P0251 د لوړ فشار تیلو پمپ کې د سونګ اندازه کولو کنټرول خرابوالی
منځپانګې
OBD-II د ستونزو کوډ - P0251 - ډیټا شیټ
د لوړ فشار تیلو پمپ د تیلو میټر کولو کنټرول کې نیمګړتیا (کیم / روټر / انجیکټر)
د مصیبت کوډ P0251 څه معنی لري؟
دا عمومي لیږد / انجن DTC معمولا د OBD-II سمبال ډیزل انجنونو (لکه فورډ ، شیوی ، GMC ، رام ، او نور) باندې پلي کیدی شي ، مګر په ځینې مرسډیز بینز او VW موټرو کې خورا عام دی.
که څه هم عمومي ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل ، او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.
د انجیکشن پمپ "A" میټرینګ کنټرول سرکټ معمولا دننه یا د انجیکشن پمپ اړخ کې موقعیت لري ، کوم چې انجن ته ویل کیږي. د "A" د تیلو پمپ میټرینګ کنټرول سرکټ معمولا د تیلو ریل موقعیت (FRP) سینسر او د سونګ مقدار اکټیوټر لري.
د FRP سینسر د ډیزل تیلو مقدار چې د سونګ مقدار اکټیوټر لخوا چمتو شوي انجیکټرانو ته د بریښنا سیګنال ته د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) ته اړوي.
PCM دا ولتاژ سیګنال ترلاسه کوي ترڅو دا معلومه کړي چې دا به د انجن عملیاتي شرایطو پراساس انجن ته څومره تیلو واچوي. دا کوډ تنظیم شوی که چیرې دا انټرنیټ د PCM حافظه کې زیرمه شوي د عادي انجن عملیاتي شرایطو سره سمون ونلري ، حتی د یوې ثانیې لپاره ، لکه څنګه چې دا DTC ښیې. دا د FRP سینسر څخه د ولتاژ سیګنال هم چیک کوي ترڅو معلومه کړي چې ایا دا سم دي کله چې کیلي په پیل کې چالان وي.
کوډ P0251 د لوړ فشار د تیلو پمپ د سونګ میترینګ کنټرول یو خرابی (کیم / روټر / انجیکټر) د میخانیکي (معمولا د EVAP سیسټم میخانیکي ستونزو) یا بریښنایی (FRP سینسر سرکټ) ستونزو له امله تنظیم کیدی شي. دوی باید د ستونزې حل کولو مرحلې په جریان کې له پامه ونه غورځول شي ، په ځانګړي توګه کله چې د وقتي ستونزې سره معامله کیږي. د خپل ځانګړي وسایط ترمیم لارښود سره مشوره وکړئ ترڅو معلومه کړئ چې د ځنځیر کومه برخه ستاسو ځانګړي غوښتنلیک لپاره "A" ده.
د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي ، FRP سینسر ډول او د تار رنګونو پورې اړه ولري.
د دې DTC شدت څومره دی؟
پدې حالت کې شدت به ټیټ وي. څرنګه چې دا بریښنایی خطا ده ، PCM کولی شي د دې لپاره مناسب تاوان ورکړي.
د P0251 کوډ ځینې نښې نښانې څه دي؟
د DTC P0251 نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه کول
- د تیلو اقتصاد کم شوی
- ورو پیل یا نه پیل
- لوګی د اخراج پایپ څخه راځي
- د انجن سټالونه
- لږ تر لږه غلطه سوځي
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې P0251 کوډ لپاره لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د FRP سینسر ته د سیګنال سرکټ کې خلاص - ممکن
- د FRP سینسر سیګنال سرکټ کې له ولتاژ څخه لنډ - ممکن
- د FRP سینسر ته د سیګنال سرکټ کې له ځمکې څخه لنډ - ممکن
- په FRP سینسر کې بریښنا یا ځمکنۍ وقفه - ممکنه ده
- غلط FRP سینسر - شاید
- ناکامه PCM - امکان نلري
- ککړ، غلط یا خراب ګازولین
- ناپاک نظری سینسر
- تړل شوی د تیلو پمپ، د تیلو فلټر یا د سونګ انجیکټر.
