د ولکس ویګن پاسات 2022: 206TSI R-Line

ایا ژوند ستاسو د یخ مړو لاسونو څخه ګرمې خولۍ راټیټوي؟ دا کیسه موټر چلوونکي ځوروي او د وخت په تیریدو سره راڅرګندیږي. 

د کورنۍ ژوند دروازه وټکوله، نو ګړندی هچ بیک باید لاړ شي، ترڅو په نهایت کې د یو بل "هوښیار" لخوا ځای په ځای شي.

اندیښنه مه کوئ، ژوند لا پای ته نه دی رسېدلی، تاسو اړتیا نلرئ د ډیلرشپ شاوخوا وګرځئ ترڅو خپګان ډوب شي ځکه چې تاسو د SUV وروسته SUV ته ګورئ د یو څه لپاره په بې معنی امید کې چې د روحي لږ څه لپاره. 

وولکس ویګن، هغه برانډ چې شاید تاسو ته د خپل افسانوي ګالف GTI او R سره په لومړي ځای کې د ګرم هچ ستونزه درکړي، ځواب لري. پداسې حال کې چې د "پاسات" کلمه ممکن د مینه والو په ذهنونو کې د ډیر ځواک سره ونه ګرځي، د 206TSI R-Line دا وروستی تکرار ممکن یوازې هغه "مناسب کورنۍ موټر" وي چې تاسو یې په لټه کې یاست، او کوم VW غوره پټ ساتل کیږي.

ایا دا کولی شي راتلونکی غوره سلیپر سټیشن واګون شي ، په آډي S4 Avant کې د میګا ډالرو مصرف کولو اړتیا له مینځه ویسي؟ موږ د موندلو لپاره د دې آسټرالیا لانچ کې یو واخیست.

ووکس ویګن پاسات 2022: 206TSI R-Line
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.1l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$65,990

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

ښه، دا په هغه څه پورې اړه لري چې تاسو په وین کې په لټه کې یاست. که تاسو زما په وړاندیز پوهیږئ، تاسو د هغه رش په لټه کې یاست چې دا موټر وړاندیز کوي.

او که تاسو کله هم د ګرمې هچ لپاره شیل کولو ته لیواله یاست، زه شرط لرم چې تاسو به د اضافي لګښت ($ 63,790 د سفر پرته) ستاینه وکړئ چې R-Line به تاسو ته راوړي.

که نه؟ تاسو کولی شئ د غوښې لرونکي مزدا 6 واګون په غوره کولو سره ډیر څه خوندي کړئ (حتی یو لوړ ځانګړی اټینزا به تاسو ته یوازې $ 51,390 لګښت ولري) ، د سټایل متمرکز Peugeot 508 GT سپورټ ویګون ($ 59,490)، یا د Skoda Octavia RS ($ 52,990)، کوم چې اړین دی. د پاسات موضوع کې لږ ځواکمن فرنټ ویل ډرایو توپیر.

په هرصورت، زموږ پاسات، سره له دې چې د لوکس موټر د مالیې (LCT) حد څخه یوازې لاندې دی، د خپلو همکارانو په منځ کې ځانګړی دی، د ګالف R کچه د بریښنا او همدارنګه د ټول ویل ډرایو سیسټم وړاندې کوي ترڅو دا د لیواله موټر چلوونکو لپاره غوره کړي.

معیاري تجهیزات ښه دي، لکه څنګه چې تاسو په دې قیمت کې تمه لرئ: R-Line د 19" "پریټوریا" الیا ویلو سره چې د دې ډیر جارحانه فټ او باډي کټ سره سمون لري، 10.25" "ډیجیټل کاکپیټ پرو" وسیله کلستر، 9.2" ملټي میډیا ټچ سکرین د Apple CarPlay او Android Auto بې سیم اتصال سره، جوړ شوی sat nav، 11 سپیکر هارمن کارډون آډیو سیسټم، د چرم داخلي، د 14 لارې بریښنا چلونکي سپورت څوکۍ، ګرمې مخکینۍ څوکۍ. ، د بشپړ میټریکس LED سر څراغونه او ټیل لایټونه (د پرمختلونکي LED شاخصونو سره) او د درې زون اقلیم کنټرول (د شا څوکیو لپاره د جلا اقلیم زون سره).

