P0016 د سینسر KV او RV سیګنالونو تر مینځ د توپیر غلطۍ - لامل او له مینځه وړل
د ماشینونو عمليات

P0016 د سینسر KV او RV سیګنالونو تر مینځ د توپیر غلطۍ - لامل او له مینځه وړل

29.08.2022 /

تېروتنه p0016 موټر چلوونکي ته اشاره کوي چې د شافټ موقعیت کې توپیر شتون لري. دا ډول کوډ ښکاره کیږي کله چې د کرینشافټ او کیمشافټ سینسرونو (DPKV او DPRV) ډاټا سره سمون نه خوري، دا د یو بل په پرتله د کیمشافت او کرینشافت زاویې موقعیت له نورم څخه انحراف شوی.

د تېروتنې کوډ P0016: ولې داسې ښکاري؟

د والوز وخت - د مینځلو او اخراج والو د خلاصیدو او بندیدو شیبې ، کوم چې معمولا د کرینکشافټ د گردش درجې کې څرګندیږي او د اړونده سټروک لومړني یا وروستي شیبو پورې اړوند یادونه کیږي.

د شافټ تناسب د کنټرول کنټرولر لخوا کارول کیږي ترڅو معلومه کړي چې آیا سلنډر د اړونده انجیکټرونو څخه د سونګ انجیکشن دمخه چمتو دي. د کامشافټ سینسر ډاټا د ECM لخوا د تشو ټاکلو لپاره هم کارول کیږي. او که چیرې ECU دا ډول معلومات ترلاسه نکړي، نو دا د خرابیدو لپاره د تشخیص کوډ رامینځته کوي، او د متغیر - همغږي دوه ګونی ایګیشن میتود په کارولو سره تیل تولیدوي.

دا ډول تېروتنه په عمده توګه د وخت زنځیر ډرایو سره په موټرو کې شتون لري ، مګر په موټرو کې د وخت بیلټ سره ، دا ځینې وختونه پاپ اپ هم کیدی شي. په ورته وخت کې، د موټر چلند ممکن د پام وړ بدلون ونلري؛ په ځینو ماشینونو کې، که چیرې یوه تېروتنه p 016 رامنځ ته شي، موټر تخریب له لاسه ورکوي او د داخلي احتراق انجن ډاریږي. برسېره پردې، دا ډول تېروتنه ممکن په مختلف عملیاتي طریقو کې ښکاره شي (کله چې تودوخه، په بې کاره، د بار لاندې)، دا ټول د دې پیښې په دلیلونو پورې اړه لري.

د ماتیدو سیګنال لپاره شرایط

د ناکامۍ کوډ سیګنال کیږي کله چې د DPRV کنټرول نبض په هر 4 سلنډر کې په اړین وقفو کې نشي ټاکل کیدی. په ورته وخت کې ، د وسیلې پینل کې د کنټرول څراغ چې د خرابیدو نښه کوي ("چیک") د ناکامۍ سره د 3 اگنیشن دورې وروسته سوځیدل پیل کوي ، او بهر ځي که چیرې دا ډول خرابی د 4 پرله پسې دورو په جریان کې ونه موندل شي. له همدې امله ، که چیرې د کنټرول نښې دوره ای اورښت شتون ولري ، دا ممکن د باور وړ تماس ، خراب شوي موصلیت او / یا مات شوي تارونو له امله وي.

