د کارول شوي جینسن انټرسیپټر بیاکتنه، HSV کموډور او ډی توماسو لونګچیمپ: 1983-1990
که د محدود نرخ خدمت د درغلۍ په څیر ښکاري او د عصري موټر ډیزاین ستاسو لپاره یو څه ډیر یونیفورم ښکاري ، نو بیا ځینې کیڼ لاسي کلاسیک ممکن تاسو ته خوښ کړي.
د کارس ګایډ ویب پا toې تیاره ژورو ته کیندل وروسته ، ما په بازار کې ځینې په زړه پوري زاړه او نه زاړه "وخت" موټرونه وموندل.
د کوچني منځني رینج څلور سلنډر موټر قیمت لپاره، په بازار کې داسې موټرونه شتون لري چې د پیرودلو موټرو د ګڼې ګوڼې څخه جلا ولاړ دي.
لکه څنګه چې د عضلاتي برتانویانو لپاره، دا یو له خورا عضلاتو څخه دی - جینسن انټرسیپټر د یوې اوږدې پوزې لاندې د کریسلر V8 انجن سره څلور څوکۍ لوی سفر کونکی و.
یوازې یو څو - په نړیواله کچه - په انګلستان کې په 1960 او 1970 کلونو کې جوړ شوي، او یو څو یې آسټرالیا ته رسیدلي، نو د دوی څخه د یوې بلې لارې د لیدلو چانس خورا لږ دی.
ګردي شا د جینسن نښه وه ، او دا حقیقت هم دی چې دا د ټولو ویل ډرایو لومړی سپورت کوپ و.
د شیشې لارښود وايي چې دلته د 1970 څخه تر 1976 پورې (کله چې واردات بند شوي) د رییر ویل ډرایو او ټول ویل ډرایو ماډلونه په 6.2 او 7.2 لیټرو نسخو کې شتون درلود چې په درې سرعت اتوماتیک سره وصل و او د نرخ یوه برخه کې. له 22,000 ډالرو څخه ډیر کله چې دوی نوي وو - په ورته وخت کې هولډن د HQ مونارو وړاندیز وکړ، او پرچون قیمت یې د 3800-لیټر V4.2 لپاره د 8 ډالرو څخه د لاسي لیږد سره د 5000 لیټرو درې سرعت اتوماتیک ماډل لپاره یوازې $ 5.8 څخه کم و - اوس مهال. لکه څنګه چې د وروستي نوي نسخې لګښت کولی شي له $ 60,000 څخه ډیر وي.
ډی توماسو یو له هغو په زړه پورې ایټالوی برانډونو څخه دی - هغه په 1959 کې زیږیدلی ، په موټرو سپورتونو کې دخیل دی (په شمول په فورمول 1 کې د لنډ او شرمونکي سټینټ په شمول) او د بوګاټي او دوکاټي په څیر برانڈونه هم لري.
دا په 2004 کې لیوالتیا ته لاړ او په لنډ وخت کې بیرته سوداګرۍ ته راستون شو مخکې لدې چې شخړې بیا د برانډ ستونزې رامینځته کړي او دا په 2012 کې د پلور لپاره وښودل شو - دا د 21 پیړۍ بیا رغونه ګواښوي.
دوه دروازو لرونکی لونګ چیمپ د څلور دروازو ډیوویل په څیر ورته چیسس او پاور ټرین پراساس و ، د 243kW/440Nm 5.8 لیټر فورډ کلیولینډ V8 په کارولو سره چې یو لینر پینټیرا یې هم ځواکمن کړی و.
د 200 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر لوړ سرعت او یو آرایشي داخلي د موټر د پلور ځینې اصلي ټکي وو، مګر د دې نوي $ 65,000 قیمت ټیګ ته په پام سره، تاسو غواړئ ډیر څه ولرئ.
تر 409 پورې ټول 395 لونګ چیمپونه (14 کوپونه او 1989 سپایډر) جوړ شوي، او په وروستیو کلونو کې په کال کې یوازې یو څو موټرې تولید شوي.
یو د ځایی خلکو لپاره - پداسې حال کې چې ډیری یې د ډیر خراب شوي واکینشا VL SS ګروپ A په یاد لري (د $ 180 پنځه لیټر 380kW/8Nm V45,000 انجن سره) چې د هولډن ځانګړي موټرو سره د برتانیا اړیکې پیل کړې.
سور VL SS ګروپ A وروستی کموډور و چې د پیټر بروک هولډن ډیلر ټیم لخوا تولید شوی و. د بروک سره د هولډن اړیکې په 1987 کې وروسته له هغې خرابې شوې کله چې بروک او د هغه ټیم د نورو ځانګړتیاو سره د "انرژی پولاریزر" په نوم پیژندل شوی وسیله جوړه کړه او نصب یې کړه چې د هولډن لخوا ازمول شوي ندي.
