د ټیسټ ډرایو Opel Corsa Ecoflex - د سړک ازموینه
منځپانګې
Opel Corsa Ecoflex - د سړک ازموینه
پاجیلا
|
|
په کارسا ایکو فلیکس کې پلي شوي ټیکنالوژۍ د موټرو نړۍ کې انقلاب نه دی راوستی ، مګر دې ته په پام سره چې دا د فعالیت شرایطو کې قربانیو ته اړتیا نلري او د لیست نرخ زیاتوالي معنی لري. یوازې 300 یورود ریښتیني چاپیریال انقلابونو په تمه کې د ښه نظر په څیر بریښي. اخراج او مصرفدوی ټیټ شوي او ټیټ شوي تعلیق د موټر چلولو متحرکاتو ته وده ورکوي. دا د افسوس خبره ده چې ځینې توضیحات داخلي سینګار موږ ښه پاملرنه نه کوو.
اصلي
L"ایکولوژي په فیشن کې ده، دا فیشن دی. د سولر تختې، د باد توربینونه، بریښنایی موټورونه: له ورځپاڼو څخه په بار کې چیټر - دا ټول د هرچا موضوع ده. او د موټر جوړونکي، ټولنیز رجحاناتو ته ډیر پام کوي، تطبیق شوي. Opel، د مثال په توګه، د خپلو وسایطو پاکولو، د تیلو اغیزمن ډولونو ته د راجع کولو لپاره د اکو فلیکس لنډیز جوړ کړی. زموږ په ازموینه کې د کورسا ایکو فلیکس په څیر ، د کوم لپاره چې اوپیل لویې ژمنې کوي: د تیلو کم مصرف (په اوسط ډول 27,7 کیلومتره/l) ، هډوکي ته اخراج (95 g/km CO2). او دا ټول د فعالیت یا د موټر چلولو خوښۍ قرباني کولو پرته. ځکه چې Corsa 1.3 CDTI ecoFlex ورته هارس پاور لري (مګر لږ تورک) د منظم 1.3 CDTI په څیر او ورته ډیټا د لوړ سرعت او سرعت لپاره لیست شوي. مګر بیا څنګه، د هر لیتر ډیزل تیلو لپاره، شاوخوا 1 کیلومتره نور شتون لري؟ راځئ چې معلومه کړو.
ښار
سور څراغ ، انجن ودریږي ، مګر د ټیکومیټر ستنه صفر ته نه راښکته کیږي ، مګر د "هچ هایکینګ" کلمه کې ودریږي چې شین ته انتظار کوي. او کله چې رڼا رنګ بدل کړي، یوازې کلچ فشار ورکړئ ترڅو د انجن چلولو اوریدلو لپاره. هرڅه ګړندي او اسانه دي: هغه چلند چې په پام کې نه نیول کیږي ، ځکه چې ورو کیدل تاسو په ځینو مخالفینو باندې عصبي کولی شي. او که دا کافي نه وي، د پیل کولو په وخت کې اضافي مرسته شتون لري: کله چې ګیر ته لیږدول کیږي، کله چې کلچ خوشې شي، انجن ځان 1.250 rpm ته ګړندی کوي ترڅو د ناڅاپي تمدید مخه ونیسي او د بې کاره وتلو په وخت کې د پام وړ سستۍ ته تاوان ورکړي. سستي چې په ګیر کې ورک کیږي ، د کوچني توربوډیزل عمومي چمتووالي څخه مننه. پینډینټونه "Duretes" دي، نو ښکاره منحل احساس کیږي. په پارکینګ کې بدن ته پاملرنه: ټول د خوندیتوب پرته، دا غوره ده چې سینسر ولرئ (350 یورو).
