د BMW اتوماتیک لیږد انتخاب کونکي تېروتنه
منځپانګې
- د اتوماتیک لیږد نیمګړتیاوې: نښې، نښې، لاملونه، د تېروتنې کوډونه
- د BMW اتوماتیک لیږد ډول
- هغه څه چې ډیری وختونه په BMW کې په اتوماتیک لیږد کې ماتیږي
- ستونزه - ډزې
- د BMW اتوماتیک لیږد خرابیدو لاملونه
- عادي ماتیدنه
- د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم
- د اتوماتیک لیږد نیمګړتیاو لپاره د خطا کوډونه
- د اتوماتیک لیږد ترمیم لګښت
- د BMW لپاره د لیږد تړون
د اتوماتیک لیږد نیمګړتیاوې: نښې، نښې، لاملونه، د تېروتنې کوډونه
اتوماتیک لیږد د وسایطو د عملیاتو پرمهال د پام وړ بار سره مخ کیږي. دا د اتوماتیک لیږد ناکامۍ اصلي لامل دی ، کوم چې د مختلف ماتیدو او ناخوښۍ حیرانتیا لامل کیږي.
عصري موټرونه د خورا معتبر "اتوماتیک ماشینونو" لخوا بشپړ شوي چې د سختو شرایطو او عملیاتي حالتونو لپاره ډیزاین شوي. دا ډول تجهیزات د پام وړ د پلورنځیو ترمیم لپاره د تلیفونونو فریکونسۍ او شمیر کموي. په دې توګه، وروستي اتوماتیک لیږدونه، د مناسبې ساتنې، په وخت اجرا کولو او سم عملیات سره، کولی شي شاوخوا یو سل او پنځه سوه زره کیلومتره کار وکړي. یوازې د داسې اغیزمنې منډې وروسته به دوی لوی ترمیم ته اړتیا ولري.
د اتوماتیک لیږد تشخیص یوه اړینه پیښه ده چې باید په منظم ډول ترسره شي ترڅو په میکانیزم کې نیمګړتیاوې او د نیمګړتیاو هر ډول نښو پیژندلو لپاره. دا د اتوماتیک لیږد غلطی کوډونو له مینځه وړلو او کوډ کولو سره پیل کیږي ، وروسته د متخصص په مرسته د ستونزو حل کول.
د BMW اتوماتیک لیږد ډول
لوی موټر جوړونکي پخپله هیڅ شی نه تولیدوي، ځکه چې دا د ځانګړو شرکتونو څخه د سریال محصولاتو امر کول خورا ګټور دي. نو، د اتوماتیک لیږد په شرایطو کې، BMW د ZF اندیښنې سره نږدې همکاري کوي، خپل موټرونه د ګیربکسونو سره چمتو کوي.
د لیږد په نوم لومړی عدد د ګیرونو شمیر په ګوته کوي. وروستنۍ عدد د اعظمي تورک په ګوته کوي د کوم لپاره چې بکس ډیزاین شوی. په تعدیلاتو کې توپیر د ترمیم لګښت اغیزه کوي. نو د ZF6HP21 ټرنکی به د 78 روبلو لپاره ترمیم شي، او ZF000HP6 - د 26 روبلو لپاره.
| د BMW برانډ، د بدن شمیره | د خوشې کیدو کلونه | د موټر ماډل |
| BMW 1: | ||
| E81, E82, E88 | 2004 – 2007 | ZF6HP19 |
| E87، F21 | 2007 – 2012 | ZF6HP21 |
| F20, F21 | 2012 – 2015 | ZF8HP45 |
| BMW 3: | ||
| E90, E91, E92, E93 | 2005 – 2012 | ZF6HP19/21/26 |
| F30, F31, F34 | 2012 – 2015 | ZF8HP45/70 |
| BMW 4 | ||
| F32 | 2013 - اوسنی | ZF8HP45 |
| BMW 5: | ||
| E60، E61 | 2003 – 2010 | ZF6HP19/21/26/28 |
| F10, F11, F07 | 2009 – 2018 | ZF8HP45/70 |
| BMW 6: | ||
| E63، E64 | 2003 – 2012 | ZF6NR19/21/26/28 |
| F06, F12, F13 | 2011 – 2015 | ZF8HP70 |
| BMW 7: | ||
| Exnumx | 1999 – 2002 | ZF5HP24 |
| E65، E66 | 2002 – 2009 | ZF6HP26 |
| F01, F02 | 2010 – 2015 | ZF8HP70/90 |
| BMW X1: | ||
| Exnumx | 2006 – 2015 | ZF6HP21، ZF8HP45 |
| BMW X3: | ||
| F25 | 2010 – 2015 | ZF8HP45/70 |
| Exnumx | 2004 – 2011 | ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26 |
| BMWH5: | ||
| F15 | 2010 – 2015 | ZF8HP45/70 |
| Exnumx | 2000 – 2006 | ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26 |
| Exnumx | 2006 – 2012 | ZF6NR19/21/26/28 |
| BMW X6: | ||
| F16 | 2015 - اوسنی | ZF8HP45/70 |
| Exnumx | 2008 – 2015 | ZF6HP21/28, ZF8HP45/70 |
| BMW Z4 روډسټر: | ||
| E85، E86 | 2002 – 2015 | ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45 |
| Exnumx | 2009 – 2017 | ZF6HP21، ZF8HP45 |
هغه څه چې ډیری وختونه په BMW کې په اتوماتیک لیږد کې ماتیږي
د BMW اتوماتیک لیږد د باور وړ، چټک او اقتصادي دی. په هرصورت، د ماشین پیچلي ډیزاین د نیمګړتیاوو پرته نه دی. د BMW لیږد د غلط تورک کنورټر، سوځیدلي کلچ، یا چپکشی سولینایډونو سره ترمیم کیږي.
