Opel Vectra B - د لږ لپاره ډیر

ډیری خلک غواړي ژر یا وروسته لوی موټر واخلي. معمولا د سټیشن واګون، ځکه چې اولاد زیږیدلی، او د لوی ټرک سره موټر د کورنۍ د نوي غړي، یا سیډان سره مترادف دی، ځکه چې دا استازی دی. موټرونه زاړه کیږي او بیې ټیټیږي، نو تاسو اړتیا نلرئ د داسې یو څه پیرودلو لپاره ډارټونه لوبې وکړئ. یوازینۍ پوښتنه دا ده چې څه شی غوره کړئ؟ که تاسو د پاسات سره حساسیت لرئ، تاسو د F موټرو څخه ویره لرئ، او "اسیایان" هغومره پراسرار دي لکه خواړه چې دوی یې خوري، د Opel Vectra هم شتون لري.

ویکټرا بی په 1995 کې بیرته خوشې شو. مګر هغې په خپل آستین کې یو څو اکس درلود. ډیزاینرانو ډاډ ترلاسه کړ چې هغه نږدې هرڅه ترلاسه کړي چې یو ارزانه پریمیم موټر باید ولري. ریښتیا ، ډیری اضافې وړیا نه وې ، مګر د تخصیص اختیارونو ما وهڅولم چې شپه د کتلاګ په اوږدو کې مات کړم ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې نرخونه ما نه ویروي. برسېره پردې، ویکتورا یو څه وړاندیز وکړ چې سیالي کونکي اکثرا نه لري - د بدن درې سټایلونه. په یو وخت کې د سوداګر لپاره سټیشن واګون، د وکیل لپاره سیډان، او د پاتې نورو لپاره هچ بیک. هر څه د داسې په زړه پورې سیلوټ سره موسم شوي چې که دا جامې نه وي او زموږ په سړکونو کې ډیری شتون لري، نن به دا په کلکه پلورل شوي. په ځانګړي توګه بیا جوړ شوي نسخې په 1999 کې ترسره شوې. د دې عصريتوب د هوا مقاومت Cx = 0,28 ټیټ کوفیفینټ لخوا ثبوت شوی، چې په مقابل کې حتی عصري موټرونه د سیل په څیر دي. په لنډه توګه - ویکټرا بی په زړه پوری دی، مګر ستونزه شتون لري.

هغه ماډلونه چې د فابریکې څخه راځي مختلف دي، مګر که تاسو د ګراج څخه یو څو هلکانو سره خبرې وکړئ، نو دا معلومه شوه چې دا موټر د اعتبار وړ ندي لکه څنګه چې ښکاري. دا حقیقت چې تعلیق زموږ په سړکونو کې تسلیمیږي خبر ندي. دلته ، په هرصورت ، دا خورا ځورونکي کیدی شي چې د احصایو له مخې ، دا ډیری وختونه پیښیږي ، په ځانګړي توګه کله چې دا "شا" ته راځي - سربیره پردې ، که چیرې د هیلو په هډوکو کې لوبې وي ، د څرخونو جیومیټري په ډراماتیک ډول بدلیږي او ټایرونه په ټوټو بدلیږي. له F1 څخه. ویکټرا بی معمولا ډیر ښه مجهز دی، مګر دا واقعیا د خوښۍ خبره ده کله چې دا کار کوي. د مرکزي قفل ناکامي، د بریښنا کړکۍ او د ریورس ګیر سینسر نورم ګڼل کیږي. هره نسخه په کیب کې یو نندارتون لري، لوی یا کوچنی، کوم چې په ځینو مواردو کې "بګی" هم وي - معمولا ټیپ له هغې څخه راځي او د چمکۍ مخه نیسي. دا ترمیم کیدی شي، البته، مګر دا به د کور ترمیم په څیر ښکاري - تاسو باید د ډشبورډ نیمایي لرې کړئ، پرته لدې چې یو څوک لا دمخه غوره پیټینټ اختراع کړي. بل شی کنټرولونه دي - دوی د ډیری معنی پرته روښانه کول خوښوي ، که څه هم د ABS یا ESP په قضیه کې ځینې وختونه داسې پیښیږي چې سیسټم هم له همکارۍ څخه انکار کړی. په هرصورت، که چیرې هر څه هیک شي، ګټې به سطح ته راشي. او ډیری یې کولی شي د دې ماډل انتخاب اغیزه وکړي.

