د سوزوکي ایګنیس 2020 بیاکتنه: GLX

تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر دا موټر خوښ کړئ. د 2020 سوزوکي ایګنیس د برانډ نوي شعار "د تفریح ​​لپاره" په لاین اپ کې د بل هر ماډل په پرتله ښه ژوند کوي.

زما مطلب دا دوه چنده دی. له یوې خوا، دا د ساتیرۍ موټر ډیزاین کې زړه راښکونکی ګام دی، مګر له بلې خوا، دا یو انتخاب دی چې په منطقي توګه له پامه غورځول کیدی شي پرته لدې چې تاسو د "مختلف" په لټه کې یاست.

د مثال په توګه، د سوزوکي سویفټ یا سوزوکي بالینو به غوره ښاري هچ بیک وي، او سوزوکي ویتارا یوازې یو څه اوږد دی که تاسو داسې یو څه وپیرئ چې دا بهانه لاندې وي چې دا یو څه د SUV په څیر ښکاري.

نو ولې تاسو باید Ignis واخلئ؟ یوازې ځکه چې دا ساتیري ده؟ ایا دا دلیل کافی دی؟ زه امید لرم چې دا بیاکتنه دې پوښتنو ته ځواب ووایی.

سوزوکي ایګنیس 2020: GLX
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	1.2L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	4.9l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$12,400

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

سوزوکي ایګنیس د ښار د موټرو برخه کې مخکښ دی او قیمت یې د هونډا جاز او کیا پیکانټو سره سیالي کوي. تاسو کولی شئ پورته ذکر شوي سویفټ یا بالینو ته هم پام وکړئ.

د Ignis GL بیس ماډل د پنځه سرعت لارښود ماډل لپاره $ 16,690 او د سفر لګښتونه، یا د GL CVT موټر لپاره ($ 17,690 ډالر او د سفر لګښتونه). تاسو احتمال لرئ په دې نرخونو یا لاندې کې د ډرایو آوټ سره وړاندیزونه وګورئ. معامله کول سخت دي.

دا د GLX ماډل یو څه ډیر ګران دی، د $ 18,990 او د سفر لګښتونو لیست قیمت سره. دا د خپل نږدې سیالي کونکي په پرتله خورا ګران دی (فرض کړئ چې دا واقعیا یو SUV نه دی) ، د کیا پیکانټو ایکس لاین موټر ($17,790).

د غوره ماډل په توګه، GLX یو څو اضافي توکي ترلاسه کوي چې GL نلري، لکه د 16 انچ الیا ویلز. (انځور: میټ کمپبل)

د غوره ماډل په توګه، GLX یو څو اضافي شیان ترلاسه کوي چې GL یې نه کوي، لکه د 16 انچ فولادو ویلونو په ځای د 15 انچ الیایټ ویلونه، یو کروم ګریل، د LED سر څراغونه او د ورځې وخت چلولو څراغونه د هیلوجن، بې کیلي ننوتل. د پش بټن داخلول او د منظم کیلي پرځای پیل کول ، د څلور سپیکر آډیو سیسټم پرځای شپږ سپیکر سټیریو ، شاته د محرمیت شیشې ، او د واحد زون اقلیم کنټرول.

دا د سټلایټ نیویګیشن سره د معیاري 7.0 انچ ټچ سکرین میډیا بکس په سر کې دی، د ایپل کار پلی او انډرایډ آټو، بلوتوت تلیفون او آډیو سټینګ، USB ارتباط، کروز کنټرول، بریښنا وینډوز، د چرمی سټیرینګ ویل او د ټوکر سیټ ټرم.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

دلته د سوزوکي ایګنیس بروشر څخه مستقیم یو څه بې ځایه دي. "دا یو کوچنی موټر دی چې لوی تاثیر کوي. دا یو سپک SUV دی چې ډیری ځای لري ... دا د بل هیڅ شی په څیر ندي."

هغه میخ کړ.

دا اوس دومره احمقانه نه ښکاري لکه څنګه چې دا څو کاله دمخه وه. په 2018 کې، پیټر انډرسن د GLX ماډل په خړ رنګ کې د یو شمیر نارنج ډیزاین عناصرو سره بیاکتنه وکړه. د نارنجي ماډل چې ما پدې اونۍ کې درلود دومره روښانه نه و ، مګر دا لاهم پاملرنه راجلبوي.