وایبریشنونه کله چې 1 (په 8 هاوان کې) یا 3 ګیرونه چالان کړئ، غږ کول، د بریښنا ضایع کول. د تورک کنورټر دا نښې ښیې که چیرې:
- قفل په سمه توګه کار نه کوي. د تالاشۍ دمخه ښکیلتیا د ګړندي پوښاک او د تیلو ککړتیا لامل کیږي؛
- د ژیړ ریکتور فری ویل سلیپ کیږي، چې په پایله کې د BMW اتوماتیک لیږدونکي تورک کنورټر څخه لیږدول شوي بریښنا له لاسه ورکوي؛
- د شافټ مهر کې نیمګړتیا چې له لارې فشار د قفل فعال او غیر فعالولو لپاره تیریږي؛
- د ننوتلو شافټ مهر مات شوی؛
- مات شوي توربین بلیډونه یا د پمپ ویل. نادره خو جدي تېروتنه. په دې حالت کې، د BMW اتوماتیک لیږد "سټیرینګ ویل" نه ترمیم شوی، مګر یو نوی بلاک نصب شوی.
د BMW اتوماتیک لیږد کې د فشار ضایع ممکن د ترمیم په سپما پورې تړاو ولري. نو، په بکسونو کې 6HP او 8HP، د تیلو سره، دوی فلټر بدلوي چې د ډیسپوز وړ المونیم بولټونو سره د ډیسپوز وړ ټری کې جوړ شوی. پرزې ګرانې دي، مګر د جعلي سومپ او زاړه بولټ نصب کول د مایع لیکونو پایله لري.
ټکانونه، ټکانونه، ټکانونه کله چې د ګیرونو بدلول، ټوټه کول په کلچ کې اغوستل په ګوته کوي. د ډیسکونو د کمپریشن په وخت کې اوږدمهاله سلیپج د رګونو پرت د خړوبولو او د مایع د بندیدو لامل کیږي. په خورا بې پروا حالت کې، آفسیټ ممکن په بشپړ ډول غیر حاضر وي او د "چیک انجن" تېروتنې ښودلو سره وي.
ستونزه - ډزې
اتوماتیک لیږد یو پیچلی واحد دی چې باید د تجربه لرونکو متخصصینو لخوا ترمیم شي. مګر ځینې ستونزې چې د موټر د عملیاتو په جریان کې د "ماشین" سره رامینځته کیږي لاهم په خپلواکه توګه حل کیدی شي. دا پریکړې به لاندې بحث وشي.
- موټر حرکت کوي کله چې لیور فعال وي، یا د موټر په ډشبورډ کې سیګنال په سمه توګه د اتوماتیک لیږد لیور اصلي موقعیت منعکس نه کوي. د دې دلیل د ګیرشفټ میکانیزم د سم ترتیب څخه سرغړونه یا د دې ساختماني عناصرو ته زیان دی. ستونزه د ناکامو اجزاوو په پیژندلو او ځای پر ځای کولو سره حل کیدی شي، وروسته د تجهیزاتو په ترتیب سره چې د وسایطو عملیاتي معیارونو اړتیاوې پوره کوي.
- د موټر بریښنا واحد پیل کیږي کله چې د ګیر لیور د "N" او "P" پرته نورو پوستونو ته لیږدول کیږي. ډیری احتمال، دا حالت د ګیر شفټ سیسټم کې د نیمګړتیاوو له امله دی، کوم چې پورته یادونه وشوه. دا هم امکان لري چې د سټارټر سویچ په بکس کې جوړ شوی په سمه توګه کار نه کوي. د وضعیت سمول به دا ممکنه کړي چې د ډاونلوډ فعال کار تنظیم کړي.
