په خټو، غوړیو کې د لوی پښې نښه ماسټر کړئ
منځپانګې
د موټرو مهارتونه ، بریک کول ، توازن ، کرشن: د بټومین څخه بهر جوړولو لپاره زموږ ټولې لارښوونې ...
د هونډا ساہسک مرکز ویلز کې د هر اړخیز انٹرنشپ څخه درسونه
آه، افریقا، د هغې پراخې دښتې پراخوالی، په زرګونو کیلومتره شګلنې لارې، د هغې د کجورې ونې ... دا تاسو خوبونه کوي! هو، مګر دا لیرې ده. په هرصورت، هیڅ دلیل شتون نلري چې د اوږدې لارې سره د سړک څخه بهر یا د سړک څخه بهر تګ کولو غوښتنې قرباني کړئ. مګر زموږ اکوسیستمونه ډیر مرطوب دي، او تاسو ته نږدې د لوبې ډګر احتمالي خټکی دی. له همدې امله ، لی ریپیر تاسو ته بلنه درکوي چې دا مسله د یو لړ لارښوونو سره په پام کې ونیسئ چې په هونډا افریقا ټوین کې د ژور انترنشپ پرمهال تایید شوي. د هونډا ساہسک مرکز لږترلږه څلور ځله د نړۍ د موټروکراس اتلولۍ سره: ډیو تورپ د ښوونکي په توګه.
لومړی ټکی: توازن
مخکې له دې چې د لوګو له یوې غونډۍ څخه دوه متره پورته کود شئ، تاسو ممکن د اساساتو سره پیل کولو ته اړتیا ولرئ. ځکه چې د سړک څخه بهر د کار خوښۍ اساسا د سطحې د بې ثباته طبیعت له امله دي. نو، مخکې له دې چې تاسو حتی د خپل موټرسایکل حرکت کولو په اړه فکر وکړئ، که تاسو دې ته نوي یاست، تاسو باید مخکې له دې چې په پای کې د موټر چلولو په اړه فکر وکړئ ... نو ځینې لارښوونې مخکې له دې چې تاسو پیل کړئ د ستونزو سره مخ کیدو څخه مخنیوی وکړئ!
لومړی، په پام کې ونیسئ چې بایسکل د ښي لاسي بار په پرتله په سټیرینګ کې لږ بې ثباته دی: د ګټې اخیستنې اغیز شتون لري چې ویج روښانه کوي. دا به دا اسانه کړي چې د بایسکل چپ اړخ ته چلول اسانه کړي، لوی لاسي بارونه د ګټې په توګه وکاروئ، او موټر د pelvis په وړاندې فشار ورکړئ ترڅو د توازن ضایع محدود کړي. د کرچ د غاړې په تړاو طبیعي منطق، مګر کوم چې کولی شي په اسانۍ سره بدل شي، د بیلګې په توګه، د ښي خوا له خراب کونج څخه راووځي. نظر دا دی چې تل د بایسکل ډله ستاسو په ګټه کار وکړي.
په دې توګه، یو اسانه تمرین ممکن دا وي چې بایسکل مستقیم، پرته له کرچ پرته، په سطحه کې ځای پر ځای کړئ او شاوخوا یې حرکت وکړئ، د ملاتړ ټکي بدل کړئ او د تماس ټکي یوازې دوه ګوتو ته محدود کړئ. دلته نور د ځواک پوښتنه نه ده، مګر د فضل او توازن. مستقیم یې کیږدئ، یوازې څرخ ونیسئ، بیا د سامان ریک ته لاړ شئ، یوازې په دوو ګوتو سره یې ونیسئ، د سامان هینګر شاوخوا وګرځئ، د څرخ بل لوري ته لاړ شئ، بیا یوازې د بلبل په وهلو سره یې ونیسئ او خپل پای پای ته ورسوئ. حرکت
د دې ډول تمرین څخه مننه، تاسو به لا دمخه د خپل موټرسایکل کورني کول پیل کړئ او پوه شئ چې تاسو به تل د هغې سره جګړه ونه کړئ.