- د انټیک هوا د تودوخې سینسر خرابوالی، د کرینکشافټ موقعیت سینسر یا د سرعت پیډل موقعیت سینسر
- د تیلو د کنټرول ناقص عمل کوونکی
- د انجن کنټرول ماډل غلط
- د تیلو انجیکټر لیک
- د ځمکې څخه تر ځمکې پورې لنډ یا بریښنا د انټیک هوا تودوخې سینسر ، کرینکشافټ موقعیت سینسر ، یا د سرعت پیډل موقعیت سینسر سره تړاو لري.
- د انټیک هوا د تودوخې سینسر، د کرینکشافټ موقعیت سینسر، د سرعت پیډال موقعیت سینسر، د سونګ انجیکټر نښلونکو یا اړونده تارونو کې ککړتیا
د P0251 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د ستونزې حل کولو پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.
بیا په خپل موټر کې د FRP سینسر ومومئ. دا سینسر معمولا دننه / د تیلو پمپ په څنګ کې موقعیت لري چې انجن ته ویل کیږي. یوځل وموندل شو ، په لید سره نښلونکی او تارونه معاینه کړئ. د سکریچونو ، سکفونو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا ګنډل شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکی وصل کړئ او د نښلونکي دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ که دوی سوځیدلي ښکاري یا شنه رنګ لري چې د زنګ وهلو په ګوته کوي. که تاسو ترمینلونه پاکولو ته اړتیا لرئ ، د بریښنایی تماس پاکوونکی او د پلاستيک برسل برش وکاروئ. اجازه ورکړئ وچ کړئ او بریښنایی غوړ پلي کړئ چیرې چې ټرمینلونه لمس کیږي.
که تاسو د سکین وسیله لرئ ، له حافظې څخه DTC پاک کړئ او وګورئ چې د P0251 کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.
که د P0251 کوډ بیرته راشي ، موږ به د FRP سینسر او اړونده سرکټو ازموینې ته اړتیا ولرو. د کیلي بند سره ، د FRP سینسر بریښنایی نښلونکی وصل کړئ. تور لیډ له DVM څخه ځمکې ترمینل ته د FRP سینسر هارنیز نښلونکي سره وصل کړئ. سور لیډ له DVM څخه د FRP سینسر هارنیز نښلونکي کې د بریښنا ترمینل سره وصل کړئ. کیلي چالان کړئ ، انجن بند دی. د تولید کونکي مشخصات چیک کړئ ولټمیټر باید 12 ولټ یا 5 وولټ ولولي. که نه ، د بریښنا یا ځمکې تار ترمیم کړئ یا د PCM ځای ونیسئ.
که پخوانۍ ازموینه تیره شي ، موږ به اړتیا ولرو د سیګنال تار چیک کړو. د نښلونکي لرې کولو پرته ، د سرخ ولټیمټر تار د بریښنا تار ترمینل څخه د سیګنال تار ترمینل ته واچوئ. ولټ میټر باید اوس 5 وولټ ولولي. که نه ، د سیګنال تار ترمیم کړئ یا د PCM ځای ونیسئ.
که ټولې پخوانۍ ازموینې تیریږي او تاسو د P0251 ترلاسه کولو ته دوام ورکړئ ، دا به ډیری احتمال د ناکام FRP سینسر / د تیلو مقدار فعالونکی په ګوته کړي ، که څه هم ناکامه PCM تر هغه وخته رد کیدی نشي تر څو چې د FRP سینسر / د تیلو مقدار اکټیوټر ځای په ځای نشي. که تاسو ډاډه نه یاست ، د وړ موټرو تشخیص کونکي څخه مرسته وغواړئ. د سم نصبولو لپاره ، PCM باید د وسایطو لپاره برنامه شوی یا کیلیبریټ شوی وي.