- د ګیربکس تیلو لیک. لاملونه: د فاسټینرونو غیر مجاز خلاصول چې د انفرادي جوړښت عناصر تنظیموي یا د غوړولو لپاره د سیل کولو حلقو ماتول. په لومړي حالت کې، دا د بولټونو او مغز لرونکو د ټینګولو لپاره کافي دي، او په دویمه قضیه کې، د نوي او تازه انالوګونو سره ګاسکیټ او مهرونه بدل کړئ.
- په ګیربکس کې شور، ناڅاپي یا ستونزمن ګیر بدلونونه، او د لیور موقعیت په پام کې نیولو پرته د موټر حرکت کولو څخه انکار په مجلس کې د غوړ نشتوالی په ګوته کوي. د غوړ کچه اندازه کول او اضافه کول به د وضعیت سمولو کې مرسته وکړي.
- کله چې د سرعت پیډل له فشارولو پرته ښکته کول ممکن نه وي، نو دا پدې مانا ده چې ترتیب غلط دی یا د تروټل فعال اجزا مات شوي. دلته موږ تشخیص ته اړتیا لرو، کوم چې به د جوړښتي عناصرو اضافي ځای په ځای کولو یا بسته کې د سمون کولو سره د ماتولو معلومول ممکن کړي.
د BMW اتوماتیک لیږد خرابیدو لاملونه
د BMW اتوماتیک لیږد وخت دمخه ناکامي د واحد د ناسم عملیاتو او ساتنې له امله رامینځته کیږي:
- د 130 ℃ څخه پورته تودوخه. د سپورت موټر چلولو ترتیب د BMW اتوماتیک لیږد حد ته فشار ورکوي. د تیلو د دوامداره بدلون له امله، د "ډونټ" څخه اضافي تودوخه ریډیټر ته ځي. که چیرې مایع دمخه زوړ وي ، او ریډیټر د اسپین فلف یا کثافاتو سره تړل شوی وي ، قضیه ډیر ګرمیږي ، کوم چې د ترمیم وخت نږدې کوي. د تودوخې لوړه تودوخه په چټکۍ سره د تورک کنورټر، ربړ مهرونه، بوشنګونه، د والو بدن سپولونه او سولینایډونه وژني.
- بې کیفیته غوړ. ضعیف غوړ کول د کلچونو احتراق ، بییرنګ او ګیر ناکامۍ لامل کیږي.
- د تودوخې پرته اتومات لیږد. Preheaters انجن ګرموي، مګر بکس نه. په یخنۍ کې، د مایع واسکوسییت بدلیږي، د ماشین ربړ او پلاستيکي برخې ټوټه ټوټه کیږي. که تاسو "سړه" کار پیل کړئ، د فشار پسټون به مات شي، کوم چې به د کلچ پوښلو المل شي.
- په خټو کې اوږده سلایډ. په ماشین کې ډیر بار د سیارې ګیر د تیلو لوږې لامل کیږي. که انجن بې کاره وي، د تیلو پمپ ټول ګیربکس نه غوړوي. د پایلې په توګه، لیږد د ویجاړ شوي سیارې ګیر سره ترمیم کیږي.
د BMW اتوماتیک لیږد ساتلو او د اضافي پرزو شتون له امله ، د خرابۍ درملنه کیدی شي. د BMW او ZF ترمیم کونکي موضوع ته په هراړخیز ډول مراجعه کوي، هر ځل په لیږد کې د ضعفونو لپاره معاینه کوي چې کولی شي په سړک کې ستونزې رامینځته کړي.
عادي ماتیدنه
ډیری نیمګړتیاوې چې د اتوماتیک لیږد عملیاتو په جریان کې پیښیږي د عمومي طبیعت څخه دي او د اصولو سره سم ګروپ شوي چې موږ به یې لاندې په تفصیل سره بحث وکړو.
د شاته لیور
د تیر نسل "اتوماتیک ماشینونه"، کوم چې د لیږد او انتخاب کونکي تر مینځ د میخانیکي ارتباط لخوا توپیر شوي، ډیری وختونه د لیور وزرونو ته زیان رسوي. دا ډول نیمګړتیا د لیږد عملیاتي حالتونو بدلولو ته اجازه نه ورکوي. د واحد فعالیت بشپړ بیا رغونه د ناکام ساختماني عناصرو بدلولو وروسته پیښیږي. د دې ستونزې یوه نښه د لیور ستونزمن حرکت دی، کوم چې په پای کې په بشپړه توګه "اوورپلینګ" ودروي. دا د ویلو وړ ده چې ځینې اتوماتیک لیږدونه د دې ډول خرابۍ ترمیم کولو لپاره جلا کولو ته اړتیا نلري، کوم چې د پام وړ د دوی له مینځه وړلو وخت خوندي کوي.
