انجن ته څه پیښیږي که تاسو په ناڅاپي ډول د ګاز ټانک ته اوبه واچوئ

په انټرنیټ کې د تیلو په ټانک کې د اوبو او له هغه ځای څخه د لرې کولو څرنګوالي په اړه ډیری ډارونکي کیسې "چل". په هرصورت، کله چې تاسو په پټرول یا ډیزلو تیلو کې لندبل ومومئ سمدستي ډاریدل او خپه کیدل د تل ارزښت څخه لرې دي.

که تاسو د انټرنیټ براوزر لاین کې "د ګاز په ټانک کې اوبه" جمله دننه کړئ ، نو لټون به سمدلاسه د دې لرې کولو لپاره ترکیبونو ته په سلګونو زره لینکونه بیرته راولي. مګر ایا په تیلو کې دا مایع واقعیا وژونکي دي؟ که تاسو د انټرنیټ څخه د وحشت کیسې باور لرئ، د ګاز ټانک څخه اوبه، لومړی، د تیلو پمپ ته ننوتلی شي او د ناکامۍ سبب ګرځي. دوهم، دا کولای شي د ګازو د ټانک د داخلي سطحو د ککړتيا پيل کړي. او دریم، که رطوبت د تیلو د کرښې له لارې انجن ته ورسیږي، نو بوم - او د انجن پای.

تر ټولو لومړی، اجازه راکړئ چې په عمل کې یوازې لږ مقدار اوبه د تیلو ټانک ته ورسیږو. البته، یو ځانګړی باصلاحیته تبعه، په خالص نظري توګه، د دې توان لري چې د باغ نلی په غاړه کې وصل کړي. مګر پدې موادو کې موږ طبي تشخیص ته پام نه کوو. اوبه د ګازو یا ډیزلو د تیلو په پرتله دروند دي، او له همدې امله سمدلاسه د ټانک لاندې ته ډوبیږي، د تیلو بې ځایه کوي. د تیلو پمپ، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په ټانک کې یوازې د ښکته څخه پورته نصب شوی - نو دا په هیڅ ډول کثافاتو کې نه اچوي چې لاندې راټولیږي. له همدې امله ، هغه احتمال نلري چې "یو څاڅکي اوبه وڅښي" ، حتی که څو لیټره یې په ناڅاپي ډول په غاړه کې راشي. مګر که دا پیښ شي، نو دا به په خالص H2O کې نه وخوري، مګر د ګازو سره مخلوط وي، کوم چې دومره ډارونکی ندی.

په ډیری عصري موټرو کې، ټانکونه د اوږدې مودې لپاره د فلز څخه نه جوړ شوي، مګر د پلاستيک څخه - لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، زنګ د تعریف له مخې هغه ته ګواښ نه کوي. اوس راځئ چې تر ټولو په زړه پورې شی ته لاس ورکړو - د انجن سره به څه پیښ شي که چیرې د ګاز پمپ لاهم په تدریجي ډول له لاندې څخه اوبه راوباسي او د سونګ سره مخلوط د احتراق خونې ته واړوي؟ کوم ځانګړی به نه وي.

په ساده ډول ځکه چې پدې حالت کې ، اوبه به سلنډر ته ننوځي نه په جریان کې ، مګر په اتومي شکل کې ، لکه د ګازولین. دا دی، د سلنډر - پسټون ګروپ کې به د اوبو هامر او مات شوي برخې نه وي. دا یوازې هغه وخت پیښیږي کله چې موټر د هوا اخیستلو له لارې H2O لیټره "چپ" کړي. او د انجیکشن نوزلونو لخوا سپری شوی ، دا به سمدلاسه په ګرم احتراق خونه کې په بخار بدل شي. دا به یوازې موټرو ته ګټه ورسوي - کله چې اوبه تبخیر کیږي ، د سلنډر دیوالونه او پسټون به اضافي یخ کول ترلاسه کړي.

په انجن کې د اوبو بې ضرریت د دې حقیقت لخوا هم څرګندیږي چې موټر جوړونکي وخت په وخت انجنونه رامینځته کوي چې "په اوبو باندې چلیږي"، چې په ګازو کې یې ونډه ځینې وختونه 13٪ ته رسیږي! ریښتیا، په تیلو کې د اوبو عملي کارول تر اوسه یوازې په سپورت موټرو کې ثبت شوي، دا نظر به د ډله ایزو موټرو صنعت ته ونه رسیږي. د دې حقیقت سره سره چې په واحد موډلونو کې د لوړ انجن عملیاتي موډلونو کې، په پټرول کې د اوبو اضافه کول او د تیلو خوندي کول دا ممکنه کړې، او د پام وړ د انجن ځواک زیات شوی.