2022 Subaru Outback بیاکتنه: واګون

د وین ډیاګرام چې په یوه دایره کې دودیز موټرې او په بله دایره کې SUVs تشریح کوي به په مینځ کې د Subaru Outback سره د تقاطع ساحه ولري. د "نورمال" سټیشن واګون ته نږدې ښکاري چې دلته او هلته د نارینه پوښښ نښې سره ، مګر د سړک څخه بهر دومره وړتیا لري چې د SUV پب ازموینه پاس کړي.

ډیری وختونه د کراس اوور په نوم یادیږي ، دا ټول ویل - ډرایو پنځه سیټ نه یوازې زموږ د خپل ریډ مرکز څخه نوم اخلي ، بلکه د آسټرالیایانو غوره ګرځیدلی. او دا شپږم نسل ماډل د مسافر وړونکي موټر او SUV ترمنځ د کرښې دواړو خواوو کې سیالي کوي.

سبارو آوټ بیک 2022: ټول ویل ډرایو
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.5L
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	7.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$47,790

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د سفر د لګښتونو څخه دمخه په $47,790 کې قیمت لري، د غوره بازار آوټ بیک ټورینګ په ورته ګرم بازار کې تیریږي لکه د Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia سټیشن واګون او Volkswagen Passat Alltrack.

دا د دریو ماډلونو د اهرام په پای کې ناست دی، او د قوي انجینرۍ او خوندیتوب ټیکنالوژۍ سره چې دا راوړي، ټورینګ د معیاري تجهیزاتو یو کلک لیست لري، پشمول د ناپا چرمی سیټ ټرم، اته طرفه بریښنا ډرایور او د مسافرینو مخکینۍ تودوخه. .. څوکۍ (د موټر چلوونکي اړخ د ډبل حافظې سره)، ګرم شاته (دوه بهرنۍ تختې) څوکۍ، د څرمن پوښل شوي شفټر او تودوخه (ملټي فنکشن) سټیرینګ ویل، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول او د 11.6 انچ LCD ملټي میډیا ټچ سکرین.

د $ 50k لاندې د کورنۍ کڅوړې لپاره د سیالۍ څخه ډیر. (انځور: جیمز کلیري)

د هارمان کارډون آډیو سیسټم هم شتون لري چې د Apple CarPlay او Android Auto سره مطابقت لري، نهه سپیکرونه (subwoofer او amplifier)، ډیجیټل راډیو او یو CD پلیر (!)، 4.2 انچه LCD معلومات د وسایلو په کلستر کې، د سپوږمکۍ نیویګیشن، بریښنایی. سن روف، د 18 انچ الیاژ څرخونه، د مسافرینو په اړخ کې د حافظې او اتوماتیک ډیم کولو سره د اتومات فولډ (او تودوخې) بهرنۍ شیشې، د LED آٹو هیډ لایټونو او LED DRLs، د فوګ څراغونه او ټیل لایټونه، بې کیلي ننوتل او (پش بټن) پیل، د ټولو خواوو دروازو کړکیو کې اتوماتیک فعالیت ، د بریښنا ټیګیټ او د باران سینسر سره اتومات ویپرونه. 

د $ 50k لاندې د کورنۍ کڅوړې لپاره د سیالۍ څخه ډیر.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

د 2013 په جینیوا موټرو شو کې، سبارو خپل لومړی د ویزیو ډیزاین مفهوم افشا کړ؛ یو کمپیکٹ کوپ، د کراس اوور سټایل SUV ډیزاین شوی ترڅو د برانډ راتلونکي لید منعکس کړي.

یو لوی ګریل په زړور نوي مخ باندې تسلط درلود ، د زاویه هیډ لائټ ګرافیکونو لخوا محاصره شوی ، د موټر په پاتې برخه کې د سخت جیومیټریز او نرم منحني ترکیب سره.

له هغه وخت راهیسې ، د ویزیو نیم درجن نور شو موټرې شتون لري - لوی ، کوچني او په مینځ کې - او اوسنی آوټ بیک په روښانه ډول عمومي سمت منعکس کوي.

