Peugeot 208 2019 بیاکتنه: GT-Line

د ارزانه، مشهور، او ښه ډیزاین شوي کوچني جاپاني او کوریایی هچ بیکونو نړۍ کې، دا اسانه ده چې هغه عاجز فرانسوي موټرونه هیر کړئ چې یو وخت یې برخه تعریف کړې وه.

په هرصورت، دوی لاهم شاوخوا دي. تاسو شاید یو څو رینالټ کلیوس لیدلي وي، تاسو ممکن په تراژیکه توګه لاندې نوي Citroen C3 نه وي لیدلي، او احتمال شته چې تاسو لږترلږه یو یې لیدلی وي - Peugeot 208.

د 208 دا تکرار له 2012 راهیسې په یوه یا بل شکل کې دی.

د 208 دا تکرار له 2012 راهیسې په یو څه شکل کې دی او په نږدې راتلونکي کې به د دوهم نسل ماډل لخوا ځای په ځای شي.

نو، ایا د 208 عمر د مصروف بازار برخه کې د پام وړ ارزښت لري؟ ما د موندلو لپاره زما دوهم GT-Line موټر چلولو یوه اونۍ تیره کړه.

Peugeot 208 2019: GT-Line
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.2 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	4.5l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$16,200

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

شاید ستاسو لپاره نه وي، مګر زه د 208 ډیزاین سره راغلم کله چې ما کیلي بیرته راوړې. دا د فولکس ویګن پولو د خوندور، محافظه کار ډیزاین یا د مزدا 2 تیز او کټنګ لینونو په پرتله یو څه ډیر مستقیم او بې پامه دی.

208 یو سلیپنګ هوډ، یو دودیز مخ او قوي شاته ویل آرچ لري.

دا بې له شکه یو اروپایی ښاري موټر دی چې د خپل لنډ او مستقیم ناست موقعیت سره دی ، مګر دا حتی د خپلو فرانسوي سیالانو په پرتله خپل لاره روښانه کوي. ما واقعیا د دې عجیب ځړیدلی هوډ ، دیوال څخه بهر مخ ، او د شا څرخ محراب خوښ کړ. هغه طریقه چې د ډیزاین سره یوځای کولو لپاره د شا په شاوخوا کې د ټیل لایټونو پوښل خورا د اطمینان وړ دي، لکه څنګه چې د برش شوي المونیم الیاژ، ریسس شوي څراغونه او یو واحد کروم اخراج دی.

د ټېل لائټ کلسترونه شاته پای ته زپ کوي، ډیزاین متحد کوي.

دا استدلال کیدی شي چې دا یوه لاره ده چې دمخه یې سفر کړی و ، او دا 208 د 207 ډیزاین عناصر منعکس کوي چې مخکې یې درلود ، مګر زه به استدلال وکړم چې دا حتی په 2019 کې هم خپل اهمیت ساتي. که تاسو د یو څه بنسټیز ډول په لټه کې یاست، د راتلونکي کال لپاره د دې بدیل سټایل د لیدلو لپاره یو څه دی.

دننه هرڅه بې ساري دي.

د مخکینۍ مسافرینو لپاره آرامۍ، ژورې څوکۍ شتون لري، د عالي عمودی وسیله پینل ډیزاین سره د ژور سیټ سویچ (زاړه لید) څخه د لوړ نصب شوي میډیا سکرین ته ځي چې د کروم بیزل سره او هیڅ بټن نه لري. .

سټیرینګ ویل په پراخه کچه شکل شوی او په ښکلي څرمن ټرم کې پوښل شوی.

څرخ حیرانوونکی دی. دا کوچنی، ښه تعریف شوی، او په ښکلي څرمن ټرم کې پوښل شوی. د دې کوچنی، نږدې بیضوي شکل د موټر چلولو لپاره خورا آرام دی او د مخکینیو څرخونو سره تعامل ښه کوي.

هغه څه چې په ځانګړي ډول عجیب دي دا د ډشبورډ څخه څومره لرې جلا دی. ډیلونه د ډشبورډ پورته په ترتیب کې ناست دي Peugeot "iCockpit" غږوي. دا ټول خورا په زړه پوري ، د ښکلا له پلوه خوښونکي او فرانسوي دي که تاسو زما قد (182 سانتي متره) یاست ، مګر که تاسو په ځانګړي توګه لنډ یا په ځانګړي ډول لوړ یاست ، نو څرخ مهم معلومات پټول پیل کوي.