R-Line د معیاري په توګه یو څه مطلوب داخلي ټرم او پینورامیک سن روف هم لري.

دا د توکو یوه ډله ده ، او پداسې حال کې چې دا لاهم د سیالۍ لخوا وړاندیز شوي د هولوګرافیک سر اپ ډیسپلی او د بې سیم چارج کولو خلیج نلري ، دا د هغه نرخ لپاره دومره خراب ندی چې وړاندیز کوي. 

یوځل بیا ، د انجن او ټول ویل ډرایو سیسټم هغه څه دي چې تاسو واقعیا دلته پیسې ورکوئ ، ځکه چې د ګیرینګ شیر برخه د پاسات لاین په خورا ارزانه نسخو کې وړاندیز کیږي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

پاسات زړه راښکونکی دی مګر کم نه دی. نه ستړی کیدونکی، مګر د موټر ډول چې باید په سمه توګه وڅیړل شي ترڅو تعریف شي. 

د R-Line په قضیه کې، VW د دې د ښکلي باډي کټ سره لوړولو لپاره خورا اوږدوالی ته رسیدلی. د لاسلیک 'لاپیز نیلي' رنګ دا د ګالف R په څیر د VW لاین اپ کې د فعالیت اتلانو سره سمون لري، او د فلزي څرخ او پتلی ربړ کافي دي چې په دې کې مهارت لرونکي د دوی اعصاب ټکان کړي. 

دا په بازار کې وروستی خاموش موټر دی، د 'سویپر موټر' ویب څرګندونه کوي، د پخوانیو افسانو غږونه لکه Volvo V70 R، مګر د Audi RS4 په څیر لوړ ندي. یو موټر چې لیدل شوی وي مګر پام نه کیږي.

VW د یوه منظم باډي کټ سره د پاسات سټیشن واګون تقویه کولو لپاره خورا لوی حد ته رسیدلی.

داخلي دې موضوع ته دوام ورکوي د ساده مګر زړه راښکونکي ډیزاین سره چې د LED څراغونو ، په ډشبورډ کې د سپکو پټو او د کیفیت دروازې ټریم سره سینګار شوي.

پاسات د نن ورځې تمه شوي ډیجیټل ځانګړتیاو سره وده کړې ، پشمول د VW ستوري ډیجیټل کاکپیټ او سجیلا 9.2 انچ ملټي میډیا سکرین. 

د فولکس ویګن د آډیو څخه ترلاسه شوي ډیجیټل ځانګړتیاوې په بازار کې ځینې خورا خوندور او خورا زړه راښکونکي دي، او ملټي میډیا بسته په ښه ډول د هغې په روښانه چاپیریال کې فټ کوي.

داخلي یو ساده مګر زړه راښکونکی ډیزاین لري. 

داخلي برخه ښه جوړه شوې او بې ګناه ده ، مګر د دې ډیزاین له مخې ، زه مرسته نشم کولی مګر یادونه وکړم چې پاسات یو څه زوړ احساس کوي ، په ځانګړي توګه د نوي نسل ګالف او د دې ډیر انقلابي داخلي ډیزاین په پرتله ، کوم چې هم سږکال راغلی. 

پداسې حال کې چې پاسات یو نوی سټیرینګ ویل او د برانډ لوگو ترلاسه کړی ، دا ښه ده چې یادونه وکړئ چې ساحې لکه د مرکز کنسول ، شفټر ، او ځینې آرائشي ټوټې یوازې یو څه تاریخي احساس پیل کوي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

له یو لیوال څخه بل ته، مهرباني وکړئ SUV مه اخلئ. ما غلط مه کوئ، ټیګوان یو ښه موټر دی، مګر دا د دې پاسات په څیر ساتیري نه ده. 

حتی که تاسو د تنفس جدي ستونزې لرئ، تاسو کولی شئ دوی ته ووایاست چې پاسات حتی د هغې د تیګوان ورور څخه ډیر عملي دی!

کیبن د Volkswagen لپاره معمول لوړ کیفیت ایرګونومیک لري. د ډرایورانو کلیدي به د غوره اړخ ملاتړ R-Line څوکۍ وي، د کیفیت جزوي څرمن ټرم چې د آرامۍ لپاره دروازو ته غځول کیږي، او د سپورت ټیټ څوکۍ موقعیت.

داخله ښه ډیزاین شوې او بې خنډه ده.