د میخانیک تشخیصی کوډ P0251 څنګه دی؟
- د آپټیکل سینسر ارزښتونو ټاکلو لپاره د DTC منجمد چوکاټ ډیټا ښیې ، د کرینکشافټ موقعیت سینسر ، سرعت کونکي پیډل موقعیت سینسر ، او د هوا تودوخې سینسر ترلاسه کول.
- د آپټیکل سینسر څخه د ریښتیني وخت فیډبیک لیدو لپاره د سکین وسیله کاروي ، د کرینکشافټ موقعیت سینسر ، سرعت کونکي پیډل موقعیت سینسر ، او د هوا تودوخې سینسر ترلاسه کول.
- د ملټي میټر په کارولو سره ، د آپټیکل سینسر د ولټاژ لوستلو او مقاومت کچه * چیک کړئ ، د کرینکشافټ موقعیت سینسر ، د سرعت پیډال موقعیت سینسر ، او د هوا تودوخې سینسر ترلاسه کړئ.
- د تیلو کیفیت وګورئ
- د تیلو فشار ازموینه ترسره کوي
* د هرې برخې ولتاژ او مقاومت باید د تولید کونکي مشخصاتو سره مطابقت ولري. مشخصات به د تولید کال او د موټرو ماډل پورې اړه ولري. ستاسو د ځانګړي موټر لپاره توضیحات په ویب پا onه کې موندل کیدی شي لکه ProDemand یا د میخانیک لخوا وپوښتل شي.
د کوډ P0251 د تشخیص په وخت کې عام غلطی
ډیری شیان شتون لري چې کولی شي د P0251 ستونزه کوډ رامینځته کړي. دا مهمه ده چې مخکې له دې چې د یوې نیمګړتیا په توګه راپور ورکړئ د ستونزې احتمالي لامل په توګه لیست شوي برخې په بشپړه توګه وڅیړئ. لومړی، معلومه کړئ چې کوم اجزا ستاسو په موټر کې پلي کیږي. بیا د آپټیکل سینسر ، کرینکشافټ موقعیت سینسر ، د سرعت پیډال موقعیت سینسر او د هوا د تودوخې سینسر چیک کړئ ، که د تطبیق وړ وي.
P0251 کوډ څه ترمیم کولی شي؟
- د غلط کرینکشافټ موقعیت سینسر بدلول
- د غلط تخته موقعیت سینسر بدلول
- د غلط مصرف هوا تودوخې سینسر ځای په ځای کول
- د عیب نظری سینسر بدلول
- د ناپاک نظری سینسر پاکول
- د تیلو د سیسټم څخه د زیرمو یا کثافاتو پاکولو کې د مرستې لپاره د سونګ درملنې کارول.
- د تړل شوي تیلو فلټر بدلول
- د غلط تیلو پمپ بدلول
- د غلط ګلو پلګونو بدلول (یوازې ډیزل)
- د ناقص چنګک پلګونو ځای په ځای کول
- د هوا د تودوخې سینسر هر ډول زیانمن شوي یا زیانمن شوي انټریک ترمیم کول
- د انټیک هوا د تودوخې سینسر سرکټ کې د خلاص ، لنډ یا لوړ سرکټ ترمیم کول
- د تروټل موقعیت سینسر سرکټ کې د لنډ ، خلاص یا ځمکې ترمیم کول.
- د کرینکشافټ موقعیت سینسر سرکټ کې د خلاص ، لنډ یا ځمکې ترمیم کول
- د ناکام انجن کنټرول ماډل بدلول
- د نظری سینسر سره تړلی تار کې د لنډ، پرانیستې ځمکې یا ځمکې ستونزې حل کول
د کوډ P0251 څخه د خبرتیا لپاره اضافي نظرونه
په یاد ولرئ چې د ناکام آپټیکل سینسر ځای په ځای کولو وروسته ، د کیم سیټ پوائنټونو بیا موندلو لپاره د سکین وسیله باید وکارول شي.