ډیلونه د ډشبورډ پورته په ترتیب کې ناست دي Peugeot "iCockpit" غږوي.

د کیبن په اړه نور عجیب شیان په عمده توګه د ځای په اړه د مختلف کیفیت لرونکي پلاستيک کوچني ټوټې شامل دي. پداسې حال کې چې عمومي لید خورا ښه دی ، د کروم ټرم ځینې عجیب بټونه شتون لري او په اړه یې تور تور پلاستیکونه شتون لري چې شاید ورته اړتیا ونلري.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

208 ماته یو څه حیرانتیا راکړه. لومړی، دا موټر مه څښئ او مه چلوئ. او زما مطلب دا دی چې حتی فکر نه کوئ چې تاسو به د مناسب اندازې کافي لپاره ښه ځای ومومئ. د ډشبورډ لاندې دوه پیالې لرونکې شتون لري؛ دوی شاوخوا یو انچ ژور او دومره تنګ دي چې شاید د پکولو لیټ وساتي. هلته بل څه واچوئ او تاسو د سپیل غوښتنه کوئ.

دلته یو عجیب کوچنی خندق هم شتون لري چې په سختۍ سره تلیفون فټ کوي ، او په پورتنۍ دراز کې یو کوچنی بازو د موټر چلونکي څوکۍ پورې تړلی دی. د دستکشو کڅوړه لویه ده او هوایی حالت هم لري.

په شا څوکۍ کې د پښو ډیری ځای شتون لري.

په هرصورت، مخکینۍ څوکۍ ډیری لاسونه، سر او په ځانګړې توګه د پښو خونې وړاندې کوي، او د نرم خنکي سطحونو کمښت شتون نلري.

شاته څوکۍ هم حیرانونکې ده. ما تمه درلوده چې دا به یو وروسته پاتې فکر وي، لکه څنګه چې د دې اندازې ډیری موټرو سره، مګر 208 د غوره سیټ پای او ډیری لیګ روم وړاندې کوي.

له بده مرغه، دا هغه ځای دی چې د مسافرینو لپاره اسانتیاوې پای ته رسیږي. په دروازه کې واړه نانځکې شتون لري، مګر هیڅ وینټ یا د جامو لرونکی نشته. تاسو باید د مخکینیو څوکیو په شا کې د جیبونو سره کار وکړئ.

د 208 اعظمي بوټ ظرفیت 1152 لیټره دی.

د 208 لنډ شوي شات څخه مه غولوئ، ډنډ ژور دی او په هر شیلف کې غیر متوقع 311 لیټره وړاندې کوي، او د دویم قطار په ښکته کولو سره اعظمي حد 1152 لیټره وړاندې کوي. د حیرانتیا خبره هم د فرش لاندې پټ د بشپړ اندازې فولادو اضافي ټایر شتون دی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

دا پیوژوټ به هیڅکله د مزدا 2 یا سوزوکي سویفټ په څیر ارزانه نه وي. اوسنۍ لړۍ د بیس فعال لپاره له $21,990 څخه تر $26,990 پورې د GT-Line لپاره ده، او دا ټول د سفر لګښت پرته دي.

بیا دا خوندي ده چې ووایاست چې تاسو د $ 30K سن روف په لټه کې یاست. د همدې پیسو لپاره، تاسو کولی شئ په زړه پورې ډول Hyundai i30، Toyota Corolla، یا Mazda3 وپیرئ، مګر Peugeot په دې حقیقت باندې بانکداري کوي چې دا موټر یو ځانګړی ډول پیرودونکي جذبوي؛ احساساتي پلورونکی

208 په خورا ټیټ پروفایل میشیلین پیلوټ سپورټ ټایرونو کې د 17 انچ الیایټ ویلونو سره راځي.

دوی ممکن مخکې یو Peugeot درلود. شاید دوی په زړه پورې سټایل ته متوجه وي. مګر دوی د لګښت پروا نه کوي ... په هره برخه کې.

