P0234 ټربوچارجر / سوپرچارجر د اضافي چارج حالت کوډ "A"

د ستونزو کوډ P0234 OBD-II ډیټاشیټ

د ټربوچارجر / سوپرچارجر اوورلوډ حالت "A"

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د لیږد عمومي کوډ دی. دا نړیوال ګ consideredل کیږي ځکه چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړوند یو څه توپیر ولري.

DTC P0234 په ګوته کوي چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انجن جبري هوا داخلي سیسټم څخه د خطرناک لوړ فشار فشار کشف کوي. د وړاندیز شوي کچو څخه ډیرې کچې لوړول کولی شي د انجن ساختماني بشپړتیا زیانمن کړي.

عموما، انجن په هغه خلا باندې تکیه کوي چې د پسټون د ښکته حرکت لخوا رامینځته کیږي ترڅو انجن ته هوا او تیل جذب کړي. سوپر چارجر یا ټربو چارجر یو هوایی کمپرسور دی چې انجن ته د هوا او سونګ مقدار زیاتولو لپاره کارول کیږي. دا د "جبري انډکشن" په نوم پیژندل کیږي کوم چې د ټیټ تیلو مصرف انجن ته اجازه ورکوي چې بریښنا تولید کړي په نورمال ډول په لوی انجن کې شتون لري.

میخانیکي وسایل چې په جبري انډکشن کې کارول کیږي په دریو کټګوریو کې راځي: مثبت بې ځایه کیدل (د ریښو ډول) ، سنټری فیوګل ، او ټربو. د روټ چارجرونه او د سینټری فیوګل سوپرچارجرونه بیلټ پرمخ وړل کیږي ، پداسې حال کې چې ټربوچارجر د کار کولو لپاره د وتلو فشار باندې تکیه کوي.

د مثبت بې ځایه کیدو بلوونکی یا مثبت بې ځایه کیدونکی بلوټر د ننوتلو په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري. د سینټری فیوګال کمپرسور د څرخي هوایی کنډیشنر کمپرسور ته ورته دی او د انجن مخې ته د موټر چلوونکي اړخ کې موقعیت لري. ټربوچارجر د وتلو سیسټم سره سم موقعیت لري.

لکه څنګه چې د فشار فشار لوړیږي ، په انجن بار لوړیږي. ستاسو د انجن لپاره د چارج فشار حدود وړاندیز کیږي ترڅو د انجن برخې ناکامي امکان له مینځه یوسي. د P0234 کوډ تنظیم شوی کله چې دا حدونه سرغړونه کیږي او باید ژر تر ژره اصلاح شي ترڅو انجن یا لیږد ته د زیان مخه ونیول شي.

ټربوچارجر د وتلو ګاز فشار باندې تکیه کوي ترڅو د توربین بلیډونه په کافي اندازه ګړندي وګرځوي ترڅو د هوا فشار د اتموسفیر فشار څخه لوړ رامینځته کړي. په هرصورت ، دوی یو داخلي ځنډ لري کله چې د وتلو فشار کافي نه وي چې د فشار رامینځته کولو لپاره کافي ګړندي ټربو چارجر بدل کړي. د کارول شوي واحد ډول پورې اړه لري ، د ټربو انجن د 1700،2500 او XNUMX،XNUMX rpm ترمینځ اړتیا لري مخکې لدې چې سپین پیل شي.

توربینونه په بشپړ وده کې شاوخوا 250,000،XNUMX rpm کې ګرځي. د فشار فشار د انجن سرعت ډیریدو سره ډیریږي. د بای پاس والو نصب شوی ترڅو د فشار فشار تنظیم کړي او د ډیر بار مخه ونیسي. ډیری عصري توربینونه د داخلي بای پاس والو او بهرني ډرایو لري. ټربوچارجر د ایکچوایټر څخه ویسټګیټ ته د پسټون راډ لري. د تنفس په څو چنده کې د هوا فشار د فاضله ګیټ سر ته ځي. لکه څنګه چې د فشار فشار ډیریږي ، دا په پسرلي کې په ایکچوایټر کې ځواک هڅوي ، کوم چې د فاضله ګیټ والو بند ساتي. څومره چې فشار لوړیږي ، هغومره پسرلی فشار راوړي ، کوم چې د کثافاتو دروازې خلاصیدو لامل کیږي او د وتلو ګازونه د ټربو بلیډونو څخه لرې کیږي او د ودې نور زیاتوالي مخه نیسي.