یو لوی هیکساګونل ګریل د ګړندۍ ټیپرینګ هیډ لایټونو په مینځ کې ناست دی ، او یو ناڅاپه ساټین تور بمپر دا لاندې د بل پراخه هوا څخه جلا کوي.

دا د ګرځیدو ماډل د سپینو زرو عکس کیپونه او د چت ریلونو کې ورته پای لري. (انځور: جیمز کلیري)

د ریګډ ویل آرچ مولډینګ دې موضوع ته دوام ورکوي ، پداسې حال کې چې لوی پلاستيکي پوښونه د سیل تختې ساتي ، پداسې حال کې چې د چت ریل موډینګ د موټر لید لوړوالی زیاتوي.

د ګرځندوی دا ماډل د سپینو زرو عکس کیپونه (په بیس موټر کې د بدن رنګ او په سپورت کې تور) او د چت ریلونو کې ورته پای لري.

سیرت شوي ټیل لایټونه د مخکینۍ DRLs C شکل شوي LED نمونه تعقیبوي ، پداسې حال کې چې د tailgate په پورتنۍ برخه کې یو لوی سپیلر په مؤثره توګه د چت اوږدوالی اوږدوي او د ایروډینامیک فعالیت ښه کوي.

د غوره کولو لپاره نهه رنګونه: کرسټال سپین موتی، د سپینو زرو فلزي، راسبیري سور موتی، کرسټال تور سیلیکا، د برونزو فلزي، میګنیټ خړ فلزي، سمندري نیلي موتی". , Metallic Storm خړ او Metallic Autumn شنه.

ساده، آرامۍ څرمن کټ شوي څوکۍ ښکاري او احساس کوي، پداسې حال کې چې ایرګونومیک سویچونه او کلیدي کنټرولونه ساده او د کارولو لپاره رواني دي. (انځور: جیمز کلیري)

نو بهرنی د سبارو ځانګړی نظر منعکس کوي، او داخلي هیڅ توپیر نلري. یو نسبتا ټیټ ټون د یو خاموش رنګ پیلیټ لخوا تنظیم شوی چې روښانه او تیاره خړ رنګ لري، په بیله بیا د برش شوي فلزي او کروم ټرمونو تلفظونو سره روښانه تور سطحونه.

د مرکزي 11.6 انچه عمودي متمرکز میډیا سکرین د ټیکنالوژۍ د سترګو لید (او مناسب) ټچ اضافه کوي ، پداسې حال کې چې اصلي وسایل د 4.2 انچ ډیجیټل سکرین لخوا جلا شوي د معلوماتو پراخه لړۍ ښیې.

ساده، آرامۍ څرمن کټ شوي څوکۍ ښکاري او احساس کوي، پداسې حال کې چې ایرګونومیک سویچونه او کلیدي کنټرولونه ساده او د کارولو لپاره رواني دي.

او د مرکز کنسول د ډرایور اړخ کې موقعیت لرونکي حجم نوب لپاره لویه مننه. هو، په سټیرینګ ویل کې یو پورته / ښکته سویچ شتون لري، مګر (ما ته زوړ فیشن ووایه) فزیکي ډایل ژوند د ټچ سکرین کې جوړ شوي "بټنونو" په پرتله خورا اسانه او خوندي کوي کله چې تاسو غواړئ ژر تر ژره حجم تنظیم کړئ. .

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

د شاوخوا 4.9m اوږدوالی، 1.9m پلنوالی او 1.7m لوړوالی سره، Outback د پام وړ سیوري لري، او داخلي ځای په ساده ډول لوی دی.

په مخ کې د سر ، پښې او اوږو ډیر خونه شتون لري ، او اصلي شاته څوکۍ مساوي پراخه ده. په 183cm (6ft 0in) کې، زه کولی شم د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته کښیناستم، خپل ځان ځای په ځای کړم، د ډیری لیګ روم څخه خوند اخلم او د معیاري شاته سنروف د ناگزیر مداخلې سربیره، د سر خونه هم. شاته څوکۍ هم تکیه کوي، کوم چې ښه دی.

