د ټیسټ ډرایو اوپل ظفیرا ټورر ، VW توران او فورډ ګرانډ C-Max: تاسو به چیرې ناست یاست؟

نوی Opel Zafira Tourer د کمپیکٹ وین ټولګي کې د کارتونو ډیک بیا راژوندی کوي او بدلوي. سربیره پردې ، د مشهور لوبغاړو لکه VW توران او فورډ ګرانډ C-Max په پرتله د دې برتری د بدن اوږدوالی او د داخلي تجهیزاتو لوړې کچې پورې محدود ندي. د هغه اصلي شتمني د تعصب سره د بشپړ ماتولو هیله ده چې وین یوازې د هغو خلکو لخوا اخیستل کیږي چې دمخه یې هغه ښځه بدله کړې چې هغه یې خوښوي په ښځه ...

د اوپل د محصول ستراتیژیانې داسې بریښي چې د حسد وړ آزادی څخه خوند اخلي ، خپلو دندو ته د دوی وروستي هنري چلند سره قضاوت کوي. لکه څنګه چې نسلونه تېر شوي ، د کلاسیک تړون کمپنۍ اسټرا سټیشن واګون ، د مثال په توګه ، ناڅاپه د سپورت ټورر په توګه پیژندل شوی او د دې لوی انسجینیا همکار څخه ډیر مناسب و. متحرک استرا GTC ، له بل پلوه ، د کلونو لپاره خورا ټیکنالوژیکي پرمختللي سپورت معطلي څخه خوند اخیستی ، مګر دا د ناخوښه اضافي وزن مسؤلیت هم لري چې د هیچ بیک بیک پریمیر ته یې پاملرنه راجلب کړې. اوس دا د ټوټو سیټونو غیر محاصره ملکه وګرځید ، ظفرا ، څوک چې د یوې مناسبې رخصتۍ پرځای د ټورر نسخه ب companyه کې شرکت رامینځته کوي ، ترڅو د کورنۍ وینونو ورځني ژوند ته د عیش او عشرت احساس راوړي.

ګړندی پرتله کول

د دې کولو لپاره ، د بدن اوږدوالی نږدې 4,70 مترو ته لوړ شوی ، کوم چې موږ د نوي ماډل قیمت په څیر ډیر نه خوښوو - برخه اخیستونکی ماډل د دوه لیټرو ټربوډیزل سره د 130 hp سره ، ایډیشن ټرم ، تعلیق د تطبیق وړ ډیمپرونو سره او د AGR منظور شوي موټر چلوونکي څوکۍ خورا ښه 49 660 لیوا لګښت لري. په ورته وخت کې، که څه هم، Opel د سیټ کولو نوی تاکتیک معرفي کړ - د ټورر نسخه یوازې د سپورت او نوښت نسخو کې د اوو څوکیو سره د معیاري په توګه شتون لري - په نورو ټولو ډولونو کې، وروستی کرښه د مالک څخه اضافي پانګونې ته اړتیا لري.

دا نوی دی اوپلدا د VW توران سره ورته دی ، کوم چې پدې پرتله د 2.0 TDI نسخه د 140 hp ، های لاین - پیکیټ ، انډیټیو تعلیق او 17 انچه ویلونو سره د 57،760 BGN قیمت کې برخه اخلي. موډل په بریالیتوب سره بازار ته معرفي شو VW د اوسمهال دوه مرحلې شتون لري ، مګر یو څه ورو سست نیویگیشن سیسټم او د خوندیتوب او ډرایور مرستې لپاره د بریښنایی سیسټمونو پرځای لنډ لیست هغه ته په حد کې نهه کلنه تجربه ورکوي. فولکس... همچنان ، یوازې د پارکینګ سیسټم او د لین ساتلو سیسټم شتون لري ، مګر دوی د ټیسټ موټر کې ندي.

