2021 Subaru WRX بیاکتنه: یو پریمیم موټر

زما د عمر ډیری خلکو لپاره، Subaru WRX زموږ په زړونو کې ځانګړی ځای لري.

دا ځکه چې زموږ څخه هغه څوک چې د 80 لسیزې په وروستیو کې او د 90 لسیزې په لومړیو کې زیږیدلي د "پلی سټیشن نسل" په نوم یادیږي. په داسې وخت کې وده کول کله چې ویډیو لوبو د 2D او 3D تر مینځ فاصله کمه کړه ډیر اغیزناک یادونه یې پریښودل، ډیری ډیجیټل نوښتونه چې حیران او الهام یې کړل، او د هارډویر پرمختګونو په څیر شدید نوستالیجیا د یو وخت د لوبو فرنچائزونه پریښودل. په دوړو کې 

د سبارو WRX د فعالیت اتل دی.

دا د نړیوال ریلی اتلولۍ د ښه تنظیم شوي ګروپ A ریلی کټګورۍ لپاره هم وخت و ، کوم چې تولید کونکي دې ته اړ کړل چې موټرې د دوی تولید همکارانو ته خورا نږدې کړي. ډیری وختونه د Subaru WRX پرته د بل چا لخوا تسلط نلري.

دا دوه نړۍ سره یوځای کړئ او تاسو ډیری ماشومان لرئ چې داسې احساس کوي چې دوی کولی شي د Subaru په نوي موندل شوي فعالیت هیرو کې د دوی د خوب خونه کې آرامۍ څخه هرڅه وکړي، ډیری یې به یو کارول شوی موټر واخلي ترڅو ژر تر ژره د P پلیټونو نصب کړي.

دا یو مناسب طوفان و چې WRX یې په سم وخت کې سم موټر جوړ کړ ترڅو د فعالیت نقشه کې پخوانی کوچني برانډ واقعیا او ښه ځای په ځای کړي.

د دې پوښتنې سره پوښتنه: ایا دا ماشومان چې اوس په 20 یا 30 کلونو کې دي ، لاهم د سبارو هیلو موټر په پام کې نیسي؟ یا، اوس چې دا د سبارو په کتلاګ کې ترټولو زوړ محصول دی، ایا دوی باید د نوي معرفي کیدو انتظار وکړي؟ د موندلو لپاره ولولئ.

سبارو WRX 2021: پریمیم (آل ویل ویل ډرایو)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.6l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$41,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د دې بیاکتنې لپاره ازمول شوی د WRX پریمیم موټر د منځني ډول ډول ډول دی. د 50,590 $ MSRP سره، دا د معیاري WRX ($ 43,990) څخه پورته دی مګر د خورا سخت WRX STi څخه ښکته دی ($ 52,940 - یوازې لاسي لیږد).

کله چې تاسو د سیالانو په لټه کې یاست، دا د نن ورځې په بازار کې د فعالیت سیډان د بشپړ نشتوالي یو څرګند یادونه ده. تاسو کولی شئ د Subaru هیرو د فرنټ ویل ډرایو ګالف GTi (موټر - $ 47,190)، Skoda Octavia RS (سیډان، موټر - $ 51,490)، او Hyundai i30 N فعالیت (یوازې لاسي لیږد - $ 42,910) سره پرتله کړئ. یو ډیر مستقیم سیالي کونکی ډیر ژر د i30 N پرفارمنس سیډان په شکل کې راځي ، کوم چې به د اتو سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لیږد سره هم شتون ولري ، نو په نږدې راتلونکي کې یې وګورئ.

پداسې حال کې چې دا اوس مهال په پراخه کچه د پلور لپاره ترټولو زوړ سبارو دی، WRX پدې وروستیو کې د نورو عصري ب featuresو وړاندیز کولو لپاره لوړ شوی.

د 18" مصر د څرخونو سره.