د ښار نه بهر
یو څو وکرې د حیران کیدو لپاره کافي دي. د کارسا سټیرینګ ویل اړتیا نلري د سړک غاړې نقش کولو لپاره له یوې خوا څخه په شدت سره تیر شي: دا د سمدستي اغیز احساس کولو لپاره څو درجې وخت نیسي ، پوزه مستقیم د څرخ مرکز ته اشاره کوي. مستقیم او پرمختللي کنټرولونه چې موټر چلول واقعیا خوښوي. او انجن د ساه څخه بهر نه و ، برعکس. دا کوچنی موټر به د "اکو" نسخه هم وي ، مګر د 2.000،4.200 او 5،XNUMX ترمینځ ځواب لا دمخه شتون لري ، نږدې سخت. اوورټیک کول معمول کیږي او لوړ سرعت ته اړولو ته اړتیا نلري. د انجن تورک د څلور سلنډر کارولو پرمهال احساس کیږي او د ډیزل تیلو اړتیا کمولو کې مرسته کوي. په حقیقت کې ، ډرایور کولی شي د خبرتیا ر light ا باندې نږدې نظر وساتي چې دا وایی کله چې د عام ریل سیسټم لخوا په هر ګرام کوچني انجن کې د ډیزل تیلو په کارولو سره ګیر بدل کړئ. د دې انعطاف څخه مننه ، اوپل موټرو د XNUMX سرعت ګیربکس غوره کړی چې کمپیکٹ او سپک وزن دی ، کوم چې د تیلو ضایع کیدو مخنیوي کې هم مرسته کوي. د دې انجن سره د بل کورسا په پرتله ، اکو فلیکس یو لږ ګیر لري ، مګر لږ.
لویې لارې
په ګړندی 130 کیلومتره / ساعت کې ، د کورسا انجن په 2.900 rpm کې چلیږي ، د دې اعظمي ارزښت څخه لرې او د تورک شتون لپاره مطلوب حد کې. دوه اغیزې شتون لري: شور ډیر ندی: د غږ کچې میټر 71 ډسیبل ثبت کړی ، او زور د احتمالي پراختیا لپاره د پام وړ پاتې دی. که څه هم کارسا په "بسته شوي" انجن نه بدلیږي ، په شاوخوا 3.000،1.6 rpm کې د ورته یا حتی لوړ هارس پاور 15,5 ډیزل انجنونو په پرتله لږ چاپیریال اغیزه لري. په هرصورت ، فاصله نه ځوروي quite بالکل برعکس. زموږ د موټروې ازموینې کې ، موږ د 620 کیلو میتر / لیټر ارزښت ثبت کړ. د کفایت سره سره ، خپلواکي یوازې ښه ده: 40 کیلومتره. په حقیقت کې ، اکو فلیکس یو کوچنی ټانک لري (45 لیټر د 5 لپاره د نورو لپاره). د دې انتخاب دلیل؟ شاید د وزن خوندي کولو او فعالیت ښه کولو لپاره د 6 سرعت ګیربکس پرځای د XNUMX سرعت ګیرباکس ، مګر په اوږده سفرونو کې به تاسو اضافي تمځای ته اړتیا ولرئ. له بلې خوا ، موټر د ښه راحتۍ سره تادیه کوي: تعلیق ډیری بې نظمۍ په ښه توګه جذبوي ، پداسې حال کې چې په کونجونو کې نه کتل کیږي. د څلور څرخ ملاتړ خوندي دی او اداره کول او خوندیتوب حتی په لوړ سرعت کې تضمین کیږي. پدې توګه ، موټر چلوونکی احساس کوي چې هغه کولی شي حتی په سختو تمریناتو کې هم موټر چلوي ، د مثال په توګه ، کله چې هغه باید له خنډ څخه مخنیوی وکړي.