د فورډ ګرانډ C-Max په مخ د خندا څرګندونه هیڅ تصادفي نه ده - د BGN 46 قیمت کې ، دا نه یوازې د خورا ښه کچې ټایټینیم تجهیزات او 750 انچ ویلونه چمتو کوي ، بلکه دوه سلایډینګ دروازې هم چمتو کوي ، کوم چې نه دي. د خپلو سیالانو په وسلو کې. تاسو. مګر د اوس لپاره فوردد ګرینډ سی میکس لاسرسي لیست کې یوازې د ړوند ځای کیمره وړاندې کول ، ظفرا ټورر کولی شي په اختیاري ډول د ترافیک نښه پیژندنې ، د واټن کنټرول سره د ټکر خبرتیا سره د موټرو سره وړاندې شي (د ښاري شرایطو لپاره مثالی) او غوره زینون سرلیکونه وړاندې کوي په خپل ټولګي کې. تاسو حتی کولی شئ په شا کې د جوړ شوي موټرسایکل ریک شامل کړئ. له بلې خوا ، په نوي ټایر کې د ړوند ځای څارنې سیسټم حد (په اضافي لګښت) د 140 کیلو متره / ساعت پورې محدود دی.

چلوونکی څنګه احساس کوي

دا موږ د وین اصلي ډسپلین ته راوړو - د داخلي ځای مؤثره کارول. په اوږدوالي کې د اوپیل ماډل ګټه منعکس کیږي (دا په ترتیب سره د خپلو سیالانو 14 او 26 سانتي مترو څخه تیریږي) - په ځانګړي توګه په مخکینۍ څوکیو کې دا د توران په پرتله خورا پراخه احساس کوي. د هغه څخه مننه، د ډشبورډ بڼه ډرایور نه ځوروي، د دندو عملیات ساده او اسانه دي، او څوکۍ ښه ده. په ظفیرا کې ، پراخه او لوړ مرکز کنسول ډیر ځای نیسي ، مګر د لنډ وخت سره عادت کیدو وروسته ، دا دلته راحته احساس کوي. په بورډ کې د ښودلو ګرافیک د پام وړ لوړ کیدی شي، مګر دا دومره مهم ندي لکه د مخ پر زیاتیدونکي آرامۍ او تنظیم وړ مخکینۍ څوکۍ چې د خپلواک آلمان د ارتوپيدي سازمان AGR (Aktion Gesunder Rücken) لخوا تصدیق شوي. په دې اړه، میرمنو ته مشوره - د امر فورمه په احتیاط سره وګورئ، ځکه چې صحي شا څوکۍ هم په جلا توګه امر کیدی شي ...

د فورډ مسافرین باید د شا ستونزو په اړه اندیښنه ونلري - د ګرانډ C-Max معیاري څوکۍ تقریبا په توران کې د آرامۍ اپولسټري په څیر آرام دي. په هرصورت، دلته ډشبورډ خورا لوی دی او یو څه د ګڼې ګوڼې دفتر میز په څیر ښکاري. په مرکز کنسول کې ډیری (په جزوي ډول نه لیکل شوي) تڼۍ یو څه ګډوډي رامینځته کوي ، او د مرکز ښودنه خورا کوچنۍ ده. له بلې خوا، د مناسبو برخو او پناه ځایونو شمیر کیدای شي زیاتوالی ومومي. د اوپیل ماډل پدې لار کې خورا ډیری امکانات وړاندیز کوي ، مګر توران د اندازې ترټولو لوی لري - یوازې د اوپیل ماډل مخې ته د دروازې په برخه کې. VW 1,5 لیټره بوتلونه به وکړي.

د مسافرینو او سامان لپاره

په دوهم قطار کې څه پیښیږي؟ په عموم کې ، د فورډ ماډل سلائڈنگ دروازې باید ډیری ګټې ولري ، مګر په عمل کې دا قضیه نده. سربیره پردې ، د ګرینډ سی میکس شاتنۍ څوکۍ په توران کې د درې لږ څه انفرادي څوکیو په پرتله اوږد واټن کې ډیر نا آرام دي. د ظفرا خورا راحته څوکۍ بې له شکه په دوهم قطار کې دوه بهرنۍ څوکۍ دي ، او د لاؤنج پیکج لپاره د اضافي فیس لپاره ، دوی کولی شي منځنۍ څوکۍ لوی آرمسټریټ ته واړوي او څوکۍ پنځه انچه ته حرکت ورکړي. کوپ همچنان ، پدې پرتله ، اوږد اوپل ترټولو ډیر خونه چمتو کوي.

