P04A2 د وتلو ګاز فشار کنټرول والو B لوړ سیګنال
منځپانګې
P04A2 د وتلو ګاز فشار کنټرول والو B لوړ سیګنال
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د وتلو ګاز فشار تنظیم کونکی والو "B" لوړ
دا څه معنی لري؟
دا عمومي لیږد / انجن DTC عموما د ډیزل انجنونو باندې پلي کیږي پشمول د فورډ پاور سټروک ، ډاج کمینز ، مرسډیز ، نیسان ، او VW موټرو پورې محدود ، مګر محدود ندي.
دا کوډ کولی شي د ډیزل انجنونو او ډیلر لخوا نصب شوي ایګزاکټ بریکونو سمبال ټرکونو کې هم پلي شي.
یو والو د وتلو جریان کې د ایستاز څو چنده ښکته کې ځای په ځای کیږي ترڅو په راستنیدو کې د شا فشار په ب heatه تودوخه تولید کړي. دا تودوخه او / یا شاته فشار د یخ پیل پرمهال تودوخې لپاره کارول کیدی شي. دا په سلنډرونو کې د فشار مخنیوي لپاره هم کارول کیدی شي چې د انجن سلنډرونو څخه د وتلو ګازونو څخه رامینځته کیږي ، په دې توګه انجن او موټر د دې سره ورو کوي. دا په ځانګړي توګه ګټور دی کله چې تاوول.
دا کوډ په کلکه دې حقیقت ته اشاره کوي چې د وتلو ګاز فشار سینسر څخه د ننوتلو سیګنال د نورمال موټر چلولو پرمهال د داخلي ډیری فشار یا محیطي هوا فشار سره سمون نه خوري. دا میخانیکي غلطی یا بریښنایی خطا کیدی شي ، د موټرو تولید کونکي پورې اړه لري.
د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي پورې اړه ولري ، د وتلو فشار فشار تنظیم کونکي ډول او کنټرول سولینایډ ته د تارونو رنګونو پورې اړه لري. د خپل ځانګړي وسایط ترمیم لارښود سره مشوره وکړئ ترڅو مشخص شي چې کوم والو "B" ستاسو ځانګړي غوښتنلیک لپاره دی.
نښې
د P04A2 انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه شوی
- د بریښنا نشتوالی
- د انجن بریکینګ نشته
- د سړې انجن لپاره د معمول تودوخې وخت څخه ډیر وخت
ممکنه لاملونه P04A2
معمولا د دې کوډ نصبولو دلیل دا دی:
- د وتلو وتلو شاته فشار والو
- محدود اخراج
- د ځمکې سرکټ کې د وتلو ګاز فشار سینسر ته خلاص کړئ
- د وتلو فشار سینسر او PCM ترمینځ سیګنال سرکټ کې خلاص کړئ
- د وتلو ګاز فشار سینسر سیګنال سرکټ کې ولتاژ کې لنډ سرکټ
- غلط اخراج فشار سینسر - داخلي لنډ ولتاژ ته
- تړل شوی د وتلو ګاز فشار سینسر سینسر ټیوب
- د ټربو چارجر ممکن ډیر بار شوی وي.
- PCM ممکن غورځیدلی وي (احتمال نلري)
د تشخیص او ترمیم پروسې
یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي وسایط لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) موندل وي. د موټرو تولید کونکی ممکن د دې ستونزې حل کولو لپاره د فلش حافظه / PCM ریپروګرامینګ ولري او مخکې لدې چې تاسو پخپله اوږده / غلطه لار ومومئ د دې چیک کول ارزښت لري. PCM = د پاور ټرین کنټرول ماډل.
بیا په خپل ځانګړي موټر کې د "B" د وتلو فشار سینسر ومومئ. یوځل کشف شو ، په لید کې نښلونکي او تارونه معاینه کړئ. د ټوټو ، ټوټو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا پخه شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکي وصل کړئ او د نښلونکو دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ که دوی د عادي فلزي رنګ په پرتله زنګ وهلي ، سوځیدلي ، یا ممکن شنه ښکاري تاسو شاید د لیدو لپاره عادت یاست. که د ترمینل پاکولو ته اړتیا وي ، تاسو کولی شئ په هره برخه پلورنځي کې د بریښنایی تماس کلینر وپیرئ. که دا امکان ونلري ، نو د پاکولو لپاره یې 91 rub مسح کولو الکول او د سپک پلاستيک برسټل برش ومومئ. بیا دوی ته اجازه ورکړئ هوا وچه کړي ، د ډای الیکټریک سیلیکون مرکب واخلئ (ورته مواد چې دوی د بلب لرونکو او سپارک پلګ تارونو لپاره کاروي) او هغه ځای چیرې چې ترمینلونه تماس نیسي.
