P0351 د سوځولو کویل د لومړني / ثانوي سرکټ خرابوالی
د OBD2 تېروتنې کوډونه

P0351 د سوځولو کویل د لومړني / ثانوي سرکټ خرابوالی

OBD-II د ستونزو کوډ - P0351 - ډیټا شیټ

د Ignition coil A لومړني/ثانوي سرکټ ناکامي.

P0351 یو عمومي OBD2 د تشخیصي ستونزو کوډ (DTC) دی چې د ایګیشن کویل A سره ستونزه په ګوته کوي.

د مصیبت کوډ P0351 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

COP (په پلګ باندې کویل) د اورښت سیسټم هغه څه دي چې په ډیری عصري انجنونو کې کارول کیږي. هر سلنډر یو جلا کویل لري چې د PCM (د پاور ټرین کنټرول ماډل) لخوا کنټرول کیږي.

دا د سپارک پلګ تارونو اړتیا له مینځه وړي د کویل مستقیم د سپارک پلګ څخه پورته کېښودلو سره. هر کویل دوه تارونه لري. یو یې د بیټرۍ ځواک دی، معمولا د بریښنا توزیع مرکز څخه. بل تار د PCM څخه د کویل ډرایور سرکټري دی. د PCM اساس / دا سرکټ د کویل فعال یا غیر فعالولو لپاره منحل کوي. د کویل ډرایور سرکټ د PCM لخوا د غلطیو لپاره څارل کیږي.

که چیرې د کویل ډرایور سرکټ نمبر 1 کې خلاص یا لنډ کشف شي ، د P0351 کوډ ممکن واقع شي. سربیره پردې ، په موټر پورې اړه لري ، PCM ممکن سلنډر ته د تیلو انجیکټر غیر فعال هم کړي.

نښې نښانې

د DTC P0351 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

  • MIL روښانه کول (د خرابوالي شاخص څراغ)
  • د انجن غلطی ممکن موجود یا وقتي وي
  • انجن په سمه توګه کار نه کوي
  • د موټر پیل کول سخت دي
  • انجن د بریښنا نشتوالی، په ځانګړې توګه د درنو بار لاندې
  • غیر منظم یا بې ثباته

د تېروتنې لاملونه P0351

د P0351 کوډ لپاره احتمالي دلیلونه پدې کې شامل دي:

  • د COP ډرایور سرکټ کې ولتاژ یا ځمکې ته لنډ
  • د COP ډرایور سرکټ کې خلاص کړئ
  • په کنډل یا مات شوي نښلونکو لاکونو کې خراب ارتباط
  • خراب کنډل (COP)
  • د ناقص لیږد کنټرول ماډل
  • ناقص سپارک پلګونه یا د سپارک پلګ تارونه
  • د عیب لرونکي سوځولو کویل
  • ناقص یا غلط ECU
  • په کویل هارنس کې خلاص یا لنډ
  • خراب بریښنایی اړیکه

احتمالي حلونه

ایا انجن اوس خرابیږي؟ که نه نو ، ستونزه خورا احتمالي لنډمهاله ده. هڅه وکړئ په سپول # 1 او PCM ته د تار تار په اوږدو کې د وایرینګ چک کولو هڅه وکړئ. که د تارونو سره چال چلن په سطحه د غلطیو لامل شي ، د بریښنا ستونزه حل کړئ. په کویل نښلونکي کې د ضعیف ارتباطاتو لپاره چیک کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې کنډک له ځایه نه ویستل شوی یا چپه شوی نه وي. که اړتیا وي ترمیم کړئ

که چیرې انجن دا مهال خراب شي ، انجن ودروئ او د نمبر 1 کنډل کنډک نښلونکی وصل کړئ. بیا انجن پیل کړئ او په کنډ # 1 کې د کنټرول سیګنال چیک کړئ. د ساحې کارول به تاسو ته د لید لپاره لید لید درکړي ، مګر له دې چې ډیری خلک دې ته لاسرسی نلري ، یوه اسانه لار شتون لري. د AC هرټز سکیل کې ولټ میټر وکاروئ او وګورئ چې ایا د 5 څخه تر 20 Hz یا ورته حد کې لوستل شتون لري ، دا په ګوته کوي چې ډرایور کار کوي. که چیرې د هرټز سیګنال شتون ولري ، د # 1 سوځولو کویل ځای په ځای کړئ. دا ډیری احتمال بد دی. که تاسو د PCM څخه د اګنیشن کویل ډرایور سرکټ کې کوم فریکونسي سیګنال ونه موندئ دا په ګوته کوي چې PCM سرکټ ځمکه کوي / منقطع کوي (یا په ساحه کې د لید وړ نمونه شتون نلري که تاسو یې لرئ) ، کنډل پرې شوی پریږدئ او چیک یې کړئ. د اګنیشن کویل نښلونکي کې د سرکټ ډرایور باندې د DC ولتاژ. که پدې تار کې کوم د پام وړ ولتاژ شتون ولري ، نو په کوم ځای کې د ولتاژ لنډ شتون شتون لري. لنډ سرکټ ومومئ او ترمیم یې کړئ.