د P0251 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P0251 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
د 7 تبصره
Miguel
سلام، نورو همکارانو ته څنګه ووایم چې زه له 2002 څخه فورډ مونډیو لرم tdci 130cv، کله چې زه شاوخوا 2500 لیپونه مصرف کړم د انجن د ناکامۍ خبرداری د خرابیدو په توګه روښانه کیږي، دا زما سره پیښیږي په ځانګړي توګه په لوړ ګیرونو کې، وګورئ چې تاسو زما سره مرسته کولی شئ. مننه.
Miguel
سهار په خیر،
زه د 2002 کال TDCI 130CV MK3 څخه فورډ مونډیو لرم، کله چې زه په لوړ ګیر کې له 2500rpm څخه ځم، په ځانګړې توګه کله چې زه ناڅاپه ګړندۍ کړم، د متقابل هیټر رڼا راځي او موټر د خوندي کولو حالت ته ځي، د obd2 سره زه p0251 غلطی لرم.
دوی کولی شي په دې برخه کې زما سره مرسته وکړي.
زیاتره قبرونه
ګیناډي
ښه ورځ،
زه د 2005 Ford Mondeo TDCI 130CV MK3 لرم، د 2000-2500rpm څخه پیل او په لوړ سرعت کې، په ځانګړې توګه کله چې زه په چټکۍ سره سرعت کوم، د هیټر رڼا په وقفه توګه راځي او چک کوي او موټر د بریښنا خوندي کولو حالت ته ځي، یا د obd2 I سره بندیږي. تېروتنه p0251 ترلاسه کړئ.
په دې برخه کې راسره مرسته وکړئ؟
جوزف پالما
سهار مو پخیر ، زه د 3 2.0 mk130 mk2002 1 tdci XNUMXcv لرم ، دا د انجیکټر XNUMX لپاره د شارټ سرکټ ستونزه درلوده او کار یې بند کړ ، دا د انجیکټر کنټرول واحد اغیزه وکړه او دا دمخه بیا برنامه شوی او همدارنګه د لوړ فشار پمپ او انجیکټرونه وو. بدل شوی (بیا پروګرام شوی).
له دې کارونو وروسته موټر غواړي چې سیګنال ورکول پیل کړي، خو بیا یې بیټرۍ ټیټیږي.
ایا د انجیکشن ریل کې کافي فشار شتون نلري؟ زه څنګه کولی شم دا ازموینه وکړم؟ یا دا چې بریښنایی سیګنال چې د ECU څخه انجیکټور ته راځي ضعیف دی؟
مننه.
مارو
سلام
په 5 Mondeo mk2015 کې، انجن د موټر چلولو په وخت کې پخپله بندیدل پیل کوي. دا په عمده توګه د بیا راګرځیدو او ډیر ځواک سره ... مګر په نورو وختونو کې هم کار کوي.
کله چې زه ودریږم او پیل یې کړم، دا په نورمال ډول دوام لري.
ظاهرا دا د انجیکشن پمپ په اړه یو څه کیدی شي ... زه نه پوهیږم ...
لیوګي
زه میخانیک نشم موندلای چې زما د فورډ ټرانزیټ TDCI 2004 ټرک سم کړي، د خطا کوډ 0251، له چا سره اړیکه نیولی شم.
پیټرو
بونګیورنو
زه د 2004 کال TDCI 130CV MK3 څخه فورډ مونډیو لرم، کله چې زه له 2500rpm څخه لوړ ګیرونو ته ځم، په ځانګړې توګه کله چې زه ناڅاپه ګړندی کړم، د هیټر رڼا په وقفه توګه راځي او موټر اقتصاد ته ځي، د obd2 سره زه د p0251 غلطی ترلاسه کوم. .
تاسو کولی شئ پدې برخه کې زما سره مرسته وکړئ.
ډیره ډیره مننه