کله چې دا په داخلي برخو کې د حجم بدلولو نرمښت ته راځي ، د توران عمر د احساس کولو پیل کیږي. د دې انفرادي څوکۍ د ګړندي پوښ کولو او مستقیم کولو لپاره اجازه ورکوي ، مګر د تالاشۍ میکانیزم تاریخ نیسي او ارزښتناکه ځای نیسي. که اړینه وي ، د ګرینډ سي میکس د مرکز شاتنۍ څوکۍ د ښي - لاس سیټ لاندې پوښل کیدی شي ، د پراخه شوي شیانو لپاره پراخه لاره پریږدي ، کوم چې به د کور جوړونکي او د ژمي سپورټ عاشقان خوښ کړي.

موږ په نهایت کې په خپل لاره یو

په نهایت کې ، د فلیټ پوړ کارګو ځای یوازې په ظفیرا ټورر کې ترلاسه کیدی شي ، کوم چې د 586 کیلوګرامه تادیه لري ، نږدې د VW ماډل وزن. په هرصورت، په دې پرتله د "درنې لارۍ" سرلیک د ګران C-Max پورې اړه لري، چې د 632 کیلو ګرامه تادیه یې په حیرانتیا سره د سیالیو تر منځ په سړک کې ترټولو لوی خوښۍ سره یوځای کوي. د دې XNUMX لیټره، څلور سلنډر واحد د عصري ډیزلي انجن بیلګه ده - خاموش، اسانه چلول، ځواکمن او د تیلو کم مصرف. د دقیق او اسانه لیږد سره د شپږ سرعت لارښود لیږد څخه د غوره غوره شوي ګیر تناسب سره یوځای شوی ، وین فورد د 0 څخه 100 کلومیتره في ساعت ته وده ورکوي ، په لچک کې لومړی ځای لري او د آزموینې په ساحه کې د موټر چلولو امتیاز سټایل سره یوازې 5 l / 100 کیلو میتره مصرفوي. پوځي کارګرافیک خدمت. 140 HP د 2.0 TDI توران ځان ته په ورته لار کې 0,3 l / 100 کیلومتره نور اجازه ورکوي، او غږ یې د ګران C-Max همغږي غږ نلري. تر ټولو لوړ غږ د ډیزل 2.0 CDTi غږ دی چې د درنو ظفیرا چلولو دنده لري. د دې اوږد ډرایو لیږد یقینا په لابراتوار بنچ کې ټیټ مصرف او CO2 اخراج وړاندې کوي ، مګر د سړک ریښتیني ګټه نلري او په لچکیت منفي اغیزه کوي.

له بلې خوا، د اوپل ماډل د موټر چلولو اسانتیا په برخه کې وګټل. د دې تطابق تعلیق اوږده او ناڅاپه سړک ډنډونه په غوره توګه اداره کوي، پداسې حال کې چې سخت ډنډونه لکه د مین هول پوښونو څخه تیریدل د توران چیسس لخوا غوره اداره کیږي، کوم چې د تطبیق وړ ډمپرز هم لري. د خپلو سیالانو په پرتله، د فورډ ماډل په زړه پورې توګه نه اداره کوي او د اغیزو څخه لږ شاک جذبوي. هغه څوک چې هغه ته مراجعه کوي د دې ټولګي خورا متحرک غړی به خوښ کړي - د کورنۍ وین په جامو کې یو ریښتینی ورزشکار د ښه کار کولو سره ، د ډیزلي مزاج ډیزلي انجن ، د سامان لپاره کافي ځای او یو مناسب اساس قیمت. د دې ضعف په داخلي ځای کې د داخلي ځای او ساده موادو غیر موثر کارول دي.

پدې درناوي کې ، توران د لوی C - میکس ، او همدارنګه د داخلي حجم او راحته شرایطو سره ماتیږي. ماډل VW دا نور د بریښنایی امنیت سیسټمونو او ځینې انفرادي توضیحاتو کې اړوند ندي. کوم چې د هغه د ګران کیدو څخه مخنیوی نه کوي.

