اوپل ویکټرا GTS 3.2 V6 ښکلا
منځپانګې
د ویکټرا 3.2 GTS د هود لاندې پټ شوی و، لکه څنګه چې د موټر لیبل وړاندیز کوي، د 3 لیټر انجن. شپږ سلنډر انجن په هر سلنډر کې څلور والوز لري، او د هغې اعظمي ځواک 2 "هارس پاور" دی. دا بې اهمیته ښکاري، په ځانګړې توګه د ویکټرا 211 ټنه وزن ته په پام سره، مګر د 300 Nm تورک سره، ویکټرا GTS د خپل برانډ وړ موټر ثابتوي. په ساعت کې 100 کیلومترو ته رسیدو لپاره 7 ثانیې وخت نیسي ، چې ښه پایله ده ، او اعظمي سرعت یې په ساعت کې XNUMX کیلومتره دی - د ډیری سرعت مینه والو راضي کولو لپاره کافي دی او په یوه ورځ کې د لویې لارې فاصلې پوښي ، چیرې چې ورته سرعت اجازه لري.
په هرصورت، کله چې د بشپړ بریښنا کارول، دا د مصرف په شرایطو کې هم لیدل کیدی شي - دا کولی شي په هر 15 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته لاړ شي، پدې معنی چې تاسو کولی شئ یوازې د تیلو یو ټانک سره شاوخوا 400 کیلومتره (یا حتی لږ) لاړ شئ. 61 لیټره کافي نه ده. په بل عبارت: که تاسو واقعیا په بیړه کې یاست، نو تاسو به هر یو نیم ساعت ډک کړئ.
د ډیر اعتدال (مګر لاهم ګړندی) موټر چلولو سره ، مصرف یقینا لږ دی. په ازموینه کې، ویکټرا GTS په اوسط ډول په هر 13 کیلومتره کې 9 لیټره مصرفوي، او مصرف هم یوازې 100 ته راټیټ کیدی شي - که تاسو د یکشنبې د غرمې مخکې آرام کړئ. بیا دا هم معلومه شوه چې انجن په اسانۍ سره خاموش وي او نه یوازې سپورتي، چې د ګیر تناسب د ګیربکس سره سست وي، او دا چې د موټر چلولو تجربه معمولا داسې وي چې سړک معمولا د خوښۍ وړ وي.
دا ویکټرا کولی شي د کونج کولو پرمهال موټر چلوونکی خوښ کړي. پداسې حال کې چې د سکډ ضد سیسټم او ESP رد نه شي کیدی (یو څه چې اوپل په زیاتیدونکي ډول شکایت کوي)، دا په سختۍ سره د کونج ساتیري کې مداخله کوي. د بیلګې په توګه، دوی د یو څه غیر جانبدار سلیپ اجازه ورکولو لپاره تنظیم شوي. او ځکه چې دا ویکټرا اکثرا بې طرفه ده، او چیسیس د سپورتي سختۍ او د ډنډ ډمپ کولو ترمنځ یو لوی جوړجاړی دی، د کونج سرعت (حتی په لوند کې) کیدی شي خورا ښه وي، لکه څنګه چې د موټر چلولو ساتیري ده. سربیره پردې ، سټیرینګ ویل مستقیم او خورا دقیق دی.
دا چې ویکټرا د ګړندي لین لپاره ډیزاین شوې د بریکونو لخوا هم ثابته شوې. دا تسلسل لرونکي بریکونه ستړي کونکي ندي او د ناپاکو شرایطو سربیره د اندازه شوي ودریدو فاصله لاهم خورا لنډه وه. سربیره پردې ، پیډل کافي فیډبیک وړاندې کوي ، نو تاسو کولی شئ کافي محتاط هم اوسئ که تاسو مسافر د دوی په شا کې د معدې درد سره وړئ.
دې ټولګي ته د ټیکټ شرایط ساده دي: کافي ځواکمن انجن ، په کافي اندازه راحته داخله او البته ، په ظاهري ډول یو څه وقار. د ویکټرا GTS دا ټول معیارونه پوره کوي. د ټیسټ موټر تور بیروني دې ته خورا بد سپورټي ب gaveه ورکړه ، او د ذهن سکون د ویکټرا غوره رنګ ویل کیدی شي. تاثیر په زړه پورې ډیزاین شوي ویلونو ، زینون هیډ لایټونو ، کروم ټریم او دوه شاته پایپپسونو سره په شا کې لوړ شوی. د ویکټرا GTS دا له لرې څخه روښانه کوي چې دا کومه ټوکه نده.