د غلطۍ لاملونه

پدې شرایطو کې ، دا باید په یاد وساتل شي چې د CKP (کرینکشافټ موقعیت) کرینکشافټ سینسر یو ډول دایمي مقناطیس جنراتور دی ، چې د متغیر مقاومت سینسر هم ورته ویل کیږي. د دې سینسر مقناطیسي ساحه د موټرو شافټ کې نصب شوي ریل ویل لخوا اغیزمن کیږي، کوم چې 7 سلاټونه (یا سلاټونه) لري، چې 6 یې د 60 درجو په واسطه یو بل سره مساوي دي، او اووم یې یوازې 10 درجې فاصله لري. دا سینسر د کرینکشافټ په هر انقلاب کې اوه نبض تولیدوي، چې وروستی یې، د 10 درجې سلاټ پورې تړاو لري، د سنک پلس په نوم یادیږي. دا نبض د کرینکشافټ موقعیت سره د کویل د اورښت سلسله همغږي کولو لپاره کارول کیږي. د CKP سینسر، په بدل کې، د سیګنال سرکټ له لارې د مرکزي انجن سینسر (PCM) سره وصل دی.

د کیمشافټ موقعیت (CMP) سینسر د سپروکټ لخوا فعال شوی چې د وتلو کیمشافټ سپروکیټ کې داخل شوی. دا سینسر د کیمشافټ هر انقلاب سره 6 سیګنال نبضونه تولیدوي. د CMP او CKP سیګنالونه د نبض چوکۍ کوډ شوي دي، PCM ته اجازه ورکوي چې په دوامداره توګه د دوی اړیکې وڅاري، کوم چې په پایله کې د کیمشافټ عمل کونکي دقیق موقعیت ټاکلو او د هغې وخت چک کولو ته اجازه ورکوي. د CMP سینسر بیا د 12 ولټ سرکټ له لارې د PCM سره وصل دی.

د دې لپاره چې معلومه کړي چې ولې تېروتنه P0016 پاپ اپ شوې، تاسو اړتیا لرئ په پنځو اساسي دلیلونو تکیه وکړئ:

  1. بد تماس.
  2. د تیلو ککړتیا یا د تیلو بندیدل.
  3. سینسرونه CKPS، CMPS (د موقعیت سینسر ته / په r / کې).
  4. OCV والو (د تیلو کنټرول والو).
  5. CVVT (د متغیر والو وخت کلچ).

د VVT-i سیسټم

په 90٪ قضیو کې، د شافټ بې مطابقت تېروتنه هغه وخت ښکاري کله چې د VVT-i سیسټم سره ستونزې شتون ولري، یعنې:

  • د کلچ ناکامي.
  • د vvt-i کنټرول والو خرابیدل.
  • د تیلو چینلونو کوک کول.
  • تړل شوی والو فلټر.
  • هغه ستونزې چې د وخت چلولو سره رامینځته شوي، لکه یو غځیدلی زنځیر، یو ستړی شوی تشنج او ډیمپر.
د ځای پرځای کولو په وخت کې یوازې د 1 غاښ په واسطه د بیلټ / زنځیر خپریدل اکثرا د P0016 کوډ پایله کیدی شي.

د له مینځه وړو میتودونه

ډیری وختونه، یو لنډ سرکټ، د مرحلې سینسر سرکټ کې خلاص، یا د هغې ناکامي (اغوستل، کوکینګ، میخانیکي زیان) واقع کیدی شي. په ځینو مواردو کې، د شافټونو د موقعیت د اړیکو ستونزه کیدای شي د بې کاره سرعت کنټرولر یا د تالار روټر ماتولو له امله رامنځته شي.

د سینسرونو د همغږي کولو او د P0016 غلطۍ څخه د خلاصون په بریالیتوب سره د ستونزې حل کولو اصلي قضیې د غزیدلي زنځیر او د هغې فشار کونکي ځای په ځای کولو وروسته پیښیږي.

په پرمختللو قضیو کې، دا کړنلاره محدوده نه ده، ځکه چې غځول شوي زنځیر د ګیر غاښونه خوري!

