Opel Cascada د برانډ زنګ کارت دی

لمر، زموږ په مخ کې نرم اسفالټ او زموږ په سرونو کې د چت نشتوالی - دا د ډیری موټروانو لپاره د ورځې مناسب پای لپاره ترکیب دی. اوپیل پدې ښه پوهیږي ، نو موږ وکولی شو د کال په اوږدو کې د برانډ وړاندیز کې د کاسکاډا ماډل ومومئ. موټر ښه ښکاري، مګر ایا ډیزاین یې یوازینۍ ګټه لري؟

کاسکاډا (د "آبشار" لپاره هسپانوي) د جلا ځانګړي ماډل په توګه موقعیت لري، مګر مخکینۍ اپون او ویلبیس، د Astra GTC (2695 ملی متره) سره ورته والی، د مشهور هچ بیک سره قوي ورته والی ښیې. مګر د اوپیل بدلیدونکی د کروم پټې سره د هچ څخه تیریږي (د انسګنیا ته ورته) ، او د بدن د پام وړ اوږدوالی ، کوم چې نږدې 4,7 متره دی. تر ټولو مهم، کاسکاډا واقعیا ښه او متناسب ښکاري. د دې لپاره چې په زړه پورې کرښه خرابه نشي، د رول ضد بارونه پټ دي. حتی اوازې وې چې د هغې پر بنسټ آلماني شرکت د افسانوي کالیبرا ځای ناستی جوړ کړ.

بل عنصر چې د اسټرا سره اړیکه څرګندوي کاکپیټ دی. او د دې معنی دا ده چې موږ زموږ په اختیار کې 4 نوبونه او یوازې له 40 څخه ډیر بټنونه لرو ، کوم چې یوازې د موټر چلونکي لیوني کولو لپاره کافي دي. د کیلي ترتیب خورا منطقي نه دی او ډیری یې به یوازې یو ځل وکارول شي - او شاید یوازې دا وګوري چې ایا دوی په بشپړ ډول کار کوي. خوشبختانه، ملټي میډیا سیسټم په مناسب ډول ډیزاین شوی، او یو لاسي د هغې د نیولو لپاره کافي دی. لږترلږه پدې حالت کې ، لارښود ته مراجعه کولو ته اړتیا نشته.

دا حقیقت چې کاسکاډا غواړي "پریمیم" وي لومړی د دننه موادو لخوا ویل کیږي. تاسو اړتیا لرئ یوازې څوکۍ وګورئ. داخلي برخه د چرم پواسطه تسلط لري ، د ټچ پلاستيک لپاره خوندور او د کاربن تقلید داخلوي. په هرصورت، دوی دا په ښه توګه ترسره کوي چې دوی نیمګړتیاو ته منسوب نشي. د تولید کیفیت؟ یوازې عالي. تاسو لیدلی شئ چې اوپیل واقعیا هڅه کړې چې د انفرادي عناصرو فټ لوړې کچې ته ورسوي.

د بدلیدونکي سره لویه ستونزه ، د بیلګې په توګه په شاته څوکۍ کې د ځای مقدار ، په ښه توګه حل شوی. هغه خلک چې د 180 سانتي مترو لوړوالی لري پرته له کوم خنډ څخه د موټر په واسطه سفر کولی شي (بلکې د لنډ واټن لپاره). د چت په خلاصیدو سره ، د دوهم قطار مسافرین به د هوا له توپان څخه اغیزمن شي چې د شاوخوا 70 کیلومتره / ساعت په سرعت سره پیښیږي. که تاسو یوازې دوه یاست، نو دا ممکنه ده (یا بلکه اړین وي) د تش په نامه ځای پرځای کول. د باد ډزې. ریښتیا، هیڅوک به په شا کې ناست نه وي، مګر حتی په کیبن کې "اوبدلو" ته نږدې به خاموش او نسبتا آرام وي.

د کاسکاډا ورځنی کارول یو څه ستونزه کیدی شي. او دا د بهرني شور څخه د جلا کیدو په اړه ندي، ځکه چې د دې حقیقت سره سره چې چت پرې شوی، په ښار کې د شور کچه د دودیزو موټرو څخه ډیر توپیر نلري. موږ به د ضعیف لید سره مخ شو - تاسو په سختۍ سره له شا څخه هیڅ شی لیدلی شئ ، او د A - ستنې لوی او په حاد زاویه کې ځړول کیږي. په سخت پارکینګ کې د ازمول شوي اوپیل څخه د وتلو لپاره ډیری اکروباټیک مهارتونه غواړي ، او دا د اوږدې مودې (په ټوله کې ، تر 140 سانتي مترو پورې اندازې!) دروازو له امله دی. د مناسب احساس پرته، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره نږدې موټر سکریچ کړئ.

د بوټ اړخ هم پاتې دی. دا 350 لیټره لري، نو دا کولی شي په اسانۍ سره دوه سوټ کیسونه فټ کړي. په هرصورت، موږ به بیا چت خلاص نه کړو. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یو ځانګړي کمپارټمنټ خلاص کړئ چې 70 لیټره به "غلا" کړي او ډنډ د هغې د شکل له امله په بشپړ ډول بې کاره کړي (له نېکه مرغه ، سیش په ډرایو کې پاتې کیږي). سربیره پردې ، بسته بندي د کوچني بار کولو خلاصیدو لخوا خنډ کیږي. د بار وړلو ظرفیت هم خورا ښه ندی - اوپیل به یوازې 404 کیلوګرامه مقاومت وکړي.