د سبارو د داخلي ډیزاین ټیم په واضح ډول د ډیری آن بورډ ذخیره کولو، میډیا او بریښنا اختیارونو سره د کورنۍ فعالیت په لومړي سر کې ساتلی دی. 

د بریښنا لپاره، د دستکشې په بکس کې د 12-ولټ آوټ لیټ شتون لري او بل په ډنډ کې، همدارنګه دوه USB-A ان پټونه په مخ کې او دوه په شا کې.

بهرنۍ برخه د پام وړ سیوري لري او داخلي ځای سخاوتمند دی. (انځور: جیمز کلیري)

د مخکښ مرکز کنسول کې دوه کپ هولډرونه شتون لري ، او په دروازو کې لوی ټوکرونه د لوی بوتلونو لپاره طاقونو سره. د دستکشې بکس یو ښه اندازه دی، او د لمر ګلاس لرونکی د اسکای لائټ واحد څخه بهر تیریږي.

د څوکیو په مینځ کې ژور ذخیره بکس / آرمریسټ دوه ګونی کړکۍ لري چې په دې پورې اړه لري چې تاسو کوم کنډک راوباسئ ، ټول شیان یا ټیټ ټری خلاصوي ترڅو خلاصو شیانو ته ګړندي لاسرسی ومومي.   

د شا سیټ فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ کې د کپ هولډرونو یوه جوړه شامله ده، د هرې مخکینۍ څوکۍ شاته د نقشې جیبونه شتون لري او همدارنګه جلا هوای وینټونه (تل ښه راغلاست) ، او بیا په دروازو کې د بوتلونو لپاره خونه شتون لري. . . 

د بریښنا ټیلګیټ خلاص کړئ (د لاسونو څخه پاک) او د شا سیټ نصب سره ، تاسو په خپل اختیار کې د 522 لیټرو (VDA) سامان ځای لرئ. زموږ د درې سوټ کیسونو سیټ تیرولو لپاره کافي دي (36L، 95L او 124L) او یو لوی د موټر لارښود د ډیری ځای سره ګرځونکی. اغېزمن.

په مخ کې د سر ، پښې او اوږو ډیر خونه شتون لري ، او اصلي شاته څوکۍ مساوي پراخه ده. (انځور: جیمز کلیري)

د 60/40 سپلیټ شاته څوکۍ ښکته کړئ (د تنې په دواړو اړخونو کې د آوټریګرونو په کارولو سره یا پخپله څوکۍ کې لیچونه) او د شتون حجم 1267 لیټرو ته لوړیږي ، د دې اندازې او ډول موټر لپاره کافي.

د لنگر ډیری نقطې او د بیرته راګرځیدو وړ کڅوړې هکونه په ټول ځای کې ویشل شوي، پداسې حال کې چې د ډرایور اړخ ویل ټانک شاته د میش یوه کوچنۍ برخه د کوچنیو توکو د کنټرول لاندې ساتلو لپاره کار کوي.

د کشولو ځواک د ټریلر لپاره 2.0 ټنه دی چې بریکونه لري (750 کیلو ګرامه پرته له بریکونو) او اضافي برخه د بشپړ اندازې مصر دی. د دې لپاره لوی چک بکس.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

آوټ بیک د 2.5 لیټرو افقی مخالف څلور سلنډر ګازولین انجن لخوا د مستقیم انجیکشن سره او د Subaru AVCS (فعال والو کنټرول سیسټم) لخوا ځواکمن شوی دی چې د انټیک او اخراج اړخ کې روان دی.

لوړ ځواک په 138rpm کې 5800kW دی او د 245Nm لوړ تورک په 3400rpm کې رسیږي او تر 4600rpm پورې دوام کوي.

آوټ بیک د ټول الماس 2.5 لیټره افقی مخالف څلور سلنډر پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

ډرایو ټولو څلورو څرخونو ته د اتو سرعت لارښود اتوماتیک ویریټر له لارې لیږل کیږي او د Subaru د فعال تورک سپلیټ آل ویل ډرایو سیسټم یوه ځانګړې جوړه شوې نسخه.

