P247F د وتلو ګاز تودوخه د رینج بانک 2 سینسر 4 څخه بهر
منځپانګې
- P247F د وتلو ګاز تودوخه د رینج بانک 2 سینسر 4 څخه بهر
- د OBD-II DTC ډیټاشیټ
- دا څه معنی لري؟
- د دې DTC شدت څومره دی؟
- د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
- د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
- د P247F ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟
- د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟
- د DTC اړوند بحثونه
- د P247F کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
P247F د وتلو ګاز تودوخه د رینج بانک 2 سینسر 4 څخه بهر
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د رینج بانک 2 سینسر 4 څخه بهر د ګاز تودوخه
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی چې د ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود نه وي ، فورډ ، VW ، وولکس ویګن ، آډي ، پورش ، چیوی ، نیسان ، او نور د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري. ...
OBD-II DTC P247F د حد څخه بهر د ګاز د تودوخې پورې اړه لري ، د بانک 2 سینسر سرکټ. کله چې د انجن کنټرول واحد (ECU) د وتلو ګاز تودوخې سرکټ کې غیر معمولي نښې کشف کړي ، P4F به تنظیم کړي او د انجن ر lightا به روښانه کړي. د خپل ځانګړي کال / میک / ماډل / انجن ترکیب لپاره مناسب بانک او سینسر موقعیت ټاکلو لپاره د وسایطو ځانګړي سرچینو سره مشوره وکړئ.
د ایستاز ګاز تودوخې سینسر د ایستاز ګاز تودوخه نظارت کوي او دا په ولتاژ سیګنال بدلوي چې ECU ته لیږل کیږي. ECU د انجن حالت کنټرول او په مؤثره توګه اخراج کمولو لپاره ان پټ کاروي. ECU د ولتاژ تغیرات پیژني او د اګنیشن وخت یا د هوا / تیلو مخلوط تنظیم کولو سره د دې له مخې ځواب ورکوي ترڅو د وتلو ګاز تودوخه ټیټه کړي او د کتلټیک کنورټر خوندي کړي. د وتلو ګاز تودوخې سینسرونه په ډیزل انجنونو ، د پټرولو انجنونو او حتی ټربو چارج شوي انجنونو کې جوړ شوي. دا پروسه د تولید او تیلو اقتصاد ته هم وده ورکوي.
د EGT خارجي ګاز د حرارت درجه سینسر: 
د دې DTC شدت څومره دی؟
د دې کوډ شدت کولی شي په موټر کې د ساده چیک انجن ر light ا څخه خورا ډیر توپیر ولري چې پیل کیږي او هغه موټر ته ځي چې ودریږي یا په بشپړ ډول پیل نشي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د P247F DTC نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- انجن ممکن ودریږي
- انجن پیل نشي
- انجن ممکن ډیر ګرم شي
- د تیلو ضعیف اقتصاد
- خراب فعالیت
- د انجن ر lightا چیک کړئ
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې P247F کوډ لپاره دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- عیب ایګازټ ګاز تودوخې سینسر
- د ګاز ډیر خارجیدل
- فیوز یا جمپر تار (که د پلي کیدو وړ وي)
- په سینسر کې د کاربن ډیر جوړول
- خراب شوی یا خراب شوی نښلونکی
- خراب یا خراب شوي تارونه
- ناقص ECU
د P247F ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟
د هرې ستونزې حل کولو کې لومړی ګام د موټر ، ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) د کال ، ماډل او پاور پلانټ لخوا بیاکتنه ده. په ځینو مواردو کې ، دا کولی شي تاسو ته په سمه لار کې په ګوته کولو سره په اوږد مهال کې ډیر وخت خوندي کړي.
