د مایلج سره د مرسډیز GLK اصلي ستونزې او زیانونه

مرسډیز GLK ترټولو کوچنی مرسډیز بینز کراس اوور دی ، کوم چې د دې برانډ لپاره غیر معمولي بڼه هم لري. ډیری شکمنانو دا په بهر کې ډیر بوکسي او په دننه کې زنګانه ګڼلي، په هرصورت، دا د موټر شهرت یا پلور اغیزه نه کوي. د خپل ځوان عمر سره سره، د دې برانډ موټرې په زیاتیدونکي توګه په ثانوي بازار کې موندل کیږي، دا حقیقت د مرسډیز GLK اعتبار او عمليتوب باندې شک لري. مګر هغه څه چې مالکین یې په چټکۍ سره د خپل موټر سره برخه اخلي، او هغه څه حیرانوي چې کارول شوي GLK کولی شي راوړي، موږ به اوس هڅه وکړو چې دا معلومه کړو.

یو څه تاریخ:

د مرسډیز GLK مفهوم لومړی د 2008 په پیل کې د ډیټرویټ آټو شو کې خلکو ته وړاندې شو. د تولید ماډل لومړی د ورته کال په اپریل کې د بیجینګ موټرو شو کې ترسره شو، په بهر کې موټر په عملي توګه د مفهوم څخه توپیر نه درلود. د بدن ډول سره، مرسډیز GLK یو کراس اوور دی، د جوړولو لپاره معیار د مرسډیز بینز S204 C-کلاس سټیشن واګون و. کله چې د نوښت بڼه وده وکړي، د مرسډیز GL ماډل، چې له 2006 راهیسې تولید شوی، د اساس په توګه اخیستل شوی، تخنیکي توکي د C-کلاس څخه پور اخیستل شوي، د بیلګې په توګه، د 4 میټیک آل ویل ډرایو سیسټم پرته له توپیر لاک، او د دې لپاره بدیل د شا څرخ ډرایو ماډل دی. دا ماډل په دوو نسخو کې وړاندې کیږي، چې یو یې د سړک څخه بهر د لیوالتیا لپاره ډیزاین شوی: پداسې حال کې چې موټر د ځمکې پاکولو، 17 انچو څرخونو او یو ځانګړي کڅوړه زیاته کړې. په 2012 کې، د موټر بیا جوړ شوی نسخه د نیویارک آٹو شو کې پرانستل شو. نوښت یو ښه شوی بهرنی او داخلي، او همدارنګه ښه انجنونه ترلاسه کړل.

د مایلج سره د مرسډیز GLK ضعف

مرسډیز GLK په لاندې بریښنا واحدونو سمبال دی: پټرول 2.0 (184, 211 hp)، 3.0 (231 hp)، 3.5 (272، 306 hp)؛ ډیزل 2.1 (143، 170 او 204 hp)، 3.0 (224، 265 hp). لکه څنګه چې عملیاتي تجربې ښودلې، د بیس 2.0 بریښنا واحد د اعتبار له مخې ترټولو بریالي انجن و. نو، په ځانګړې توګه، په موټرو کې حتی د ټیټ مایلج سره، ډیری مالکینو د سړه انجن پیل کولو په وخت کې د هود لاندې ټک ټک کول پیل کړل. د دې ډول ټکولو لامل د کیمشافټ نیمګړتیا ده، یا بلکه، دا په بشپړ ډول سم ځای نه دی. له همدې امله ، د پیرودلو دمخه ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ایا دا ستونزه د تضمین لاندې حل شوې. همچنان ، د انجن پیل کولو پرمهال د بهرني شور لامل ممکن د وخت غځولو سلسله وي.

د 3.0 پټرول انجنونو کې یو له خورا عام نیمګړتیاو څخه د انټیک مینفولډ فین سوځول دي. د دې ستونزې پیچلتیا دا ده چې ډیمپرز د انټیک مینفولډ لازمي برخه ده او په جلا توګه نشي پیرودل کیدی ، نو څو څو ځله باید په بشپړ ډول ځای په ځای شي. د دې ستونزې نښې به دا وي: د تیرولو سرعت، د موټرو کمزوری متحرک فعالیت. که د شاک جذبونکي سوځیدل پیل کړي، تاسو اړتیا لرئ په بیړني ډول د خدماتو سره اړیکه ونیسئ؛ که نه نو، د وخت په تیریدو سره، دوی به مات شي او انجن ته ننوځي، چې د قیمتي ترمیم المل ګرځي. همدارنګه، د 100 کیلومتره وروسته، د وخت سلسله غزیږي او د توازن شافټونو منځني ګیرونه له مینځه ځي.

