بیاکتنه: د نسان پاڼی 2 - د الیکټریک پورټل څخه بیاکتنې او تاثرات. درجه بندي: ښه پیرود، د Ioniq Electric څخه غوره.
منځپانګې
Electrek ته فرصت ورکړل شو چې د خپل پریمیر څخه مخکې د نسان لیف II ازموینه وکړي. موټر خورا ښه درجه بندي ترلاسه کړه او د ژورنالیستانو په وینا، نوي نیسان لیف د Ioniq Electric په وړاندې د لیف ډویل وګټله.
د نسان پاڼی II: د ازموینې پورټل Electrek
نیسان دا موټر د "دوهم نسل بریښنا" په توګه تشریح کوي پداسې حال کې چې زاړه لیف او په بازار کې ډیری موټرونه "د لومړي نسل موټرونه" دي. د نوي لیف هدف د Tesla د لومړي نسل موټرو ترمنځ تشه ډکول دي. نوی لیف باید هر هغه څه ولري چې نیسان د تیر موټر د پریمیر راهیسې په اوو کلونو کې زده کړل.
بیټرۍ او حد
د نیسان لیف II بیټرۍ د 40 کیلو واټ ساعت (kWh) ظرفیت لري ، مګر دا د تیر نسل موټر په پرتله یوازې 14-18 کیلوګرامه دروند دی. د وسایطو د سلسلې په اړه د EPA مطالعې رسمي پایلې لاهم ندي معلومه، مګر نیسان تمه لري چې دا شاوخوا 241 کیلومتره وي. - او د "Electrek" ژورنالستانو داسې انګیرل چې دا واقعا قضیه وه.
> د بریښنایی موټر چلولو لپاره 10 امرونه [او نه یوازې]
د ټیسټ ډرایو پرمهال نوی د نیسان لیف په هر 14,8 کیلو مترۍ کې 100 کیلو واټ ساعت مصرفوي., پرته له هوایی حالت، مګر په کیبن کې د څلورو مسافرینو سره. پورټل موټر د Hyundai Ioniq Electric سره پرتله کوي، کوم چې حتی د ټیټ انرژي مصرف وړاندیز کوي: 12,4 kWh / 100 km.
که د نیسان لیف 2 په پولنډي کور کې چارج شي، د 100 کیلومتره سفر به شاوخوا 8,9 زلوټیس لګښت ولري. د 1,9 لیټر / 100 کیلومتره د تیلو مصرف سره مطابقت لري. په هرصورت، دا یو ډیر اقتصادي سفر و. حتی د نیسان سړی د الکتریک ژورنالیست مهارتونو څخه متاثره شوی و.
نوې بڼې
خبریال د e-Pedal فعالیت ستاینه وکړه - د یو پیډل سره ګړندی کول او بریک کول: ګاز - کوم چې په بادي سړک کې موټر چلول ډیر خوندور کوي. هغه د موټر د لوی ځواک لخوا په خوښۍ سره حیران شو: نوی لیف داسې بریښي کله چې حتی د 95 کیلومتره فی ساعت سرعت ګړندی کوي خورا ډیر ځواک لري ، پداسې حال کې چې د موټر زاړه نسخه شاوخوا 65 کیلومتره / ساعت څخه ستونزې پیل کړې.
د الیکټریک ویاند په وینا، د نیسان لیف د Hyundai Ioniq Electric څخه ښه فعالیت وکړ. د بیټرۍ موقعیت ډیره مرسته وکړه: دواړه موټرونه د مخکینۍ څرخې ډرایو دي، مګر د Ioniq Electric په شا کې بیټرۍ او په منځ کې نوی لیف لري..
> آلمان په BMW 320d کې سافټویر کشف کړی چې د خارجي اخراج جعلي کوي
داخلي
د نوي لیف داخلي برخه د موټر د پخوانۍ نسخې په پرتله خورا عصري او راحته ده ، که څه هم د وسیلې پینل پخپله د بټونو سره یو څه زوړ ښکاري. نیمګړتیا د سټیرینګ ویل فاصله تنظیم نشتوالی او د خراب فعالیت کولو ټچ سکرین او زاړه انٹرفیس و.
> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - د موټر چلولو تجربه لیف (2018) په یوټیوب کې
ProPILOT - د سرعت او لین ساتلو فعالیت - د ژورنالیست په وینا خورا ښه فعالیت کوي، که څه هم د هغې فعالول یو څه پیچلي دي. سربیره پردې ، په سټیرینګ ویل کې د لاس سینسرونه په آزاده توګه ځړیدلي لاسونه نه پیژني ، کوم چې ژر یا وروسته د الارم لامل کیږي.
لنډیز – د نسان پاڼی «۴۰ کیلو واټه» بمقابله هیونډای Ioniq Electric
په دې توګه، نوی پاڼی د Ioniq Electric څخه ښه پیژندل شوی. توپیر لږ و، مګر د یو څه لوړ نرخ ټاګ سره سره د نیسان پیرود کې لوړه ګټه وه. موټر د خپلې 40 kWh بیټرۍ، ښه سمبالولو او د نوي ټیکنالوژۍ کوربه توب څخه مننه وکړه ترڅو موټر چلول ډیر خوندور کړي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