دا تاسو پورې اړه لري چې پریکړه وکړئ چې ایا تاسو د ماسک په بڼه د هیمبرګر سټایل سر څراغونه خوښوئ. (انځور: میټ کمپبل)

دا تاسو پورې اړه لري چې پریکړه وکړئ چې ایا تاسو د هامبرګر ماسک سټایل هیډ لایټونه خوښوئ ، د فلزي C-ستون کې عجیب اډیډاس سټایل داخل کړئ ، او د سیډل بیګ سټایل شاته رانونه د بدن له لیکې څخه بهر کیږي. زما په اند دا په بازار کې یو له خورا زړه پورې موټرو څخه دی.

تاسو به یو تور چت ترلاسه کړئ که تاسو سور رنګ غوره کړئ، او تاسو کولی شئ د Ignis په سپینه نسخه کې تور چت (یا نه) غوره کړئ. په نورو رنګونو کې هغه نارنجي شامل دي چې تاسو یې دلته ګورئ، خړ او نیلي (په حقیقت کې د نیلي څخه ډیر اوبه). فلزي رنګ $ 595 اضافه کوي، دوه ټون پینټ $ 1095 اضافه کوي.

که یوازې Ignis خپل لید د ډیر قانع کونکي موټر چلولو تجربې سره مطابقت ولري. (انځور: میټ کمپبل)

پداسې حال کې چې دا ډول موټر د ښاري چاپیریال لپاره مثالی دی، Ignis په حقیقت کې د خرابو سړکونو لپاره په اغیزمنه توګه اندازه کوي: د ځمکې پاکول 180mm دی، د تګ زاویه 20.0 درجې ده، د سرعت/ګرځیدو زاویه 18.0 درجې ده، او د وتلو زاویه 38.8 درجې ده.

دا د هیڅ شی په څیر نه ښکاري، مګر هرڅوک به یې خوښ نه کړي. د داخلي ډیزاین په اړه څه؟ داخلي عکسونه وګورئ ترڅو وګورئ چې تاسو څه فکر کوئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

د داسې کمپیکٹ موټر لپاره، Ignis دننه د حیرانتیا وړ خونه لري.

راځئ چې د ابعادو په اړه خبرې وکړو. د هغې اوږدوالی یوازې 3700 ملي میتر دی (د 2435 ملي میتر ویل بیس سره)، چې دا په سړک کې یو له کوچنیو موټرو څخه جوړوي. دا یوازې 1660mm پراخ او 1595mm لوړ اندازه کوي، مګر د بسته بندي موثریت خورا ښه دی.

دا باید په یاد ولرئ چې د لوړ پای GLX ماډل دلته ازمول شوی یوازې څلور څوکۍ لري. بیس GL موټر پنځه څوکۍ لري. واقعیا ، څوک به په دې اندازې کې په موټر کې ټولې درې شاته څوکۍ وکاروي؟ شاید ډیر خلک نه وي، مګر دا به مهمه وي چې تاسو ماشوم لرئ او غوره یې کړئ چې په مینځ کې وي: په GLX کې هیڅ منځنۍ څوکۍ شتون نلري، که څه هم دواړه دوه ګوني ISOFIX پوائنټونه او لوړ ټیتر پوائنټونه لري (دوه په GLX کې، درې په کې. GL).

شاته ځای خورا ښه دی که تاسو ډیر لوړ نه یاست. (انځور: میټ کمپبل)

په هرصورت، پدې ځانګړتیا کې د شا سیټ ځانګړتیا دا ده چې دا کولی شي شاته او شا وګرځي ترڅو تاسو ته د اړتیا په صورت کې د تنې ډیر ځای درکړي، او د سیټ شاته هم د دوی په لور تکیه کوي. د بوټ ځای په 264 لیټرو کې د څوکیو پورته کولو سره اعلان شوی ، مګر دا د پام وړ وده کوي که تاسو دوی مخ په وړاندې وغورځوئ (تر 516 لیټرو پورې موږ باور لرو - که څه هم د سوزوکي لخوا چمتو شوي معلومات خورا روښانه ندي) ، او د بوټ اعظمي ظرفیت 1104 لیټره دی. د څوکیو سره .. ښکته

شاته ځای خورا ښه دی که تاسو ډیر لوړ نه یاست. سر خونه د هغه چا لپاره یو څه تنگه ده چې زما قد (182 سانتي متره) دی، مګر د پښو خونه ډیره ده او د پښو خونه استثنایی ده. او له هغه ځایه چې دا په دې ځانګړتیا کې څلور سیټ دی، دا د اوږو کافي خونه هم لري.

که تاسو ماشومان لرئ، دروازې نږدې 90 درجې خلاصوي، د بارولو او پورته کولو اسانه کوي. مګر که تاسو بالغ یاست، یوازې په دې پوه شئ چې د سر خونه محدوده ده او په شا کې د چت نصب شوي ریلونه شتون نلري.

