بیاکتنه لوټس ایورا 2010

یوازې 40+ خوشحاله اسټرالیایان به دا فرصت ولري چې په کلونو کې د خورا هوښیار نوي لوټس ماډل ملکیت ولري، ایوورا 2+2. په نړیواله کچه، دا به د شرکت ترټولو غوره موټر وي ځکه چې یوازې 2000 موټر به سږ کال جوړ شي.

ځینې ​​موټرونه لا دمخه نومونه لري، او د لوټس کارس آسټرالیا د پلور او بازارموندنې عمومي مدیر جوناتن سټریټون وايي هر څوک چې اوس امر کوي باید شپږ میاشتې انتظار وکړي.

وروستی لوټس، د پراختیا په جریان کې د پروژې ایګل کوډ نومول شوی، د شرکت انقلابي موټر دی. د هغه هدف دا دی چې د ځینې مشهور الماني سیالانو سره مقابله وکړي ، په ځانګړي توګه د پورش کیمن حواله.

نرخ او بازار

سټریټون غواړي ایورا برانډ ته نوي پیرودونکي راوړي. هغه وايي: "موږ هیله لرو چې پیرودونکي د نورو پریمیم برانڈونو څخه لیرې کړو." د هغه په ​​​​وینا، د موټر یو کوچنی سریال نمبر د موټر د انځور لپاره مهم عنصر دی. هغه وايي: "دا یو ټیټ حجم موټر دی، نو دا به د خلکو څخه ودریږي." د دې خاصیت لګښت د دوه سیټرو لپاره $149,990 او $156,990 د $2+2 لپاره دی.

انجن او بکس

پداسې حال کې چې ایورا د خپلو برخو له مجموعې څخه ډیر دی، ځینې برخې چې د منځني انجن سپورت موټر جوړوي ټول هغه ځانګړي ندي. انجن یو جاپاني 3.5-لیټر V6 دی چې د ټویوټا اوریون چلونکو ته پیژندل کیږي.

په هرصورت، لوټس د V6 سره سمون لري نو دا اوس د 206kW/350Nm د بیرته راګرځیدونکي انجن مدیریت سیسټم، د آزاد وتلو جریان او د لوټس ډیزاین شوي AP ریسینګ فلای ویل او کلچ سره وړاندې کوي. د اوریون برعکس، موټر د برتانوي ماډل ټویوټا ایونسیس ډیزل څخه شپږ سرعت لاسي لیږد ترلاسه کوي. د پیډل شفټرونو سره د شپږ سرعت ترتیب اتوماتیک لیږد به یوازې د دې کال په پای کې څرګند شي.

تجهیزات او پای

د ښه تاسیس شوي لیږد موندل خپلې ګټې لري. د موټر لږ وزن او جامع باډي پینلونه د V8.7 انجن په پرتله په هر 100 کیلومترۍ کې د 6 لیټرو د تیلو ګډ اقتصاد ترلاسه کولو کې مرسته کوي. حتی د فلیټ لاندې سټیرینګ ویل د جعلي میګنیشیم څخه جوړ شوي ترڅو د سټیرینګ ویل وزن او داخلي ځای کم کړي.

لکه څنګه چې د سپورت موټر سره مناسب دی، تعلیق د سپک وزن لرونکي ډبل-ویش بون تعلیق، ایبچ سپرینګز او بلسټین ډیمپرز کاروي چې د لوټس لخوا جوړ شوي. انجنیرانو د بریښنایی سیسټم په ګټه د بریښنا سټیرینګ نصبولو باندې هم موافقه وکړه.

سټریټون وايي ایورا به د لوټس موجوده مالکینو ته اجازه ورکړي چې لوی ، ډیر اصلاح شوي موټر ته لوړ کړي. هغه وايي: "دا به د لیدونکو په پراخولو کې هم مرسته وکړي." لومړني وسایط به په بشپړ ډول د "لانچ ایډیشن" تریم بسته کې سمبال شي، چې پکې د ټیکنالوژۍ کڅوړه، د سپورت کڅوړه، د بایو زینون هیډ لایټس، پریمیم آډیو سیسټم، د شاته لید کیمره او بریښنا عکسونه شامل دي.