د ډیفالټ ATS ترتیب د مرکز کلچ کڅوړې سره د مخکینۍ او شا څرخونو ترمینځ 60/40 ویش کاروي او د سینسرونو ډیری برخه دا ټاکي چې کوم څرخ کولی شي د موجود ډرایو څخه غوره ګټه پورته کړي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د آوټ بیک لپاره د سوبارو رسمي د تیلو اقتصاد ارقام، د ADR 81/02 - ښاري او اضافي ښاري په وینا، 7.3 l/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې د 2.5 لیټره څلور د 168 g/km CO02 خارجوي.

سټاپ سټارټ معیاري دی، او د ښار، ښارګوټو، او (محدود) ازادو لارو شاوخوا څو سوه کیوسکونه، موږ د ریښتیني ژوند (ډکولو) اوسط 9.9L/100km ولید، کوم چې د ګازولین انجن لپاره د منلو وړ دی. د دې اندازې او وزن (1661kg) ماشین.

انجن په خوښۍ سره منظم 91 octane unleaded پټرول مني او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 63 لیټرو ته اړتیا ولرئ. دا د سبارو رسمي اقتصادي شمیرې په کارولو سره د 863km په حد کې ژباړي ، او زموږ د "لکه ازمول شوي" شمیرې پراساس 636km.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 10/10

که تاسو کله هم په آسټرالیا کې د ترټولو خوندي موټر نوم ورکولو غوښتنه کړې وي ، تاسو اوس ځواب لرئ (د 2021 په وروستیو کې). 

په وروستي ازمایښت کې، د شپږم نسل آوټ بیک د ANCAP درجه بندي کټګوریو څخه په دریو کې بنچمارک راټیټ کړ، په وروستي 2020-2022 معیارونو کې ترټولو لوړ پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه.

دې د ماشومانو د مسافرینو د ساتنې په کټګورۍ کې 91٪، د زیان منونکي سړک کاروونکو کټګورۍ کې 84٪، او خوندي پاتې کیدو کې مرسته کولو کټګورۍ کې 96٪ ریکارډ ترلاسه کړ. او پداسې حال کې چې دا بې ساري نه دی، دا د بالغ مسافرینو خوندیتوب لپاره 88٪ نمرې هم ترلاسه کړې.

وروستنۍ پایلې کې د 60 کیلومتره فی ساعت اړخ اغیزې او 32 کیلومتره فی ساعت د ټیکټ پول کریش ازموینې کې عالي نمرې شاملې وې.

نو هو ، خورا اغیزمنه او فعاله ټیکنالوژي ډیزاین شوې چې تاسو له ستونزو څخه لرې وساتئ د Subaru EyeSight2 سیسټم سره پیل کیږي ، کوم چې د یوې جوړې کیمرې پراساس دی چې د داخلي شاته لید عکس دواړو خواو څخه مخکې ګوري او د غیر متوقع پیښو لپاره سړک سکین کوي.

د سترګو لید ځانګړتیاوې لکه د لین مرکز کول، "خپلواکه بیړني سټیرینګ"، د لین ساتلو مرسته، د سرعت نښه پیژندنه، د لین د وتلو خبرداری او مخنیوی، د ټایر فشار نظارت او د تطبیق وړ کروز کنټرول، او همدارنګه د مخ، اړخ او شا لید.

دلته مخکی او شاته AEB، "سټیرینګ - ځواب ویونکی" او "وایپر فعال" هیډ لایټونه، د موټر چلوونکي څارنه، د ړانده ځای څارنه، د شا کراس ټرافیک کشف او خبرداری، د لین بدلون مرسته، او یو بیرته راګرځیدونکي کیمره (د واشر سره). موږ کولی شو پرمخ لاړ شو، مګر تاسو نظر ترلاسه کوئ. سبارو د ټکر مخنیوی جدي نیسي.