که چیرې د موټر چلوونکي سرکټ کې ولتاژ شتون ونلري ، نو سوځول بند کړئ. د PCM نښلونکی وصل کړئ او د PCM او کنډل ترمینځ د موټر چلوونکي بشپړتیا چیک کړئ. که چیرې تسلسل شتون ونلري ، خلاص سرکټ ترمیم کړئ یا ځمکې ته لنډ. که خلاص وي ، د ځمکې او سوځولو کویل نښلونکي ترمینځ مقاومت چیک کړئ. نه ختمیدونکی مقاومت باید شتون ولري. که نه ، د کویل ډرایور سرکټ کې ځمکې ته لنډ ترمیم کړئ.

یادونه. که چیرې د اګنیشن کویل ډرایور سیګنال تار خلاص یا ولټاژ یا ځمکې ته لنډ شوی نه وي او کویل ته د محرک سیګنال شتون ونلري ، نو د PCM غلط کویل چلونکی شکمن دی. دا هم خبر اوسئ چې که د PCM ډرایور عیب وي ، نو ممکن د تار کولو مسله وي چې د PCM ناکامي لامل شوی. دا سپارښتنه کیږي چې تاسو د PCM ځای په ځای کولو وروسته پورتنۍ چیک ترسره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا بیا ناکام نشي. که تاسو ومومئ چې انجن سوځیدنه نه پریږدي ، کنډل په سمه توګه ډزې کوي ، مګر P0351 په دوامداره توګه تنظیمیږي ، د دې امکان شتون لري چې د PCM کنډل نظارت سیسټم ممکن خراب وي.

د میخانیک تشخیصی کوډ P0351 څنګه دی؟

  • سکینر وکاروئ ترڅو وګورئ چې کوم کوډونه په ECU کې زیرمه شوي او همدارنګه د کوډونو لپاره فریم ډیټا منجمد کړئ.
  • کوډونه پاکوي او د موټرو بلاکونه په ورته حالت کې معاینه کوي چې د غوره غلط نقل نقل لپاره په فریز فریم ډیټا کې موندل شوي.
  • د کویل سیسټم بصری معاینه ترسره کوي او د خراب شوي یا اغوستل شوي اجزاو لپاره د هغې تارونه.
  • د ډیټا جریان معلوماتو څارلو لپاره د سکین وسیلې وکاروئ او معلومه کړئ چې ایا خطا د ځانګړي سلنډر یا ټولو سلنډرونو سره پیښیږي.
  • د سپارک پلګ تار او د موټر سپارک پلګ یا کویل پیک معاینه کړئ که ستونزه یوازې د یو سلنډر سره وي.
  • وګوره چې آیا د ابتدايي ایګیشن کویل په سمه توګه کار کوي که چیرې ټول سلنډر غلط وي.
  • ECU چک کوي که چیرې تر دې وخته کومه نیمګړتیا ونه موندل شي.

د کوډ P0351 د تشخیص په وخت کې عام غلطی

غلطي هغه وخت رامینځته کیږي کله چې اجزا پرته له چک کولو بدل شي ، یا کله چې ټول مرحلې په سم ترتیب نه ترسره کیږي. دا د ترمیم لپاره د وخت او پیسو ضایع کول دي.

P0351 څومره جدي کوډ دی؟

کوډ P0351 ممکن د موټر چلولو ځینې نښې ولري چې د موټر چلول ناامنه کوي، پدې پورې اړه لري چې نښې څومره جدي دي. دا کوډ باید د موټر خوندي ځای ته د تګ مخه ونه نیسي، مګر دا باید ژر تر ژره سم شي ترڅو د موټر عادي عملیات یقیني کړي.

P0351 کوډ څه ترمیم کولی شي؟

  • د سپارک پلګونو او سپارک پلګ تارونو ځای په ځای کول
  • د سوځولو کویل ځای په ځای کول
  • د تارونو ترمیم
  • د بریښنایی پیوستون غلطی له منځه یوسي
  • د کنټرول واحد بدلول
په 0351 دقیقو کې د P2 انجن کوډ څنګه سم کړئ [1 DIY میتود / یوازې $3.89]

د p0351 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0351 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.

یوه تبصره

  • مایک

    زه په خپل موټر کې د P0351 تېروتنه لرم چې د 2 کویل کڅوړې لري (هر یو ته د 2 سپارک پلګ تغذیه کول). ما تر اوسه د تارونو معاینه نه ده کړې او ډیر خلک ("میخانیک") ما ته ویل چې PCM (ECU) عیب دی او دا د خطا لامل کیږي.
    مګر تېروتنه موقتي ده. دا راځي او ځي. او له هغه څه څخه چې ما مطالعه کړې ، کله چې PCM مات شي او دا تېروتنه وغورځوي ، نو تېروتنه هغه وخت راپورته کیږي کله چې PCMis تودوخه شي او له مینځه ځي کله چې یخ شي. زما په نظر، دا توپیر لري. تېروتنه د هوا په لوړه رطوبت کې راځي او دا تل د انجن په پیل کولو کې راځي، که انجن سړه وي یا ګرم وي. او تېروتنه بیا ځي او انجن په ټولو 4 سلنډرونو کار کوي وروسته له دې چې د موټر چلولو پرمهال ، ما انجن 3000 RPM او نور ته پورته کړ.
    نو… ایا دا امکان لري چې PCM مات شوی وي یا دا یوازې د تارونو ستونزه ده؟
    PS: ما نوي کویل پیکونه ، نوي سپارک پلګونه او نوي لیډونه واچول.

Add a comment