P0061 حرارتي اکسیجن سینسر هیتر (HO2S) د مقاومت سینسر بانک 2 سینسر 3
منځپانګې
P0061 حرارتي اکسیجن سینسر هیتر (HO2S) د مقاومت سینسر بانک 2 سینسر 3
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د اکسیجن سینسر هیټر مقاومت (بلاک 2 ، سینسر 2)
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د 1996 ټولو موټرو (شیورلیټ ، فورډ ، GMC ، مزدا ، پونټیاک ، اسوزو ، او نورو) باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
زما په شخصي تجربه کې ، زیرمه شوی کوډ P0061 پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انجنونو لومړي قطار لپاره د ښکته (یا پری کیټالیټیک کنورټر) آکسیجن (O2) سینسر هیتر سرکټ کې ستونزه موندلې. بانک 2 په ګوته کوي چې سرغړونه د انجن ګروپ پورې اړه لري چیرې چې لومړی سلنډر ورک دی. سینسر 3 په ګوته کوي چې ستونزه د ټیټ سینسر سره ده.
د زرکونیا سینسینګ عنصر چې د وینټل شوي سټیل هاوسینګ لخوا محافظت شوی ستاسو د ځانګړي O2 سینسر زړه دی. د سینسینګ عنصر د پلاټینم الیکټروډونو سره د O2 سینسر په ځیرکتیا کې له تارونو سره وصل دی. د O2 سینسر څخه معلومات د کنټرولر ساحې شبکې (CAN) له لارې PCM ته لیږل کیږي. دا ډاټا د محیطي هوا کې د اکسیجن مینځپانګې په پرتله د انجن په اخراج کې د اکسیجن ذراتو سلنه په اړه معلومات لري. دا ډاټا د PCM لخوا د تیلو رسولو او سوځولو وخت محاسبه کولو لپاره کارول کیږي. PCM د بیټرۍ ولتاژ د یخ پیل شرایطو لاندې د O2 سینسر دمخه تودوخې لپاره د وسیلې په توګه کاروي. د O2 سینسر سیګنال سرکټونه د یوه سرکټ لخوا تکمیل شوي چې د سینسر دمخه تودوخې لپاره ډیزاین شوي. د هیټر سرکټ معمولا د بیټرۍ ولټاژ تار (12.6 V لږترلږه) او د سیسټم ځمکې تار لري. PCM د O2 سینسر هیتر ته د بیټرۍ ولتاژ رسولو لپاره اقدام کوي کله چې د انجن یخولو تودوخه ټیټه وي. دا معمولا پیښیږي تر هغه چې PCM بند لوپ حالت ته لاړ نشي. ولټاژ د PCM له لارې چمتو کیږي ، ځینې وختونه د ریلونو او / یا فیوزونو له لارې. سرکټ انرژی کیږي کله چې د یخولو کیلي د سړې پیل شرایطو لاندې چالان شي. PCM د O2 هیتر سرکټ ډی انرژی کولو لپاره برنامه شوی کله چې انجن عادي عملیاتي تودوخې ته ورسیږي.
کله چې PCM د O2 سینسر هیتر سرکټ مقاومت کچه کشف کوي چې د برنامه شوي حد څخه تیریږي P0061 به زیرمه شي او د خرابوالي شاخص ر Lightا (MIL) ممکن روښانه کړي. ځینې وسایط ممکن د خبرتیا څراغ روښانه کولو لپاره ډیری سوځیدنې دورو ته اړتیا ولري (په ناکامۍ کې). که دا ستاسو د موټر لپاره قضیه وي ، تاسو به اړتیا ولرئ د OBD-II چمتو حالت وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو ترمیم بریالی و. د ترمیم وروسته ، موټر پرمخ وړئ تر هغه چې PCM د چمتووالي حالت ته ورننوځي یا کوډ پاک نه شي.
