عملیاتي تجربه VAZ 2110
زه د 2101 کلونو څخه ډیر وخت لپاره د VAZ 7 ملکیت لرم، او دقیقا، د جنوري 2004 راهیسې. یوازې په هغه وخت کې، لسګونه 16 لیټر 1,6 والو انجنونه راغلل. لومړی کار چې ما د دې موټر له اخیستو وروسته وکړ سمدلاسه زما دماغ روښانه شو ، ځکه چې اصلي ECU انجن نه غوښتل په ټیټ ریو کې موټر چل کړي ، او له دې پرته د ښار شاوخوا هیڅ لاره نه وه. همدارنګه په یوه خدمت کې دوی د کیمشافټ ځای په ځای کولو وړاندیز وکړ، ځکه چې دوی ژمنه کړې چې د موټر متحرکات به په وخت کې ښه شي. ما پریکړه وکړه چې دوی ته غوږ ونیسم، او خدمت ته لاړم، د بدل شوي والو وخت سره یو نوی کیمشافت بدل او نصب کړم. زه د دې عصري کیدو وروسته څه ویلای شم ، په لومړي لسو کې موټر چلول سل ځله ډیر په زړه پوري شوي ، متحرکات یوازې عالي دي ، اوس له لاندې څخه موټر په چټکۍ سره سرعت ترلاسه کوي او د ټراکټور په څیر حرکت کوي ، حتی د ښه بار سره. ټریلر
په هرصورت، د دې ټولو بدلونونو وروسته د موټر په خدمت کې د هنرمندانو لخوا رامینځته شوي bestservice.kzد تیلو مصرف، په عجیب ډول، نه دی زیات شوی، مګر، برعکس، د پخوا په پرتله یو څه کم شوی - په ګډه دوره کې په هر 7,5 کې شاوخوا 100 لیټره. د ټولو بدلونونو وروسته، موټر د vyub څخه لږ نه تیر شو، مګر 140 کیلومتره، او تر دې دمه هرڅه د انجن سره سم دي. مګر کلچ 000 زره کیلومتره ته نه و رسیدلی، که څه هم دا د حیرانتیا خبره نه ده، ځکه چې په ښاري عملیاتو کې دا ډیری وختونه د دې کارولو لپاره اړین دي.
یو څه زه باید ښار ته لږ تر لږه 300 کیلومتره په یو لوري کې لاړ شم، ما دلته خپل زوی ته یو ټانګ واخیست: د راډیو کنټرول چورلکه کیف. نو ، ما دا لوبی وپیرله او په بشپړ ډول بار شوي بیرته راوګرځولم ، دواړه داخلي او ډنډونه ، لکه څنګه چې ما د ودانۍ توکو ته کودتا وکړه او ټایلونه یې واخیستل. کور ته په رسیدو سره، زما زوی د چورلکې په اړه ډیر خوشحاله و، او زه به پخپله د داسې لوبو سره لوبې نه لوستل.
مګر چیسیس په صادقانه توګه خدمت وکړ، تر 100 زره کیلومتره پورې هیڅ شی بدل نه کړ، او د رایسرز سره د شاک جذبونکي حتی جریان هم نه و، مګر بیا هم پریکړه وکړه چې دا بدل کړي، ځکه چې موټر لا دمخه له یو بل څخه بل لوري ته په ګړندۍ خړوبونو کې راوتلی و. د دې ډول منډو لپاره د 2 بالونو ځای په ځای کول، زه هم دا ستونزه نه ګڼم که تاسو زموږ د سړکونو کیفیت وګورئ.
بیټرۍ د 3 کلونو لپاره کار کاوه، تر هغه چې چارج په بشپړه توګه راټیټ شو، او دا د بدلولو وخت نه و. مګر، د بیټرۍ بدلولو وروسته، د بورډ شبکې ولتاژ تل نورمال وي، او بیټرۍ د اصلي فابریکې په پرتله خورا اوږده پاتې کیږي.
د عملیاتو په دې ټول وخت کې، مصرف کونکي هم باید ډیر بدلون ومومي، مګر د دې لګښتونو پرته، هیڅ ځای نه، ځکه چې تیل او فلټرونه د دوی د مړینې انتظار نشي کولی، دوی باید په وخت سره بدل شي. اساسا، دا د بریک پیډونه، ټایرونه، د هوا او د تیلو فلټرونه، او د بیلابیلو بلبونو یوه ډله ده.
شاید، د عملیاتو د ډیرو اضافي طریقو سره، لسګونه، دا د فالتو پرزو لپاره لږې پیسې اخیستې، مګر کله چې په ښاري شرایطو کې لسګونه کار کوي، یو څوک یوازې دا خوب کولی شي. زه فکر کوم چې دا موټر د پیسو ارزښت لري، دواړه د یو عادي موټر مالک او زموږ د روسیې سړکونو لپاره، یوازې یو غوره انتخاب. او د هغو کسانو لپاره چې سیډان نه خوښوي ، تاسو کولی شئ ورته موټر د هچ بیک یا سټیشن ویگن شاته واخلئ.