غوړ
د تیلو لیکیدل د "ماشینونو" یوه ډیره عامه ستونزه ده، کوم چې ځان د غوړ ځایونو په بڼه ښکاره کوي چې د ګاسکیټونو او سیلونو لاندې ښکاري. د داسې پام وړ نښو په واسطه د اتوماتیک لیږد نیمګړتیا کشف کول ستونزمن ندي ، مګر د دې لپاره اړینه ده چې د لفټ سره د واحد لید معاینه ترسره کړئ. که تاسو ذکر شوي نښې ومومئ، تاسو باید د ځانګړي خدماتو سټیشن ماسټرانو سره اړیکه ونیسئ، څوک چې دا ډول ستونزې پرته له ځنډ او ځنډ څخه حل کوي. د ترمیم طرزالعمل د سیلونو ځای په ځای کول او د ګیر غوړ مقدار بحال کول دي.
د کنټرول واحد (CU)
د دې نوډ په عملیاتو کې ناکامي هم په منظمه توګه پیښیږي. دوی د اتوماتیک لیږد سرعت حالت غلط انتخاب یا د لیږد بشپړ بندیدو لامل کیږي. ستونزه د ناکام کنټرول سرکیټونو او / یا کنټرول واحد ماډلونو بدلولو سره حل کیدی شي.
هایدرو بلاک (له دې وروسته GB)
د دې واحد نیمګړتیاوې لږ عام دي، مګر بیا هم وخت په وخت پیښیږي، د بیلګې په توګه، د اتوماتیک لیږد نیمګړتیا یا موټر د غیر تودوخې واحدونو سره "پیل کیږي". نښې نښانې خورا ځانګړتیا لري: شاکونه، ټکانونه او د مختلف شدت کمپنونه. په عصري موټرو کې، د والو بدن نیمګړتیاوې د بورډ اتوماتیک لخوا تنظیم شوي، وروسته له دې چې د کمپیوټر په سکرین کې خبرداری خپور شوی. ځینې وختونه موټر یوازې نه چلیږي.
هایډروټرانسفارمر (د GT په نوم هم پیژندل کیږي)
د دې نوډ ناکامي د اتوماتیک لیږد خرابوالي بل احتمالي لامل دی. په دې حالت کې، ستونزې یوازې د ترمیم له لارې حل کیدی شي، کوم چې معمولا د ECU یا والو بدن بیا رغولو په پرتله ارزانه وي. تاسو باید د یو متخصص سره اړیکه ونیسئ که تاسو د موټر متحرکاتو، کمپنونو، چیچکونو او / یا ټکو کې سرغړونه وګورئ. همدارنګه یو له نښو څخه په کارول شوي ګیر غوړ کې د فلزي چپس شتون دی.
د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم
د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم د تشخیص سره پیل کیږي. دا به تاسو سره په چټکۍ سره د ستونزې پیژندلو کې مرسته وکړي. د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم کې وخت او پیسې خوندي کړئ. په چک کې بهرنۍ ازموینه، د کمپیوټر تشخیص، د ATF کچه او کیفیت چک کول، د ټیسټ ډرایو شامل دي.
په بل مرحله کې، ماسټر بکس جلا کوي. د نیمګړتیاوو لیست جوړ کړئ، چې له مخې یې د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم لګښت محاسبه کیږي. نیمګړتیاوې د ترمیم یا ځمکې ډکولو لپاره لیږل کیږي. مصرفي توکي باید بدل شي. بیا ماسټر ماشین راټولوي او فعالیت یې ګوري.
د اتوماتیک لیږدونو د ترمیم لپاره، BMW د کلچ، بوشنګ، سپیسر پلیټ، ربړ سیلونو او تیلو سیلونو سره چمتو شوي OverolKit یا MasterKit ترمیم کټونو امر کوي. پاتې برخې د ستونزې له حل وروسته اخیستل کیږي.
د اتوماتیک لیږد د والو بدن ترمیم
د 6HP19 سره پیل کول، د والو بدن په میکاترونیک کې د بریښنایی بورډ سره یوځای شوی و، کوم چې نه یوازې د سیګنال لیږد ګړندی کولو لامل شوی، بلکې په هارډویر کې د اضافي بار لامل هم شوی. د BMW موټر د والو بدن ترمیم کولو لپاره ، تاسو اړتیا نلرئ بدن لرې کړئ ، یوازې پین خلاص کړئ.