د 3,5 انجن شاید یو له خورا باوري ګازو انجنونو څخه وي، مګر د موټرو د لوړې مالیې له امله، دا د بریښنا واحد د موټروانو سره خورا مشهور نه دی. د دې واحد یو نیمګړتیا د زنځیر ټینشنر او د وخت سپروکیټونو ضعف دی ، د هغې سرچینې په اوسط ډول 80-100 کیلومتره دی. هغه سیګنال چې عاجل بدیل ته اړتیا لري د ډیزلي انجن او فلزي هیم وي کله چې سړه انجن پیل کوي.

د مرسډیز GLK ډیزل انجنونه خورا معتبر دي او په ندرت سره د دوی مالکینو ته ناخوښه حیرانتیا وړاندې کوي، په ځانګړې توګه د تولید په لومړیو کلونو کې، مګر یوازې هغه وخت چې د لوړ کیفیت تیلو او غوړ کارول کیږي. که پخوانی مالک موټر د ټیټ کیفیت ډیزل تیلو سره تیل کړي، نو تاسو باید ژر تر ژره د تیلو انجیکټرونو او انجیکشن پمپ بدلولو لپاره چمتو اوسئ. د سوټ د راټولیدو له امله، د خارجي ډیری فلیپ سرو ممکن ناکام شي. همدارنګه، ځینې مالکین د بریښنایی انجن کنټرول کې ناکامۍ یادونه کوي. په هغه موټرو کې چې له 100 کیلومترو څخه ډیر مایل لري ، ممکن د پمپ سره ستونزې شتون ولري (لیک ، لوبې کول یا حتی د عملیاتو پرمهال چیچک). په 000 انجن کې د 3.0 کیلومترو څخه ډیر مایلج سره.

لیږدول

مرسډیز GLK د CIS بازار ته د شپږ او اوه سرعت اتوماتیک لیږد (Jetronic) سره چمتو شوی و. د دې وروسته بازار ډیری موټرې د آل ویل ډرایو سره وړاندیز کیږي ، مګر دلته د رییر ویل ډرایو موټرې هم شتون لري. د لیږد اعتبار په مستقیم ډول د نصب شوي انجن ځواک او د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري، او د انجن ځواک لوړ وي، د ګیربکس سرچینې لنډې وي. دا خورا مهم دي چې د پیرودلو دمخه د تیلو لیکو لپاره کرینک کیس ، د لیږد قضیه او ګیربکس معاینه کړئ. که د سست سرعت یا د بریک کولو پرمهال تاسو احساس کوئ چې اتوماتیک لیږد لږترلږه لږ فشار لري، نو دا به غوره وي چې د دې کاپي اخیستلو څخه ډډه وکړئ. په ډیری قضیو کې، د بکس د دې چلند دلیل د اتوماتیک لیږد کنټرول واحد برقی بورډ دی. دا د والو بدن او د تورک کنورټر د اغوستو له امله هم پیښ کیدی شي.

د محتاط عملیاتو سره، بکس به په اوسط ډول 200-250 زره کیلومتره دوام وکړي. د لیږد د ژوند اوږدولو لپاره، اردو وړاندیز کوي چې په هر 60-80 زره کیلومتره کې په بکس کې تیل بدل کړي. د آل ویل ډرایو سیسټم خورا اسانه نشي ویل کیدی ، مګر په هرصورت ، موږ باید هیر نکړو چې دا یو کراس اوور دی ، او نه بشپړ SUV ، او دا د درنو بارونو لپاره ډیزاین شوی ندی. د 4Matic 4WD لیږد یو له عام نیمګړتیاو څخه د بهرني ډرایو شافټ بییرنگ دی چې په کرینک کیس کې موقعیت لري. د عملیاتو په جریان کې ، کثافات د څرخونو لاندې بیرینګ ته ننوځي ، کوم چې د زنګ وهلو لامل کیږي. د پایلې په توګه، بیرنگ جام او بدلیږي. د جدي پایلو څخه مخنیوي لپاره، ډیری میخانیکونه د تیلو سره د بیرینګ بدلولو وړاندیز کوي.