ریښتیا، سالون په رنګ کې بدصورت دی او په لید کې پلاستیک دی، لکه میرمنې چې په اعلاناتو کې د شکنج ضد کریم مسح کوي، مګر د دې حقیقت پټول ناممکن دي چې دا پراخه او په ارګونومیک ډول ترتیب شوی. او په عموم کې، د بڼې وروسته په نسخو کې، د ګلونو ښکار کول اسانه دي چې په روح باندې مثبت اغیزه لري. حتی د ergonomics سره - یوازې، شاید، یوازې دوه تڼۍ، یو د ایر کنډیشنر پیل کولو لپاره، او بل په کیبن کې د هوا جریان بندولو لپاره، په بې معنی ځای کې ډک شوی. د پلاستیک یوه ټوټه د راډیو تر څنګ پاتې وه، او یو څوک د دې نظر سره راغی چې دا دوه سویچونه د کیبن وینټیلیشن کنټرول پینل څخه دلته انتقال کړي. براوو - له دې څخه مننه، د 7 پلګونو څخه، یوازې 5 اضافي پاتې دي. یو څوک ممکن د بریښنا کړکۍ کنټرول بټونو لخوا مغشوش شي چې ګیربکس ته تللي - دا ډول حل د تولید لګښت کموي ، مګر ما هیڅکله واقعیا اندیښنه نده کړې او زه به پدې کې غلطي ونه وینم. پخپله ډیزاین، د 90s څخه د آلمان موټر لپاره، خورا اصلي دی. د ډشبورډ پورتنۍ برخه د نرمو موادو سره کټ شوي، او دروازې په بشپړه توګه په مخفف کې پوښل شوي. په هرصورت، د محاسب اغیزه لیدل کیږي - چیرته چې چلوونکی یو تڼۍ لري چې عکسونه کنټرولوي، مسافر لري ... بل پلګ. خوشبختانه، څوکۍ د آلمان لپاره جوړې شوې وې، نو دوی پراخه دي او د څوکۍ د لوړوالی تنظیم کولو لپاره د لیور سربیره، تاسو ځینې وختونه د لمبر برخې تنظیم کولو لپاره دویم پیدا کولی شئ. برسېره پردې، د ذخیره کولو ډیری برخې شتون لري - په سر کې، ټولې دروازې او آرمریسټ کې، او د مسافر په مخ کې کڅوړه د دروازې دننه د کپونو لپاره ځای لري. زه پدې اړه لیکم ځکه چې دا پیالې واقعیا دلته ایښودل کیدی شي ، او حتی له تاسو سره وړل کیدی شي - موقف خورا ژور پروفایل دی. په ډیری نورو ماډلونو کې، د لومړي مترو څخه وروسته، مسافر به داسې ښکاري چې هغه د مثانې سره ستونزې لري. په هرصورت، د کیبن اصلي ګټه د هغې پراخوالی دی. ایا مخ او شا سم دي؟ همدارنګه! دوه ګردي امریکایان به په اسانۍ سره فټ شي. لوړ هم. د دوی درې واړه به تنګ شوي وو، مګر د فاسټ فوډ یوه کڅوړه په اسانۍ سره د دوی تر مینځ کېدی شي. یو بل ټکی شتون لري چې له پامه غورځول کیدی نشي - ډنډ. دا د بهر څخه د تڼۍ سره پرانستل کیدی شي، او د ټرمپ ښه کارت هم دی. سیډان ترټولو لوی لري - 500 لیټره، او څوک ترټولو کوچنی لري؟ تاسو اټکل نه کوئ. د سټیشن واګون - 460l. په هرصورت، وروستی هم یو کیچ لري. دا کافي ده چې د سوفې شاته وتړئ ترڅو موټر په یو غار کې بدل کړئ چې شاوخوا 1,5 زره خلکو ظرفیت لري. لیټر