بدصورت 18 انچ الیاژ څرخونه په پتلي ډنلوپ سپورت ربړ کې پوښل شوي ، ټول LED څراغونه ، د سکرینونو یو عام سبارو شمیره ، په شمول د کوچني 7.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین (مننه د تازه سافټویر سره کله چې ما وروستی موټر چلاوه) ، 3.5" ملټي فنکشن ډیزاین د وسایلو په کلستر کې او 5.9" ډسپلې کې ډش، ډیجیټل راډیو، د ایپل کارپلی او انډرایډ آټو ارتباط، CD پلیر (عجیب)، د چرم داخلي، په اتو لارښوونو کې د تنظیم وړ. د موټر چلوونکي لپاره د بریښنا څوکۍ، د مخکینۍ مسافرینو لپاره ګرمې څوکۍ، د دوه اړخیزه اقلیم کنټرول او رنګ شوي شاته کړکۍ.

په دوامداره توګه متغیر اتوماتیک لیږد د WRX د پلور لویه برخه جوړوي، ما ته ویل شوي، کوم چې اوریدل یې په ځانګړې توګه مایوسه کوي. په ځانګړې توګه په پام کې نیولو سره دا د لارښود په پرتله $ 3200 ډیر دی او د موټر چلولو تجربه خرابوي. په دې اړه نور د موټر چلولو برخه کې.

WRX د خوندیتوب کټ سره هم راځي، کوم چې د خپل زاړه موټر لپاره اغیزمن دی، کوم چې موږ به یې د خوندیتوب برخه کې پوښو. شاید دا به وي، مګر WRX د دې لپاره حیرانتیا ده چې دا د ارزښت په مخ کې څومره ښه ساتي.

حتی یو CD پلیر هم شتون لري.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

زه فکر کوم چې سبارو د غیر STi WRX سره د فرعي کولو هدف و. د سپورت موټر لپاره، ډیزاین یو څه ټینګ دی، WRX شاید یو څه محافظه کار ښکاري چې واقعیا ځان د خپل اصلي امپریزا سیډان څخه توپیر کوي سره له دې چې څو کاله دمخه انحراف شوی و.

په دې کې شک نشته چې د بشپړ اندازې STi ریلی پروفایل د دې لوی فینڈر او حتی لوی ویلونو سره ، مګر دلته په پریمیم WRX کې ، دا ټول یو څه ټیټ شوي. په هرصورت، مینه وال به د بې ځایه هوډ سکوپ، په زړه پورې ښکاري الیا ویلز او کواډ اخراج سره مینه ولري. دا د خپل بدني کار له امله یو څه بهر ولاړ دی، مګر یو کوچنی شاته سپیلر دا د سړک شهرت لوټ کوي. شاید دا د دې لپاره وي چې تاسو د پام وړ خورا ګران STi ته اړ کړئ ...

په هرصورت، د دې نسبتا عمر سره سره، WRX لاهم د سبارو لاین اپ په ښه توګه فټ کوي. هغه ټولې نښې لري؛ یو کوچنی ګریل، سلنټ شوی LED هیډ لایټونه او د لاسلیک لوړ پروفایل. په بهر کې هم پراخوالی شتون لري، د هغې د سوځیدلي بدن او مبالغه شوي سکوپ سره، او په دننه کې، د ګرمو څرمن جوړ شوي څوکیو او لوی سټیرینګ ویل سره.

د دې نسبي عمر سره سره ، WRX لاهم د سبارو لاین اپ کې ښه فټ کوي.

په ډشبورډ کې د سره ر lightingا کثرت د تیر کال د جاپاني سپورتي موټرو د ویاړ ورځې یادونه کوي ، او پداسې حال کې چې دا دننه د سبارو نوي محصولاتو په څیر عالي ندي ، دا هم مایوسه نه کوي ، د نرم پایونو د خوښې کارولو څخه مننه.

ډیری سکرینونه غیر ضروري احساس کوي، او د 7.0 انچ میډیا واحد اوس د ډیرو وروستیو موټرو په پرتله خورا کوچنی احساس کوي. لږترلږه سافټویر د 2018 راهیسې تازه شوی ترڅو په Impreza، Forester او Outback کې د نوي سیسټم کارولو لپاره. دا ساده او کارول اسانه دي.

