2021 مرسډیز بینز ای کلاس بیاکتنه: E300 سیډان

یو وخت و کله چې ای کلاس د مرسډیز بینز ډوډۍ او مکھن زون په مینځ کې و. مګر د آلمان جوړونکي څخه ډیر کمپیکٹ او ارزانه ماډلونه، د مناسب SUVs د واورې توپان یادونه نه کوي، دا په تدریجي ډول د محلي درې ټکي ستوري لاین اپ کې د حجم او پروفایل له مخې لاهم مهم مګر کوچني موقعیت ته لیږدول شوي.

په هرصورت، د ډیرو "دودیز" مرسډیز مینه والو لپاره، دا د وتلو یوازینۍ لار پاتې ده، او اوسنی "W213" نسخه د 2021 لپاره د بهرني کاسمیټیک ټیکونو، بیاکتل شوي ټرم ترکیبونو، د "MBUX" ملټي میډیا وروستي نسل سره تازه شوی. بیا ډیزاین شوی سیسټم او سټیرینګ ویل د بیا ډیزاین شوي ظرفیت لرونکي ټچ کنټرولونو سره د بورډ مختلف دندو لپاره.

او د دې نسبتا دودیز شکل سره سره ، دلته ازمول شوی E 300 د ډینامیک او خوندیتوب ټیکنالوژۍ کې وروستي ویاړ لري چې برانډ یې وړاندیز کوي. نو، راځئ چې د مرسډیز بینز زړه ته لاړ شو.

2021 مرسډیز بینز ای کلاس: E300
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$93,400

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د لیست قیمت (MSRP) سره د $ 117,900 (د سفر لګښتونو پرته)، E 300 د Audi A7 45 TFSI سپورټ بیک ($ 115,900)، BMW 530i M Sport ($117,900)، GG80 سره سیالي کوي. 3.5T لوکس ($112,900)، Jaguar XF P300 Dynamic HSE ($102,500) او د استثنا په توګه، د ننوتلو کچې مسیراتی غیبلي ($139,990).

او، لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، د معیاري ځانګړتیاوو لیست اوږد دی. د متحرک او خوندیتوب ټیکنالوژۍ سربیره، چې وروسته به پوښل شي، په ځانګړتیاو کې شامل دي: د چرم ټرم (په سټیرینګ ویل کې هم)، محیطي داخلي روښانتیا (د 64 رنګ اختیارونو سره!)، د ویور فرش میټونه، ګرمې مخکینۍ څوکۍ، د مخکینۍ دروازې روښانتیا ( د مرسډیز بینز لیک سره)، د بریښنا سره د سمون وړ مخکینۍ څوکۍ (په هر اړخ کې د دریو پوستونو لپاره د حافظې سره)، خلاص سور تور ایش ټرم، دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، 20 "د AMG رڼا الیاژ څرخ، د AMG لاین باډي کټ، د محرمیت شیشې (رنګ شوي د C-ستون څخه)، بې کلیدي ننوتل او پیل، او د پارکټرونیک پارکینګ مرسته.

سپورتي "AMG لاین" لید معیاري پاتې کیږي ، پشمول د 20 انچ 10-سپوک AMG ر lightا الیو ویل ویل. (انځور: جیمز کلیري)

برسېره پردې، یو "وایډ سکرین" ډیجیټل کاکپیټ (دوه ګونی 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه)، د MBUX انفوټینمینټ سیسټم سره د کیڼ لاس نندارتون، او د ښي لاس سکرین د دودیز ډیجیټل وسایلو کلستر سره شتون لري.

معیاري آډیو سیسټم یو اوه سپیکر سیسټم دی (د سب ووفر په شمول) د کواډ امپلیفیر ، ډیجیټل راډیو او سمارټ فون ادغام سره ، او همدارنګه د Android آټو ، ایپل کارپلی او بلوتوټ ارتباط سره.

دلته sat-nav، د بې سیم چارج کولو سیسټم، ملټي بیم LED هیډ لایټونه (د اډپټیو لوړ بیم اسسټ پلس سره)، د هوا بدن کنټرول (هوا تعلیق)، او فلزي پینټ (زموږ د ازموینې موټر په ګرافیټ خړ فلزي کې رنګ شوی). ).

د دې تازه کولو سره، سر څراغونه روښانه دي او ګریل او مخکینۍ بمپر هم له سره ډیزاین شوي. (انځور: جیمز کلیري)

دا خورا ډیر دی ، حتی د نړۍ په یوه برخه کې د 100 ډالرو څخه ډیر ارزښت لرونکي د آرایشي موټر لپاره ، او واقعیا یو قوي ارزښت.