تنظیم خورا ښه دی او دا نوی ویل ډیر ښه احساس کوي. 

د Tiguan R-Line برعکس، Passat د ټچ سټیرینګ ویل کنټرول پیډ سره هیپټیک فیډبیک نلري، مګر په صادقانه توګه تاسو ورته اړتیا نلرئ، پدې سټیرینګ ویل کې ښه بټن غوره دي.

له بده مرغه، دا هغه ځای دی چې د ښکلي بټونو ټولګه پای ته رسیږي. په تازه شوي پاسات کې ملټي میډیا او اقلیم پینلونه په بشپړ ډول د لمس سره حساس شوي. 

د VW سره د عادلانه کیدو لپاره ، دا یو له غوره ټچ انٹرفیسونو څخه دی چې ما د کارولو بدبختي درلوده. 

د میډیا سکرین په اړخونو کې د شارټ کټ بټنونه ښه لوی ساحې لري نو تاسو اړتیا نلرئ د دوی لپاره ګنډل وکړئ ، او د اقلیم بار په حیرانتیا سره کارول اسانه دي ، د ګړندي لاسرسي لپاره د نل ، سویپ او نیول سره.

په هرصورت، هغه څه چې زه به یې د حجم کنټرول یا د فین سرعت لپاره ورکړم، لږترلږه. دا ممکن هومره اسانه نه ښکاري ، مګر ډایل د تنظیم کولو لپاره نه ماتیدونکی دی پداسې حال کې چې تاسو په سړک تمرکز کوئ.

د پاسات په هر ډول کې شاته څوکۍ عالي ده. زه د خپل ځان (182cm/6ft 0″ لوړوالی) د ناستې ځای شاته د لیګ روم لیګونه لرم، او داسې یوه ساحه نشته چې VW د کیفیت ټرم څخه ډډه کړې وي چې په مخکینۍ څوکیو کې ښکاري. 

د پاسات په هر ډول کې شاته څوکۍ عالي ده.

شاته مسافر حتی خپل د اقلیم زون د مناسب تنظیم کولو بټنونو او سمتي وینټونو سره ترلاسه کوي. په دروازو کې لوی بوتل لرونکي او درې نور د ډراپ-ډاون آرمریسټ کې شتون لري.

شاته مسافر د سمتي انعکاس کونکو سره خپل د اقلیم زون ترلاسه کوي.

شاته مسافر د مخکینیو څوکیو په شا کې جیبونه هم لري (که څه هم دوی په نوي ټیګوان او ګالف کې درې ګوني جیبونه له لاسه ورکوي) او د لاسرسي اسانتیا لپاره (تاسو پوهیږئ ، د ماشومانو څوکۍ فټ کولو لپاره) ، شاته دروازې لویې دي. او ښه او پراخه خلاص کړئ. دوی حتی د لمر سیوري لري ترڅو کوچنيان له لمر څخه لرې وساتي.

ځای پورته کول؟ اوس هغه ځای دی چې وین ځلیږي. د دې ټول کیبن ځای سره سره، پاسات آر لاین لاهم د 650 لیټرو بوټ ځای لري چې د ټای ډاون جالونو ، د ترنک پوښ او حتی د بوټ او کیب ترمینځ د بیرته راګرځیدونکي برخې سره بشپړ شوی - د دې لپاره عالي که تاسو یو لوی سپی ولرئ، او خوندي وي که تاسو اړتیا لرئ ډیر سامان ولرئ.

R-Line د بشپړې اندازې الماس اضافي ټایر (یوه لویه بریا) ترلاسه کوي او د بریکونو سره د 750kg بې بریک او 2000kg ورته مناسب ظرفیت ساتي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

R-Line ټول د غوره په اړه دي: دا د مشهور EA888 ټربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن نسخه ده چې په ګالف GTI او R کې هم کارول کیږي. 

په دې مثال کې، دا د 206kW نوم او 350Nm تورک وړاندې کوي.

د 2.0 لیټرو ټربو چارج شوی څلور سلنډر انجن 206 kW/350 Nm بریښنا رامینځته کوي.

162TSI چې په آلټریک کې ښکاري عالي و ، مګر دا نسخه حتی غوره ده. R-Line دا انجن د شپږ سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره یوځای کوي او د VW د 4Motion متغیر آل ویل ډرایو سیسټم له لارې ټول څلور څرخونه چلوي.