د ضایع ګیټ فشار کنټرول په ځانګړي rpm کې د ودې کچه تنظیموي. د دې کولو لپاره ، کمپیوټر د بارومیټریک یا MAP سینسرونه ، د انجن او لیږدونې تودوخې سینسرونه ، دستکول سینسرونه ، او د فشار فشار سینسرونه کاروي ترڅو د غوره ودې کچې ترلاسه کولو لپاره اړین د ضایع کیدو دروازې خلاصولو اندازه وټاکي.

کمپیوټر د ودې کچې تنظیم کولو لپاره سولینایډ ، سټیپر موټور یا نبض ماډلټر کاروي. د فاضله ګیټ ایکچوایټر کې د فشار تنظیم کولو سره ، د ودې مختلف کچې ترلاسه کیدی شي.

د تېروتنې نښې P0234

د P0234 کوډ لپاره ښودل شوي نښې به د ډیر بار لامل پورې اړه ولري:

• د خدمت انجن یا د چیک انجن ر lightا به روښانه کړي.
• تاسو به د ځواک له لاسه ورکولو تجربه وکړئ.
• انجن ممکن د ډیر تودوخې نښې وښیې.
• لیږد ممکن د ډیر تودوخې او ناڅاپي ګیر بدلونونو نښې ښیې.
• د P0234 لخوا ټاکل شوي وضعیت سره تړلي اضافي کوډونه ممکن د لامل په پیژندلو کې د مرستې لپاره شتون ولري. کوډونه د ټولو بریښنایی برخو لپاره شتون لري چې د انجن کنټرول کمپیوټر لخوا د ودې کچې کنټرول لپاره کارول کیږي.
• انجن ممکن د چاودیدو په ب inه د وخت څخه مخکې سوځیدنې نښې ښیې.
• انجن ممکن غلط فایري وښیې.

لاملونه

DTC P0234 په ګوته کوي چې د ټربو چارجر بوسټ فشار د موټر لپاره له مشخصاتو څخه بهر دی. په بل عبارت، د انجن کنټرول واحد موندلی چې د انجن د جبري هوا رسولو سیسټم څخه راځي د فشار فشار خورا لوړ دی، کوم چې ممکن حتی د ټول انجن فعالیت سره موافقت وکړي. دا فشار د اړونده MAP فشار سینسر لخوا ثبت شوی ، چې ډیټا د انجن کنټرول واحد لخوا کارول کیږي ترڅو د سلنډر دننه پسټون ته لیږدول شوي فشار بار تنظیم کړي. دا کوډ د یوې ځانګړې برخې ناکامۍ نښه نه کوي، یوازې د فشار ستونزه. دلیل چې ولې پدې قضیه کې تشخیص خورا اسانه ندی.

د دې DTC احتمالي دلیلونه:

• د اضافي بار کولو حالت پورې اړوند اضافي DTCs پرځای ، دا خوندي دي چې ووایاست ستونزه میخانیکي ده. ډیری احتمال د کثافاتو دروازه پیل شوې.
• د کثافاتو دروازه یا تړل شوې ده ، چې د ټربو چارجر لامل کیږي له نورمال څخه لوړ وګرځي ، چې د ډیر سرعت لامل کیږي.
• د فاضله ګیټ ایکچوایټر څخه ډډ په توربوچارجر کې ضایع ګیټ ته کږه ده.
• نلی د کثافاتو یا بوسټ تنظیم کونکي څخه راوتلی.
• د بوسټ کنټرولر یا له کنټرولر څخه فاضله دروازې ته رسېدلی بند.
• د کمینز ډیزل انجن سره ډاج ټرکونه یوه ځانګړې ستونزه شتون لري. دوی سم کار کوي ، مګر د چیک انجن ر light ا راځي او د P0234 کوډ په بیکاره کې تنظیم شوی ، په هرصورت ر light ا د څو دقیقو وروسته په کروز سرعت بهر کیږي. د ډیجیټل بوسټ کنټرول ګیج د MAP سینسر سره وصل دی ، کوم چې وخت په وخت بیکاره پاتې کیږي ، مګر کوډ نه ټاکي. د MAP سینسر ځای په ځای کول دا سموي.