د تخنیک کڅوړه عموما $ 8200 لګښت لري، پداسې حال کې چې د سپورت کڅوړه $ 3095 ده. د دې د کمپیکٹ اندازې سره سره - دا د ایلیس څخه 559mm اوږد دی - د مینځنۍ انجینر 3.5 لیټر V6 یو ریښتینی 2+2 فارمول دی ، د شا څوکۍ دومره لوی دي چې شاته کوچني خلک ځای په ځای کړي او په 160 لیټر بوټ کې نرم سامان. سټریټون وايي: "دا سمه تنه هم لري او د خپلو سیالانو په پرتله خورا راحته ده."

بڼه

په لید کې، ایوورا د ایلیس څخه ځینې ډیزاین نښې اخلي، مګر مخ په وړاندې د لوټس ګریل او هیډ لایټونو کې خورا عصري بڼه لري. د لوټس اجراییوي انجنیر میتیو بیکر دا مني چې د ایورا ډیزاین د مشهور لینشیا سټراټوس ریلی موټرو څخه الهام اخیستی دی.

هغه وايي: "یو له مهمو شیانو څخه دا و چې موټر ډیر لوی نه کړي." د څلورو لپاره کافي خونه چمتو کولو لپاره، ایورا 559mm اوږد دی، یو څه پراخ او اوږد دی، او د هغې ویل بیس د ایلیس په پرتله 275mm اوږد دی. چیسس د ایلیس په څیر ورته جوړښت لري، کوم چې د خارج شوي المونیم څخه جوړ شوی، مګر اوږد، پراخ، سخت او خوندي دی.

"د ایلیس چیسیس 15 کاله دمخه رامینځته شوی ،" بیکر وایی. "نو موږ د دې چیسیس غوره برخې واخیستې او ښه یې کړه." دا موټر د لوټس یونیورسل موټر آرکیټیکچر لومړۍ بیلګه ده او تمه کیږي چې په راتلونکو کلونو کې به د نورو ماډلونو ملاتړ وکړي.

دا د جلا کیدو وړ مخکینۍ او شاته فرعي چوکاټونه کاروي نو دوی د حادثې وروسته په اسانۍ سره ځای په ځای او ترمیم کیدی شي. درې نور نوي لوټس ماډلونه، په شمول د 2011 Esprit، تمه کیږي چې په راتلونکو پنځو کلونو کې ورته پلیټ فارم وکاروي.

چلول

لوټس تل هیله درلوده چې یوازې د کوچني سپورت موټر جوړونکي څخه ډیر وي. او پداسې حال کې چې موږ د ایلیس او ایکسیج سواری څخه خوند اخلو، دوی به هیڅکله اصلي جریان نه شي. دا په بشپړه توګه د لیوالتیا مینه والو لپاره د سپورت موټرې دي. د اونۍ پای جنګیالي.

ایورا یو بشپړ مختلف وړاندیز دی. دا د فعالیت او اداره کولو لپاره د لوټس نسل قرباني کولو پرته په ذهن کې د آرامۍ سره ډیزاین شوی. ټول اړخونه چې د مسافرینو څخه ایلیس او ایکسیج توپیر کوي په ایورا کې په پام کې نیول شوي. تختې ټيټې او پتلې دي، په داسې حال کې چې دروازې لوړې او پراخې خلاصې دي، چې د اکروباټ له خوبه لږ د ننه او وتلي دي.

دا د جدي سپورت موټر په څیر ښکاري ، مګر لوټس پوهیږي چې د پورش باکسسټر په څیر موټرو سره سیالي کولو لپاره ، دا باید ډیر کاروونکي دوستانه وي. دوی بریالي شول. د ایورا اغوستل د ښه ګنډل شوي ارماني جامو اچولو په څیر دي. دا خورا ښه فټ کوي، مګر په ورته وخت کې آرام او ډاډمن.

