P0085 B2 د وتلو والو کنټرول سولینایډ سرکټ ټیټ

P0085 B2 د وتلو والو کنټرول سولینایډ سرکټ ټیټ

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د وتلو والو کنټرول سولینایډ والو سرکټ کې د ټیټ سیګنال کچه (بانک 2)

دا څه معنی لري؟

دا کوډ یو عمومي OBD-II پاور ټرین کوډ دی ، پدې معنی چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د متغیر والو ټایمینګ (VVT) سیسټم سره سمبال شوي موټرو کې ، د انجن کنټرول ماډل / د پاور ټرین کنټرول ماډل (ECM / PCM) د انجن تیلو کچه د کیمشافټ پوسټ کنټرول سولینایډ سره تنظیم کولو سره د کیمشاف موقعیت نظارت کوي. د کنټرول سولینایډ د ECM / PCM څخه د نبض پراخ شوي ماډل شوي (PWM) سیګنال لخوا کنټرول کیږي. ECM / PCM دا سیګنال نظارت کوي او ، که ولټاژ د توضیحاتو لاندې وي ، دا دا DTC تنظیموي او د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه کوي.

بانک 2 د انجن اړخ ته اشاره کوي چې سلنډر #1 نلري - ډاډ ترلاسه کړئ چې د تولید کونکي مشخصاتو سره سم چیک کړئ. د اخراج والو کنټرول سولینایډ معمولا د سلنډر سر د اخراج څو اړخیز اړخ کې موقعیت لري. دا کوډ د P0084 او P0086 کوډونو سره ورته دی. دا کوډ ممکن د P0029 سره هم وي.

نښې

په نښو کې شامل دي:

• د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه شوی
• ضعیف سرعت
• د تیلو اقتصاد کم شوی

ممکنه لاملونه

د DTC P0085 احتمالي لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

• د تار تار د ځمکې سره لنډ شوی
• برقي مقناطیسي ځمکې ته لنډ
• ناقص ECM

تشخیصی ګامونه

د وایرنګ هارنس - د ویرینګ ډیاګرام په کارولو سره د PCM/ECM څخه د هارنس نښلونکي منحل کړئ ، سولینایډ ته + او - تارونه ومومئ. سولینایډ د غوښتنلیک پورې اړه لري د ځمکې له غاړې یا د بریښنا له اړخ څخه پرمخ وړل کیدی شي. په سرکټ کې د بریښنا جریان معلومولو لپاره د فابریکې تارونو ډیاګرامونو ته مراجعه وکړئ. د ډیجیټل ولټ میټر (DVOM) په کارولو سره د ولټ ترتیب ته ټاکل شوي ، د مثبت موټر بیټرۍ تار کې ولټاژ او په هر تار کې منفي تار کنټرول سولینایډ ته چیک کړئ. د غوښتنلیک پورې اړه لري، که سولینایډ چیسس ته ولاړ وي، د PCM/ECM تارونو هارنس کې د کنټرول سولینایډ ته د بریښنا تار چیک کړئ، هیڅ ولتاژ شتون نلري. که ولتاژ شتون ولري، د کنټرول سولینایډ ته په تار کې د لنډ څخه ځمکې لپاره د نښلونکو منحل کولو او سولینایډ ته بیرته راستنیدو سره وګورئ.

کنټرول سولینایډ - د DVOM یو لیډ د پیژندل شوي ښه ځمکې سره او بل د کنټرول سولینایډ کې هر ترمینل سره وصل کولو سره د کنټرول سولینایډ له لارې لنډه ځمکه وګورئ. که مقاومت ټیټ وي، سولینایډ ممکن په داخلي توګه لنډ شي.

PCM/ECM - که ټول تارونه او کنټرول سولینایډ سم وي، نو دا به اړین وي چې د سولینایډ څارنه وکړي پداسې حال کې چې انجن چلیږي PCM/ECM ته د تارونو چک کولو سره. د پرمختللي سکین وسیلې په کارولو سره چې د انجن افعال لوستل کیږي ، د کنټرول سولینایډ لخوا ټاکل شوي د وظیفې دورې څارنه وکړئ. دا به اړین وي چې solenoid کنټرول کړئ پداسې حال کې چې انجن په مختلف انجن سرعت او بارونو کې روان وي. د وظیفې دورې لپاره د اوسیلوسکوپ یا ګرافیکي ملټي میټر په کارولو سره ، منفي تار له پیژندل شوي ښه ځمکې سره وصل کړئ او مثبت تار پخپله په سولینایډ کې د هر تار ترمینل سره وصل کړئ. د ملټي میټر لوستل باید د سکین وسیلې کې د ټاکل شوي دندې دورې سره سمون ولري. که دوی مخالف وي، قطبي کیدای شي بیرته راشي - د تار په بل پای کې مثبت تار د سولینایډ سره وصل کړئ او د چک کولو لپاره ازموینه تکرار کړئ. که چیرې د PCM څخه هیڅ سیګنال ونه موندل شي ، نو پخپله PCM ممکن غلط وي.

د DTC اړوند بحثونه

• اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د p0085 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0085 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.