په هرصورت، که د پورتنیو ټولو سره سره، د شیټ فلزي انٹرفیس راشي، د Subaru لوړ پوړ خوندیتوب لوبه د پری کریش بریک کنټرول سره دوام لري (په یوه حادثه کې، موټر ټاکل شوي سرعت ته ورو کیږي حتی که د بریک پیډل هڅې راټیټیږي) . )، او اته ایربګونه (چلونکی او مخکی مسافر، زنګون چلوونکی، د مخکینۍ مسافر سیټ تکیه، مخکینۍ خوا او دوه ګونی پرده).

سبارو د مخکینۍ سیټ ایربیګ د آسټرالیا په توګه ادعا کوي. په مخامخ ټکر کې، ایربګ د مخکینۍ مسافر پښې پورته کوي ترڅو د مخ پر وړاندې حرکت فشارولو کې مرسته وکړي او د پښو زخم کم کړي.

د هوډ ترتیب هم ډیزاین شوی ترڅو د حادثې ځای زیات کړي ترڅو پیاده چلونکو ته زیان کم کړي.

په دوهم قطار کې د کیبل پورتنۍ نقطې د دریو ماشومانو څوکیو/ماشوم کیپسول نصبولو ته اجازه ورکوي، او د ISOFIX لنگرونه په دوو سختو ټکو کې چمتو شوي. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

په آسټرالیا کې پلورل شوي ټول Subaru وسایط (پرته چې په سوداګریزه توګه کارول کیږي) د پنځه کلن یا لامحدود مایلج معیاري بازار تضمین لخوا پوښل شوي، په شمول د 12 میاشتو د سړک غاړې مرستې.

د آوټ بیک لپاره پلان شوي خدمت وقفې 12 میاشتې / 12,500 کیلومتره دي (کوم چې لومړی راځي) او محدود خدمت شتون لري. دلته یو پری پیډ اختیار هم شتون لري ، پدې معنی چې تاسو کولی شئ په خپل مالي کڅوړه کې د خدماتو لګښت شامل کړئ.

د سبارو آسټرالیا ویب پاڼه د 15 کلونو / 187,500 کیلومتره پورې د اټکل شوي خدماتو لګښت لیست کوي. مګر د حوالې لپاره، د لومړیو پنځو کلونو لپاره اوسط کلنی لګښت $ 490 دی. دقیقا ارزانه نه ده. د مخکینۍ څرخ ډرایو ټیوټا RAV4 کروزر نیمه اندازه ده.

په آسټرالیا کې پلورل شوي ټول سبارو وسایط (پرته له سوداګریزو موټرو) د بازار معیاري پنځه کلن لامحدود مایل تضمین لخوا پوښل شوي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

په طبیعي ډول تمه شوي انجنونه د نن ورځې په نویو موټرو کې نادر دي، مګر لیبرټي په طبیعي ډول د 2.5 لیټره څلور سلنډر انجن لخوا ځواکمن کیږي چې د Subaru's Lineartronic (CVT) په دوامداره توګه متغیر لیږد سره یوځای شوی.

د CVT اساسی اساس دا دی چې دا "په دوامداره توګه" د فعالیت او موثریت تر مینځ د غوره ممکنه توازن لپاره مطلوب توازن وړاندې کوي، او لومړنۍ ګټه د تیلو اقتصاد ښه کول دي.

خبره دا ده چې دوی معمولا انجن په عجیب ډول پورته او ښکته کوي ، د دې پرځای چې د موټر سرعت سره موازي د ریووس ترلاسه کولو یا له لاسه ورکړي. د ښوونځي پخوانیو چلوونکو ته، دوی کولی شي غږ وکړي او د یوې ټوټې ټوټې کلچ په څیر احساس وکړي. 

او د ټربو پرته ، د ټیټ پای بریښنا اضافه کولو لپاره ، تاسو باید د اعظمي تورک حد (3400-4600 rpm) ته د رسیدو لپاره آوټ بیک ته خورا سخت فشار ورکړئ. د پرتلې وړ ټربو څلور د 1500 rpm څخه لوړ ځواک رامینځته کول پیل کوي.