نو ایا تاسو لږترلږه یو ښه معیاري ځانګړتیا ترلاسه کوئ؟ GT-Line د Apple CarPlay او Android Auto ملاتړ سره د 7.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین سره راځي، د سټلایټ نیویګیشن جوړ شوی، 17 انچ الیا ویلز په خورا ټیټ پروفایل میشیلین پیلوټ سپورت ټایرونو کې پوښل شوي، د پینورامیک ثابت شیشې چت، دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، د اتوماتیک پارکینګ فعالیت، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه د بیرته راګرځیدونکي کیمرې سره، د باران احساس ویپرونه، د سپورټ بالټ څوکۍ، د اتوماتیک فولډ عکسونه او د GT-Line ځانګړي کروم سټایل اشارو.

GT-Line د 7.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین سره مجهز دی.

بد نه دی. سټایل کول یقینا د منظم 208 لاین اپ څخه لوړ دی، او ځانګړتیا پاڼه دا په برخه کې یو له غوره موټرو څخه جوړوي. په هرصورت، ځینې د پام وړ نیمګړتیاوې شتون لري چې پدې قیمت کې ماشین ته زیان رسوي. د مثال په توګه، د تڼۍ پیل یا د LED هیډ لایټونو لپاره هیڅ اختیار شتون نلري.

امنیت ښه دی، مګر ممکن تازه کولو ته اړتیا ولري. په دې اړه نور په امنیتي برخه کې.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

منظم (غیر GTi) 208s اوس یوازې د یو انجن سره وړاندیز کیږي. 1.2 لیټر توربو چارج شوی درې سلنډر پټرول انجن د 81 kW/205 Nm سره. پداسې حال کې چې دا ډیر څه نه ښکاري، د کوچني 1070 کیلو ګرامه هچ بیک لپاره دا کافي دي.

د ځینو مشهور فرانسوي جوړونکو برعکس، Peugeot د ورځې رڼا ولیدله او د شپږ سرعت تورک کنورټر موټر په ګټه یې د واحد کلچ اتوماتیک (چې د اتوماتیک لارښود په نوم هم پیژندل کیږي) واخیست چې ستاسو د پام کولو څخه د ساتلو لپاره ترټولو غوره هڅه کوي.

GTi د سټاپ سټارټ سیسټم لري.

دا د سټاپ سټارټ سیسټم هم لري چې کولی شي تېل خوندي کړي (زه نشم کولی دا ثابته کړم چې دا یې کړي) ، مګر یقینا به تاسو د ترافیک څراغونو کې ځوروي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د 208 GT-Line لپاره ادعا شوې/ګډ د تیلو مصرف اندازه په 4.5 l/100 km کې یو څه غیر واقعیت ښکاري. البته، د ښار او لویې لارې په شاوخوا کې د یوې اونۍ موټر چلولو وروسته، ما 7.4 l / 100 کیلومتره ورکړ. نو، په بشپړه توګه له لاسه ورکړي. یو څه لږ لیواله موټر چلول باید دا شمیره راټیټه کړي، مګر زه لاهم نه ګورم چې دا څنګه 4.5L/100km ته راټیټ کیدی شي.

208 لږ تر لږه 95 octane سره د منځني واټن تیلو ته اړتیا لري او د 50 لیټرو ټانک لري.

208 لږ تر لږه 95 octane سره د منځني واټن تیلو ته اړتیا لري او د 50 لیټرو ټانک لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

208 په زړه پورې دی او د خپل خورا لږ وزن لرونکي اندازې او کوچني چوکاټ په جوړولو سره د خپل میراث سره سم ژوند کوي ترڅو دا د ښاري باران کوټ جوړ کړي. د انجن ځواک ممکن په خپل ټولګي کې د بل هیچ بیک په څیر ښکاري، مګر ټربو په اغیزمنه توګه خطي فیشن کې په ښکلي او ځواکمن ډول کار کوي.

دا په 205 rpm کې د 1500 Nm اعظمي تورک سره د باور وړ او قوي سرعت تضمینوي.

د فیدر وزن 1070 کیلوګرامه، زه د دې ځانګړتیاوو په اړه هیڅ شکایت نلرم. دا GTi نه دی، مګر ډیری به کافي ګرم وي.

د 208 کوچني سټیرینګ ویل دا خورا زړه راښکونکي کوي.

د دې مستقیم شکل سره سره ، اداره کول هم په زړه پوري دي. د ټیټ پروفایل میشیلین د مخ او شا کښت احساس کوي ، او د GTi برعکس ، تاسو هیڅکله د انډرسټیر یا ویل سپن خطر احساس نه کوئ.