په تخت کې ژوند
کورسا د ماکسي کارونکي ډلې برخه ده ، دا هغه څوک دي چې له یوه بمپر څخه بل ته څلور مترو لوړوالی ته رسیدلي. ابعاد ، کوم چې د 251 سانتي مترو ویلبیس سره یوځای ، ډیزاینرانو ته اجازه ورکړې چې بدن ته "ژور لاړ شي" ترڅو د مسافرینو لپاره ډیر ځای خلاص کړي. په هرصورت ، که تاسو د اخیستل شوي اندازو مخې ته او شاته واقعیا په آرامۍ سره سفر کوئ ، دوی ګومان کوي چې اعظمي حد پورې دوه کسان سفر کوي ، ځکه چې دریم بالغ به د نورو مسافرینو سره مخامخ وي او د زنګون په سطحه به د لومړۍ څوکۍ شاته ژوند وکړي. . ... په ښکاره ډول ، د لنډ سفر لپاره دا تاسو ته مناسب دی ، مګر د روم-نیپلس لپاره دوی ډیر پراخه موټر وړاندیز کوي که چیرې ستاسو څخه پنځه او د XL اندازه وي. د فعالیت په شرایطو کې ، د شاتنۍ شاته څوکۍ شتون نلري ، مګر د دوه ګوني بار کمپرټی (€ 40) د ډیری ځای رامینځته کولو لپاره یو څه چالاکي وړاندیز کوي او د بار بندولو لپاره هکونه لري. د داخلي سینګار هوښیار دی. هارډویر خورا پاک دی ، مګر ځینې پلاستيکي سطحې د سکریچ کولو لپاره اسانه دي او ټول نرم ندي. کنټرولونه ښه ځای په ځای شوي ، دا د افسوس خبره ده چې ډشبورډ د انجن تودوخې شاخص او آن بورډ کمپیوټر نلري (د جریان نرخ لیدو لپاره ګټور) ، وروستی په انتخابي ترتیب کې شتون نلري ، یوازینی یو چې په ترکیب کې دی د ایکو فلیکس نسخې سره.
قیمت او لګښتونه
د کارسا 1.3 CDTI اکو فلیکس یوازې په انتخابي منځمهاله نسخه کې وړاندیز شوی. تجهیزات محدود ندي ، د مثال په توګه ، لاسي اقلیم ، د فوګ څراغونه ، د لیرې دروازې خلاصیدل ، تطبیق کونکي ټیل لائټونه دي چې د اضطراري بریک کولو ، الیاژ ویل او بریښنایی عکسونو سیګنال کوي. یوازې 16.601 17 یورو لپاره. او د اختیارونو لیست خورا بډای دی ، حتی که اکو فلیکس ځینې محدودیتونه هم ولري: د مثال په توګه ، تاسو نشئ کولی 18,5 انچ ریمونه ، سنروف او د موټرسایکل ریک سیسټم جوړ کړئ. په زړه پوري کڅوړې چې تاسو ته اجازه درکوي خوندي کړئ. د اوسط ازموینې فاصله د 198 کیلو میتر / لی په واټن کې لکه د ریلي سور بانک کې. تضمین د قانون لخوا چمتو شوی ، مګر دا غزول کیدی شي (له 398 څخه XNUMX یورو ته).
خونديتوب
تجهیزات بډای دي: 6 ایربګس ، ESP ، د اسوفیکس ضمیمې معیاري دي. په لنډه توګه ، محافظت تضمین شوی. دا باید په پام کې ونیول شي چې د ثبات کنټرول او کرشن کنټرول د موټر چلولو متحرکاتو ښه کولو لپاره معیوب کیدی نشي. د قوي شاته پای سره د ښه موټرو ثبات لپاره ګډوډونکي متحرکات. د بریک کولو سیسټم د فعالیت اندازې او ښه کنټرول دی ، د دې وړتیا لري چې تل د مطلوب ځواک پلي کولو پرمهال وځنډول شي. په هرصورت ، څوکۍ ریکارډ ماتونکي ندي ، په ځانګړي توګه په 130 کیلومتره / ساعت کې ، چیرې چې دا د بندیدو لپاره 65,2 متره وخت نیسي. "غلطی" په نورمال ټایرونو کې هم موندل کیږي ، او نه د ځینې سیالانو په څیر سوپر سپورت موټرو کې ، کوم چې پدې توګه ډیر گرفت لري مګر لږ راحته دي.