دا یو لوی پاور ټرین دی، او د هغې هیڅ یو سیالي په ورته فعالیت متمرکز ځای کې موټر نه وړاندې کوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د R-Line لوی انجن په دې سلسله کې د خورا معمولي 140TSI او 162TSI انتخابونو په پرتله د تیلو مصرف ته اړتیا لري.

په ګډه دوره کې د تیلو رسمي مصرف په پاتې حد کې له اوسط څخه 8.1 l/100 کیلومترو ته لوړ شوی ، کوم چې د حیرانتیا خبره نده.

په هرصورت، په څو ورځو کې چې ما د دې موټر څخه په بشپړه توګه خوند اخیستی، دا په ډشبورډ کې ښودل شوي 11L/100km ارقام بیرته راګرځوي، شاید یو ډیر دقیق نښه چې تاسو به یې ترلاسه کړئ که تاسو دا موټر د هدف سره سم چلوئ.

د ټولو VW پټرول موټرو په څیر، Passat R-Line 95 octane unleaded پټرول او د 66 لیټرو د تیلو لوی ټانک ته اړتیا لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

د فولکس ویګن نوی اخلاق هغه څه دي چې موږ یې ټول کولی شو موافق یو، او دا د دې په وروستي وړاندیزونو کې د بشپړ لاین اپ لپاره د بشپړ خوندیتوب راوستلو په اړه دی. 

د پاسات په قضیه کې، دا پدې مانا ده چې حتی بیس 140TSI سوداګرۍ د فعال "IQ ډرایو" ځانګړتیاو یوه سیټ ترلاسه کوي، پشمول د پیاده رو کشف سره په سرعت کې اتوماتیک بیړني بریک، د لین د وتلو خبرتیا سره د لین ساتل، د شا کراس سره د ړانده ځای څارنه. - ترافیک، حرکت. د ترافیک خبرداری او د تطبیق وړ کروز کنټرول د "نیمه خودمختاره" سټیرینګ افعال سره.

په اضافي ځانګړتیاو کې د وړاندوینې کونکي محافظت شامل دي ، کوم چې د مطلوب هوایی کڅوړې ځای په ځای کولو او د سیټ بیلټ فشار لپاره د نږدې ټکر څخه دمخه داخلي شیبې چمتو کوي ، او د بیړني مرستې نوې ځانګړتیا چې موټر ودروي کله چې موټر چلوونکی بې ځوابه شي.

د پاسات لاین اپ د ایربګونو بشپړ سوټ لري ، پشمول د موټر چلوونکي زنګون ایربیګ ، په بیله بیا د 2015 د مخکینۍ لفټ ماډل څخه د اعظمي پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه بندي لپاره تمه شوي بریښنایی ثبات ، کرشن کنټرول او بریکونه.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

وولکس ویګن په خپل ټول لاین اپ کې خپل پنځه کلن ، لامحدود مایل تضمین وړاندیز کولو ته دوام ورکوي ، کوم چې دا د ډیری جاپاني او کوریایی سیالانو سره مساوي کوي ، مګر د کییا او د چینايي نوښتونو وروستي بستې څخه کم دی.

په هرصورت، هیڅوک پدې برخه کې د فعالیت واګون وړاندیز نه کوي، نو پاسات دلته معیاري پاتې کیږي. 

وولکس ویګن د خپلو وسایطو لپاره دمخه خدمت وړاندیز کوي ، کوم چې موږ وړاندیز کوو ځکه چې دا د اضافي تادیاتو په اړه د پام وړ تخفیف سره راځي کله چې تاسو یې کاروئ. 

پاسات د VW پنځه کلن ، غیر محدود مایل تضمین لخوا پوښل شوی.

د R-Line په صورت کې، دا پدې مانا ده چې د درې کلن کڅوړې لپاره $1600 یا $2500 د پنځه کلن بسته بندي لپاره، د محدود قیمت پروګرام کې د اعظمي حد 786 ډالر خوندي کوي.

دا ترټولو ارزانه موټر نه دی چې موږ یې لیدلی، مګر دا د فعالیت متمرکز اروپایی موټر لپاره خورا خراب کیدی شي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

که تاسو په وروستیو کلونو کې VW چل کړی وي، د پاسات R-Line به تاسو ته وپیژني. که نه، زه فکر کوم چې تاسو به هغه څه خوښ کړئ چې دلته وړاندیز کیږي.

