P2289 د انجیکټر کنټرول فشار ډیر لوړ دی - انجن بند دی

P2289 د انجیکټر کنټرول فشار ډیر لوړ دی - انجن بند دی

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د انجیکټر کنټرول فشار ډیر لوړ دی - انجن بند دی

P2289 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی او په ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود نه وي ، فورډ ، رینج روور ، BMW ، Peugeot ، Hyundai ، او نور. د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.

د P2289 ساتل پدې معنی دي چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انجن بند سره د لوړ فشار تیلو انجیکشن سیسټم کې ډیر فشار کشف کړی.

که څه هم دا کوډ اساسا د لوړ فشار ډیزل انجیکشن سیسټمونو کې کارول کیږي ، دا د پټرولو انجنونو سره موټرو کې هم کارول کیدی شي. PCM د یو یا ډیرو تیلو فشار سینسرونو په کارولو سره د لوړ فشار انجیکشن نظارت کوي. ځکه چې د لوړ فشار ډیزل انجیکشن سیسټم وختي او د انجن مهم وخت اجزا په کارولو سره فعال شوی ، د انجیکټر پیلوټ ډیر فشار کولی شي د انجن غوړولو سیسټم او / یا وخت میکانیزم کې جدي نیمګړتیا په ګوته کړي. هغه شرایط چې د P2289 زیرمه کیدو لامل کیدی شي یا میخانیکي یا بریښنایی وي.

که چیرې PCM خورا ډیر د انجیکټر کنټرول فشار کشف کړي ، P2289 به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ (MIL) به روښانه کړي. MIL ممکن د روښانه کولو لپاره ډیری سوځیدنې دورو ته اړتیا ولري (د ناکامۍ سره).

د ICP انجیکشن کنټرول فشار سینسر:

د دې DTC شدت څومره دی؟

هغه شرایط چې د P2289 کوډ دوام کې مرسته کوي د انجن ویجاړونکي زیان لامل کیدی شي. دا د دې دلیل لپاره دی چې دا کوډ باید د جدي په توګه طبقه بندي شي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د DTC P2289 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د محرک حالت نشته
• د اخراج پایپ څخه ډیر لوګی
• د انجن برخې څخه ځانګړي غږونه

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:

• ناقص لوړ فشار انجیکشن فشار سویچ
• په کنټرول سرکټو کې خلاص یا لنډ سرکټ
• د تیلو ټیټه کچه
• د تیلو ټیټ فشار

د P2289 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟

د دې ډاډ ترلاسه کولو سره پیل کړئ چې انجن مناسب کچې ته د تیلو څخه ډک شوی او د تیلو فشار او د تیلو کچې شاخصونه بند دي. پدې حالت کې ، د تیلو لاسي لارښود چیک باید ترسره شي. د وخت اجزا د انجن تیلو فشار لخوا اغیزمن کیږي. د لوړ فشار انجیکشن د انجن مهال ویش اجزا لخوا کنټرول کیږي. د ټیټ انجن تیلو فشار کولی شي د انجیکشن وخت منفي اغیزه وکړي.

تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ / اوهومیټر (DVOM) او د P2289 کوډ د دقیق تشخیص لپاره د وسایطو معتبر معلوماتو سرچینې ته اړتیا ولرئ.

تاسو کولی شئ د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) په لټون سره وخت خوندي کړئ چې زیرمه شوی کوډ ، موټر (کال ، جوړ ، ماډل ، او انجن) او موندل شوي نښې تولیدوي. دا معلومات ستاسو د وسایطو معلوماتو سرچینې کې موندل کیدی شي. که تاسو سم TSB ومومئ ، دا کولی شي ژر ستاسو ستونزه حل کړي.

وروسته لدې چې تاسو سکینر د موټرو تشخیصي بندر سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه او د کنګل شوي فریم چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کړئ ، معلومات ولیکئ (په هغه حالت کې چې کوډ متقابل وي). له دې وروسته ، کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې له دوه شیانو څخه یو پیښ نشي کوډ بحال شوی یا PCM چمتو حالت ته ننوځي.

کوډ ممکن د تشخیص لپاره خورا ستونزمن وي که چیرې PCM پدې مرحله کې چمتو حالت ته ننوځي ځکه چې کوډ وقفه ای دی. هغه حالت چې د P2289 دوام لامل شوی ممکن د دقیق تشخیص کیدو دمخه خرابیدو ته اړتیا ولري. که کوډ بحال شي ، تشخیص ته دوام ورکړئ.

تاسو کولی شئ د خپل وسایطو معلوماتو سرچینې په کارولو سره د نښلونکي نظریات ، د نښلونکي پن آؤټونه ، د برخې موقعیتونه ، د وایرینګ ډیاګرامونه ، او د تشخیص بلاک ډیاګرامونه (د کوډ او پوښتنې لاندې موټر پورې اړوند) ترلاسه کړئ.

په لیدونکي ډول اړونده تارونه او نښلونکي معاینه کړئ. کټ ، سوځیدلي ، یا خراب شوي تارونه ترمیم یا بدل کړئ.

د انجیکشن فشار ټرانسډوسرونو کې د ولتاژ او ځمکې سرکټونو ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. که چیرې ولتاژ ونه موندل شي ، د سیسټم فیوز چیک کړئ. د اړتیا په صورت کې فلج شوي یا عیب لرونکي فیوزونه ځای په ځای کړئ.

که ولتاژ وموندل شي ، د PCM نښلونکي کې مناسب سرکټ چیک کړئ. که هیڅ ولتاژ ونه موندل شي ، په پوښتنې کې د سینسر او PCM ترمینځ خلاص سرکټ شک وکړئ. که چیرې ولټاژ هلته وموندل شي ، د PCM ناسم یا د PCM برنامې غلطۍ شک وکړئ.

د DVOM سره د انجیکشن فشار سینسر چیک کړئ. که دا د تولید کونکي مشخصات پوره نکړي ، دا عیب په پام کې ونیسئ.

• پداسې حال کې چې دا ډول کوډ په ځینې ګازولین بریښنایی غوښتنلیکونو کې لیست شوی ، ما ولیدل چې دا په ځانګړي ډول د لوړ فشار ډیزل انجیکشن غوښتنلیکونو کې څرګندیږي چیرې چې د انجن سره د وخت مسله شتون لري.

د DTC اړوند بحثونه

• P2289 ګړندی غیر فعال ټیټ ولتاژP2289 پدې نږدې دوه کلونو کې دا نه پیژني. موږ هر سینسر بدل کړ. د سټارټر لارۍ د 39 ثانیو لپاره په بشپړ ډول پرمخ ځي ، 1100 rpm ته سرعت لري او بیکاره نه وي ... 

د P2289 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2289 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.