دوهم ګام دا دی چې په دې سرکټ کې ټولې برخې ومومئ او بشپړ بصري معاینه ترسره کړئ ترڅو اړونده تارونه د څرګندو نیمګړتیاوو لکه سکریچ، خارښ، افشا شوي تارونو، یا د سوځیدنې نښې وګورئ. بیا، تاسو باید د اړیکو لپاره د امنیت، زنګ او زیان لپاره نښلونکي وګورئ. د اخراج ګاز تودوخې سینسر معمولا دوه تار سینسر دی چې د اخراج پایپ کې موقعیت لري. د ګاز د تودوخې سینسر باید لیرې شي ترڅو د ډیر کاربن جوړیدو معاینه شي. پدې پروسه کې باید د هر ډول احتمالي اخراج لیک پیژندل هم شامل وي.
پرمختللي ګامونه
اضافي مرحلې د وسایطو لپاره خورا ځانګړي کیږي او د دقیق ترسره کولو لپاره مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري. دا پروسیجرونه ډیجیټل ملټي میټر او د موټرو ځانګړي تخنیکي حوالې سندونو ته اړتیا لري. په دې حالت کې د کارولو لپاره غوره وسیلې د انفراریډ ترمامیتر او د تودوخې ټوپک دي که چیرې شتون ولري. د ولتاژ اړتیاوې د تولید کال او د موټر ماډل پورې اړه لري.
ولټاژ ازموینه
د وتلو ګاز تودوخې سینسر محصول ولتاژ باید د تودوخې بدلونونو تناسب کې توپیر ولري. که ولتاژ ورته پاتې وي یا ګړندی بدلیږي ، دا په ګوته کوي چې د وتلو ګاز تودوخې سینسر باید ځای په ځای شي.
که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکه ورک ده ، د دوام چیک ته اړتیا کیدی شي د تارونو ، نښلونکو او نورو برخو بشپړتیا تصدیق کړي. د دوام ازموینې باید تل د سرکټ څخه منحل شوي بریښنا سره ترسره شي او نورمال وائرینګ او د ارتباط لوستل باید د 0 ohms مقاومت ولري. مقاومت یا هیڅ دوام ناسم تارونه په ګوته کوي چې خلاص یا لنډ دی او ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري. د وتلو ګاز تودوخې سینسر مقاومت کچه باید د تودوخې لوړېدو او راوتلو سره په تناسب توپیر ولري. د سینسر ډول پورې اړه لري ، د تودوخې لوړېدو سره مقاومت باید لوړ یا کم شي ، او د تودوخې ټوپک پدې برخه کې د بینچ ازموینې ترسره کولو لپاره کارول کیدی شي. دوه ډوله د ګاز د تودوخې سینسر شتون لري: NTC او PTC. د NTC سینسر په ټیټ تودوخې کې لوړ مقاومت او په لوړ حرارت کې ټیټ مقاومت لري. د PTC سینسر په ټیټ تودوخې کې ټیټ مقاومت او په لوړ حرارت کې لوړ مقاومت لري.
د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟
- د ګاز د تودوخې سینسر ځای په ځای کول
- د وهل شوي فیوز یا فیوز ځای په ځای کول (که د پلي کیدو وړ وي)
- د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
- غلط تارونه ترمیم یا بدل کړئ
- د سینسر څخه د کاربن زیرمو لرې کول
- د اخراج ګاز لیک له مینځه وړي
- د ECU فرم ویئر یا بدیل
عام غلطی کېدای شي پدې کې شامل وي:
ستونزه د ECU یا د ګاز د تودوخې سینسر ځای په ځای کول دي که چیرې تار یا نورې برخې زیانمن شي. د O2 سینسرونه هم ډیری وختونه د وتلو ګاز تودوخې سینسر لپاره غلطیږي.
زه امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره مرسته کړې چې د وتلو ګاز تودوخې پورې اړوند ستونزې حل کولو لپاره سم لارښود په ګوته کړي ، د بانک 2 سینسر سرکټ فالټ کوډ. ستاسو موټر باید تل لومړیتوب ولري.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P247F کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د P247F کوډ سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