د 18 انچ ویلونو سره سره، د سواری کیفیت ښه دی. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

دا پدې معنی نه ده چې آوټ بیک سست دی. دا ريښتیا نه ده. تاسو کولی شئ یوازې په 0 ثانیو کې د 100-10 کیلومتره فی ساعت تمه وکړئ، کوم چې د کورنۍ سټیشن واګون لپاره د منلو وړ دی چې شاوخوا 1.6 ټنه وزن لري. او د CVT لاسي حالت د دې عجیب طبیعت نورمال کولو لپاره ګړندۍ لاره ده ، د پیډل شفټرونو په کارولو سره د اتو دمخه ټاکل شوي ګیر تناسب ترمینځ بدلولو لپاره.

د 18 انچ ویلونو سره سره، د سواری کیفیت ښه دی. آوټ بیک د برجسټون الینزا پریمیم آف روډ ټایرونه کاروي، او د سټروټ مخکینۍ تعلیق او د ډبل ویش بون شاته تعلیق په ډیره لنډه توګه د ځمکې ډیری برخه روښانه کوي. 

د سټیرینګ احساس هم خورا راحته دی ، او که چیرې مزاج او فرصت رامینځته شي ، موټر په ښکلي ډول د "فعال تورک ویکتورینګ" (کله چې بریک کوي) کونجونو ته ځي ، د انډر سټیر کنټرول کوي. په حیرانتیا سره، دا د ځانګړتیاوو په پرتله د لوړ، لوړ سواری SUVs په پرتله د "موټرو" چلولو تجربه ده. 

د "سي ډرایو" (سبارو انټیلیجنټ ډرایو) سیسټم د کریپر انجن غبرګون لپاره د موثریت لرونکی "I حالت" او سپورتیر "S حالت" شامل دی. "X-Mode" بیا د انجن تورک، د کرشن کنټرول او د ټولو ویلو ډرایو ترتیب اداره کوي، د واورې او خټو لپاره ترتیب وړاندې کوي او بل د ژورې واورې او خټو لپاره. 

د سټیرینګ احساس خورا هوسا دی او موټر د "فعال تورک ویکتورینګ" کنټرول انډر سټیر سره کونجونو ته ښه ننوځي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

موږ د دې ازموینې په جریان کې لاره نه وه پریښې ، مګر دا اضافي وړتیا د بیروني لیوالانو لپاره مناسبه ده څوک چې ننګونکي کیمپ سایټونو یا د ټیټ فشار لرونکي سکی سفر ته خوندي لاسرسي ته اړتیا لري.

د فلیټ څلور سلنډر انجن په ځانګړي ډول د وهلو ټکان ځان احساسوي، مګر د کیبن شور کچه په بل ډول په زړه پوري ټیټه ده.

یو مرکزي ملټي میډیا سکرین یو پاک او مناسب ځای دی؛ آوټ بیک په خوښۍ سره د سبارو تاریخي تمایل په څو ، کوچنیو سکرینونو کې د دندو ویشلو مخه نیولې ده.

د هارمن کارډون آډیو سیسټمونه د اعتماد وړ فعالیت کوي، په هیڅ کوچنۍ برخه کې د ټرانک د مسافرینو اړخ کې نصب شوي فرعي ووفر څخه مننه. څوکۍ حتی په اوږده سفر کې هم آرامه پاتې کیږي، او بریکونه (د هر اړخیز هوا لرونکي ډیسکونه) پرمختللی او پیاوړي دي.

پریکړه

د نوي نسل آوټ بیک په سمه توګه د کورنۍ پورې اړوند عمليیت د ټولو ویل ډرایو وړتیاو سره ترکیب کوي. دا د لوړې کچې خوندیتوب او سیالۍ وړتیا او همدارنګه د تمدن چلولو تجربه لري. د هغو کسانو لپاره چې د دودیز لوړ سواری SUV په پرتله موټر ته ډیر تکیه کوي، دا یو غوره اختیار پاتې دی.