په هرصورت، د دې سبارو په پرتله، د WRX داخلي یو څه ستړی احساس کوي. دا یو څه کوچنی دی، او شیان لکه د CD ډرایو او شاوخوا ویشل شوي ناسټیر پلاستيکي ټرم د سبارو لپاره د تیرو ورځو یادونه کوي. ښه شی چې نوی WRX ژر راځي.

مینه وال به د بې هوده هوډ سکوپ، جارحانه ښکاري مصر څرخ او دوه ګونی اخراج خوښ کړي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

د سوبارو د نړیوال پلیټ څخه د موټرو ډیر مخکښ فکر کولو ډیزاین په پرتله ، د WRX دننه یو څه کلاسټروفوبیک احساس کوي. په هرصورت، تاسو کولی شئ په لوړ فعالیت موټر کې ډیر بد ترسره کړئ.

مخکینۍ مسافرین د ښه اړخ ملاتړ سره په ښه توګه پای ته رسیدلي بالټ څوکۍ ترلاسه کوي. لکه څنګه چې د ډیری سبارو سره، د ناستې موقعیت په سمه توګه سپورت ندی. تاسو خورا لوړ ناست یاست، او زما د 182 سانتي مترو لوړوالي لپاره، داسې ښکاري چې تاسو د هود څخه لږ ښکته ګورئ. سربیره پردې ، د بریښنا څوکۍ د تنظیم وړ لوړوالی دی او په دروازه کې یو کوچنی بوتل لرونکی او په مرکز کې دوه کپ هولډرونه ، د اقلیم کنټرول واحد لاندې یو کوچنی مرکز کنسول دراز او کوچنۍ ټری شتون لري.

WRX واقعا یو کوچنی سیډان دی.

په ټولیز ډول، د WRX تیاره داخلي یو تنگ احساس رامنځته کوي. دا د شا مسافرینو لپاره دوام لري. WRX په حقیقت کې یو کوچنی سیډان دی او زما شاته ډیر ځای نشته ځکه چې زه د خپل زنګون سره موټر چلوم چې مخکینۍ څوکۍ ته لمسوم. زه باید د سیډان د چت لاندې د راتلو لپاره یو څه مرغۍ وکړم ، او پداسې حال کې چې ښه ټرم ساتل کیږي ، څوکۍ یو څه لوړ او فلیټ احساس کوي.

شاته مسافرین د مخکینۍ څوکیو په شا کې جیبونه ترلاسه کوي ، د دوه پیالو لرونکیو سره یو فولډ ښکته آرمریسټ ، او په دروازو کې یو ښه بوتل لرونکی. په هرصورت، دلته د تعدیل وړ شاته وینټونه یا دکانونه شتون نلري.

د WRX بوټ ظرفیت 450 لیټره (VDA) دی.

د سیډان په توګه، WRX د 450 لیټرو (VDA) حجم سره خورا ژور ډنډ لري. دا د ځینې منځنۍ اندازې SUVs سره سیالي کوي، مګر دا د یادولو وړ ده چې ځای دومره ګټور نه دی، د کوچني بار کولو پرانیستلو سره، او دا یو څه تنگ دی کله چې د موجود سر خونې ته راځي. په هرصورت، دا زموږ ترټولو لوی 124 لیټر مصرف کړی د موټر لارښود یو سوټ کیس د کافي خالي ځای سره.

ټرک زموږ ترټولو لوی 124 لیټره کار ګایډ سوټ کیس واخیست او کافي خونه یې درلوده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د WRX انجن د Subaru د لاسلیک شوي فلیټ څلور باکسر څلور سلنډر انجن یوه جوړه شوې نسخه ده. پدې حالت کې، دا د 2.0kW/20Nm سره د 197 لیټر ټربو (FA350) دی، کوم چې د داسې کوچني سیډان لپاره کافي دی.

انجن د 2.0 لیټرو ټربو یونټ (FA20) دی چې 197 kW/350 Nm لري.

