P0175 OBD-II غلطی کوډ: مخلوط ډیر بډایه (بانک 2)

منځپانګې

د DTC P0175 تخنیکي توضیحات
د مصیبت کوډ P0175 څه معنی لري؟
- P0175 د نسان تفصیل
د DTC P0175 نښې نښانې
د DTC P0175 لاملونه
د تشخیص څرنګوالی
- تشخیصي تېروتنې
د مصیبت کوډ P0175 څومره جدي دی؟
کوم ترمیم به د P0175 ستونزه حل کړي؟
اضافي تبصرې

د DTC P0175 تخنیکي توضیحات

P0175 - مخلوط ډیر بډایه (بانک 2)

د مصیبت کوډ P0175 څه معنی لري؟

P0175 دا په ګوته کوي چې د انجن کنټرول ماډل (ECM) د هوا د تیلو مخلوط (afr) کې ډیر تیل او کافي اکسیجن نه کشفوي. دا کوډ به هغه وخت تنظیم شي کله چې ECM نشي کولی د هوا یا سونګ مقدار ته د اړتیا وړ د هوا د سونګ تناسب بیرته ټاکل شوي پیرامیټونو ته جبران کړي.

د ګازولین انجنونو لپاره، د تیلو خورا اقتصادي نسبت 14,7: 1، یا 14,7 برخې هوا ته د 1 برخې تیلو سره. دا تناسب د احتراق په پروسه کې د انرژي اعظمي اندازه هم رامینځته کوي.

د احتراق پروسه خورا ساده مګر نازکه ده. ډیری موټرونه د انجن دننه له څلورو څخه تر اتو پورې احتراق خونې لري. هوا، تېل او څراغ د احتراق خونو ته اړ ایستل کیږي، چې یوه "چاودنه" رامنځته کوي (په عام ډول د احتراق په نوم یادیږي). د احتراق هرې خونې ته یوه نانو ثانیه وروسته له هغه چې هوا او سونګ خونې ته ورسیږي او اور یې وسوځوي یو چنګک ورکول کیږي. هر احتراق چیمبر یو پسټون لري؛ هر پسټون په لوړ سرعت او مختلف وختونو کې د احتراق لخوا پرمخ وړل کیږي.

د هر پسټون په وخت کې توپیر د هوا د تیلو تناسب او د انجن وخت لخوا ټاکل کیږي. کله چې پسټون ښکته شي، دا باید د راتلونکي احتراق پروسې لپاره بیرته راشي. پسټون په تدریجي ډول شاته حرکت کوي هرکله چې یو بل سلنډر د خپل احتراق پروسې څخه تیریږي، ځکه چې دا ټول د کرینکشافټ په نوم پیژندل شوي څرخیدونکي مجلس سره تړلي دي. دا تقریبا د یو جادوګر اثر په څیر دی. په هر وخت کې، یو پسټون پورته حرکت کوي، بل په خپل اوج کې دی، او دریم پسټون لاندې حرکت کوي.

که په دې پروسه کې کوم څه ناکام شي، د انجن داخلي برخې به سخت کار وکړي او د یو بل په وړاندې کار وکړي، یا انجن ممکن هیڅکله پیل نشي. د کوډ P0175 په حالت کې، احتمال به د ګاز مایلج زیات شي ځکه چې ECM معلومه کړې چې ډیر ګاز کارول کیږي.

دا د تشخیصي مصیبت کوډ (dtc) یو عمومي لیږد کوډ دی، پدې معنی چې دا د obd-ii سمبال وسایطو باندې تطبیق کیږي. که څه هم عمومي، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د جوړ / ماډل پورې اړه ولري. دا په اصل کې پدې معنی ده چې په بانک 2 کې د اکسیجن سینسر یو بډایه حالت کشف کړی (په اخراج کې ډیر لږ اکسیجن). په v6/v8/v10 انجنونو کې، بانک 2 د انجن اړخ دی چې # 1 سلنډر نلري. یادښت د دې مصیبت کوډ د P0172 کوډ سره ورته دی، او په حقیقت کې، ستاسو موټر ممکن په ورته وخت کې دواړه کوډونه ښکاره کړي.

P0175 د نسان تفصیل

د ځان زده کړې له لارې، د هوا / د تیلو اصلي مخلوط تناسب د تودوخې اکسیجن سینسرونو څخه د فیډبیک پراساس نظري تناسب ته نږدې کیدی شي. د انجن کنټرول ماډل (ECM) دا خساره محاسبه کوي ترڅو د اصلي او نظري مخلوط تناسب ترمنځ توپیر سم کړي. که خساره ډیره لوړه وي، د ناکافي مخلوط تناسب په ګوته کوي، ECM دا د تیلو د انجیکشن سیسټم د خرابۍ په توګه تشریح کوي او د دوه سفرونو لپاره د تشخیص منطق تیرولو وروسته د خرابوالي شاخص شاخص (MIL) فعالوي.

د DTC P0175 نښې نښانې

تاسو شاید د پام وړ اداره کولو ستونزې ونه ګورئ، مګر لاندې نښې نښانې کیدی شي:

د تیلو مصرف ډیر شوی.
د خارجي سیسټم کې د کاجل یا تور زیرمو شتون.
د وسیلې پینل کې د "چیک انجن" شاخص چیک کړئ.
کیدای شي یو قوي خارجي بوی وي.

