د MG HS 2020 بیاکتنه

که تاسو د آسټرالیا د موټر بازار ته کمپیوټر ولګوئ او له هغه څخه یې وغوښتل چې موټر ډیزاین کړي، زه ډاډه یم چې هغه به د MG HS په څیر یو څه سره راشي.

ایا دا په آسټرالیا کې یو له غوره پلورلو برخو کې سیالي کوي؟ هو، دا د منځنۍ اندازې SUV دی. ایا دا د قیمت سره سیالي کوي؟ هو، دا د برخې غوره کولو په پرتله په اغیزمنه توګه ارزانه ده. ایا دا ښه بیان شوی؟ هو، دا نږدې ټولې اړتیاوې پوره کوي کله چې د تجهیزاتو خبره راځي. ایا دا ښه ښکاري؟ هو، دا د بریالي سیالیو څخه کلیدي سټایل عناصر پور اخلي.

اوس د پیچلې برخې لپاره: ایا پدې کیسه کې نور څه شتون لري؟ هو، دا معلومه شوه چې هلته شتون لري.

تاسو ګورئ، په داسې حال کې چې MG د موټر ډیزاین ته د رنګ له مخې د شمیرو په نظر کې نیولو کې د پام وړ پرمختګ کړی، د خپل MG3 هچ بیک او ZS کوچني SUV ډیر او پلور پلوري، دا لاهم د جدي سیالي په توګه د ترسره کولو لپاره ډیر څه درلودل. د آسټرالیا برانډ لپاره. مصرف کوونکي

نو، تاسو باید د HS SUV پاملرنه وکړئ؟ ایا دا د جوړونکي سیال لپاره ریښتیني پرمختګ معنی لري؟ موږ د موندلو لپاره په آسټرالیا کې د هغې لانچ ته لاړو.

MG HS 2020: خبر
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.5 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	7.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$22,100

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

HS ډیر ښه ښکاري، نه دا؟ او زه پوهیږم چې تاسو څه فکر کوئ - دا یو څه د CX-5 په څیر ښکاري د دې روښانه ګریل او منحل شکل سره - او تاسو سم یاست. دا هیڅ شی ندی که مشتق نه وي.

دا نظر نه خرابوي ، او کله چې د MG ډیلرشپ د ورته سټایل یوازې درې موټرو څخه ډک وي ، نو دا ډاډه ده چې خلک به راجلب کړي.

د خوښې ډیزاین ژبه او یونیفورم سټایل به پیرودونکي خوښ کړي.

شین د معیاري LED DRLs، پرمختللی شاخص څراغونو، د فوګ لیمپونو او د سپینو زرو ډیفیوزر مخې او شا ته وده کړې.

شاید د بیس ماډل احتمالي پیرودونکو لپاره غوره برخه دا وي چې تاسو کولی شئ په سختۍ سره د بیس او پورتنۍ ترمینځ توپیر یوازې په ظاهري ډول ووایاست. یوازینۍ ګټې لوی څرخونه او بشپړ LED مخکینۍ څراغونه دي.

دننه د توقع څخه ښه وه. پداسې حال کې چې د دې کوچني ZS وروڼه ښه ښکاري، د موادو انتخاب د اغیزناک څخه لږ و. په HS کې، په هرصورت، د ټرم کیفیت خورا ښه شوی، لکه څنګه چې فټ او پای لري.

داخلي توکي د کوچني ZS په پرتله د پام وړ وده کړې.

یوځل بیا ، دلته د نورو موټرو جوړونکو څخه ترلاسه شوي ډیری برخې شتون لري ، مګر د توربین وینټونه ، د الفا-رومیو سټایل سټیرینګ ویل ، نرم ټچ سطحې ، او د فاکس - چرم ټرم فضا د سیالۍ کچې ته لوړوي.

هرڅه عالي ندي. زه د ځینو تڼیو په اړه ډاډه نه وم، او د مرکز کنسول او د دروازې تختو کې پلاستيکي داخلونه د تل په څیر ارزانه وو. دا به شاید هیچا ته زیان ونه رسوي که تاسو یو زوړ موټر غوره کړئ، مګر د ډیرو مشهور لوبغاړو څخه ډیر باثباته ټرم اختیارونه شتون لري.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

HS، لکه څنګه چې تاسو د ډیری منځنۍ اندازې ماډلونو څخه تمه لرئ، د اندیښنې وړ نده. د مخ او شا لید لید خورا ښه دی د لوی اړخ عکسونو او کړکۍ خلاصیدو څخه مننه. د موټر چلوونکي لپاره سمون هم ښه دی. تاسو به د بریښنایی ډرایور سیټ تنظیم پریږدئ ، مګر تاسو به د دوربین سره د تنظیم وړ سټیرینګ کالم ترلاسه کړئ.