کله چې د BMW اتوماتیک لیږد میکاترونیک ترمیم کړئ ، د مصرف وړ توکي بدلیږي: ربړ بانډونه ، ګاسکیټونه ، هیدرولیک جمع کونکي ، سولینایډونه او جلا کونکی پلیټ. د جلا کولو پلیټ د فلزي پتلی شیټ دی چې د ربړ ټریکونو سره. ناپاک تیل د لاریو "خوري"، چې د لیک لامل کیږي. پلیټ د BMW بکس شمیرې سره سم غوره شوی.
رګونه او فلزي دوړې د VFS سولینایډونه بندوي. د بریښنایی مقناطیسي تنظیم کونکو نیمګړتیا د سرعت بدلولو کې ځنډونو او غلطیو کې څرګندیږي. د سواری راحت په دې پورې اړه لري ، په بیله بیا د BMW اتوماتیک لیږد د کلچونو او مرکزونو حالت.
کله چې د BMW اتوماتیک لیږد د والو بدن ترمیم کړئ ، د سولینایډ تارونو هستوګنې کې اډاپټر بدل شوی. د تیلو تودوخه پرته د موټر ژمي عملیاتو څخه ، په اډاپټر کې درزونه څرګندیږي. ماسټران د هر 80 - 100 کیلومتره په اوږدو کې د اغوستلو انتظار پرته د برخې بدلولو وړاندیز کوي.
د والو بدن ترمیم په ندرت سره د ملاتړ ازموینې ، برمه کولو سوراخونو سره ترسره کیږي. ګران او ستونزمن. ماسټر نشي کولی غوره پایله او د ستونزې حل تضمین کړي. په دې حالت کې، میکاټرونیک د کارول شوي سره بدل شوی.
د تورک کنورټر ترمیم
په ځواکمنو موټرو کې، د تورک کنورټر د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم کولو یو عام دلیل دی. ZF په اتوماتیک لیږد کې SACHS او LVC تورک کنورټرونه نصبوي. د BMW 6- او 8- سرعت اتوماتیک لیږد لپاره د ساتنې مقرراتو سره سم، د تورک کنورټر باید د 250 کیلومتره چلولو وروسته خدمت شي. د جارحانه موټر چلولو سره، دوره 000 کیلومتره ته راټیټه شوې.
دا ممکنه نده چې پخپله د BMW اتوماتیک لیږد د تورک کنورټر ترمیم کړئ. تاسو د ډونټس سره ځانګړي تجهیزاتو او تجربې ته اړتیا لرئ. ماسټر څنګه کار کوي:
- د ویلډډ تورک کنورټر پرې کول.
- د بندولو میکانیزم خلاص کړئ.
- داخلي حالت معاینه کوي، نیمګړتیاوې ردوي.
- د تورک کنورټر له کثافاتو څخه پاکوي ، وچوي او بیا معاینه کوي.
- برخې بحال کړئ او د نوي مصرفي توکو سره "ډونټ" راټول کړئ.
- بدن ولډ کړئ.
- په ځانګړي حمام کې د تورک کنورټر سختۍ چیک کړئ.
- تال چیک کړئ.
- بیلانس.
د BMW اتوماتیک لیږد کې د ډونټ ترمیم کول یوازې 4 ساعته وخت نیسي او د نوي پیرود څخه ارزانه دی. مګر، که مجلس د ترمیم څخه بهر وي، د هغې ځای په ځای کول په پام کې ونیسئ. د وروسته بازار لپاره، ZF د BMW 6HP اتوماتیک لیږد لپاره په سوداګریزه توګه بیا جوړ شوي Sachs تورک کنورټرونه وړاندې کوي. د داسې "بیارغونې" قیمت به د اصلي برخو او پیچلي کار کارولو له امله لوړ وي. که یو څه ستاسو سره مناسب نه وي، د قرارداد واحد غوره کړئ.
د سیارې ګیر ترمیم
د BMW اتومات ماشین د سیارې میکانیزم ترمیم د بکس لرې کولو پرته نشي ترسره کیدی. مګر غوټۍ په ندرت سره ماتیږي ، د یوې قاعدې په توګه ، د BMW اتوماتیک لیږد 300 کیلومتره عملیاتو وروسته:
- یو ټک، کمپن شتون لري، د بیلګې په توګه، که لږترلږه یو بوشنګ خراب شوی وي؛
- چیغې وهل یا حمام هغه وخت پیښیږي کله چې بیرنګونه او ګیرونه اغوستل کیږي؛
- د وخت په تیریدو سره، د محور لوبه ښکاري؛
- د تیلو په پین کې لوی فلزي ذرات د سیارې ګیر "ویجاړ" په ګوته کوي.