همچنان ، که ستاسو وسایط سمبال وي ، د سینسر ټیوب لرې کړئ چې د راستنیدو فشار فشار سینسر د راستنې څو چنده سره وصل کوي. د دې له لارې د ماتولو هڅه وکړئ. که دا امکان ونلري ، دا د دې کوډ څرګندیدو احتمالي دلیل هم دی.
که تاسو د سکین وسیله ولرئ ، د حافظې څخه د تشخیصي ستونزې کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.
که کوډ بیرته راشي ، تاسو به اړتیا ولرئ چیک کړئ چې د ټربو چارجر وده په سمه توګه کار کوي. تاسو به د سکین وسیلې ته اړتیا ولرئ چې کولی شي د ټربو چارجر بوسټ فشار ولولي. تاسو ممکن اړتیا ولرئ د انٹیک ډیری فشار څارنه وکړئ ځکه چې دا به ورته معلومات ورکړي. فشار ته پام وکړئ د کیلي سره ، مګر د انجن بند سره. بیا انجن پیل کړئ ، موټر په خوندي سرعت سره چلوئ ، او بیا په دقیقه توګه انجن پراخه خلاص تخت ته ګړندی کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د انجن سرعت له 2500-3000 rpm څخه ډیر نه وي. تاسو باید لږترلږه د 18 psi بدلون په یاد ولرئ ، ممکن د موټرو تولید کونکي او ماډل کال پورې اړه ولري.
که دا ازموینه تیره شي یا تاسو نشئ کولی د ټربوچارجر وده چیک کړئ ، موږ به اړتیا ولرو سینسر او اړوند سرکټونه چیک کړو. معمولا د وتلو فشار سینسر کې 3 تارونه شتون لري.
د وتلو فشار سینسر څخه زنځیر منحل کړئ. د ډیجیټل ولټ اوهومیټر (DVOM) وکاروئ ترڅو د 5V بریښنا رسولو سرکټ سینسر ته لاړ شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا شتون لري (د 5V بریښنا رسولو سرک ته سرخ تار ، ښې ځمکې ته تور تار). که سینسر 12 ولټ وي کله چې دا باید 5 ولټ وي ، د PCM څخه سینسر ته د لنډ څخه تر 12 وولټ پورې تارونه ترمیم کړئ یا احتمالا غلط PCM.
که دا نورمال وي ، د DVOM سره ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د وتلو فشار سینسر سیګنال سرکټ کې 5V لرئ (د سینسر سیګنال سرکټ ته سرخ تار ، ښې ځمکې ته تور تار). که په سینسر کې 5 ولټونه شتون ونلري ، یا که تاسو په سینسر کې 12 ولټونه وګورئ ، د PCM څخه سینسر ته وایرینګ ترمیم کړئ ، یا بیا ، احتمالا غلط PCM.
که نورمال وي ، چیک کړئ چې د وتلو فشار سینسر په سمه توګه ځای په ځای شوی. د ازموینې څراغ 12 V بیټرۍ مثبت (سره ټرمینل) سره وصل کړئ او د ټیسټ څراغ بلې پای ته د ځمکې سرکټ سره لمس کړئ چې د ګاز فشار سینسر سرکټ ځمکې ته لار هواروي. که د ازموینې څراغ روښانه نکړي ، دا د غلط سرکټ په ګوته کوي. که دا راشي ، د وایرینګ هارس د وتلو فشار سینسر ته ځړئ ترڅو وګورئ چې د ازموینې څراغ ځلیږي ، چې د وقفې اړیکې ښیې.
که ټولې پخوانۍ ازموینې تیرې شوې وي او تاسو د P04A2 کوډ ترلاسه کولو ته دوام ورکړئ ، نو دا به احتمالا د ناسم فشار ایستلو فشار سینسر په ګوته کړي ، که څه هم د وتلو بیرته وتلو فشار والو تړل شوی وي یا ناکام PCM له پامه غورځول کیدی نشي تر هغه چې سینسر ځای په ځای نشي.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p04A2 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P04A2 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