زموږ د ازموینې E 300 لپاره یوازینۍ اختیار د "ویژن کڅوړه" ($ 6600) و، کوم چې د پینرامیک سن روف (د لمر سیوري او حرارتي شیشې سره)، د سر پورته کولو نندارتون (د وینډشیلډ کې د مجازی عکس سره اټکل شوی)، او د شاوخوا غږ آډیو سیسټم. برمیسټر (د 13 سپیکرو او 590 واټونو سره).

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

ګورډن ویګنر، د ډیملر د اوږدې مودې ډیزاین مشر، په وروستیو کلونو کې د مرسډیز بینز ډیزاین لارښوونې ته په کلکه ژمن دی. او که چیرې د موټر کوم برانډ د دود او مدرنیت تر مینځ ښه کرښه په احتیاط سره ساتلو ته اړتیا ولري ، دا مرک دی.

د لاسلیک عناصر لکه په جال کې درې ټکي لرونکی ستوری او د دې E-کلاس ټولیز تناسب دا د هغې د منځنۍ اندازې پلرونو سره نښلوي. په هرصورت، د سخت فټینګ بدن، زاویه (LED) سر څراغونه او د E 300 متحرک شخصیت هم پدې معنی دی چې دا د خپلو اوسنیو وروڼو سره په بشپړ ډول فټ کوي. 

د سر څراغونو په اړه خبرې کول، دوی د دې تازه کولو سره یو فلټر پروفایل ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې ګریل او مخکینۍ بمپر هم بیا ډیزاین شوي.

د E 300 سخت فټنګ باډي ورک ، زاویه (LED) سر څراغونه او متحرک شخصیت پدې معنی دی چې دا د خپلو اوسنیو وروڼو سره په ښه ډول فټ کوي. (انځور: جیمز کلیري)

سپورتي 'AMG لاین' بهرنۍ ټرم معیاري پاتې کیږي، په بونټ کې دوه ګونی اوږدوالی 'پاور ډومز' او د 20 انچ 10-سپوک AMG الیو ویلز په څیر ټچونه وړاندې کوي.

د نوي نسل taillights اوس د یو پیچلي LED نمونې سره روښانه شوي، پداسې حال کې چې بمپر او د ترنک پوښ یو څه بیا ډیزاین شوی.

نو، په بهر کې، دا د زړور انقلاب پر ځای د اسانه تکامل قضیه ده، او پایله یې یو ښکلی، عصري او سمدستي پیژندل شوی مرسډیز بینز دی.

دننه، د نندارې ستوری د "وایډ سکرین کیبن" دی - دوه 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه، اوس د مرک وروستي "MBUX" ملټي میډیا انٹرفیس په چپ اړخ کې او په ښي خوا کې د دودیز وړ وسایلو سره.

دننه، د نندارې ستوری د وایډ سکرین کیبن دی، دوه 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه. (انځور: جیمز کلیري)

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ستاسو د غوره توبونو سره سمون لپاره مصنوعي استخبارات کاروي او د ټچ سکرین، ټچ پیډ او "Hey Mercedes" غږ کنټرول له لارې لاسرسی کیدی شي. دا مهال په سوداګرۍ کې خورا ښه.

نوی درې سپیک سټیرینګ ویل عالي ښکاري او احساس کوي ، کوم چې د کوچني ظرفیت لرونکي کنټرولرونو وروستي تکرار لپاره نشي ویل کیدی چې پدې کې شامل دي. زما د سړک ازموینې یادداشتونو نقل کولو لپاره: "کوچني حرکتونه خوندور دي!"

د سټیرینګ ویل په هر افقی سپوکس کې کوچني ټچ پیډونه د ګوتو لخوا حرکت کولو لپاره ډیزاین شوي ، د دې ټیکنالوژۍ په تیرو نسل کې کوچني پورته شوي نوډونه ځای په ځای کوي.

په مرکز کنسول کې د ټچ پیډ لپاره یو عملي بدیل، دوی کولی شي د آن بورډ دندو یو لړ کنټرول کړي، له ملټي میډیا څخه د وسیلې ترتیب او ډیټا لوستلو پورې. مګر ما دوی ناسم او ناپاک وموندل.

ټول E-Class ماډلونه محیطي رڼا، ګرمې مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ په دواړو خواوو کې حافظه لري. (انځور: جیمز کلیري)

په ټوله کې، په هرصورت، داخلي برخه د احتیاط سره جوړ شوي ډیزاین یوه برخه ده، د سټایل اړین شدت سره مخلوط شوی.