د سیارې ګیر اغوستې برخې د BMW اتوماتیک لیږد ته زیان رسوي. تېل د خرابو بوټو او شافټونو له لارې تیریږي چې د غوړ نشتوالي او د کلچ ناکامۍ لامل کیږي. په حد کې کار کول میکانیزمونه ویجاړوي. د ګیر برخې د بکس په شاوخوا کې خپریږي، چپس میکاټرونکس ته ځي او فلټر بندوي.
د BMW اتوماتیک لیږد د سیارې میکانیزم ترمیم د بوشنګونو ، سوځیدلو کلچونو او ویجاړ شوي ګیرونو ځای په ځای کول شامل دي.
د رګونو ډیسک ترمیم
د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم د کلچونو تفتیش پرته بشپړ نه دی. ښوونکي معمولا د بشپړ بدیل کټ غوښتنه کوي. که د رګونو کلچونه وسوځول شي، د فولادو ډیسکونه هم بدلیږي. په هر BMW اتوماتیک لیږد کې د کلچ پیکونه په شمیر، ضخامت او پاکوالي کې توپیر لري.
د BMW 6HP اتوماتیک لیږد کې، د "E" کڅوړه د لږ تر لږه پوښاک الاؤنس له امله خورا کمزوری دی. په 8 HP کې، بیک پیک "C" لومړی سوځوي. ماسټران هڅه کوي چې د بیاکتنې ځنډولو لپاره په یوځل کې ټول کلچونه بدل کړي.
د ډیسک ضخامت 1,6 یا 2,0 mm. د BMW اتوماتیک د قضیې شمیرې لخوا غوره شوی. اصلي مصرفي توکي د بورګ وارنر لخوا تولید شوي ، مګر د لوړ کیفیت غیر اصلي توکي هم امر کیدی شي.
د اتوماتیک لیږد نیمګړتیاو لپاره د خطا کوډونه
د اتوماتیک لیږد خورا مشهور غلطی په پام کې ونیسئ چې د موټر ډشبورډ کې پیښیږي. ستاسو د اسانتیا لپاره، معلومات د میز په بڼه وړاندې کیږي.
| غلطه شمېره | په انګلیسي کې معنی | په روسي کې معنی |
| P0700 | د لیږد کنټرول سیسټم ناکامي | د لیږد کنټرول سیسټم نیمګړتیا |
| P0701 | د لیږد کنټرول سیسټم رینج/کارکردګي | د لیږد کنټرول سیسټم په سمه توګه کار نه کوي |
| P0703 | غلط تورق کانو/BRK SW B CKT | غلط ډرایو شافټ/بریک سویچ |
| P0704 | د کلچ سویچ د ننوتلو سرکټ ناکامي | د ناقص کلچ ښکیلتیا سینسر سرکټ |
| P0705 | د ګیر رینج سینسر (PRNDL) ناکامي | د غلط لیږد رینج سینسر |
| P0706 | د سینسر رینج ټرانس رینج / مشخصات | د سینسر سیګنال د حد څخه بهر |
| P0707 | د ټرانس رینج سینسر سرکټ ټیټ داخل | د سینسر سیګنال ټیټ دی |
| P0708 | د ټرانس رینج سینسر سرکټ لوړ داخل | د سینسر سیګنال لوړ |
| P0709 | د سفر د لیږد رینج سینسر | د متقابل سینسر سیګنال |
| P0710 | د مایع تودوخې سینسر ناکامي | د مایع لیږد مایع تودوخې سینسر |
| P0711 | د تودوخې رینج / د لیږدونکي مایع ځانګړتیاوې | د سینسر سیګنال د حد څخه بهر |
| P0712 | د ټرانسفارمر مایع تودوخې سینسر، ټیټ داخل | د سینسر سیګنال ټیټ دی |
| P0713 | د لیږدونکي مایع تودوخې سینسر، لوړ داخل | د سینسر سیګنال لوړ |
| P0714 | د ټرانس فلوډ TEMP CKT بریک | د متقابل سینسر سیګنال |
| P0715 | د انپټ/توربین سرعت سینسر ناکامي | غلط توربین سرعت سینسر |
| P0716 | INPUT/Turbine Speed range/output | د سینسر سیګنال د حد څخه بهر |
| P0717 | د ننوتلو / توربین سرعت سینسر هیڅ سیګنال نلري | هیڅ سینسر سیګنال نشته |
| P0718 | د دوراني سرعت داخل / توربین | د متقابل سینسر سیګنال |
| P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT LOW | د موټر شافټ / بریک سویچ ځمکې ته لنډ شوی |
| P0720 | د وتلو سرعت سینسر سرکټ ناکامي | د ګیج د سلسلې خرابوالی "بهرنی سرعت |
