P033E ناک سینسر 4 سرکټ خرابی (بانک 2)
منځپانګې
P033E ناک سینسر 4 سرکټ خرابی (بانک 2)
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
دستک سینسر 4 سرکټ خرابی (بانک 2)
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو (ډاج ، رام ، فورډ ، GMC ، شیورلیټ ، VW ، ټیوټا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم په طبیعت کې عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
کله چې زه ذخیره شوي کوډ P033E تشخیص ته ورغلم ، دې په ګوته کړه چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انجنونو دوهم قطار لپاره د نه ماتیدونکي دستک سینسر سیګنال کشف کړ. دستک سینسر 4 ممکن یو ځانګړی سینسر په ګوته کړي (په څو سینسر ترتیب کې) یا یو ځانګړی سلنډر په ګوته کړي. بانک 2 د انجن ګروپ ته اشاره کوي چې هیڅ یو نمبر سلنډر نلري. په پوښتنې کې د موټر لپاره د دستک سینسر سیسټم تنظیم کولو لپاره د موټرو معتبر معلوماتو سرچینې سره مشوره وکړئ.
د دستک سینسر معمولا مستقیم د سلنډر بلاک کې پیچل کیږي او د پیزو الیکټریک سینسر دی. په څو سینسر سیسټم کې د سینسر موقعیت ممکن له تولید کونکي څخه تولید کونکي ته توپیر ولري ، مګر ډیری یې د واحد اړخونو کې موقعیت لري (د اوبو جاکټ فراسټ پلګونو ترمینځ). د سینک بلاک په اړخونو کې موقعیت لرونکي سینکونه اکثرا په مستقیم ډول د انجن کولینټ پاسونو کې پیچل کیږي. کله چې انجن ګرم وي او د انجن یخولو سیسټم فشار وي ، د دې سینسرونو لرې کول کولی شي له ګرم یخولو څخه د شدید سوځیدو لامل شي. انجن ته اجازه ورکړئ مخکې لدې چې کوم دستک سینسر لرې کړي یخ شي او تل د کولینټ په سمه توګه تصفیه کړئ.
د دستک سینسر د پیزو الیکټریک حساس کرسټال پراساس دی. کله چې وخوځیدل یا ولچک شي ، پیزو الیکټرک کرسټال یو کوچنی ولتاژ رامینځته کوي. لدې چې د دستک سینسر کنټرول سرکټ معمولا د یو واحد ځمکې سرکټ وي ، د کمپن لخوا رامینځته شوی ولتاژ د PCM لخوا د انجن شور یا کمپن په توګه پیژندل کیږي. د کمپن ځواک چې پیزو الیکټرک کرسټال (د دستک سینسر دننه) سره مخ کیږي په سرکټ کې رامینځته شوي ولتاژ کچه ټاکي.
که چیرې PCM د دستک سینسر ولتاژ درجه کشف کړي چې د سپارک دستک شاخص دی دا ممکن د سوځولو وخت ورو کړي او د دستک سینسر کنټرول کوډ نشي ذخیره کیدی. که چیرې PCM د دستک سینسر ولتاژ کچه کشف کړي چې د انجن لوړ غږ ښیې (لکه د نښلونکي راډ چې د سلنډر بلاک دننه سره تماس نیسي) ، دا ممکن تیلو قطع کړي او اغیزمن سلنډر ته سپک کړي او د دستک سینسر کوډ به څرګند شي. زیرمه شوی.
د دستک سینسر تل خورا ټیټ ولتاژ تولیدوي کله چې انجن روان وي. دا ځکه چې لږ کمپن ناگزیر دی ، مهمه نده چې انجن څومره په اسانۍ سره پرمخ ځي. که چیرې PCM د ناک سینسر 4 څخه غیر متوقع سیګنال کشف کړي ، لکه د بیټرۍ ولتاژ ، د بیټرۍ بشپړ ځمکه ، یا ریپل ولټاژ ، د P033E کوډ به زیرمه شي او MIL ممکن روښانه شي.
