P2052 د کمولو انجکشن والو والو سرکټ بانک 2 بانک 1
منځپانګې
P2052 د کمولو انجکشن والو والو سرکټ بانک 2 بانک 1
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د کمولو انجیکشن والو سرکټ بانک 2 بانک 1 لوړ
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی او په ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود نه وي ، فورډ ، مرسډیز بینز ، سپرینټر ، سمارټ ، رام ، او داسې نور پداسې حال کې چې عمومي ، د ترمیم دقیقې مرحلې ممکن د ماډل کال ، میک ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.
ذخیره شوی کوډ P2052 پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د دوهم انجن بانک لپاره د ریډکټینټ انجیکشن والو لپاره د کنټرول سرکټ کې اوور ولټاژ کشف کړی او لومړی د انتخاب کتلست ریکوری (SCR) سیسټم. بانک 2 د انجن ګروپ ته اشاره کوي چې لومړی سلنډر نلري.
د کتلست سیسټم د (ډیری) د وتلو ټول اخراج کمولو مسؤلیت لري ، که څه هم ځینې غوښتنلیکونه د NOx جال سره هم مجهز دي.
د Exhaust Gas Recirculation (EGR) سیسټمونه د NOx اخراج کمولو کې بل ګام اخلي. په هرصورت ، د نن ورځې لوی ، خورا پیاوړي ډیزل انجنونه نشي کولی د فدرالي (متحده ایالاتو) د اخراج سخت معیارونه یوازې د EGR سیسټم ، د پارټیکلیټ فلټر / کیټلیټیک کنورټر ، او NOx جال سره پوره کړي. د دې دلیل لپاره ، انتخابي کتلیټیک کمولو (SCR) سیسټمونه ایجاد شوي.
د SCR سیسټمونه د ریډکټینټ انجیکشن والو (سولینایډ) له لارې د پارټیکلیټ فلټر ، NOx ټریپ او / یا کیټالیټیک کنورټر په جریان کې د وتلو ګازونو کې د ریډکټینټ فارمیشن یا ډیزل ایستاز مایع (DEF) انجیکشن کوي. دقیق وخت ټاکل شوی DEF انجیکشن د فلټر عنصر تودوخه لوړوي او دې ته اجازه ورکوي په ډیر موثره توګه کار وکړي. دا د فلټر عناصرو د خدمت ژوند غزوي او اتموسفیر ته د زیان رسونکي ګازونو اخراج کمولو کې مرسته کوي.
د SCR ټول سیسټم د PCM یا یو واحد واحد کنټرولر لخوا کنټرول او نظارت کیږي (کوم چې د PCM سره متقابل عمل کوي). په هر حالت کې ، کنټرولر د O2 ، NOx او د وتلو ګاز تودوخې سینسرونه (په بیله بیا نور معلومات) نظارت کوي ترڅو د DEF (ریډکټینټ) انجیکشن لپاره مناسب وخت وټاکي. د دقیق DEF انجیکشن اړین دی چې د وتلو ګاز تودوخه د منلو وړ پیرامیټرو کې وساتي او د ککړونکو فلټریشن مطلوب کړي.
د کمولو اجنټ هیټرې په خورا تودوخې کې د ډیزل انجن د وتلو مایع کنګل کیدو څخه مخنیوي لپاره کارول کیږي. دا هیټرې معمولا د DEF زیرمه او / یا د کمولو اجنټ نوزل سپلائی نلی کې موقعیت لري.
که چیرې PCM د انجن بلاک دوه لپاره د ریډکټینټ انجیکشن والو لپاره کنټرول سرکټ کې ډیر ولټاژ کشف کړي ، یو بلاک ، د P2052 کوډ به زیرمه شي او د خرابوالي شاخص څراغ به روښانه شي.