لکه څنګه چې پخپله د سواری لپاره، دا موټر د کونج کولو سره مینه لري. تعلیق یو عجیب ډیزاین لري، مګر اغیزه یې دا ده چې موټر په ښه توګه تیریږي، آرام ساتي، او همدارنګه کله چې په مختلفو سطحو بریک کوي، د بیلګې په توګه. کله چې د موټر یو اړخ په اسفالټ او بل اړخ ته د ټراکټور په واسطه د سړک په اوږدو کې د خړوبولو لپاره په ټوټه ټوټه باندې سفر کوي، څرخونه په داسې ډول تنظیم شوي چې د موټر د ناڅاپي چلند خطر کم شي. ښه خبره دا ده چې زموږ په سړکونو کې یوازې بیړني حالت شتون لري. د انجنونو لپاره، پټرول 1.6 l 75 او 100 hp. او ډیزل 1.7 82 hp لږترلږه ستونزمن. له Isuzu څخه پور اخیستل شوی. پداسې حال کې چې د 1.6l 100km ویرینټ لاهم خراب روان دی، نور دوه یې په سړک کې د ترافیک مخه نیسي. البته، ډیر پیاوړي واحدونه شتون لري - د ګازولین انجنونه 1.8 l 116-125 hp، 2.0 l 136 hp. او 2.2 l 147 hp په ځانګړي توګه وروستي دوه د موټر سره معامله کولو لپاره خورا ګړندي دي ، مګر له بده مرغه دوی ټول چالاک دي او ماتول خوښوي. د اخراج د ګاز د بیرته راګرځولو والو ډیری وختونه تړل کیږي، د سوځولو سیسټم او مختلف سینسرونه هم ناکام کیږي. همچنان ، مه ویره مه کوئ کله چې تاسو وخت په وخت ډیپسټک ته ګورئ ، او هلته به نږدې هیڅ تیل شتون نلري. دا بایسکلونه د څښاک سره مینه لري، لکه څنګه چې خلک یې کوي. ښاخ شوي واحدونه، د ښه فعالیت او خوندور غږ پرته، بل څه نه وړاندې کوي - نه یوازې دا چې ترمیم کول ګران دي، دوی په کلکه سوځوي. د ډیزل مینه والو لپاره هم یو څه شتون لري. که چیرې 1.7L ډیر ضعیف ثابت شي ، نو 2.0L 101KM او 2.2L 125KM به پاتې شي - له بده مرغه ، دوی به د ضعیف ورور په څیر د اعتبار وړ نه وي ، ځکه چې دوی د هامر او خطرناک میخانیک مخ سره د ترمیم لپاره خورا ستونزمن او مقاومت لري. . دلته ، د لوړ فشار تیلو پمپونه او د لوړ فشار تیلو پمپونه ناکام کیدی شي ، ځینې وختونه د سر ګازیکونه سوځي او البته ، ټربو چارجر ناکامیږي. په هرصورت، دا واحدونه مهمې ګټې لري - دوی لږ سوځوي، د چلولو وړ او خاموش دي. تاسو باید یوازې د فعالیت او اعتبار تر مینځ انتخاب وکړئ.

نږدې 10 کلن پریمیم موټرونه نور د وقار شاخص نه دي، دوی د کورنۍ موټرې کیږي. ویکټرا بی لا دمخه جامې کړې، مګر بیا هم ښه ښکاري او لږ لګښت لري. دا په خپل ټولګي کې د دوه دلیلونو لپاره یو په زړه پوری بدیل دی - دا د ترانسپورت ښه اختیارونه وړاندیز کوي او په حقیقت کې د فورډ او "F" موټرو برخلاف ، دا برانډ لاهم د احمقانه شعارونو سره نه دی راغلی ترڅو خلک د دې څخه د پیرودلو څخه ویره ونلري. بل خوا..

دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]

ټیلیفون: 71 799 85 00