اړونده دستک سینسر / سرکټ DTCs کې P0324 ، P0325 ، P0326 ، P0327 ، P0328 ، P0329 ، P0330 ، P0331 ، P0332 ، P0333 ، او P0334 شامل دي.
د کوډ شدت او نښې
یو زیرمه شوی P033E کوډ ممکن د داخلي انجن جدي ستونزه په ګوته کړي. د دې دلیل لپاره ، دا باید سمدستي حل شي.
د دې کوډ نښې نښانې کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د انجن فعالیت کم شوی
- په ګړندیتوب کې سرغړونه
- د انجن لوړ غږونه
- د تیلو موثریت کم شوی
لاملونه
د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:
- نیمګړی دستک سینسر
- د داخلي انجن خرابوالی
- Ignition غلطیږي / s
- ککړ یا غیر معیاري تېل
- غلط دستک سینسر تارونه او / یا نښلونکي
- د PCM یا PCM برنامې غلطی
د تشخیص او ترمیم پروسې
د P033E کوډ تشخیص به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر ، او د وسایطو معلوماتو باوري سرچینې ته اړتیا ولري. که انجن داسې ښکاري چې دا ټک ټک دی یا ډیر شور دی ، مخکې لدې چې د کوم ناک سینسر کوډونو تشخیص هڅه وکړئ ستونزه سمه کړئ.
د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینې سره مشوره وکړئ چې په پوښتنې کې په موټر کې زیرمه شوي نښې او کوډونه سره سمون خوري. که هغه ستونزه چې تاسو ورسره مخ یاست عام دی؛ سم TSB کولی شي د بریالي تشخیص کولو کې مرسته وکړي. په TSB کې ورکړل شوي تشخیصي لارښوونې تعقیب کړئ او تاسو شاید سم حل ته راشئ.
زه خوښوم چې د سیسټم سره تړلي ټولو زاویو او نښلونکو لید لید سره پیل کړم. زه د سوځیدلي ، خراب شوي یا بل ډول مات شوي تارونه او نښلونکي په لټه کې یم چې کولی شي خلاص یا لنډ سرکټ رامینځته کړي. دستک سینسر اکثرا د سلنډر بلاک په پای کې موندل کیږي. دا دوی ته زیان رسوي کله چې درنې برخې ځای په ځای کوي (لکه پیل کونکي او د انجن ماونټس). د سیسټم نښلونکي ، تارونه ، او نازک دستک سینسر اکثرا نږدې ترمیم پرمهال ماتیږي.
سکینر د موټرو تشخیصي ساکټ سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه ترلاسه کړئ او د چوکاټ ډاټا کنګل کړئ. دا معلومات د تشخیص پروسې کې د کارولو لپاره ثبت کړئ. کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ ترڅو وګورئ چې کوم بیا تنظیم شوي.
که P033E بیا تنظیم شي ، انجن پیل کړئ او د دستک سینسر ډیټا څارلو لپاره سکینر وکاروئ. که سکینر وښیې چې د دستک سینسر ولتاژ د تولید کونکي مشخصاتو کې ندی ، د دستک سینسر نښلونکي کې د ریښتیني وخت ډیټا چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ. که په نښلونکي کې سیګنال په مشخصاتو کې وي ، د سینسر او PCM ترمینځ د وایرینګ ستونزه شک وکړئ. که د دستک سینسر نښلونکي کې ولتاژ له مشخصاتو بهر وي ، شک وکړئ چې د دستک سینسر عیب دی.
اضافي تشخیصي یادداشتونه:
- د ډیری دستک سینسر سیسټمونه د موټر پورې اړه لري په مختلف ډول ډیزاین شوي. د افشا شوي کوډ لپاره د درست دستک سینسر مشخص کولو کې محتاط اوسئ.
- د ګرم فشار لرونکي کولینټ څخه محتاط اوسئ کله چې د دستک سینسرونه لرې کړئ چې د انجن کولینټ پاسونو کې خراب شوي وي.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p033E کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P033E سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