د DTC P0175 لاملونه

د P0175 کوډ ممکن پدې معنی وي چې یو یا ډیر له لاندې پیښو څخه پیښ شوي:

د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسر ناپاک یا غلط دی، ممکن د "لوبریکټ" هوا فلټرونو کارولو له امله وي.
د ویکیوم لیک.
د فشار یا د تیلو رسولو سره ستونزې.
د تودوخې مخکینۍ اکسیجن سینسر غلط دی.
ناسم سوځول.
د تیلو غلط انجیکټرونه.
د سونګ انجیکټر تړل شوی، بند شوی یا لیک شوی.
د تیلو تنظیم کوونکی غلط دی.
ناپاک یا غلط ډله ایز هوا جریان سینسر.
د تودوخې د تودوخې سینسر غلط.
ناقص ترموسټیټ.
ECM بیا پروګرام کولو ته اړتیا لري.
ناپاک یا غلط اکسیجن سینسر.
د ویکیوم لیک.
د تیلو رسولو ستونزه.
د تیلو ناسم فشار.

د تشخیص څرنګوالی

د تیلو فشار چیک کړئ.
د محدودیتونو لپاره د تیلو انجیکټر معاینه کړئ.
د سونګ انجیکټر نبض چیک کړئ.
د پنچونو او درزونو لپاره د تیلو لینونه معاینه کړئ.
د درزونو یا زیانونو لپاره ټولې ویکیوم لاینونه معاینه کړئ.
د اکسیجن سینسر معاینه کړئ.
د انجن د تودوخې اندازه کولو لپاره د سکین وسیله وکاروئ، بیا پایلې د انفراریډ ترمامیتر سره پرتله کړئ.

تشخیصي تېروتنې

یوه برخه د ازموینې له لارې تایید پرته باطل ګڼل کیږي.

د مصیبت کوډ P0175 څومره جدي دی؟

یو سیسټم چې ډیر بډایه پرمخ ځي کولی شي د کتلاټیک کنورټر ژوند لنډ کړي او د تیلو مصرف ډیر کړي، کوم چې کیدای شي ګران وي.

د ناسم فشار شوي هوا تناسب کولی شي د انجن د درنو عملیاتو او د زیان رسوونکو موادو د زیاتوالي لامل شي.

کوم ترمیم به د P0175 ستونزه حل کړي؟

احتمالي حلونه شامل دي:

ټول ویکیوم او PCV هوزونه معاینه کړئ او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړئ.
د ډله ایز هوا جریان سینسر پاک کړئ. که تاسو مرستې ته اړتیا لرئ، د دې موقعیت لپاره خپل خدمت لارښود ته مراجعه وکړئ. د پاکولو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې بریښنایی کلینر یا بریک کلینر وکاروئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې سینسر د نصبولو دمخه په بشپړه توګه وچ دی.
د درزونو ، لیکونو یا پنچونو لپاره د تیلو لاینونه معاینه کړئ.
د تیلو په ریل کې د تیلو فشار وګورئ.
حالت وګورئ او که اړتیا وي، د تیلو انجیکونه پاک کړئ. تاسو کولی شئ د سونګ انجیکټر کلینر وکاروئ یا د پاکولو / بدلولو لپاره مسلکي سره اړیکه ونیسئ.
د لومړي اکسیجن سینسر پورته جریان کې د اخراج لیکونو لپاره وګورئ (که څه هم دا د ستونزې احتمالي لامل دی).
مات شوي یا مات شوي ویکیوم لینونه بدل کړئ.
د اکسیجن سینسرونه پاک یا بدل کړئ.
د ډله ایز هوا جریان سینسر پاک یا بدل کړئ.
د اړتیا په صورت کې ECM (د انجن کنټرول ماډل) بیا پروګرام کړئ.
د تیلو پمپ بدل کړئ.
د تیلو فلټر بدل کړئ.
د تیلو خراب شوي یا پینچ شوي لینونه بدل کړئ.
د تیلو غلط انجیکټر بدل کړئ.
یو بند شوی ترموسټیټ بدل کړئ.
د ناقص کولنټ تودوخې سینسر بدل کړئ.

د P0175 انجن کوډ څنګه په 2 دقیقو کې حل کړئ [2 DIY میتودونه / یوازې $8.99]

How to Fix P0175 Engine Code in 2 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]

دا ویډیو په یوټیوب کې وګورئ

اضافي تبصرې

وګورئ چې ستاسو د موټر یخولو سیسټم په سمه توګه کار کوي. د یخولو سیسټم غیر معمولي عملیات کولی شي د انجن فعالیت اغیزه وکړي. دا ځکه چې ECM په سړه ورځو کې په لوړه تودوخې کې په غوره توګه کار کولو لپاره تنظیم شوی، کوم چې د انجن سره په چټکۍ سره ګرمولو کې مرسته کوي. که د کولنټ د تودوخې سینسر غلط وي یا ترموسټیټ بند پاتې وي، موټر ممکن مطلوب تودوخې ته ونه رسیږي، چې په پایله کې یې په دوامداره توګه بډایه مخلوط وي.