کله چې د موټر مالکین د داخلي احتراق انجن کې د وخت سره د تیلو ځای په ځای کولو کې غفلت کوي، نو بیا د نورو ټولو ستونزو سربیره، دا د VVT کلچ عملیاتو سره هم واقع کیدی شي، د جیومیټری د تیلو چینلونو ککړتیا له امله. د شافټ کنټرول کلچ، دا د غلط عملیاتو سره مرسته کوي، او د پایلې په توګه، د همغږي کولو تېروتنه ښکاره کیږي. او که چیرې په داخلي پلیټ کې اغوستل وي ، نو د CVVT کلچ پښه پیل کوي.

د مجرم برخې د پیښې موندلو لپاره ګامونه باید د PKV او PRV سینسرونو د تارونو چک کولو سره پیل شي، او بیا په ترتیب سره، د پورتنیو فاکتورونو په پام کې نیولو سره چې د شافټونو ترکیب اغیزه کوي.

که چیرې تېروتنه د شافټونو سره د هر ډول لومړني پروسیجرونو وروسته راڅرګنده شي ، نو بیا انساني فکتور معمولا دلته رول لوبوي (یو څه چې په کوم ځای کې غلط تنظیم شوی ، ورک شوی یا نه مات شوی).

د ترمیم لارښوونې

د P0016 مصیبت کوډ په سمه توګه تشخیص کولو لپاره، یو میخانیک به معمولا لاندې کار وکړي:

  • د انجن اتصالونو ، تارونو ، OCV سینسرونو ، کیمشافټونو او کرینشافټونو لید معاینه.
  • د کافي مقدار، د ناپاکۍ نشتوالي او سم واسکاسیټي لپاره د انجن تیلو وګورئ.
  • OCV چالان کړئ او بند کړئ ترڅو وګورئ چې د کامشافټ سینسر د بانک 1 کیمشافټ لپاره د وخت بدلونونه ثبتوي.
  • د کوډ لامل موندلو لپاره د کوډ P0016 لپاره د تولید کونکي ازموینې ترسره کړئ.

ځینې ​​ترمیمونه چې ډیری وختونه د دې DTC پای ته رسولو لپاره ترسره کیږي په لاندې ډول دي:

  • د ټیسټ ډرایو په تعقیب د ستونزو کوډونه تنظیم کړئ.
  • په بانک 1 کې د کیمشافټ سینسر ځای په ځای کول.
  • د تارونو ترمیم او د OCV کیمشافټ سره پیوستون.
  • د OCV کیمشافټ ځای په ځای کول.
  • د وخت زنځیر بدلول.

په هر حالت کې د کوم بدیل یا ترمیم دمخه ، سپارښتنه کیږي چې د پورتني بنچمارک ټولې ازموینې ترسره کړئ ترڅو د کوډ د بیا څرګندیدو مخه ونیسي حتی د یوې برخې بدلولو وروسته چې پرځای یې کار کوي.

DTC P0016، که څه هم د کافي عمومي نښو په واسطه ښودل شوي، باید په هیڅ ډول کم نه اټکل شي. پداسې حال کې چې موټر ممکن د سړک وړ وي، د دې DTC سره د موټر اوږدمهاله کارول کولی شي د انجن نور زیان لامل شي، چې وضعیت خرابوي. دا هم پیښ کیدی شي چې په تشنابونو کې ستونزې رامینځته شي ، او په ځینو مواردو کې دا هم پیښ کیدی شي چې د پسټون والوز د نورو زیان لامل شي.

د تشخیص او ترمیم عملیاتو پیچلتیا له امله، دا مشوره ورکول کیږي چې موټر یو ښه میخانیک ته وسپاري.

د راتلونکو لګښتونو اټکل کول ستونزمن دي، ځکه چې ډیری د میخانیک لخوا ترسره شوي تشخیص پایلې پورې اړه لري. عموما، په ورکشاپ کې د سینسرونو ځای په ځای کولو لګښت شاوخوا 200 یورو دی.

د P0016 انجن کوډ څنګه په 6 دقیقو کې حل کړئ [4 DIY میتودونه / یوازې $6.94]

задаваем еые вопросы (FAQ)

Add a comment