P0041 O2 سینسر سیګنالونه بدل شوي بانک 1 بانک 2 سینسر 2

د OBD-II DTC ستونزې کوډ تفصیل

د O2 سینسر سیګنال تبادله: بانک 1 ، سینسر 2 / بانک 2 ، سینسر 2

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي OBD-II لیږد کوډ دی. دا نړیوال ګ consideredل کیږي ځکه چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د جوړونې او ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري. د دې برانډونو مالکین ممکن پکې شامل وي ، مګر په BMW ، ډاج ، فورډ ، کریلسر ، آډي ، VW ، مازدا ، جیپ ، او نورو پورې محدود ندي.

په لنډه توګه ، د P0041 کوډ پدې معنی دی چې د موټرو کمپیوټر (PCM یا د پاور ټرین کنټرول ماډل) وموندله چې د کتلټیک کنورټر لاندې د O2 اکسیجن سینسرونو د دوی تارونه بیرته اړولي دي.

د موټر PCM د ډیری اکسیجن سینسرونو څخه لوستل کاروي ترڅو د تیلو مقدار تنظیم کړي چې د خورا مؤثره عملیاتو لپاره انجن ته انجیکشن ته اړتیا لري. PCM د انجن سینسر لوستلو څارنه کوي ، او که ، د مثال په توګه ، دا د انجن بانک 2 ته ډیر تیلو اچوي ، مګر بیا ګوري چې د بانک 1 اکسیجن سینسر د بانک 2 پرځای ځواب ورکوي ، دا د هغه شی ډول دی چې محرک کوي. دا کوډ. د دې DTC لپاره ، د # 2 O2 سینسر د کتلټیک کنورټر وروسته (وروسته) موقعیت لري. تاسو ممکن په ورته وخت کې د P0040 DTC سره هم مخ شئ.

دا کوډ نادر دی او یوازې هغه موټرو باندې پلي کیږي چې د انجنونو سره د سلنډرونو څخه ډیر بانک لري. بلاک 1 تل د انجن بلاک وي چې سلنډر # 1 لري.

نښې

د P0041 انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) په ځلیدلو یا فلش کولو سره
د انجن ځواک کم شوی یا غیرمعمولي عملیات / سست
د تیلو مصرف ډیر شوی

لاملونه

P0041 DTC د لاندې یا یو له امله رامینځته کیدی شي:

د اکسیجن سینسر # 2 وائرینګ نښلونکي له بانک څخه بانک ته بدل شوي (ډیری احتمال)
# 2 O2 سینسر وائرینګ کراس شوی ، زیانمن شوی او / یا لنډ شوی
ناکام PCM (لږ احتمال)

احتمالي حلونه

یو ښه لومړی ګام دا دی چې معلومه کړي چې ایا د اخراج او O2 سینسرونو کې کوم وروستي کار ترسره شوی. که هو، نو بیا ستونزه ډیری احتمالي لامل دی. دا دی، د دویم O2 سینسر لپاره د تارونو نښلونکي له بانک 1 څخه بانک 2 ته بدل کړل.

په لید کې ټول تارونه او نښلونکي معاینه کړئ چې دویم O2 سینسر ته ځي (دوی به احتمالا د کتلټیک کنورټرونو شاته / وروسته وي). وګورئ چې تارونه خراب شوي، سوځیدلي، مات شوي، او داسې نور. ډیری احتمال لري نښلونکي بیرته راګرځي. که تاسو DIY یاست، تاسو حتی کولی شئ د ترمیم د لومړي ګام په توګه د دې دوه اکسیجن نښلونکو بدلولو هڅه وکړئ، بیا د ستونزو کوډونه پاک کړئ او د سړک ازموینه وکړئ ترڅو وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که دا بیرته نه راځي، نو احتمال شته چې ستونزه وي.

بل ګام دا دی چې په PCM اړخ کې د وایرینګ او O2 نښلونکو ته نږدې کتنه وکړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تارونه PCM او PCM هارنس ته په درست پنونو کې دي (د دې لپاره د موټرو ځانګړي ترمیم لارښود ته مراجعه وکړئ). په یاد ولرئ که چیرې تغیر شوي تارونه ، خراب شوي تارونه او نور شتون ولري که اړتیا وي ترمیم یې کړئ.

که اړتیا وي ، د PCM څخه O2 سینسر ته په هر انفرادي تار کې د دوام چیک ترسره کړئ. که اړتیا وي ترمیم کړئ.

که تاسو پرمختللي سکین وسیلې ته لاسرسی لرئ ، نو دا د O2 سینسر لوستلو نظارت کولو (پلاټ) لپاره وکاروئ او مشخصاتو سره پرتله کړئ. د PCM ناکامي یو وروستی حل دی او تل د DIY لپاره مناسب نه وي. که چیرې PCM ناکام شي، تاسو باید دا د ترمیم یا بدیل لپاره یو وړ تخنیکین ته ورشئ.

نور اړوند DTCs: P0040

د DTC اړوند بحثونه

اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د p0041 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0041 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.