دا ټول د ځواکمن سټیرینګ ویل لخوا وده شوي ، او کوچني سټیرینګ ویل دې ته په زړه پوري احساس ورکوي. تاسو کولی شئ دا موټر په لیوالتیا سره د کونجونو او لینونو شاوخوا وغورځوئ او داسې ښکاري چې دا ستاسو په څیر دومره مینه لري.

تعلیق سخت دی، په ځانګړې توګه په شا کې، او ټیټ پروفایل ربړ دا په ناڅاپه سطحو کې شور کوي، مګر تاسو په سختۍ سره د کوچني انجن غږ اوریدلی شئ. نور د پام وړ نیمګړتیاوې د سټاپ سټارټ سیسټم ورو غبرګون (کوم چې تاسو یې بندولی شئ) او د فعال کروز نشتوالی شامل دي، کوم چې به د قیمت لپاره ښه وي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

تر هغه ځایه چې فعال کروز کول ځي، دا موټر د خوندیتوب څانګه کې خپل عمر ښیي. موجود فعال خوندیتوب د کیمرې سره د ښار په سرعت کې د اتوماتیک عاجل بریک (AEB) سیسټم پورې محدود دی. هیڅ رادار ، حتی اختیاري ، پدې معنی چې هیڅ فعال کروز کنټرول یا AEB وړیا لاره نشته. د Blind Spot Moniting (BSM)، د لین د وتلو خبرداری (LDW)، یا د لین ساتلو مرستې (LKAS) لپاره هم هیڅ اختیار شتون نلري.

البته، موږ د یو موټر په اړه خبرې کوو چې ډیر څه د 2012 پورې اړه لري، مګر تاسو کولی شئ د دې ټولو ځانګړتیاو سره د کوریا او جاپان څخه نږدې ورته پیسو لپاره د بشپړ اندازې موټرونه ترلاسه کړئ.

په ډیر اغیزناک اړخ کې، تاسو د شپږو ایربیګونو پورته اوسط سیټ، د سیټ بیلټ پریټینشنر او د شا ISOFIX ماشومانو سیټ اینکریج پوائنټونه، او د بریښنایی بریک او ثبات مرستې تمه شوي سوټ ترلاسه کوئ. یو بیرته راګرځیدونکی کیمره هم اوس معیاري ده.

208 پخوا د 2012 راهیسې د ANCAP ترټولو لوړ پنځه ستوري خوندیتوب درجه درلوده، مګر دا درجه د څلورو سلنډر ډولونو پورې محدوده ده چې له هغه وروسته بنده شوې. درې سلنډر موټرونه بې درجه پاتې دي.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

Peugeot د خپلو مسافر وړونکو موټرو په ټول سلسله کې پنځه کلن، غیر محدود مایل تضمین وړاندې کوي، کوم چې تازه دی او په دې برخه کې د ډیرو سیالیو اړتیاوو سره سمون لري.

208 د یو کال یا 15,000 کیلومتره په وقفه کې خدمت ته اړتیا لري (کوم چې لومړی راځي) او د تضمین اوږدوالي پورې اړوند یو ثابت قیمت لري.

Peugeot د خپل ټول مسافر وړونکو موټرو لپاره پنځه کلن، غیر محدود مایل تضمین وړاندې کوي.

خدمت ارزانه نه دی: د کلنۍ لیدنې لګښت د $ 397 او $ 621 ترمنځ دی، که څه هم د اضافي خدماتو په لیست کې هیڅ شی شتون نلري، هرڅه پدې قیمت کې شامل دي.

د پنځو کلونو په موده کې ټول لګښت $2406 دی، په اوسط ډول په هر کال کې 481.20 ډالر لګښت لري.

پریکړه

208 GT-Line په سختۍ سره د خپل ارزښت لپاره اخیستل کیدی شي؛ دا یو احساساتي پیرود دی. د برانډ مینه وال پدې پوهیږي، حتی Peugeot پدې پوهیږي.

که څه هم دلته خبره ده، د GT-Line برخه ښکاري، د هغې ریښو ته ریښتیا ده چې د موټر چلولو په اړه څومره ساتیري ده، او تاسو به د هغې پراخه اندازې او د فعالیت ښه کچې سره ډیر حیران کړي. نو پداسې حال کې چې دا ممکن احساساتي پیرود وي، دا اړینه نده چې یو بد وي.

ایا تاسو کله هم د پیوجو ملکیت لرئ؟ لاندې نظرونو کې خپله کیسه شریکه کړئ.