په ساده ډول، دا د 206TSI کلاس موټر یو له غوره انجن او لیږد ترکیبونو څخه دی چې د Volkswagen لخوا په ټول ماډل رینج کې وړاندیز شوی. 

دا ځکه چې د ملکیت دوه کلچ اتوماتیک لیږد ، کوم چې د کوچنیو مسلو څخه ډک وي کله چې د کوچني انجنونو سره جوړه شي ، کله چې د لوړ تورک انتخابونو سره جوړه شي روښانه کیږي.

د R-line په قضیه کې، دا د چټک عملیات معنی لري، د قوي ټربو چارجر، د انجن ناراض غږ او ځواب ورکوونکي ګیربکس لخوا مشخص شوی.

یوځل چې تاسو د ټربو لیګ لومړنۍ شیبې تیرې کړئ ، دا لوی وین به ښکته شي او یوازې د دروازې څخه بهر ژوند ته چاودنه ورکړي ، د قوي ټیټ پای تورک سره چې د ځواکمن کلچ لخوا کنټرول کیږي ځکه چې د AWD سیسټم ډرایو توازن کوي. د دوو محورونو سره. 

ډبل کلچ په ښه ډول ځواب ورکوي که تاسو دا په اتوماتیک حالت کې پریږدئ یا پخپله د ګیرونو بدلول غوره کړئ، یو له څو ځلو څخه چې د شفټ سیسټمونه روښانه کیږي.

د R-Line پرمختللی سټیرینګ برنامه روښانه کوي کله چې دا واګون په کونجونو کې ځړول کیږي ، تاسو ته د غیر متوقع کچې باور درکوي ، ټول د عالي ربړ کرشن لخوا ملاتړ کیږي او بیا ، د تنظیم وړ ټول ویل ډرایو سیسټم. کنټرول

په وړاندیز کې د ډیری ځواک سره سره ، ما هڅه وکړه چې حتی د ټایرونو څخه یو څه لید ترلاسه کړم. او پداسې حال کې چې فعالیت د ګالف R سره مساوي ندی ، دا یقینا د دې او ګالف GTI ترمینځ یو ځای ناست دی ، د پاسات لوی بدن وزن سره وزن لري.

تبادله د دې ارزښت لري. دا یو موټر دی چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د موټر چلولو څخه خوند واخلي او مسافرین په نسبي عیش او آرام کې لیږدوي. 

حتی د لوی 19 انچ ویلونو او ټیټ پروفایل ټایرونو سره سره د سواری کیفیت ښه شوی. که څه هم د نه منلو وړ څخه لرې.

Passat R-Line په 19 انچو الیو ویلونو سمبال دی.

تاسو اوس هم غواړئ د کثافاتو څخه لرې پاتې شئ. هغه څه چې په کیبن کې ناخوښ دي په خراب (قیمتي) ټایرونو کې به دوه چنده ناخوښه وي، او دا د ټیټ سلنګ سواری د فرعي ننګونې لپاره دومره چمتو نه کوي لکه د دې ډیری آرامۍ لرونکي سیالانو.

بیا هم، دا د نوم او کرکټر له مخې د فعالیت اختیار دی، او پداسې حال کې چې هدف پوستونه لاهم د RS4 په ساحه کې د تودوخې منځنۍ اندازې ویګونونو لپاره دي، دا د ټیټ لګښت، تودوخې ویګون ډول دی چې د ګرم هچ بیک مینه وال به یې هیله وکړي. 

د دې ویلو لپاره کافي دی ، دا د هر SUV څخه ډیر ساتیري دی.

پریکړه

ګرانه پخوانی ګرم هچ مالک او د سټیشن واګون پوه. لټون پای ته ورسید. دا د SUV ضد ضد دی چې تاسو یې د Audi S4 یا RS4 د لګښت د یوې برخې لپاره زړه غواړئ د ټریکونو طوفان. دا هومره راحته ده لکه څنګه چې دا ساتیري ده ، د بوټ کولو لپاره د پیچلي لید سره ، یوازې تمه مه کوئ چې دا به تاسو د ګالف آر په څیر ګډوډ کړي. په هرصورت ، تاسو باید د مسافرینو په اړه فکر وکړئ.