د زاړه ښوونځي ټربو سپورټ موټر

کله چې زه کلمه واورم ټربو زه د تورک ، ځنډ ، ناڅاپي بریښنا او بای پاس والو پفونو په اړه فکر کولی شم. په هرصورت، ټربو انجنونه نن ورځ ډیر بدل شوي. په وروستي کلونو کې، د ټربو لیګ لږ تر لږه کمولو لپاره هڅې شوي، په ځینو مواردو کې دا حتی له منځه وړل شوي)فیراري 488 GTB)، او د عصري ټربو چارج شوي انجنونو پرمختګ د ډیری مطلوب انجنونو لخوا حسد کیدی شي. بیا هم پداسې حال کې چې دا انجنونه د تیر په پرتله په کاغذ کې په معقول ډول ښه دي، زموږ زړه په شا کې د زاړه فوټبال ټربوس څخه ګړندی وهي.

زه د دوی په فکر کې حیران شوم فورمول 1 XNUMX د 80s په وروستیو کې، کوم چې 1200 hp ته وده ورکړه. د وړتیا وړ ترتیب کې د دومره ډیر ټربو لیګ سره چې د انجن چلولو دمخه یې څو ثانیې ونیولې. زه فکر کوم چې ما په یوټیوب کې ډیر وخت تیر کړی د ګروپ B ریلی اتلولۍ ویډیوګانو لیدو یا د جاپاني ټون شوي موټرو سره چې د زرګونو هارس پاور سره د AK47 څخه ډیر اورونه ورکوي.

له همدې امله ما پریکړه وکړه چې د "زاړه ښوونځي ټربو" ته د خراج ورکولو لپاره د موټرو لیست سره یوځای کړم، هغه موټرونه چې د ټربو لیګ، سخت ټکر او وحشي چلند لخوا مشخص شوي.

لوټس ایسپریټ

La لوټس روح دا د ریښتیني سوپر کار مرحلې لید لري: زاویې ، ټیټ او خطرناک ، لکه د نورو په څیر. په 1987 کې، تولید په 2.2 ټربو SE انجن کې پیل شو، کوم چې د 0,85 بار ګیرټ توربین څخه مننه، 264 هارس پاور (280 hp په 1,05 بار کې سپرچارج شوی) ته وده ورکړه. لږ وزن، ایسپریټ ټربو یو ریښتینی راکټ و، چې په چټکتیا کې یې څو نور پیاوړي او ګران سیالان مات کړل.

ماسراتی غیبلی

La مسریتي Ghibli، هغه یو چې په 90s کې تولید شوی یو ریښتینی حیوان و. د هغه عمومي هوښیار ظاهري ریښتیني باغي مزاج پټ کړ. د کپ نسخه، د 2.8 hp سره د 330 Biturbo انجن سره سمبال شوی، په هغه وخت کې د نړۍ ترټولو لوړ هارس پاور تناسب سره د سړک موټر و. / لیټر (165) او نږدې 270 کیلومتره / ساعت ته نږدې وه. په شا کې یو چاقو تضمین شوی و، او دا یو لوی لاسي او لوی ځانګړتیاوې په پام کې نیولې ترڅو حد ته یې ورسوي.

د آډي کواټرو سپورت

د ټربو لیګ او ریلیز پفس ملکه هغه دهد آډي کواټرو سپورت. د دې 5 لیټر انلاین 2.2-سلنډر انجن یو له خورا پیژندلو وړ او عصري غږونه جوړوي. یوازې د نظر ترلاسه کولو لپاره په یوټیوب کې د "آډي کواټرو غږ" لټون وکړئ. د کواټرو سپورټ په څو سړکونو موډلونو کې شتون لري، د ګروپ B ریلی سیالیو ګټلو لپاره ډیزاین شوی، د دې KKK ټربو چارج شوی انجن 306 hp تولیدوي. په 6.700 rpm کې او 370 Nm په 3.700 rpm کې. د سم غږیز ټریک سره لیونی فشار.

پورش 959

د موټرسپورټ بل افسانه (په اصل کې د ګروپ B ریلی اتلولۍ لپاره ټاکل شوی) دی پورش 959. د دې مستقیم سیالي د فیراري F40 وه، مګر د ایټالوی برعکس، دا د ټولو ویلو ډرایو سیسټم درلود. د شا هوډ لاندې د استثنایی فعالیت لپاره د 6hp دوه ټربو سره د 2850cc 450-سلنډر باکسر انجن دی. لوړ سرعت 317 کیلومتره فی ساعت او په 0 کې 100-3,7 کیلومتره فی ساعت د نن ورځې خورا درناوي شمیرې دي، مګر په اتیایمو کلونو کې دوی د نه منلو وړ وو.

فیراري F40

La فیراري F40 دا لږ تعارف ته اړتیا نلري، دا یوازې یو عالي ټربو چارج شوی موټر دی. بښنه غواړم biturbo. مطبوعاتو دې ته "د 4.000 rpm پورې د شور فابریکه" نوم ورکړ، هغه حد چې له هغې هاخوا F40 تاسو د هان سولو د ملیونیم فالکون په څیر هایپر سپیس ته اچوي. 478 HP - دا نن ډیر دی، مګر ځینې یې د نورو په پرتله ډیر ورکوي. شاید په نړۍ کې یو له غوره موټرو څخه وي، پرته له دې چې تحویلي.

صاب Tur 900 توربو

په 80 لسیزه کې، د مخکینۍ څرخ چلول او ټربو چارج کول د انډرسټیر سره مترادف وو. هلته صاب Tur 900 توربو د مخکینۍ شاک جذبونکو جیومیټري باندې ویاړ ، هم نهایی شوی ، مګر د کولو لپاره هیڅ نه و. دا د دې حقیقت څخه لرې نه کوي چې 900 ټربو یو عالي موټر دی. سوپرچارج شوی 2.0 لیټر انجن 145 hp تولیدوي. (وروسته - 175 hp). البته، نن ورځ 175 HP تقریبا موسکا کوي، مګر یو وخت دوی حتی لږ نرم وو.

رینالټ 5 ټربو 2

د جلسو بله ملکه. ټربو "مکسی" یو ریښتینی افسانه ده. د آډي کواټرو برعکس، رینالټ 5 ټربو 2 دا یوازې د شا څرخ ډرایو، یو لنډ ویل بیس، او یو منځنی انجن درلود. 1.4 لیټر ټربو چارج شوی انجن د 160 hp سره او 200 Nm موټر ته اجازه ورکړه چې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 6,5 km/h پورې ټوپ وکړي او د 200 km/h نښه لمس کړي. د تجربه لرونکو لاسونو لپاره ګولۍ.