د اسانتیاو په شرایطو کې ، په شاتنۍ څوکۍ کې د بوتل لرونکی او یو واحد کارت جیب شتون لري ، مګر د کپ هولډرونو سره د فولډ ښکته آرمریسټ شتون نلري.

په مخ کې د ذخیره کولو یو څو نور اختیارونه شتون لري ، پشمول د بوتل هولسټرونو سره د دروازې لوی جیبونه ، د هینډ بریک شاته د ذخیره کولو خلاص برخه ، د شیفټر مخې ته د کپ هولډرونو یوه جوړه ، او په مخ کې یو کوچنی ذخیره بکس ، او همدارنګه یو ډش - نصب شوي کوچني توکي سلاټ.

په هرصورت، هغه څه چې خورا ډیر راوباسي، ډیزاین دی: دوه ټون ډشبورډ Ignis د واقعیا په پرتله خورا ګران ښکاري. دا د دودیز کولو عنصر هم لري: د بدن رنګ پورې اړه لري، تاسو په ډشبورډ، د هوایی وینټ شاوخوا او د دروازې لاستی کې نارنجي یا ټایټانیوم (خړ) داخلي رنګ ترلاسه کوئ.

دا یو ښه ځای دی.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟  

د Ignis د هوډ لاندې د 1.2 لیټره څلور سلنډر پټرول انجن دی چې 66 kW (په 6000 rpm کې) او 120 Nm torque (په 4400 rpm کې) تولیدوي. دا ممکن لږ شمیر وي، مګر په یاد ولرئ چې Ignis کوچنی دی او یوازې په خپل خورا لوی نسخه کې 865 کیلو ګرامه وزن لري.

تاسو کولی شئ دا د پنځه سرعت لارښود سره ترلاسه کړئ که تاسو د بیس ټرم یا د دواړو ټولګیو لپاره په دوامداره توګه متغیر اتوماتیک لیږد (CVT) واخلئ. موږ به دې ته ورسیږو چې دا لاندې د موټر چلولو برخه کې څنګه چلند کوي.

د Ignis د هوډ لاندې د 1.2 لیټرو څلور سلنډر پټرول انجن دی چې د 66 کیلوواټو ظرفیت لري. (انځور: میټ کمپبل)

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د اتوماتیک نسخو لپاره په 4.9 کیلومترو کې د 100 لیټرو د تیلو د مصرف رسمي شمیره یوازې 4.7 لیټره ده، پداسې حال کې چې لارښود په هر 100 کیلومتره کې د XNUMX لیټرو سپما ادعا کوي. په زړه پورې دی.

په حقیقت کې، تاسو تمه کولی شئ له دې څخه لږ څه وګورئ. په ازموینه کې - په عمده توګه کله چې د ښار شاوخوا موټر چلول - موږ د 6.4 لیټر / 100 کیلومتره بیرته ستنیدل ولیدل.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 6/10

که یوازې Ignis خپل لید د ډیر قانع کونکي موټر چلولو تجربې سره مطابقت ولري - له بده مرغه ، دا په خپل ټولګي کې له غوره څخه لرې دی کله چې د سړک چلند ته راځي.

یقینا، د دې کوچنۍ 9.4 متر بدلیدونکی دایره پدې معنی ده چې دا به یو یو بدل کړي پداسې حال کې چې ډیری نور به باید درې ټکي بدل کړي، مګر پداسې حال کې چې د ښار سړکونه باید د دې کوچني سړي امتیاز وي، سټیرینګ ثبات او چټکتیا نلري - په وزن کې د وړاندوینې وړ نه دی، کوم چې د یو څه اندازې لپاره د هغې کوچنۍ بدلیدونکي وړانګې تنظیموي، او په لوړ سرعت اندازه کول یو څه سخت دي.

د ښار ډک سړکونه هم نارامه کیدی شي. ځکه چې تعلیق خورا سخت دی، Ignis ډیری وختونه فشار راوړي کله چې دا د ډک سړکونو سره راځي. زما د سیمې شاوخوا برخې شتون لري چیرې چې کوڅې جلا شوي او بیارغول شوي ، او زه پدې حالت کې د ایګنیس لخوا ښودل شوي ترکیب نشتوالي له امله حیران وم.

پداسې حال کې چې دا ډول موټر د ښاري چاپیریال لپاره مثالی دی، Ignis په حقیقت کې د خرابو سړکونو لپاره په اغیزمنه توګه اندازه ده. (انځور: میټ کمپبل)

کله چې په لویو لارو یا حتی یوازې د ښار په سړکونو کې د نرمو سطحو سره ګړندي موټر چلول ، نو د موټر چلولو په اړه لږ چیغې وهل کیږي. په حقیقت کې، په داسې قضیو کې، داسې ښکاري چې دا د واقعیت په پرتله خورا پیاوړی موټر وي.