کښته کول لوړ دي، او د څوکیو آرامۍ منځنۍ ده. نه ښه او نه په ځانګړې توګه بد.

په څوکیو ، ډیش او دروازو کې د چرم غلط ټرم ساده او د پاکولو لپاره اسانه دی ، مګر په ځایونو کې پتلی احساس کوي.

خارښ یوازې د سکرین له لارې د هوایی حالت کنټرول وړتیا لامل کیږي. هیڅ فزیکي تڼۍ شتون نلري. دا په ځانګړې توګه پیچلی او ورو دی کله چې تاسو موټر چلوئ.

د ذخیره کولو لپاره ، مخکینۍ مسافرین د بوتل هولډرونه او د دروازې کیوبي هولونه ترلاسه کوي ، په مرکز کنسول کې دوه لوی کپ هولډرونه د تلیفون یا کلیدي کیوبي هول سره ، یو اوږدوالی د تنظیم وړ هوایی حالت لرونکی آرمریسټ کنسول ، او یو کوچنی ټری د دوه USB پورټونو او 12 ولټ سره. دکان

شاته مسافرین مناسب ځای ترلاسه کوي. زه به ووایم چې دا زما د وروستي ازموینې څخه د کییا سپورتج سره مساوي دی. زه 182 سانتي متره اوږد یم او د موټر چلونکي څوکۍ شاته سر او پښه لرم. څوکۍ یو څه شاته راښکته کیدی شي او ټرم یې د مخکینۍ څوکیو په څیر دی.

د آرامۍ شاته سیټ مسافرین دوه ګونی تنظیم وړ هوایی وینټونه او دوه USB بندرونه ترلاسه کوي ، نو یقینا هیر شوي ندي.

د ډنډ ځای ښه دی، مګر د دې برخې لپاره کوم ځانګړی ندی (نړیوال ډول ښودل شوی).

ټرک 463 لیټره (VDA) دی، کوم چې تقریبا د Kia Sportage (466 لیټرو) سره ورته دی او د مساوي سره سمون لري، مګر د دې برخې لپاره نامتو نه دی. د بوټ پوړ لوړ دی، دا د سپکو توکو ته لاسرسی اسانه کوي، مګر درنو توکو ته لاسرسی ستونزمن کوي. Excite د بریښنا tailgate ترلاسه کوي - دا یو څه ورو دی، مګر یو ښه ځانګړتیا.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

دا هغه څه دي چې په نهایت کې به پیرودونکي HS ته رهبري کړي او بل څه. دا د منځنۍ اندازې SUV د دې برخې لپاره خورا ارزانه دی.

MG د ننوتلو کچې Vibe لپاره د $ 30,990 چیک آوټ قیمت سره HS سټیکر لري یا د لوړ ځانګړي (اوس لپاره) Excite لپاره $34,490.

د دواړو ترمنځ ډیر توپیرونه شتون نلري، او عموما، مشخصات زموږ په چک لیست کې نږدې هر توکي سره سمون لري.

دواړه مشخصات یو اغیزمن 10.1 انچ ټچ سکرین او د نیم ډیجیټل وسیلې کلسټر لري چې واقعیا اغیزمن ښکاري ، که څه هم تاسو کولی شئ ووایاست چیرې چې کونجونه پرې شوي دي. د ملټي میډیا سافټویر لپاره پروسیسر په دردناک ډول ورو دی او د سکرین کیفیت اوسط دی ، د چمکۍ او ګوسټینګ سره. Excite جوړ شوی نیویګیشن لري، مګر تاسو به یې له لاسه ورنکړئ. دا ډیر ورو دی.

د میډیا سکرین روښانه ښکاري او ټول هغه ځانګړتیاوې لري چې تاسو یې تمه لرئ، مګر دا د موټر چلولو په وخت کې کارول یو څه ورو او پیچلي دي.

دواړه نسخې په اوږدو کې د چرم غلط ټرم هم ترلاسه کوي ، ډیجیټل راډیو ، LED DRLs ، د لارښود لاینونو سره بیرته راګرځیدونکي کیمره ، او د خوندیتوب بشپړ کټ (د خوندیتوب برخې ته سکرول وکړئ ترڅو ومومئ چې دا څه دي).

دا ټول د بیس ماډل RAV4 قیمت لپاره ، سپورتج یا هیونډا ټیکسن بې له شکه ښه ارزښت دی پرته لدې چې تاسو د دې په اړه څنګه ځئ.