د دې DTC شدت څومره دی؟
د ذخیره شوي P2052 کوډ باید د جدي په توګه وپیژندل شي او باید ژر تر ژره ورسره معامله وشي. د SCR سیسټم د دې له امله غیر فعال کیدی شي. د کتلست زیان واقع کیدی شي که چیرې هغه شرایط چې د کوډ دوام کې مرسته کړې په وخت سره سم نشي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د DTC P2052 نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د انجن فعالیت کم شوی
- د موټرو خارجیدو څخه ډیر تور لوګی
- د تیلو موثریت کم شوی
- د SCR اړوند نور کوډونه
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- خراب ریډکټینټ انجکشن والو
- د کمولو اجنټ انجیکشن والو کنټرول سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ
- په ټانک کې ناکافي DEF
- خراب SCR / PCM کنټرولر یا برنامه تېروتنه
د P2052 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
د P2052 کوډ تشخیص لپاره ، تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو ځانګړي تشخیصي معلوماتو سرچینې ته لاسرسی ته اړتیا ولرئ.
که تاسو د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) ومومئ چې د موټر جوړولو ، جوړولو او ماډل کال سره سم وي؛ په بیله بیا د انجن بې ځایه کیدل ، زیرمه شوی کوډ / کوډونه او نښې کشف شوې ، دا کولی شي ګټور تشخیصي معلومات چمتو کړي.
تاسو باید خپل تشخیص د لیدونکي هیدر سیسټم هارنیزونو او نښلونکو معاینه کولو سره پیل کړئ. سوځیدلي یا خراب شوي تارونه او / یا نښلونکي باید د پرمخ وړلو دمخه ترمیم یا بدل شي.
بیا سکینر د موټرو تشخیصي ساکټ سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه او اړونده فریز چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کړئ. د کوډونو پاکولو دمخه د دې معلوماتو یادداشت کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې PCM چمتو حالت ته ورننوځي یا کوډ له سره تنظیم شي.
کوډ وقفه ای دی او د تشخیص لپاره خورا سخت کیدی شي (اوس مهال) که PCM چمتو حالت ته لاړ شي. پدې حالت کې ، هغه شرایط چې د کوډ ساتلو کې مرسته کړې ممکن د دقیق تشخیص کیدو دمخه خرابیدو ته اړتیا ولري.
که کوډ بیا تنظیم شي ، د تشخیصي بلاک ډیاګرامونو ، نښلونکي پن آوټس ، نښلونکي مخ لیدونو ، او د اجزا ازموینې پروسیژرونو او مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وپلټئ. تاسو به دې معلوماتو ته اړتیا ولرئ ترڅو ستاسو تشخیص کې بل ګام بشپړ کړئ.
د SCR کنټرول سیسټم بریښنا رسولو چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ. فیوز د بار شوي سرکټ سره چیک کړئ ترڅو د غلط تشخیص مخه ونیسئ. که سم بریښنا (د بیټرۍ ولټاژ) او ځمکني سرکټونه وموندل شي ، د ریډکټینټ انجیکټر والو (سولینایډ) فعالولو لپاره سکینر وکاروئ او د کنټرول سرکټ محصول ولتاژ چیک کړئ. که ولټاژ کافي نه وي ، شک وکړئ چې کنټرولر نیمګړی دی یا د برنامې تېروتنه لري.
که د محصول ولتاژ سرکټ په مشخصاتو کې وي ، د پوښتنې لاندې د ریډکټینټ انجیکشن والو ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. که والو د تولید کونکي مشخصات نه پوره کوي ، نو شک کیږي چې دا ناکام شوی.
- د ریډکټینټ انجکشن والو په حقیقت کې د سولینایډ میشته انجیکټر دی چې د ایستاز پایپ ته د مایع کمولو سپری کوي.
د DTC اړوند بحثونه
- 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 غلط اورسلام هلکانو ، بله ورځ یوازې زما په موټر کې سفر وکړ او انجن اور واخیست. زه دا په سکینر کې چیک کولو ته لاړم (نه ستوری) او ماته یې دا کوډونه راکړل: P204E سلینډر 8 غلطه (P0308) (اوس مهال د اعتبار وړ STIP وګورئ) P2043 د اګنیشن غلطی (P0300) (اوس مهال د اعتبار وړ STIP وګورئ) P204A په سلنډر 7 کې د اور اچولو غلط اور. ..
د P2052 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2052 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