زما د مایوسۍ لپاره ، زموږ ځانګړي WRX پریمیم اتومات و ، کوم چې ښه شی ندی. پداسې حال کې چې ډیری د فعالیت موټرونه د بریښنا ګړندي دوه کلچ لیږد سره مجهز دي ، یا لږترلږه د ښه تعریف شوي ګیر تناسب سره د کلاسیک تورک کنورټر وړاندیز کولو لپاره شرافت لري ، سبارو خپل ربري CVT ته لاره هواروي لکه څنګه چې د دې د پاتې برخې لخوا توجیه کیږي. په لیکه کیدل. مینه وال

موږ به د دې بیاکتنې د موټر چلولو برخه کې دې ته نږدې کتنه وکړو. دا دومره خراب ندی لکه څنګه چې تاسو فکر کوئ، مګر دا لاهم په داسې موټر کې ځای نلري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د تیلو مصرف به شاید ستاسو د اندیښنو لیست په پای کې وي کله چې دا د فعالیت سیډان ته راځي، مګر په رسمي/ګډ ټیسټ دوره کې، دا موټر به د ادعا شوي 8.6L/100km 95 RON غیر لیډ شوي پټرول مصرف کړي.

په یوه اونۍ کې چې ډیری یې په ښار کې تیرې شوې، زموږ موټر د حیرانتیا وړ 11.2 لیټر / 100 کیلومتره ښودلې، کوم چې په حقیقت کې د رسمي ښار ارزښت 11.8 لیټر / 100 کیلومتره ټیټ دی. د سپورت موټر لپاره بد ندی، واقعیا.

WRX د 60 لیټرو اندازې لپاره نسبتا لوی د تیلو ټانک لري.

دا موټر به د ادعا شوي 8.6L/100km 95 RON غیر لیډ شوي پټرول مصرف کړي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

د WRX لپاره ښه خبر دا دی چې د سبارو لاسلیک د سترګو لید کڅوړه اکثرا دلته شتون لري ، که څه هم یو څه زوړ نسخه د هغه څه په پرتله چې په نوي محصولاتو کې څرګندیږي. د دې سره سره، کلیدي فعال عناصر د اتوماتیک بیړني بریک (د بریک رڼا پیژندلو سره په ساعت کې 85 کیلومتره پورې کار کوي)، د لین ساتلو مرستې سره د لین د وتلو خبرداری، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا سره د ړوند ځای څارنه، د تطبیق وړ کروز کنټرول او اتوماتیک لوړ بیم شامل دي. .

د سبارو لاسلیک د سترګو لید کڅوړه اکثرا دلته شتون لري.

دا په ډیر عصري سبارو کې موندل شوي اتوماتیک ریورس بریک نه لري، مګر د فعال تورک ویکتورینګ لري چې د بریښنایی مرستو معیاري سوټ ته اضافه کوي لکه کرشن، بریک او ثبات کنټرول.

WRX د اعظمي پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه لري، که څه هم دا د 2014 پورې نیټه ده، مخکې له دې چې فعال خوندیتوب عناصر په پام کې ونیول شي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

سبارو د سیالۍ پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین وړاندیز کوي.

په خواشینۍ سره، WRX شپږ میاشتې یا 12,500-میل ​​خدمت وقفې ته اړتیا لري، د سبارس له تیرو څخه یو ساتل. دا ارزانه هم نه ده، د هر شپږ میاشتنۍ لیدنې لګښت د $ 319.54 او $ 819.43 ترمنځ د لومړنیو 10 لیدنو لپاره چې پنځه کاله ملکیت لري. دا د لومړیو پنځو کلونو لپاره په کال کې اوسط $ 916.81 دی. دا هغه شمیرې دي چې د ځینې پریمیم اروپا انتخابونو سره سیالي کوي.

سبارو د رقابتي پنځه کلن تضمین وړاندیز کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

دا واقعیا ما درد کوي چې دا موټر اتومات دی. ما غلط مه کوئ، زه د اتوماتیک موټر سره ښه یم. د ګالف R په څیر د ډبل کلچ موټرو تکرار عالي دي، مګر د WRX اتوماتیک CVT دی.