یو څه لږ هیپ شتون درلود کله چې د VN نسخه په 1990 کې د شو روم په فرشونو کې د $ 68,950 ډالرو غوښتنې قیمت سره راڅرګنده شوه ، د 210kW/400Nm پنځه لیټره V8 انجن لخوا چې د شپږ سرعت ZF لیږد سره ملګری شوی (د Chev Corvette څخه پور اخیستل شوی). ، د شاوخوا 200 کیلو ګرامه وزن کې وزن درلود ، مګر په لږ قطبي کولو (که تاسو د بروک پن معاف کړئ) د باډي کټ سټایل کې پوښل شوی و.
د موټر ټریک نسخې راپور شوي چې په مستقیم ډول ګړندي وي ، مګر په کونجونو کې دومره ښه ندي لکه څنګه چې د ښکته ځواک VL باډي کټ واقعیا کار کاوه.
VN وروستی ګروپ A و، د آسټرالیا د ګرځندوی موټر دورې برخه وه، چې د ټولو فتح کونکي نسان GT-R لخوا له مینځه وړل کیږي.
د جوړونې لړۍ هیڅکله دا پلان شوي 500 ته نه وه رسیدلې، او 302 د ورځې رڼا ولیدله، د برلین پر بنسټ، مګر د مومو چرمی سټیرینګ ویل، ویلور انټرییر ټرم، د سپورت څوکۍ او وسایل، د بیلسټین ډیمپرز، محدود سلیپ توپیر، او د مونګوز ریموټ الارم.
1970 جینسن انټرسیپټر کوپ
لګښت:
$24,990
انجن: 7.2 لیټر V8
لیږدول: د 3 سرعت اتومات
تنده: 20l / 100km
مایلج: 78,547km
لوی جینسن کوپ یو نادر او قیمتي موټر و کله چې دا نوی و - دا یوازې په 22,000 ډالرو وپلورل شو، مګر په لاس جوړ شوی و او د هوا کنډک، د مصر څرخ، او د بریښنا کړکۍ درلودې. په هغه وخت کې، دا د V12 E-Type Jag قیمت دوه چنده او لږترلږه د HQ مونارو قیمت څلور چنده ډیر و. دا د عجیب برتانوي حیوان پروفایل دی ، دا حتی د ګران ټریزمو 4 لوبو کې د کلاسیک موټر په توګه ښودل شوی.
تلیفون: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2+2
لګښت:
$30,000
انجن: 5.8 لیټر V8
لیږدول: د 4 سرعت اتومات
مایلج: 23,000km
یو ایټالوی لوکس کوپ د غوښې اسټرالیایی زړه سره. د موټر لپاره انجنونه له استرالیا څخه ورکړل شول کله چې د متحده ایالاتو د ځواکمنو V8s سرچینې وچې شوې، او آسټرالیا د 8 لسیزې په وروستیو کې د V1980 تولید بندیدو پورې انجنونه چمتو کړل. د څلور سرعت اتوماتیک ته ځړول شوی، لونګچیمپ د هوایی کنډک، بریښنا سټیرینګ، بریښنا کړکۍ، ریموټ مرکزي تالاشۍ، د کروز کنټرول او د څرمن کټ شوي داخلي سره سمبال شوی. په نوي حالت کې، دا د $ 65,000 لپاره وپلورل شو، چې د هغې د غوښتنې په څیر و. سیډان مرسډیز بینز 380 SE V8.
تلیفون: 07 3188 0544
1990 HSV VN کموډور SS ګروپ A
لګښت:
$58,990
انجن: 5 لیټر V8
لیږدول: د کارن لارښود 6
مایلج: 152,364km
تنده: 16،100l / XNUMXkm
د VL په څیر مشهور نه دی، مګر د ریښتیني آسټرالیا عضلاتي موټر، سره له دې، د HSV VN SS ګروپ A د شپږ سرعت لاسي لیږد سره راغلی (یو مبهم مګر پیاوړی لیږد د کوریټ څخه پور اخیستل شوی)، او همدارنګه لوړ شوي بریکونه او د بدن کټ .. په 100 ثانیو کې د 6.5 میل فی ساعت د وهلو او په 14.5 ثانیو کې د ربع مایل پوښلو وړتیا ، دا مثال د 83 موټرو په پلان شوي چل کې 500م ځای لري ، مګر سپما یې په 302nd کې ودروله. د VN ګروپ A SS د ایرکنډیشن، مونګوز الارمونو، 17 "اللو ویلز، کروز کنټرول، مرکزي تالاشۍ، یو محدود سلیپ توپیر، او د مومو چرمی سټیرینګ څرخ سره راغلی.
تلیفون: 02 9119 5606