| P0721 | د اخراج سرعت سینسر رینج / مشخصات | د سینسر سیګنال "بهرنی سرعت" د بشپړولو حد څخه بهر دی |
| P0722 | د سرعت سینسر د وتلو سرکټ هیڅ سیګنال نشته | هیڅ سینسر سیګنال نشته "بهرنی سرعت |
| P0723 | مستطیل آوټپټ سرعت سینسر | د متقابل سینسر سیګنال "بهرنی سرعت |
| P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT لوړ | د ډرایو شافټ / بریک سویچ بریښنا ته لنډ شوی |
| P0725 | د انجن سرعت سینسر سرکټ ناکامي | د انجن سرعت سینسر سرکټ خرابوالی |
| P0726 | د انجن RPM سینسر رینج/ مشخصات | د سینسر سیګنال د حد څخه بهر |
| P0727 | د انجن سرعت سینسر سرکټ هیڅ سیګنال نلري | هیڅ سینسر سیګنال نشته |
| P0728 | د انجن RPM سینسر موقتي CKT | د متقابل سینسر سیګنال |
| P0730 | ناسم لیږد | د لیږد غلط تناسب |
| P0731 | لیږد 1 غلط لیږدونکی | په لومړي ګیر کې د لیږد غلط تناسب |
| P0732 | لیږد 2 غلط لیږدونکی | په لومړي ګیر کې د لیږد غلط تناسب |
| P0733 | ناسم لیږد 3 | په دریم ګیر کې د لیږد تناسب غلط دی |
| P0734 | لیږد 4 غلط لیږدونکی | په څلورم ګیر کې د ګیر تناسب غلط |
| P0735 | لیږد 5 غلط لیږدونکی | په څلورم ګیر کې د ګیر تناسب غلط |
| P0736 | ناسمې اړیکې بدل کړئ | د لیږد ګیر تناسب کله چې ریورس ګیر حرکت کوي غلط دی |
| P0740 | د TCC سرکټ غلط | د مختلف لاک کنټرول سرکټ خرابوالی |
| P0741 | د TCC فعالیت یا پاکول | توپیر تل تل خلاص وي (خلاص نه وي) |
| P0742 | د TCC سرکټ ودروئ | توپیر تل فعال (بند شوی) |
| P0744 | BREAK TCC سرکټ | بې ثباته توپیر حالت |
| P0745 | د سولر نبض کنټرول ناکامي | د کمپریشن سولینایډ کنټرول خرابوالی |
| P0746 | د پرف سولینایډ کانټ فشار ورکړئ یا بند کړئ | Solenoid تل بند وي |
| P0747 | د فشار سولینایډ لاک | Solenoid تل روان وي |
| P0749 | د لمر د فشار کنټرول فلش کول | د Solenoid حالت بې ثباته |
| P0750 | د سولینایډ ناکامي بدل کړئ | غلط شفټ Solenoid "A" |
| P0751 | د بریښنایی مقناطیسي سولینایډ عملیات یا ذخیره کول بندول | Solenoid "A" تل بند وي |
| P0752 | Shift Solenoid A Stuck | Solenoid "A" تل روان وي |
| P0754 | SOLENOID SOLENOID والو | Solenoid "A" حالت بې ثباته |
| P0755 | SOLENOID B فالټ بدل کړئ | غلط شفټ solenoid "B |
| P0756 | د سولینایډ عملیات فعال یا بند کړئ | Solenoid "B" تل بند وي |
| P0757 | SWITCH SOLENOID B ودرول | Solenoid "B" تل روان وي |
| P0759 | برقی مقناطیسي سولینایډ سویچ ب موقتي | د Solenoid "B" حالت بې ثباته |
| P0760 | د سولینایډ غلطۍ بدلول ج | غلط شفټ Solenoid "C" |
| P0761 | SOLENOID C عملیات یا سیلاب بدل کړئ | Solenoid "C" تل بند وي |
| P0762 | بریښنایی مقناطیسي سولینایډ د بریښنا سویچ کولو سره | Solenoid "C" تل روان وي |
| P0764 | الکترومقناطیسي سولینایډ C مداخله سویچنګ | د Solenoid "C" حالت بې ثباته |
| P0765 | د سولینایډ غلطۍ بدل کړئ | غلط ګیر شفټ solenoid "D" |
| P0766 | الکترومقناطیسي سولینایډ ډي پرف یا سټیک آف | Solenoid "D" تل بند وي |
| P0767 | د سولیونایډ ډی لاک سویچ کړئ | Solenoid "D" تل روان وي |