خلاص سوری تور ایش لرګی ټرم او د برش شوي فلزي تلفظونه د وسیلې پینل او د پراخه مخکښ مرکز کنسول د نرم منحنی کرښو په احتیاط سره کنټرول شوي ترکیب روښانه کوي.

ځانګړي ځانګړتیاوې لکه ډیری سرکلر وینټونه او محیطي رڼا اضافي لید دلچسپي او تودوخه اضافه کوي. هرڅه په مهارت سره فکر او پلي کیږي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

د نږدې پنځه مترو په اوږدوالي سره، اوسنی E-Class یو لوی موټر دی، او د دې اوږدوالی نږدې درې متره د محورونو ترمنځ فاصله حسابیږي. په دې توګه، د مسافرینو د ځای کولو لپاره کافي فرصتونه شتون لري ترڅو دوی د تنفس کولو لپاره کافي خونه ولري. دا هغه څه دي چې بینز یې وکړل.

د موټر چلوونکي او مخکنۍ مسافر لپاره د سر، پښې او اوږو کافي خونه شتون لري، او د ذخیره کولو شرایطو کې، د مرکز کنسول کې یو جوړه کپ هولډرونه شتون لري چې په یوه پوښ ​​شوي کمپارټ کې ناست دي چې د (مطابق) ګرځنده تلیفونونو لپاره د بې سیم چارج چټ هم لري. ، یو 12V آوټ لیټ، او یو USB پورټ. -C د Apple CarPlay/Android Auto سره نښلولو لپاره.

یو پراخه مرکزي ذخیره / آرمریسټ بکس کې د USB-C چارج کولو - یوازې نښلونکو جوړه جوړه شامله ده ، د دروازې لوی دراز د بوتلونو لپاره ځای چمتو کوي ، او د مناسب اندازې دستکشې بکس.

د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته، چې زما د 183 سانتي مترو (6'0") لوړوالي لپاره اندازه شوې، د پښو او سر سر ډیر ځای لري. (انځور: جیمز کلیري)

په شا کې ، د موټر چلونکي څوکۍ شاته ناست چې زما د 183cm (6ft 0in) لوړوالي لپاره ټاکل شوی ، دلته کافي لیګ روم او سر شتون لري. مګر د شا د دروازې خلاصیدل په حیرانتیا سره پیچلي دي، تر هغه ځایه چې زه د ننوتلو او وتلو مشکل وم.

یوځل چې ځای په ځای شي ، د شا څوکۍ مسافرین د فولډ ښکته مرکز آرمریسټ ترلاسه کوي پشمول د پوښ شوي او قطار شوي کمپارټمینټ ، او همدارنګه دوه د بیرته راګرځیدو وړ کپ هولډرونه چې له مخې څخه وځي.

البته، د مرکز شاته مسافر دا له منځه وړي، او پداسې حال کې چې دا په فرش کې د ډرایو شافټ تونل څخه مننه د لیګ روم لپاره یو لنډ ډډ دی، (بالغ) اوږه کوټه مناسبه ده.

د مخکینۍ مرکز کنسول شاته د تنظیم وړ وینټونه یو ښه ټچ دی ، لکه څنګه چې د 12V آوټ لیټ او د USB-C بندرونو بله جوړه ده چې لاندې دراز کې ناست دي. سربیره پردې ، د شا دروازې د سامان په برخو کې د بوتلونو لپاره ځای هم شتون لري.

ډنډ د 540 لیټرو (VDA) حجم لري، پدې معنی چې دا د دې توان لري چې زموږ د درې سخت سوټ کیسونو سیټ (124 l، 95 l، 36 l) د اضافي ځای یا د پام وړ ځای سره تیر کړي. د موټر لارښود پرام، یا ترټولو لوی سوټ کیس او پرام ګډ!

د 40/20/40 فولډینګ شاته څوکۍ تاسو ته حتی ډیر خونه درکوي ، پداسې حال کې چې د بار کولو هکونه د کارګو خوندي کولو کې مرسته کوي.

د بریک سره د ټریلر لپاره اعظمي ډربار پل 2100kg دی (750kg پرته له بریکونو) ، مګر د هر ډول بدیل برخو په لټه کې مه کوئ ، د Goodyear ټایرونه به خراب نشي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

E 300 د 264 لیټر بینز M2.0 ټربو - پټرول څلور سلنډر انجن نسخه لخوا ځواکمن شوی، د مستقیم انجیکشن سره یو ټول الیاژ واحد، د متغیر والو وخت (د انټیک اړخ) او یو واحد، دوه اړخیز انجن. سکرول ټربو، په 190-5500 rpm کې 6100 kW او په 370-1650 rpm کې 4000 Nm تولیدولو لپاره.