د ظفرا تورر خورا پراخه ، انعطاف منونکې او راحته داخله د بریا لپاره پریکنده ټکي وګټي دقیقا د دې خورا عصري خوندیتوب تجهیزاتو او مناسب قیمت څخه مننه ، کوم چې په نهایت کې له ماډل سره مرسته کوي اوپل د تجربه لرونکي وولفسبورګ څخه لږ مخکې رهبري وکړئ. ډیر جدي ګټه به یوازې د ډیرو قانع کونکي ډیزل انجن سره امکان ولري.

متن: داني هیین

ایا د دروازې تختې عموما ډیر عملي دي؟

د اړخ سلیډینګ دروازو عالي ګټې ښه پیژندل شوي - که دوی کافي لوی وي ، دوی کیب ته د لاسرسي لپاره پراخه خلاصې چمتو کوي ، حرکت کول اسانه دي او د خلاصیدو لپاره اضافي ځای ته اړتیا نلري. د فورډ ګرانډ C-Max په قضیه کې ، د دودیز حل په اړه د دوی ګټې دومره اغیزناک ندي.

له یوې خوا، کله چې دروازې پرانیستل کیږي، دوی د بدن څخه لرې ځي (25 سانتي متره)، او له بلې خوا، یو روښانه پرانیستل په زړه پورې نه بلل کیږي. د دې حقیقت یادونه مه کوئ چې د څوکیو په دوهم قطار کې د مسافرینو لخوا د دوی تړلو لپاره، قوي عضلاتو ته اړتیا ده، کوم چې په لومړي ځای کې ماشومان په ندرت سره فخر کوي. د عادي دروازو سره، دا کار کول خورا اسانه دي.

ارزونې

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 points

د داخلي حجم کې اغیزمن انعطاف ، د هوساینې او بډایه خوندیتوب تجهیزاتو خورا ښه کچه (یوه برخه په اضافي لګښت کې وړاندیز شوې) ، ظفرا تورر اداره کړې چې د نوي اوپل ماډل لپاره لومړی ځای ونیسي. پدې پرتله دوهم باندې یو څه لږه ګټه د ډیزل انجن او د لیږد خورا اوږد لیږد ګیرونو له امله ده.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ټکي.

نسبتا ګران توران نږدې د پرتله کولو په بریا کې له لاسه ورکوي ، که څه هم له ټیکنالوژیکي پلوه دا اوس په لومړي سر کې ندي. په هرصورت ، د داخلي فضا کارول او فعالیت لاهم خورا اغیزناک دی ، او د VW ماډل د تعلیق ، ډرایټریکین او سړک چلند په شرایطو کې د خپل ځوان سیالانو څخه مخکې دی.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pegs.

هیڅ یو شتون نلري چې له لوی C - میکس څخه په سړک کې ډیر سپک او ځیرک وي. که دا هغه ځانګړتیاوې وي چې تاسو یې په خپل راتلونکي وین کې په لټه کې یاست ، تاسو کولی شئ د خپل ځای او کاري کار اړتیاو راټیټولو دمخه د فورډ وړاندیز باندې تمرکز وکړئ. له بلې خوا ، پدې پرتله ، تاسو به د غوره ډیزل انجن سره مینه ولرئ.

تخنیکي توضیحات

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 points	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ټکي.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pegs.
د کار حجم	-	-	-
د بریښنا مصرف	130 k.s. په 4000 RPM کې	140 k.s. په 4200 RPM کې	140 k.s. په 4200 RPM کې
لوړ تورک	-	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	11,1 s	10,3 s	10,2 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	36 م	37 م	36 م
لوړ سرعت	193 کلومیتره في ساعت	201 کلومیتره في ساعت	200 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,6 l	7,4 l	7,5 l
اساس قیمت	46 940 لیوال	55 252 لیوال	46 750 لیوال

کور " مقالې " تشې » د اوپل ظفرا تورر ، VW توران او فورډ ګرانډ سی میکس: تاسو به چیرته ناست یاست؟