Excite یوازې د LED هیډ لایټونو، 1 انچ لوی (18 انچ) الیا ویلز، د سپورت موټر چلولو حالت، بریښنایی ټیلګیټ، اتوماتیک وایپرز، د نیویګیشن سیسټم، او د محیطي رڼا کڅوړه اضافه کوي. دلته هیڅ اړین ندي، مګر په نرخ کې یو کوچنی کود د لګښت مساوات څخه سرغړونه نه کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

HS دلته هم ټک کوي. دا یوازې د یو انجن سره شتون لري او په کاغذ کې ښه ښکاري.

دا یو 1.5 لیټره ټربو چارج شوی څلور سلنډر انجن دی چې 119 kW / 250 Nm لري. دا د اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد له لارې یوازې مخکینۍ څرخونه چلوي (دا مهال د ټول ویل ډرایو ماډل شتون نلري).

MG هم د هوډ لاندې ټک کوي، مګر د موټر چلولو په وخت کې یو یا دوه خنډونه شتون لري ...

د هر اروپایي سیال په څیر عصري ښکاري، مګر ځینې مسلې شتون لري چې موږ به یې د موټر چلولو برخه کې پوښښ وکړو.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

MG وايي چې HS به په ګډه دوره کې په هر 7.3 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرف کړي. زموږ د موټر چلولو ورځ مناسب فعالیت نه و او موږ ډیری موټرې چلولې نو موږ نشو کولی تاسو ته دقیق شمیر درکړو.

د کوچني بې ځایه کیدو انجن او ډیری ګیر تناسب سره، موږ امید لرو چې دا کولی شي لږترلږه خپل زاړه غیر ټربو چارج شوي 2.0 لیټر سیالانو ته ماتې ورکړي.

HS د 55 لیټرو د تیلو ټانک لري او د 95 د اوکټین درجې سره د پریمیم منځنۍ درجې غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 5/10

له بده مرغه، HS دا ثابتوي چې د جاپاني او کوریایی سیالانو څخه د لسیزو راټول شوي موټر چلولو اصالح کول څومره اسانه دي.

هرڅه په لومړي سر کې د لید او ښه سټیرینګ ویل سره ښه ښکاري ، مګر شیان په چټکۍ سره جلا کیږي.

لومړی شی چې ما د خپل موټر چلولو په جریان کې ولیدل د عکس العمل څرګند نشتوالی و چې زه یې له موټر څخه ترلاسه کوم. سټیرینګ داسې بریښي چې د مخکینیو څرخونو لخوا هیڅ احساس نه کیږي او په مختلف سرعت کې متضاد وزن درلود. د ښار ډیری ورو سرعت چلوونکي به د دې روښانتیا ته پام ونه کړي، مګر ممکن د سرعت په اړه د هغې شک په پام کې ونیسي.

د 1.5 لیټر انجن بریښنا نه لري، مګر د هغې له مینځه وړل یوه ستونزه ده. د هونډا په څیر د رقابتي ټیټ بریښنا ټربو انجنونو په څیر، د لوړ تورک تر 4400rpm پورې نه رسیږي او تاسو یو ځنډ وګورئ کله چې تاسو د پیل پیډل فشارولو وروسته د بریښنا څرګندیدو لپاره پوره ثانیې انتظار وکړئ.

لیږد هم بې ثباته دی. دا یو دوه ګونی کلچ دی، نو دا په وخت کې چټک کیدی شي او تاسو ته د ښه ګام احساس درکوي کله چې تاسو ګیرونه بدل کړئ، مګر نیول یې اسانه دي.

دا به ډیری وختونه غلط ګیر ته واړوي او په نورو وختونو کې به د ښکته کیدو په وخت کې قضاوت وکړي ، ځینې وختونه پرته له کوم دلیل لپاره. دا هم ورو ورو ګیرونه بدلوي کله چې تاسو سرعت فشار کړئ.

HS د خپلو جاپاني او کوریایی سیالانو د چلولو وړتیا نلري.

د دې ډیری برخه کیلیبریشن ته منسوب کیدی شي. داسې ښکاري چې MG ټولې برخې لري ترڅو HS ته عصري پاور ټرین ورکړي، مګر دوی وخت نه دی اخیستی ترڅو دوی یوځای کار وکړي.

سفر یو مخلوط کڅوړه ده. دا په زړه پورې نرم دی، په لویو ټوټو کې آرامۍ برابروي او حتی په سختو جغل سړکونو کې یو ډیر خاموش کیبن، مګر دا یو څه بې ثباته او د کوچنیو ډنډونو په وړاندې ټکان ورکوونکی ثابت شو.