ډرایو د راتلونکي نسل ملټي کور پروسیسر سره د نهه سرعت 9G-Tronic اتوماتیک لیږد له لارې شا څرخونو ته لیږل کیږي.

E 300 د 264 لیټر بینز M2.0 ټربو - پټرول څلور سلنډر انجن نسخه لخوا ځواکمن شوی. (انځور: جیمز کلیري)

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د ګډ (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) دورې لپاره د تیلو اقتصاد ادعا شوې 8.0 l/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې E 300 180 g/km CO2 خارجوي.

د ښار په شاوخوا کې د یوې اونۍ لپاره د موټر چلولو، ښارګوټو او ځینو ازادو لارو لپاره، موږ د 9.1 لیټر / 100 کیلومتره اوسط مصرف (د ډش لخوا ښودل شوی) ثبت کړ. د سټنډرډ سټاپ او تګ فیچر څخه مننه ، دا شمیره د فابریکې نښه څخه ډیره لرې نه ده ، کوم چې شاوخوا 1.7 ټنه وزن لرونکي لوکس سیډان لپاره بد ندي.

وړاندیز شوی تیل د 98 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین دی (که څه هم دا به په 95 کې په یوه پینچ کار وکړي)، او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 66 لیټرو ته اړتیا ولرئ. دا ظرفیت د فابریکې بیان سره سم د 825 کیلومتره حد سره مطابقت لري او زموږ د اصلي پایلې په کارولو سره 725 کیلومتره.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 10/10

اوسني E-Class په 2016 کې د اعظمي پنځه ستوري ANCAP درجه ترلاسه کړه، او پداسې حال کې چې د نمرې معیارونه له هغه وخت راهیسې سخت شوي، د موټر 2021 نسخه ملامتول ګران دي.

د فعال خوندیتوب ټیکنالوژیو پراخه لړۍ ډیزاین شوې ترڅو تاسو له ستونزو څخه وساتي ، پشمول د مخ او شا AEB (د پیاده ، بایسکل چلونکي او کراس ترافیک کشف سره) ، د ترافیک نښه پیژندنه ، د پاملرنې مرسته ، د ړانده ځای فعاله مرسته ، فعاله فاصله مرسته ، تطابق لوړ د بیم اسسټ پلس، د فعال لین بدلون مرسته، د فعال لین ساتلو مرسته او د سټیرینګ ایویژن اسسټ.

د ټایر فشار کمیدو لپاره د خبرتیا سیسټم هم شتون لري ، په بیله بیا د بریک خونریزي فعالیت (د سرعت پیډال خوشې کولو سرعت څاري ، پیډونه په جزوي ډول ډیسک ته نږدې حرکت کوي که اړتیا وي) او د بریک وچول (کله چې ویپرونه فعال وي) سیسټم په دوره توګه کار کوي). د بریک ډیسک څخه د اوبو پاکولو لپاره کافي بریک فشار ترڅو په لنده هوا کې فعالیت غوره کړي).

مګر که چیرې اغیزه ناشونې وي، E 300 په نهو ایربګونو سمبال دی (دوه اړخیزه مخ، مخکینۍ غاړې (سینه او شریان)، دویم قطار اړخ او د موټر چلوونکي زنګون).

سربیره پردې ، د پری سیف پلس سیسټم د دې وړتیا لري چې د شا پای ټکر وپیژني او د شا خطر څراغونه (په لوړه فریکونسۍ کې) فعال کړي ترڅو راتلونکي ترافیک خبرداری ورکړي. دا په معتبر ډول بریکونه هم پلي کوي کله چې موټر ودریږي ترڅو د whiplash خطر کم کړي که چیرې موټر له شا څخه ټکر شي.

که چیرې احتمالي ټکر له اړخ څخه رامینځته شي ، Pre-Safe Impulse د مخکینۍ سیټ بیک په اړخ کې (د یوې ثانیې په یوه برخه کې) ایربګونه فلج کوي ، مسافر د موټر مرکز ته حرکت کوي ، د اغیزې ساحې څخه لرې.

د پیاده رو د ټپي کیدو د کمولو لپاره یو فعال هوډ شتون لري، د اتوماتیک بیړني تلیفون ځانګړتیا، "د ټکر بیړني څراغ"، حتی د لومړنیو مرستو کټ او د ټولو مسافرینو لپاره عکاس واسکټونه.