دوهم ټکی: موقف
موږ په TT کې موټرسایکل نه چلوو لکه څنګه چې موږ په سړک کې کوو، او موږ باید ودریدل زده کړو. او د دې لپاره دا کافي ندي چې د تکامل مرحلې په مینځ کې د بونوبوس په څیر ودریږئ او فرض کړئ چې هرڅه سم دي. ځکه چې شیطان په تفصیل کې دی. راځئ چې په ترتیب سره پیل وکړو: پښې؟ د دې پرځای چې یوازې خپلې پښې په پښو کې ولرئ ، تاسو باید یو څه نور حرکت وکړئ او د خپلې پښې په محراب کې سم آرام وکړئ. ډاډه اوسئ، د TT لوی بوټان تاسو ته اجازه درکوي چې په لویو نڅا شویو پښو کې بند کړئ. د دې موقعیت بله ګټه: د شا بریک کنټرول ته مستقیم لاسرسی، کوم چې د سړک په پرتله په TT کې ډیر ټینګار شوی.
بل تفصیل: ګوتې او د لاسي بار گرفت. په ښکاره ډول د TT تمرین ټکان دی. او لکه یو ناښته چې د 8 ځواک سره راډر ته وتښتي، بایسکل چلونکی به د لارې په اوږدو کې په ریډرونو قوي گرفت ولري. نو موږ به قلم په کلکه ونیسو، بلکې په دوو ګوتو!
په ښي خوا کې، د سټیرینګ ویل د خپل حلقې او غوږ سره تمرین کړئ؛ بیا شاخص او منځنۍ ګوتې د کلچ لخوا د چلولو لپاره دي، او د پورته ذکر شوي کلچ ساتونکي باید په اړیکه کې تنظیم شي. په دې توګه، تاسو کولی شئ یو ملی متر ټوپ کړئ، د بیلګې په توګه، په پای کې، د فوټریسټ سره ودریږئ، لاسي بارونه په دوو ګوتو سره ټینګ ونیسئ (د ستاسو ګوتې) او د نورو دوو سره د گرفت اداره کول. په ښي خوا کې ورته سزا، تاسو باید د یو یا دوه ګوتو سره بریک کول زده کړئ ترڅو د ودریدو پرمهال دا تمرین ترسره کړئ.
پښې او لاسونه ښه موقعیت لري، د بدن پاتې برخه باید پرته له جبر تعقیب شي: مړوندونه انعطاف منونکي دي او په لاسي بارونو کې نه مات شوي ، اوږې او زنګونونه انعطاف وړ دي ، همدارنګه ...
خپلې پښې وګرځوئ!
اوس چې تاسو د پرمختګ لپاره چمتو یاست، تاسو کولی شئ سمدستي ځان خبر کړئ. غوړ، په پلیټ کې، چپکیږي (مګر دا ښه دی)، مګر دا په فرش باندې ټوټه کیږي. د موټرو مهارتونو له لاسه ورکول ، ضعیف لارښود ځواک ، رټونه: دا ټول به ستاسو ورځني ژوند شي. د دې په ویلو سره ، تاسو یوازې پوه شوي چې دا اړین ندي ، یا لږترلږه یوازې د سټیرینګ ویل سره ، کوم چې تاسو باید وګرځئ ، د دې اغیزې ته په پام سره چې دا به په داسې سطحه ولري چې خورا چپچپا او سخت نه وي.
پدې توګه ، دا د فوټریسټونو په فشارولو سره دی چې تاسو به د موټر سمت اغیزه پیل کړئ. کوم چې ښه دی، ځکه چې تاسو په خپلو پښو نه یاست، مګر، که تاسو د پښو په تلوونو کې پخوانی پراګراف په سمه توګه ولولئ (او خوندي کړئ). که تمرین غیر طبیعي ښکاري، د شنک په اوږدو کې کوچني سلیلومونه تمرین کړئ ... تر هغه چې دا طبیعي احساس وي.
سرعت، زور، زور
د پرمختګ لپاره وروستی مهم توضیحات: ستاسو د موټرو مهارتونو پوهه او اداره کول. د ګړندي کولو لږ یا لږ مهم برخه به په سواری کې ضعیف شي. ستړیا د پام وړ کیدی شي ، حتی وژونکي هم د یو ستونزمن پورته کیدو په حالت کې: دا غوره ده چې د ښه سره راشئ تحرک او د لږترلږه ګاز سره یو خنډ ته ورشئ، د دې په پرتله چې تقریبا ودروئ او په لوی مقدار کې ګاز پورته کړئ ... ترڅو په مینځ کې وي ...