د بریک پیډل د ځواب ورکولو لپاره سپک او ورو احساس کوي ، او دا نږدې یو یا دوه ځله ما له محافظت څخه نیولی - که څه هم زه ډاډه یم که تاسو موټر ولرئ نو تاسو به دې سره عادت شئ.

د 1.2 لیټر انجن چمتو دی، مګر یو څه سست دی، که څه هم ډیری یې د دې پاور ټرین سره تړاو لري. داسې خلک شتون لري چې د اتوماتیک CVTs څخه کرکه لري، او که دا د داسې لیږد سره ستاسو یوازینۍ تجربه وي، نو دا اسانه ده چې وګورئ ولې.

هغه طریقه چې دا CVT چلند کوي د پخوانیو ورځو په څیر دی، مخکې لدې چې دوی هوښیار حلونه درلودل ترڅو د دوی سره د منظم اتوماتیک په څیر احساس کولو کې مرسته وکړي د حیرانتیا "شفټونو" سره. نه، دا بې مانا ده. دا سخته ده چې قضاوت وکړئ چې لیږد به څنګه ځواب ووایی کله چې تاسو د خپلې ښي پښې یا حتی په سپک یا متوسط ​​​​تروتل کې فشار ورکړئ. دا د موټر ترټولو لوی مخنیوی دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 5/10

د بیاکتنې دا برخه لوستل خورا خوندور ندي ، په ځانګړي توګه ځکه چې د بازار دا برخه په 2016 کې د Ignis له پیل راهیسې په چټکۍ سره بدله شوې.

Ignis د ANCAP او یورو NCAP حادثې ازموینې ندي بریالي شوي. نو دا ستونزمنه ده چې ووایو چې هغه به د حادثې په صورت کې څنګه چلند وکړي.

او د دې ځینې سیالانو برعکس، Ignis پرمختللي ټیکنالوژي نلري چې د حادثې مخه ونیسي. هیڅ خپلواکه اضطراري بریک (AEB) شتون نلري ، د پیاده او بایسکل چلونکي کشف نشته ، د لین ساتلو مرسته نشته ، د ړانده ځای نظارت نشته ، د شا کراس ترافیک خبرتیا نشته ... هیڅ شی نشته.

ښه، هیڅ نه. Ignis په دواړو ټولګیو کې د بیرته راګرځیدونکي کیمره لري، په بیله بیا په شا څوکۍ کې دوه د ISOFIX اینکر پوائنټونه (همدارنګه درې لوړ کیبلونه د معیاري په توګه او دوه لوړ کیبلونه د سر په توګه).

د ایربیګ پوښ د دوه مخکینۍ، مخکینۍ خوا او د بشپړ اوږدوالی پردې پرده ایربګ څخه جوړ دی (په ټولیزه توګه شپږ).

سوزوکي ایګنیس چیرته جوړیږي؟ ځواب جاپان دی.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

سوزوکي د خصوصي پیرودونکو لپاره پنځه کلن / غیر محدود مایل تضمین پلان لري، او د سوداګریزو چلونکو لپاره تر پنځو کلونو / 160,000 کیلومترو پورې محدود دی.

برانډ په دې وروستیو کې خپل پام د لنډو خدماتو وقفو ته اړولی دی، Ignis (او نورو ماډلونو) ته اجازه ورکوي چې په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې ساتنه وکړي، هر هغه چې لومړی وي.

د لومړیو شپږو کلونو / 90,000 کیلومترو لپاره د ساتنې محدود قیمت شتون لري. د لومړي خدمت لګښت 239 ډالر، بیا 329، 329، 329، 239 او 499 ډالر دي. نو تاسو به د ساتنې لپاره په کال کې په اوسط ډول $ 327 ترلاسه کړئ ، کوم چې خورا خراب ندی.

Ignis د سړک غاړې مرستې پروګرام نلري.

پریکړه

تفریح؟ هو. تاوان؟ دا هم هو. که زموږ ازموینې د "ژور جذابیت" معیار درلود ، Ignis به 10/10 ترلاسه کړي. په شخصي توګه، زه واقعیا دا خوښوم، سره له دې چې دلته ډیر غوره اختیارونه شتون لري. که تاسو زما په څیر یاست، دا ممکن مهم نه وي - تاسو کولی شئ د هغه نیمګړتیاوې وبښئ، ځکه چې هغه ډیر خوښ دی.