شدت او نښې
کله چې د P0061 کوډ ذخیره شي دا باید جدي وګل شي ځکه چې دا پدې معنی ده چې د O2 پورتنۍ سینسر هیټر کار نه کوي. د دې انجن کوډ نښې کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د سړه یخ پیل له امله ځنډیدلی پیل
- د تیلو موثریت کم شوی
- د بډایه یخ پیل حالت له امله د تور ایستونکي لوګي
- نور اړوند DTCs هم زیرمه کیدی شي.
لاملونه
د DTC P0061 احتمالي لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:
- سوځیدلی ، مات شوی ، یا قطع شوی تارونه او / یا نښلونکي
- نیمګړی O2 سینسر
- فیوز یا فلج شوی فیوز
- نیمګړی انجن کنټرول ریل
احتمالي حلونه
یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.
پداسې حال کې چې د P0061 کوډ تشخیص هڅه کوئ ، ما د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ اوم میټر (DVOM) ، او د وسایطو معلوماتو باوري سرچینې لکه ټول ډاټا DIY ته لاسرسی وموند.
زه به شاید د سیسټم د وایرینګ هارنسونو او نښلونکو لید لید سره پیل کړم. زه به هغه څنډو ته ځانګړې پاملرنه وکړم چې د تودوخې پایپ پایپونو او څو اړخونو ته نږدې تیریږي ، په بیله بیا هغه چې تیزې څنډو ته نږدې تیریږي ، لکه هغه چې د وتلو شیلډونو کې موندل شوي.
زه بیا د ټول سیسټم فیوزونو او فیوزونو ازمولو لپاره د DVOM په کارولو سره پرمخ تللی شم. وړ تخنیکین به دا برخې چیک کړي پداسې حال کې چې دوی د بار لاندې وي ځکه چې نه پورته شوي فیوز ممکن سم ښکاري؛ بیا به په بوټ کې ټکر شي. تاسو کولی شئ د O2 سینسر هیټر / s په فعالولو سره دا سرکټ په موثره توګه بار کړئ.
زما بل ګام د ټولو ذخیره شوي DTCs بیرته ترلاسه کول او د چوکاټ ډاټا کنګل کول دي. دا د موټرو تشخیصي بندر ته د سکینر په نښلولو سره ترسره کیدی شي. زه دا معلومات ثبت کوم ځکه چې دا به ګټور وي که P0061 وقتي وي. اوس زه به کوډونه پاک کړم او د موټر چلولو ازموینه وکړم ترڅو وګورم چې P0061 سمدستي بیا تنظیمیږي.
کله چې انجن د O2 سینسر هیتر فعالولو لپاره کافي یخ وي او کوډ پاک شوی وي ، د سکینر ډیټا سټریم په کارولو سره د O2 سینسر هیټر ان پټ وګورئ. تاسو ممکن وغواړئ د ډیټا جریان ننداره محدوده کړئ ترڅو یوازې اړوند معلومات پکې شامل شي ، ځکه چې دا به د ګړندي ډیټا ځواب لامل شي. که انجن د تودوخې درست حد کې وي ، د O2 سینسر هیټر ولتاژ باید د بیټرۍ ولتاژ په څیر وي. که د مقاومت ستونزه د O2 سینسر هیټر ولتاژ د بیټرۍ ولتاژ څخه توپیر لامل شي ، P0061 به زیرمه شي.
تاسو کولی شئ د DVOM ازموینې د سینسر ځمکې او د بیټرۍ ولټاژ سیګنال تارونو سره وصل کړئ ترڅو د O2 سینسر هیتر سرکټ څخه د ریښتیني وخت ډیټا وڅارئ. د DVOM په کارولو سره د O2 سینسر مقاومت چیک کړئ. په یاد ولرئ چې ټول اړوند کنټرولران باید د DVOM سره د سیسټم لوپ مقاومت ازمولو دمخه وتړل شي.
د تشخیص اضافي لارښوونې او یادداشتونه:
- د O2 سینسر هیټر سرکټ باید انرژی شي کله چې د انجن تودوخه د عادي عملیاتي تودوخې څخه ښکته وي.
- که چپه شوي فیوزونه وموندل شي ، شک وکړئ چې د پوښتنې لاندې د O2 هیتر سرکټ ځمکې ته لنډ شوی.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p0061 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P0061 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