د اعتبار تعلیق مرسډیز GLK د مایلج سره

دا ماډل د بشپړ خپلواک تعلیق سره مجهز دی: د مک فیرسن سټرټ مخکی او یو اړخیز شاته. مرسډیز بینز تل د خپل ښه تعلیق لپاره مشهور و، او GLK هیڅ استثنا نه ده، موټر ځان ځان ته ثابت کړی دی. له بده مرغه، د دې موټر تعلیق نشي کولی "نه ویجاړونکي" وبلل شي، ځکه چې د کراس اوور په څیر چیسس خورا نرم دی او په مات شوي سړکونو کې موټر چلول نه خوښوي. او، که پخوانی مالک د کثافاتو غوټه کول خوښ کړي، د چیسس لوی ترمیم به په راتلونکی کې اوږد نه وي.

په دودیز ډول، عصري موټرونه ډیری وختونه د سټیبلیزر سټیټونو بدلولو ته اړتیا لري - په هر 30-40 زره کیلومترۍ کې یو ځل. د لیور خاموش بلاکونه هم یو څه اوږد ژوند کوي ، په اوسط ډول 50-60 زره کیلومتره. د شاک جذبوونکو، لیورونو، بال بیرنگونو، ویلو او زور بیرنگونو سرچینه له 100 کیلومترو څخه زیاته نه ده. د بریک سیسټم خدمت ژوند مستقیم د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري ، په اوسط ډول ، د مخکي بریک پیډونه باید په هر 000-35 زره کیلومتره کې بدل شي ، شاته - 45-40 زره کیلومتره. د آرام کولو دمخه، موټر د بریښنا سټیرینګ سره سمبال شوی و، د بریښنا وروسته، لکه څنګه چې عملیاتي تجربې ښودلې، د ریل مالکین د هیدرو میخانیکي بوسټر سره ډیری وختونه اندیښمن وي (د ریل بوشنګ جامې).

سالون

لکه څنګه چې د مرسډیز بینز موټرو سره مناسب دی، د مرسډیز GLK ډیری داخلي توکي د ښه کیفیت لرونکي دي. مګر، د دې سره سره، په ډیری مواردو کې، د څوکیو څرمن په چټکۍ سره مینځل شوي او مات شوي، ځکه چې جوړونکي د تضمین لاندې هرڅه بدل کړل. د داخلي هیټر موټور د فلټر مخې ته موقعیت لري، کوم چې د پایلې په توګه، د چټک ککړتیا او د وخت څخه مخکې ناکامۍ المل کیږي. د وینټیلیشن سیسټم د عملیاتو په جریان کې ناخوښه خپګان به د سیګنال په توګه کار وکړي چې انجن باید ژر تر ژره بدل شي. ډیری وختونه، مالکین د شا او خوا پارکینګ سینسرونو ناکامۍ تورنوي. برسېره پر دې، د برقی ټرنک پوښ د اعتبار په اړه نظرونه شتون لري.

لاندې نه پاس کرښه:

د مرسډیز GLK یوه اصلي ګټه دا ده چې دا موټر اکثرا د میرمنو ملکیت دی ، او دوی په سړک کې ډیر محتاط او د موټر پاملرنې او ساتنې کې ډیر محتاط پیژندل کیږي. د یوې قاعدې په توګه، د دې برانډ موټرو مالکین شتمن خلک دي، دا پدې مانا ده چې موټر یوازې په ښه خدمت کې خدمت شوی، نو په مناسب حالت کې موټرونه اکثرا په ثانوي بازار کې موندل کیږي، تاسو اړتیا لرئ چې نږدې نږدې وګورئ. د جدي ستونزو او قیمتي ترمیم څخه مخنیوي لپاره ، هڅه وکړئ د خورا پیاوړي انجنونو سره د موټرو څخه مخنیوی وکړئ.

ګټي	نيمګړتياوې
بډایه ټیم	د ساتنې او ترمیم لوړ لګښت
اصلي ډیزاین	د کوچني سټرینګ سرچینې
د آرامۍ تعلیق	په برقیاتو کې ناکامۍ
پراخه داخلي	د ډیری تعلیق عناصرو کوچنۍ سرچینه

که تاسو د دې موټر ماډل مالک یاست، مهرباني وکړئ هغه ستونزې بیان کړئ چې تاسو د موټر چلولو پرمهال ورسره مخ وو. شاید ستاسو بیاکتنه به زموږ د سایټ لوستونکو سره د موټر غوره کولو کې مرسته وکړي.

په خواشینۍ سره، د AutoAvenue مدیران