نرمښت د ډنډونو له مینځه وړل دی ځکه چې بیرته راګرځیدل موټر هوا ته غورځوي. دا پدې مانا ده چې په سړکونو کې د ډیری لوړوالي بدلونونو سره، تاسو په دوامداره توګه ځړول یاست.

اداره کول د دې فاکتورونو د ترکیب له امله رنځ وړي: مبهم سټیرینګ ، نرم تعلیق ، او د مینځنۍ اندازې SUV لوی اندازه ، دا موټر په شاته سړکونو کې د موټر چلولو لپاره سخت ساتیري کوي.

زه به ووایم چې HS زموږ د سواری د آزادې برخې لپاره یو وړ ملګری و ، د فعال کروز کنټرول او یو اسانه سواری سره چې د اوږد واټن ژوند کول یې اسانه کړي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

7 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

پرته لدې چې تاسو کوم مشخصات غوره کړئ ، HS به د بشپړ فعال خوندیتوب کڅوړه ترلاسه کړي. دا د کوچني ZS څخه یو لوی ګام دی، کوم چې په آسټرالیا کې د پیل کولو په وخت کې ښه نه و او یوازې د ANCAP خوندیتوب ستوري یې ترلاسه کړل. 

په هرصورت، دا وخت وضعیت د پام وړ ښه شوی دی: HS د معیاري اتوماتیک بیړني بریک کولو څخه مننه د ANCAP اعظمي پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه (AEB - د 64 کیلومتره / ساعت په سرعت کې پیاده چلونکي او بایسکل ځغلونکي کشف کوي او په 150 سرعت کې حرکت کونکي شیان کشف کوي. km/h)، د لین د وتلو خبرتیا، د ړانده ځای څارنې، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا، فعال کروز کنټرول او د ټرافيکي نښانو پیژندنې سره د لین سره مرستې ته دوام ورکړئ.

دا یو اغیزمن سیټ دی، او تاسو کولی شئ په انفرادي ډول د میډیا سیسټم کې هر فیچر غیر فعال کړئ که دا تاسو ځوروي.

فعال کروز خوندي فاصله ساتلې او زموږ د ټیسټ ډرایو په جریان کې ښه چلند کوي. د یادولو وړ یوازینی شی دا دی چې داسې بریښي چې تاسو په دوامداره توګه بګ کوي او د لین ساتلو مرستې د ډیجیټل وسیلې کلسټر د خوندیتوب سکرین ته بدلوي که تاسو د لین څنډې ته لاړشئ او هغه سکرین ته بیرته نه راګرځئ چیرې چې تاسو یاست. مخکې . ځورونکی.

شپږ ایربګونه معیاري دي، او په Excite کې د LED سر څراغونه په تیاره سړکونو کې ښه راغلاست دي. HS درې لوړ کیبل ضمیمه نقطې لري او په شا څوکیو کې دوه د ISOFIX ماشومانو سیټ ضمیمه نقطې.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

MG خپل وسایط د Kia د آزموینې او ریښتینې بریا ستراتیژۍ سره پوښي، د اوه کلن تضمین وړاندیز کوي چې په اصلي برانڈونو کې د پنسل پلورونکي به یې نه ورکوي.

دا د اوو کلونو لپاره لامحدود مایل لري او د ټولې مودې لپاره د سړک غاړې مرستې شاملې دي.

ساتنه په کال کې یو ځل یا په هر 10,000 کیلومترۍ کې اړینه ده، هر هغه چې لومړی راځي. MG لا تر اوسه د خدماتو لپاره د نرخ ټاکلو اعلان نه دی کړی، مګر ژمنه کوي چې دا به ډیر ژر خپور شي.

پریکړه

MG HS جوړ کړی ترڅو په زړه پورې قیمت کې د امکان تر حده ډیری ځانګړتیاوې وړاندې کړي.

دا واقعیا سخته ده کله چې د موټر چلولو خبره راځي ، فرض کړئ برانډ د دې ټولو برخو ترلاسه کولو لپاره وخت نه و اخیستی ترڅو یوځای کار وکړي ، مګر دا به د احتمالي پیرودونکو تعقیب پای ته ونه رسوي څوک چې دمخه د دې سټایل او ځانګړتیاو سره مینه لري. د سوداګرو مرکزونه

که هر څه وي، HS د ZS په اړه د MG روښانه پرمختګ استازیتوب کوي، مګر دا لیدل کیږي چې آیا برانډ کولی شي دا پرمختګ د خپلو اصلي سیالیو څخه ټیټ پلور ته وژباړي.