شاته سیټ د پورتنۍ بیمې لپاره درې هکونه لري، او په دوه خورا سختو ټکو کې د ماشومانو کیپسول یا د ماشومانو څوکیو خوندي نصبولو لپاره د ISOFIX لنگرونه شتون لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

په آسټرالیا کې د مرسډیز بینز نوي رینج د پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین پوښلي ، پشمول د XNUMX/XNUMX د سړک غاړې مرستې او د تضمین مودې لپاره د حادثې مرستې.

د وړاندیز شوي خدمت وقفه 12 میاشتې یا 25,000 کیلومتره ده، د 2450 کلن (مخکیني تادیه شوي) پلان سره د 550 ډالرو مجموعي سپما لپاره $ XNUMX قیمت لري د XNUMX کلن تادیه کولو پلان په پرتله. پروګرام

او که تاسو غواړئ چې لږ څه نور مصرف کړئ، د $ 3200 لپاره څلور کلن خدمت او $ 4800 لپاره پنځه کاله خدمت شتون لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

نږدې 1.7 ټنه وزن لري، E 300 د هغې اندازې لپاره خورا پاک دی، په ځانګړې توګه د معیاري تجهیزاتو او خوندیتوب ټیکنالوژۍ کچې ته په پام سره. مګر له اوو ثانیو څخه په کم وخت کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې د سرعت کولو وړتیا لاهم اغیزمنه ده.

د 2.0 لیټرو توربو چارج شوي پټرول-فور د 370 څخه تر 1650 rpm پورې په پراخه پلیټیو کې اعظمي تورک (4000 Nm) تولیدوي، او د نهه تناسب سره په اسانه بدلیدونکي اتوماتیک لیږد کې، دا معمولا په دې ګولډیلکس زون کې چیرته ځي.

د دې په څیر، د منځني رینج تروټل غبرګون پیاوړی دی، او د دوه اړخیز سکرول ټربو د ګیر دننه او بهر دواړه ګړندي او خطي بریښنا تحویلي چمتو کوي. یوازینی عجیب احساس د شپږ سلنډر ځواک دی ، د قوي سرعت لاندې د څلور سلنډر نسبتا لوړ غږ ټریک سره.

د ډبل ویش بون مخکینۍ تعلیق او ملټي لینک شاته تعلیق کلاسیک ای-کلاس دي ، او د انتخابي ډیمپینګ سیسټم او معیاري هوایی تعلیق څخه په هیڅ کوچنۍ برخه کې مننه ، د سواری کیفیت (په ځانګړي توګه په آرام حالت کې) استثنایی دی.

ټول E-Class ماډلونه محیطي رڼا، ګرمې مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ په دواړو خواوو کې حافظه لري. (انځور: جیمز کلیري)

د 20 انچو رمونو او Goodyear Eagle (245/35fr / 275/30rr) سپورټ ټایرونو سره سره، E 300 کوچني ډنډونه او همدارنګه لوی ډنډونه په اسانۍ سره نرموي.

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ پوائنټونه دقیق او په تدریجي ډول وګرځي (دا ډیر سخت یا سخت ندی ، د مثال په توګه) ، او د سړک احساس ښه دی. بریکونه (342mm مخکی / 300mm شاته) پرمختللی او خورا پیاوړي دي.

ځینې ​​​​د موټر برانډونه د ښه څوکیو لپاره مشهور دي (Peugeot، زه تاسو ته ګورم) او مرسډیز بینز یو له دوی څخه دی. د E 300 مخکینۍ څوکۍ په یو څه ډول د اوږد واټن آرامۍ د ښه ملاتړ او وروسته ثبات سره ترکیب کوي ، او شاته څوکۍ (لږترلږه بهرنۍ جوړه) هم په ښه توګه مجسمه شوې.

په یوه کلمه کې، دا یو ارام، راحته، د اوږد واټن ګرځندوی موټر، او همدارنګه د لوکس سیډان یو متمدن ښاري او ښاري نسخه ده.

پریکړه

دا ممکن هغه ځلانده ستوری نه وي چې پلور یې یو وخت و، مګر د مرسډیز بینز ای کلاس د اصالحاتو، تجهیزاتو، خوندیتوب او فعالیت وړتیا لري. دا په ښکلي ډول جوړ شوی او تخنیکي پلوه اغیزمن دی - د دودیز midsize بینز فارمول لپاره په زړه پوری تازه معلومات.