| P0769 | د موقتي لیږد لیږد سولینایډ D | د Solenoid "D" حالت بې ثباته |
| P0770 | SOLENOID E فالټ بدل کړئ | غلط شفټ Solenoid "E" |
| P0771 | الکترومقناطیسي سولینوایډ ای پرف یا سټیک آف | Solenoid "E" تل بند وي |
| P0772 | بریښنایی مقناطیسي سولینایډ سویچ ای سیلاب | Solenoid "E" تل روان وي |
| P0774 | سویچ کول او مداخله سولینایډ | د solenoid "E" حالت بې ثباته دی |
| P0780 | د لیږد ناکامي | د ګیر شفټ کار نه کوي |
| P0781 | د ګیربکس ناکامي 1-2 | له 1 څخه تر 2 پورې بدلول کار نه کوي |
| P0782 | 2-3 د لیږد ناکامي | له 2 څخه تر 3 پورې د ګیر بدلون کار نه کوي |
| P0783 | د لیږد ناکامي 3-4 | د 3 څخه تر 4 پورې د ګیر بدلون کار نه کوي |
| P0784 | د ګیربکس ناکامي 4-5 | له 4 څخه تر 5 پورې د ګیر بدلون کار نه کوي |
| P0785 | د بدلون / وخت حل ستونزه | د غلط ترکیب کنټرول سولینایډ |
| P0787 | بدلون / ټیټ هوا لمر | د ترکیب کنټرول سولینایډ تل بند وي |
| P0788 | بدلون/لوړ هوا لمر | د ترکیب کنټرول سولینایډ تل فعال وي |
| P0789 | شفټ/ وخت ځلیدونکی لمر | Synchronizer کنټرول solenoid بې ثباته |
| P0790 | نورم/پرفارم سویچ سرکټ ناکامي | د غلط ډرایو حالت سویچ سرکټ |
په پایله کې، موږ یادونه کوو چې هر موټر چلونکی باید د وسایطو د ټولو اجزاوو حالت وګوري او په وخت سره د غوړ حالت وګوري او د تیلو فلټرونه پاک کړي. مګر که تاسو لاهم د خپل موټر په اتوماتیک لیږد کې د خرابۍ شک لرئ، لاندې فورمه ډکولو لپاره وړیا احساس وکړئ، او زموږ متخصصین به تاسو سره د خرابۍ لاملونو په موندلو کې مرسته وکړي او اړین ترمیمونه ترسره کړي.
د اتوماتیک لیږد ترمیم لګښت
د BMW اتوماتیک لیږد ترمیم ګران دی. لګښت د بکس د اغوستو درجې پورې اړه لري، د فالتو پرزو قیمت او کار. هرڅومره چې د اتوماتیک لیږد زوړ وي ، هومره ستونزې یې راټولیږي. ماسټر کولی شي دقیق لګښت یوازې د ستونزو حل کولو وروسته وټاکي، مګر، د پراخې تجربې په درلودلو سره، دا به ستونزمن نه وي چې د داسې قضیو لپاره د نرخ حد ته حرکت وکړي.
د BMW اتوماتیک لیږد لپاره د ځانګړي ترمیم خدماتو وړاندیز په ټاکلي نرخ کې ، کوم چې د لیږد ماډل پورې اړه لري. په قیمت کې د ماشین بې ځایه کول / نصب کول، د تیلو بدلون، د میکاټرونکس ترمیم، د تورک کنورټر، تطبیق او پیل کول شامل دي.
| د بکس ماډل | لګښت، r |
| 5 hp | 45 - 60 000 |
| 6 hp | 70 - 80 000 |
| 8 NR | 80 - 98 000 |
د BMW لپاره د لیږد تړون
د BMW قرارداد ګیربکسونه د غلط لیږد ځای په ځای کولو لپاره غوره حل دی:
- قیمت 3 - 500 روبل؛
- د ماشین پاتې ژوند له 100 کیلومترو څخه؛
- بکس د اروپا یا متحده ایالاتو څخه راځي ، چیرې چې عملیاتي شرایط نږدې مثالي دي.
او بیا هم، مخکې له دې چې د "تړون" سره موافقه وشي، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د اصلي بکس ترمیم کولو لپاره ګټور نه دی. تاسو باید پوه شئ چې د قرارداد ماشین ممکن نیمګړتیاوې ولري ځکه چې دا په فعالیت کې دی.
موږ د روسیې فدراسیون او CIS هیوادونو کې اتومات بکسونه وړیا وړاندې کوو. تاسو به 90 ورځې ولرئ ترڅو د دې فکس تصدیق کړئ. د نرخونو او تحویلي وختونو لپاره ، په ویب پا orه یا تلیفون کې غوښتنه پریږدئ. راځئ چې ستاسو د BMW لپاره موټر ومومئ.