همدا موضوع دننه دوام لري. تاسو به دلته د سپینو زرو فلزي ټرم هم ومومئ - د ګیج بارونه، په سټیرینګ ویل کې بارونه، یو بار چې د لنگر بشپړ عرض پراخوي. نه ډیر، نه کټ مټ، نه ډیر لږ چې د ویکټرا داخلي د تیاره کیدو څخه وساتي، سره له دې چې تور رنګونه (کیفیت او ښه بشپړ شوي پلاستيک). د بصری وقار کټګورۍ کې د سپینو زرو پالش شوي GTS نښه شوي سیلونه هم شامل دي او البته د آرمچر په مینځ کې د مونوکرومیټ ژیړ / تور ملټي فنکشن نندارې. د ویکټرا کمپیوټر تاسو ته د راډیو ، هوایی حالت او سفر کمپیوټر معلومات چمتو کوي.
څوکۍ په چرم کې پوښل شوي، البته (د پنځو سرعتونو سره) تودوخه، په قد کې د تنظیم وړ، آرامۍ ډیزاین لري، مګر، له بده مرغه، بدن په کونجونو کې ښه نه ساتي - یو خورا پیاوړی چیسس د دې لپاره یو څه ملامت دی. او لږ وروسته د هغه په اړه.
د موټر چلولو د راحتي موقعیت موندل اسانه دي ، او د دوه چینل اتوماتیک هوایی کنډیشنر هم په کیبن کې ښه روغتیا چمتو کوي ، کوم چې په مؤثره توګه د تودوخې درجه ساتي. او که تاسو اوږد سفر ته ځئ ، تاسو به د دې حقیقت څخه خوښ اوسئ چې ویکټرا څلور کین لرونکي هم لري ، مګر یوازې دوه یې واقعیا ګټور دي.
T
په شاته څوکیو کې غړي آرام دي. حتی د سر څخه پورته کافي ځای شتون لري ، او زنګونونه هم تنگ ندي. او لدې چې د وینټیلیشن سلاټونه شاته څوکیو ته راوړل شوي ، د حرارتي راحتۍ سره هم ستونزې شتون نلري.
اوږد سفر معمولا د ډیری سامانونو معنی لري ، او حتی پدې برخه کې ویکټرا مایوسه نه کوي. د 500 لیټرو حجم لا دمخه په کاغذ کې ډیر دی ، مګر په عمل کې دا معلومه شوه چې موږ کولی شو په اسانۍ سره د سوټ کیسونو ټیسټ سیټ په دې کې واچوو - او موږ لاهم دا په بشپړ ډول نه دی ډک کړی. برسېره پردې، د شا سیټ شاتنۍ ټوټې کولی شي ښکته شي او په شا کې پرانیستل د اوږدې خو تنګ توکو (سکیس…) لیږدولو لپاره کارول کیدی شي.
په لنډه توګه: د Opel ویکټرا نوم ممکن د ګړندۍ سپرلۍ مینه وال له مینځه یوسي، مګر د ویکټرا GTS د هوډ لاندې د خپل شپږ سلنډر انجن سره یو موټر دی چې د وړاندیز کولو لپاره ډیر څه لري - پرته له دې چې د موټر چلوونکي مزاج وي. که فاصله ډیره نه وي، هغه کولی شي په اسانۍ سره د الوتکو سره لارې بدل کړي.
دوسان لوکیک
عکس: Aleš Pavletič.