تشخیصي ګامونه او ممکنه حلونه

د ټربوچارجر سره د فاضله ګیټ ایکچوایټر لینک معاینه کړئ. ترمیم یې کړئ که دا کږه وي.

حوزې معاینه کړئ ، پشمول د بوسټ کنټرولر څخه ویسټګیټ ایکټیوټر ته نلی او د بوسټ کنټرولر ته د اکمالاتو لاینونه. د درزونو یا قطع شوي حوضونو په لټه کې شئ. د هوزونو پایونه راوباسئ او تړل شوي لاینونه وګورئ.

د ویکیوم پمپ د کثافاتو کنټرولر سره وصل کړئ. دا ورو ورو پمپ کړئ پداسې حال کې چې د عمل کونکي ډډ مشاهده کړئ. د راډ فعالولو لپاره اړین پارا مقدار ته پاملرنه وکړئ او ایا راډ په بشپړ ډول حرکت کوي. د ویسټګیټ چلولو لپاره اړین خلا لپاره خپل د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ. که دا د مشخصاتو څخه بهر وي ، نو عمل کونکی ځای په ځای کړئ.

که چیرې ډډ حرکت ونکړي یا د فاضله ګیټ اکټیوټر خلا نشي ساتلی ، نو اکټیوټر ځای په ځای کړئ. که چیرې دا خلا ولري مګر ډډ نشي حرکت کولی ، په ټربو چارجر کې د داخلي بای پاس والو به بند پاتې شي. ټربو چارجر لرې کړئ او د کثافاتو دروازه ترمیم کړئ.

انجن پیل کړئ او د اکمالاتو نلی د بوسټ کنټرول څخه جلا کړئ. د خنډونو او فشار لوړولو لپاره یې معاینه کړئ. نلی نصب کړئ او نلی د بوسټ کنټرول په مقابل اړخ کې جلا کړئ. د بوسټ فشار باید موجود وي - که نه نو د بوسټ کنټرولر ځای په ځای کړئ.

задаваем еые вопросы (FAQ)

کوډ P0234 څه معنی لري؟

DTC P0234 د ټربو چارجر A ډیر بار په ګوته کوي.

د P0234 کوډ څه لامل کیږي؟

د ټربو چارجر او اړوندو برخو خرابوالی د دې کوډ ترټولو عام لامل دی.

P0234 کوډ څنګه حل کړئ؟

د ټربو چارجر او د هغې سره تړلي ټول توکي په احتیاط سره معاینه کړئ.

ایا کوډ P0234 پخپله له منځه ځي؟

معمولا دا کوډ پخپله له لاسه نه ورکوي.

ایا زه کولی شم د P0234 کوډ سره موټر چلوم؟

د غلطۍ کوډ P0234 سره موټر چلول، پداسې حال کې چې امکان لري، سپارښتنه نه کیږي ځکه چې دا په سړک کې د موټر ثبات لپاره جدي پایلې لري.

د P0234 کوډ فکس کولو لپاره څومره لګښت راځي؟

د موډل پورې اړه لري، په ورکشاپ کې د ټربو چارجر ځای په ځای کولو لګښت 3000 ته رسیدلی شي.

د VAG Overboost غلطي - P0234 - د ټربو ترمیم ګام په ګام لارښود

د p0234 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0234 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.