نو د ټریک لوستل خورا مهم دي: ایا د ځمکې یوه برخه (یا کثافات) د نورو په پرتله خورا ژمن دي؟ د آیس سکیټینګ په حالت کې، ایا زه کولی شم په ډبرو یا ریښو تکیه وکړم ترڅو زما د موټرو مهارتونه بیرته ترلاسه کړم؟ ایا زه باید یوه لاره واخلم او خپل ځان ته اجازه ورکړم چې لارښوونه وکړم یا په برعکس، د خنډ شاوخوا ته د رسیدو لپاره دا تیر کړم؟ دا یو ښه لوستل دی ... او د ځمکې پوهیدل اړین دي؛ دا به ستاسو سرعت او سرعت ټاکي. په لویو عصري لارو کې، چې ډیری وختونه د کرشن کنټرول سره سمبال شوي، دا به اړین وي چې د پورته جریان ازموینه وکړي (بیا، یو فلیټ مګر خټکی سطح د هرڅه د پوهیدو لپاره کافي ده)، ترڅو معلومه کړي چې د سکیټینګ او کرشن کچه د هر ممکنه طریقې اجازه ورکوي.
بله خوندوره ننګونه: بریک کول، په ځانګړې توګه کله چې ښکته ځي. تېروتنه به دا وي چې برقیانو ته اجازه ورکړي چې هرڅه کنټرول کړي، او ABS مسایل په خپلو لاسونو کې واخیستل. ځکه چې د نږدې صفر گرفت په حالت کې ، د ABS کنټرول پینل به په دوامداره توګه "بریکونه خوشې کړي" ، او تاسو نه یوازې د نه دریدو خطر لرئ ، مګر له هرڅه دمخه ، ستاسو د خوښې په پرتله خورا لوړ سرعت واخلئ! یوځل بیا ، تاسو باید ګام په ګام حرکت وکړئ ، په بریک کولو کې د مخکینۍ لار د نیولو احتمال احساس کړئ ... او بیا تاسو ممکن د عصري TT ټایرونو "گرفت" لخوا په مثبت ډول حیران شئ. یو ښه جوړجاړی دا دی چې په "TT" حالت کې په مجهز بایسکلونو کې ABS واچول شي: شاته یې لاک کیدی شي ، کوم چې کولی شي په بدلولو کې مرسته وکړي ، پداسې حال کې چې تاسو نږدې تضمین یاست چې مخ له لاسه مه ورکوئ.
ته غواړې چې دا ځنګل فتحه کړې؟
د لویې لارې په اوږدو کې د کښت له لارې تګ د خوښۍ سرچینه ده. البته، موږ دا په اینڈورو بایسکل کې هم کولی شو، مګر دا به ډیر وحشیانه، ورزشکار، لږ متنوع او لږ ورېښم وي ... او بیا تاسو کور ته د رسیدو لپاره ټریلر ته اړتیا لرئ پداسې حال کې چې لوی لار پوهیږي چې دا څنګه وکړي.
یو سیند ته ډیر نږدې آرام کول ، د ترټولو لوی احتمالي ځای څخه لاندې دره ته کتل ، د پیړیو زړو ونو ته رسیدل یا د مرمیو راټولول ، دا ټول هغه شرایط دي چیرې چې لویې لارې وده کوي. یو نیوماتیک لفټ باید له پامه ونه غورځول شي که چیرې د پوړ سطح غوړ وي ، او هیڅکله د دې ډول موټر چلولو ځانګړتیاوې مه هیروئ. میتودیکي او معتدل روزنه (له 250 کیلو ګرامو څخه ډیر مرګ ، کوم چې تاسو یې غوره کوئ مخنیوی وکړئ!) ، د ساحې لوستل زده کړئ (لکه څنګه چې په سړک کې ، د لید رول مهم دی) ، د ګاز ایښودل زده کول ، نه بریک کول ، له سختو شرایطو څخه راووځئ (د سیلانیانو لپاره پاراډکس، مګر دا کار کوي ...) او له هرڅه پورته، د باور وړ اراده جوړه کړئ. دا اکثرا هغه څه دي چې د کراس شوي خنډ ترمینځ توپیر رامینځته کوي ... یا نه! په نهایت کې ، لکه څنګه چې تل ستاسو په سفر کې ، یوازې کیدو څخه ډډه وکړئ.