دا ټولې ستونزې بې بنسټه دي کله چې موږ د چت د خلاصولو لپاره په مرکزي تونل کې تڼۍ فشاروو. موږ دا تقریبا هرچیرې کولی شو، ځکه چې میکانیزم تر 50 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي. د 17 ثانیو وروسته، موږ زموږ د سر څخه پورته اسمان څخه خوند اخلو. پروسه پخپله کوم پیچلي مرحلو ته اړتیا نلري - هیڅ هک یا لیورونه. که تاسو ګرمې څوکۍ او سټیرینګ ویل واخلئ ، نو حتی د 8 درجو هوا تودوخې به خنډ نه وي ، کوم چې ما په چک کولو کې پاتې راغلی.

د ازموینې نمونې د هوډ لاندې د څلور سلنډر توربو چارج شوی واحد دی چې مستقیم انجیکشن سره د 170 هارس پاور (6000 rpm کې) او 260 Nm تورک لري ، چې په 1650 rpm کې شتون لري. دا کاسکاډا د کافي اطمینان لرونکي فعالیت سره چمتو کوي. اوپیل یوازې په 10 ثانیو کې لومړی "سو" ته ګړندی کوي.

170 هارس پاور ډیر دی، مګر په عمل کې تاسو به دا ځواک احساس نه کړئ. موږ به د سرعت په جریان کې قوي "کک" ونه ګورو. د ګیر بدلون دقیق دی، مګر د جویسټیک اوږد سفر په اغیزمنه توګه د سپورتي موټر چلولو سټایل محدودوي. ښه، موټر د تفریحي سفرونو لپاره جوړ شوی و.

د کاسکاډا لویه ستونزه د هغې وزن دی. د تیلو د بشپړ ټانک سره، موټر نږدې 1800 کیلوګرامه وزن لري. دا، البته، د چیسس د اضافي پیاوړتیا له امله دی ترڅو د احتمالي حادثې په صورت کې د مسافرینو خوندیتوب ډاډمن کړي. له بده مرغه، دا په عمده توګه د تیلو مصرف اغیزه کوي - په ښار کې د دې انجن سره د بدلیدونکي Opel په هر سل کیلومتره کې شاوخوا 10,5 لیټره ګازو ته اړتیا لري. په سړک کې، 8 لیټره به ورته مناسب وي.

دروند وزن هم په اداره کولو اغیزه کوي. د HiPerStrut تعلیق (د اسټرا GTC څخه پیژندل شوی) کارولو څخه مننه ، کاسکاډا د انډرسټیر سره ډرایور حیران نه کوي ، مګر یوازې یو څو کونجونه او دا په ګوته کوي چې موټر په دوامداره توګه د خپل اضافي وزن سره مبارزه کوي. موټر کولی شي د بریښنایی کنټرول ډیمپینګ ځواک (FlexRide) سره مجهز شي. په انفرادي حالتونو کې توپیرونه - سپورت او سفر - د پام وړ دي، مګر موږ به دا موټر د تڼۍ په لمس کې په ورزشکار کې نه بدلوو. د 245/40 R20 ټایرونو سره اختیاري رمونه غیر معمولي ښکاري مګر آرامۍ کموي او حتی کوچني رټونه ځورونکي کوي.

تاسو کولی شئ کاسکاډا یوازې د "Cosmo" په نوم ترټولو لوړې نسخې کې واخلئ ، دا په خورا بډایه ترتیب کې دی. نو موږ دوه ګونی زون هوایی کنډیشن ، د چرم سټیرینګ ویل ، د شا پارکینګ سینسرونه او د کروز کنټرول ترلاسه کوو. د قیمت لیست یو موټر د 1.4 ټربو انجن (120 hp) سره د 112 PLN لپاره خلاصوي. مګر دا ټول نه دي، جوړونکي د لوازمو خورا اوږد لیست چمتو کړی دی. دا د تودوخې مخکینۍ څوکۍ (PLN 900) ، د بای-زینون هیډ لایټونو (PLN 1000) غوره کولو ارزښت لري او که موږ هره ورځ کاسکاډا وکاروو ، غوره غږ پروف (PLN 5200). یو موټر چې د 500 ټربو انجن لري، کوم چې د بدلیدونکي "تابلوډ" طبیعت سره غوره ښکاري، زموږ بټوه به 1.6 PLN کم کړي.

اوپیل کاسکاډا ډیره هڅه کوي چې د "بغیر چت څخه د asters" بدنامۍ مات کړي. د دې لپاره چې د مشهور هچ بیک سره تړاو ونلري، د Twin Top نوم پریښودل شوی و، د پای مواد او کیفیت نهایی شوی و. ایا دا ډول پلان به کار وکړي؟ بدلیدونکي په پولنډ کې مشهور ندي. په ګیلیویس کې تولید شوي کاسکاډا احتمال لري د برانډ وړاندیز کې یو تجسس پاتې شي.