ولې داسې انګیرل کیږي چې د 100 کیلومتره وروسته موټر باید وپلورل شي
د 100 وروسته، موټر باید وپلورل شي، که نه نو کومه ستونزه به نه وي! چا په ریښتیا دا "لوک حکمت" د موټر چلونکي چاپیریال کې پیل کړی لا دمخه نامعلوم دی. موږ پریکړه وکړه چې معلومه کړو چې ایا دا واقعیا داسې ده؟
په ورته ډول، د موټر د ژوند په دې بدل کې یو څه جادو شتون لري - 100 کیلومتره! له دې نظره، دا د حیرانتیا خبره نده چې هغه باور چې د موټر مالکینو ترمنځ د یوې ټاکلې مودې په ناگزیر پیل کې شتون لري د هغې سره "تړل شوی" دی، وروسته له دې چې موټر په څرخونو کې په کثافاتو بدل شي. له همدې امله ، تاسو اړتیا لرئ د دې "X-ساعت" پیل کیدو دمخه د موټر څخه د خلاصون لپاره وخت ولرئ. په حقیقت کې، د موټر سرچینې کې د یوې مهمې شیبې سره د 000 مایلج سره اړیکه سمه او غلط دواړه دي. دلته دا باید په یاد وساتل شي چې د یوې قاعدې په توګه، ډیری موټرونه د 100 کیلومتره مایل سره نږدې دي. آټومیکر د قیمتي ساتنې لپاره چمتو کوي. د مثال په توګه، د وخت ډرائیو بدلول، په اتوماتیک لیږد کې د مایع بدلول، په تعلیق کې د ډیری مصرفي توکو ځای په ځای کول، ویل ډرایو، او نور خورا ګران کار.
په ځانګړي توګه که دوی د رسمي ډیلر خدماتو مرکز کې په لیوني نرخونو کې تولید شوي وي! د موټر ساتنه کې دا فرعي د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوی. له همدې امله، د "چلوونکي" موټر مالکین، د دې لپاره چې په ګران ساتنه کې پیسې ونه لګوي، هڅه کوي خپل موټرونه مخکې وپلوري او په دې توګه د ترمیم ستونزې او د دوی سره تړلي لګښتونه د موټر نوي مالک ته انتقال کړي. دې باور او د ځینې موټرو جوړونکو بازارموندنې پالیسي ته ژوند اضافه کړ. په وروستیو کلونو کې، په روسیه کې د سوداګرۍ یو شمیر برانڈونو د خپلو موټرو لپاره د تضمین موده پنځه کاله یا 100 کیلومتره ټاکلې ده. منډې په طبیعي توګه، په اوډومیټر کې دې شمیرو ته رسیدو سره، د داسې موټر مالک به هڅه وکړي چې سمدستي وپلوري.
تاسو هیڅکله نه پوهیږئ چې پدې کې څه مات کیدی شي، او کله چې تضمین نور اعتبار نلري، هر څوک نه غواړي چې په خپل لګښت د ماتیدو ترمیم وکړي. مګر هرڅومره چې د موټر ماډل خورا عصري وي ، د ټیکنالوژیکي پلوه یې ډیزاین خورا پرمختللی وي ، د "100 مایلج نښه" لږ ریښتیا ده. وروستۍ ټیکنالوژي او د برقیاتو دوامداره حاکمیت په چټکۍ سره د عصري موټرو ریښتیني اعتبار کموي. د موټر جوړونکي لپاره، اصلي شی د موټر جوړولو په وخت کې دا دی چې د تضمین موده د مالک څخه لږترلږه شکایتونو سره پریږدي، او بیا لږترلږه ټوټه ټوټه شي. او څومره چې ګړندی دا کار کوي ، په ګړندۍ توګه به د هغې مالک د نوي موټر لپاره د موټر ډیلرشپ ته راشي. دا د دوی لپاره د موټر اعتبار لسمه شی دی.
په ورته وخت کې، د روسیې د بازار لپاره د ورته BMW لپاره، د تضمین موده داسې ده چې اوسط مالک یې د 50 کیلومترو څخه زیات نه چلوي. منډې دا معلومه شوه چې د Bavarian موټرې د 000 کیلومتره وروسته نه، بلکې ډیر مخکې په کثافاتو بدلیږي؟ ټول نړیوال آټو صنعت د انجنونو حجم کې یو لیټر ته د عمومي کمښت لاره تعقیبوي او روبوټیک لیږد ته تیریږي. دا هیڅ پټه نه ده چې دا "روبوټونه" اکثرا حتی د فابریکې تضمین پای ته رسیدو پورې ژوند نه کوي، د 100 دورې یادونه نه کوي. په دې توګه، دا بیان چې د 000 کیلومتره چلولو وروسته موټر کثافات دی او پلور ته اړتیا لري زوړ دی. د نن ورځې ډیری موټرو لپاره، دا بار په خوندي توګه 100 یا حتی 100 کیلومترو ته ښکته کیدی شي.