اوپل ویکټرا GTS 3.2 V6 ښکلا
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 28.863,09 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.944,53 € |
| بریښنا: | 155 کیلو واټ (211 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,5 s |
| اعظمي سرعت: | 248 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,1،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 2 کاله هیڅ مایل نلري ، د زنګ لپاره 12 کاله تضمین ، د سړک غاړې مرستې لپاره 1 کال |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V-54° - ګازولین - ټرانسورس فرنټ نصب شوی - بور او سټروک 87,5 × 88,0mm - بې ځایه کیدل 3175cc - د کمپریشن تناسب 3:10,0 - اعظمي بریښنا 1kW (155 hp) په اوسط ډول 211 pimton سرعت په اعظمي بریښنا کې 6200 m/s - ځانګړی بریښنا 18,2 kW / l (48,8 hp / l) - اعظمي torque 66,4 Nm په 300 rpm - کرینکشافټ په 4000 بیرنګ کې - 4 × 2 کیمشافټونه په سر کې (د وخت بیلټ) - 2 والوز په هر سلینڈر کې - د سپک فلزي سر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اورښت - د مایع کولنګ 4 l - د انجن تیلو 7,4 l - بیټرۍ 4,75 V ، 12 Ah - بدیل 66 A - متغیر کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - واحد وچ کلچ - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,380؛ II. 1,760 ساعته؛ III. 1,120 ساعته؛ IV. 0,890; V. 0,700; ریورس 3,170 - په 4,050 توپیر کې توپیر - ریم 6,5J × 17 - ټایرونه 215/50 R 17 W، د رول کولو حد 1,95 m - سرعت په V. ګیر کې په 1000 rpm 41,3 km/h |
| وړتیا: | لوړ سرعت 248 km/h - سرعت 0-100 km/h 7,5 s - د تیلو مصرف (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړي بدن - Cx = 0,28 - مخکینۍ واحد تعلیق، د تعلیق سټرټس، مثلثي ویشبونز، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، هیله بونونه، اوږدمهاله لارښودونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه اړخیز تعلیق ، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ) ، شا ډیسک (جبري کولنګ) ، د بریښنا سټیرینګ ، ABS ، EBD ، په شا څرخونو کې میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو ترمینځ 3,0 بدل |
| ماشه: | خالي موټر 1503 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2000 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1600 کیلوګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4596 mm - پلنوالی 1798 mm - لوړوالی 1460 mm - wheelbase 2700 mm - مخکینۍ لار 1525 mm - شاته 1515 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 150 mm - د ریډیس 11,6 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی (د ډشبورډ څخه تر شا سیټ بیک) 1580 mm - پلنوالی ( په زنګونونو کې) مخکی 1500 mm ، شا 1470 mm - لوړوالی د سیټ مخکی 950-1000 mm ، شا 950 mm - اوږدوالی مخکی سیټ 830-1050 mm ، شاته څوکۍ 930 680 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 480 mm، د شا څوکۍ 540 mm - د سټیرینګ ویل قطر 380 mm - د تیلو ټانک 61 l |
| بکس: | (نورمال) 500-1360 l |
زموږ اندازه کول
| T = 17 ° C ، p = 1014 mbar ، rel. vl = 79، ، مایل: 4687 کیلومتره ، ټایرونه: Goodyear Eagle NCT5 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,0 کاله ( 177 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,5 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,4 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 248km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 10,2،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 15,1،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 13,9 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 64,7m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,6m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 67DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (342/420)
Vectra GTS د موټر یوه غوره بیلګه ده چې د اوږدې، ګړندي او هوسا سفرونو لپاره ډیزاین شوی.
بهرنی (12/15)
د ویکټرا بیرونی روښانه دی او د GTS نسخه هم کافي سپورت ده ترڅو د مختلف ډوله خوندونو لپاره مناسب وي.
داخله (119/140)
ډیر ځای شتون لري ، دا ښه ناست دی ، د پلاستيکي ځینې ټوټو کیفیت خرابوي.
انجن ، لیږد (34
/ 40)انجن په کاغذ خورا پیاوړی ندی ، مګر دا کولی شي (نږدې) د هر موټر چلوونکي هیلې پوره کړي.
د موټر چلولو فعالیت (80
/ 95)په سړک کې عالي موقعیت ، د سړک څخه ښه تکیه - ویکټرا مایوسه نه کوي.
فعالیت (30/35)
وروستی سرعت په هرصورت خورا اکاډمیک دی ، ځکه چې ویکټرا د سرعت په شرایطو کې د فابریکې وړاندوینو څخه وروسته پاتې دی.
امنیت (26/45)
د هوایی کڅوړو او بریښنایی توکو لړ د ناڅرګنده پیښې په صورت کې خوندیتوب چمتو کوي.
اقتصاد
مصرف ترټولو ټیټ ندی ، مګر د موټر وزن او ځانګړتیاو ته په پام سره ، دا د منلو وړ دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
چیسس
ډډ
د موټر چلولو موقعیت
د شاته څوکیو وینټیلیشن او تودوخه
خوندي شوی به
ډیر تور پلاستیک
بریښنایی مرستې نشي بندیدلی
ضعیف حساس لیور د نښې نښانې دفن کوي