دا ډرایو ټرین د برانډ په منظم حد کې ښه کار نه کوي، یوازې فعالیت پریږدئ، چیرې چې چټک غبرګون او د وړاندوینې وړ، د رینج څخه بهر رینج سواری واقعیا د اعظمي خوند اخیستو لپاره اړین دي.

په ډشبورډ کې د سور ر lightingا کثرت د جاپاني سپورت موټرو د لوړې ورځې یادونه کوي.

زه حیران وم چې وموندلم چې CVT هغومره خراب نه و څومره چې ما فکر کاوه. شاید د سراسر تورک له امله، WRX په چټکۍ سره د 2400rpm خپل لوړ تورک سلسله په چټکۍ سره په چټکۍ سره د 0-100km/h په شاوخوا کې شپږ ثانیو سپرینټ ته رسوي، مګر د دې ټکي څخه وروسته تاسو د سرعت څخه خړ، ربړ او ځینې وختونه بې پرې غبرګون پیل کړئ. . په ځانګړي ډول زړه راښکونکي ځانګړتیاوې ندي کله چې تاسو یو څو کونجونه پرې کړئ.

د سمبالولو په شرایطو کې، WRX د جامد آل ویل-ډرایو سیسټم او کلک تعلیق سره ښه والی لري. دا د کونج کولو لپاره ریښتیني خوښي ده ، او په مساوي ډول قوي او ګټور سټیرینګ تاسو ته واقعیا عضوي او کنټرول شوي کنټرول درکوي د هغه څه په اړه چې د ویل شاته پیښیږي.

د سوبارو باکسر انجن WRX ورکوي چې د بوټ کولو لپاره د لږ ټربو شور سره د ګړندي کیدو لاندې راسپي غږ لاسلیک کوي ، مګر د دې ځانګړي لیږد سره به تاسو د ټربو د خوښې وړ برسټونه ترلاسه نه کړئ چې په لارښود کې د ګړندي کلچ پیډل سټمپ سره ایستل کیدی شي.

WRX د ګړندي کولو پرمهال یو ځانګړی راسپي غږ لري.

هره ورځ د ښار شاوخوا ګرځیدل یو څه سخت دي ، د نازک او فشار لرونکي سواری سره ، پداسې حال کې چې دروند سټیرینګ به ستاسو په اعصابو کې راشي کله چې تاسو یوازې د پارک کولو هڅه کوئ. 

قوي سواری ، لوی څرخونه او پتلي ټایرونه په هر سرعت کې کیبن شور کوي او کله ناکله د موټر مخې ته شاک څپې لیږدوي که چیرې تاسو بدبختانه یاست چې د کثافاتو سره ټکر وکړئ. دا په سختۍ سره په موټرو کې ترټولو ښه ملګری دی.

د ریښتیني کیدو لپاره ، که تاسو د اتوماتیک لیږد موټر غواړئ ، د ځواب ویلو او ورځني آرامۍ دواړو شرایطو کې غوره اختیارونه شتون لري ، که څه هم هیڅ یو یې د WRX سره سمون نه لري. زه له تاسو څخه غوښتنه کوم چې یو لارښود غوره کړئ که تاسو کولی شئ ، دا په هره لاره کې غوره ، ډیر ساتیري تجربه ده.

پریکړه

که څه هم دا اوس د سبارو په کتلاګ کې ترټولو زوړ موټر دی، په بازار کې د WRX په څیر هیڅ شی شتون نلري. دا یو موټر دی چې خپلو ریښو ته ریښتینی دی، یو سخت او دوامدار جوړونکی چې په مساوي اندازه کې ساتیري او جوړجاړی دواړه سره یوځای کوي. 

د کلونو په اوږدو کې د Subaru تازه معلوماتو څخه مننه، شیان د ځینو په پرتله ښه دي کله چې د ټیکنالوژۍ او خوندیتوب خبره راځي، مګر زه بیا هم تاسو ته لارښوونه کوم چې د دې موټر ریښتیا تجربه کولو لپاره لارښود غوره کړئ لکه څنګه چې طبیعت اراده لري.