کله چې تاسو د ران په غیږ کې نیولو سپورت څوکیو کې ناست یاست، د کلستروفوبیا احساس پرته د پښو او سر خونې ډیری ځای شتون لري. دا د بریالیتوب لپاره لومړی خنډ دی. دوهم خنډ د تیرو لوټس ماډلونو خورا متغیر کیفیت او د "کټ موټرو" په توګه د دوی شهرت دی. ایورا د دې ډول تعصبونو لرې کولو لپاره اوږده لاره تللې ده.

د ډیزاین په شرایطو کې، دا د بشپړ اغیزمن او آلماني بکسسټر څخه توپیر لري. شاید زموږ د داخلي سره یوازینۍ گرفت دا وي چې ځینې ثانوي سویچ ګیر لاهم داسې ښکاري چې دا د ټویوټا پرزو بن څخه راغلی. مګر کیفیت ترټولو غوره دی چې موږ یې په کلونو کې د برتانوي موټرو جوړونکي څخه لیدلي، د سرلیک څخه تر ښه بشپړ شوي چرم څوکیو پورې.

ټول بخښل کیږي کله چې تاسو کیلي وګرځوئ او سړک ته ورشئ. سټیرینګ ګړندی دی ، د سواری او سمبالولو ترمینځ ښه انډول شتون لري ، او مینځنۍ انجین V6 یو خوږ یادداشت لري. د خپلو ځینو سیالانو په څیر، ایورا یو "سپورتي" ترتیب ترلاسه کوي چې د ځینې جوړ شوي خوندیتوب نانیانو محدودولو سره د موټر چلوونکي ګډون ته وده ورکوي.

لوټس په هوښیارۍ سره د غوره احساس او فیډبیک لپاره په بریښنایی سیسټم کې د هیدرولیک سټیرینګ ریک غوره کړ. د ایلیس په څیر، ایورا لږ وزن لري، د لوړ ټیکنالوژۍ تولید تخنیکونه کاروي چې د موټر د غوره فعالیت کلیدي دي.

په 1380kg کې، دا ټیټ سلنګ سپورټ موټر د اوسط جاپاني هچ بیک سره مساوي دی، مګر د ټویوټا بیا ډیزاین شوی 3.5 لیټر شپږ سلنډر انجن ډیر ځواک وړاندې کوي. شپږ موثر او اسانه دي، اسانه ځواک او کافي ټیټ revs وړاندې کوي چې په چټکۍ سره پورته کیږي کله چې revs له 4000 څخه پورته وي.

په بشپړ سندره کې، انجن په زړه پورې یادښت لري، مګر په لوړ سرعت کې دا جوړ شوی او خاموش دی. د ځینو لیوالانو لپاره، V6 ممکن دومره لوړ غږ ونه لري چې دا د یو موټر په توګه وپیژني چې په 100 ثانیو کې 5.1 کیلومتره / ساعت سرعت کوي یا 261 کیلومتره / ساعت سره ټکر کوي، مګر د شپږو سپارلو روښانه او بیړني حالت لاهم اغیزمن دی.

په ورته ډول د پام وړ لوی بریکونه - 350mm مخکینۍ او 330mm شاته - او د Pirelli P-Zero ټایرونو گرفت. V6 د ټویوټا څخه د شپږ سرعت لارښود لیږد سره ملګری شوی ، د لوټس لخوا ترمیم شوی. بدلون په لومړي سر کې د لومړي او دویم تر مینځ یو څه ګډوډ احساس کوي، مګر پیژندنه د بدلون په اسانه کولو کې مرسته کوي.

یوځل چې تاسو د دې ځړول ترلاسه کړئ ، تاسو کولی شئ په ډاډ سره ایوورا ستاسو د عادي اداره کولو حد څخه لرې واخلئ. موږ د موټر خورا لوړ متحرک حد ته نږدې نه یو. په هرصورت، حتی د سپورت حالت فعالولو پرته، دا خورا ساتیري پاتې کیږي.

په دې کې شک نشته چې ایورا د زاړه ایلیس په څیر ښکاري. دا ممکن کافي پیسې ولري چې ځینې فعالیت پیرودونکي د نورو رامینځته شوي آلماني برانڈونو څخه لرې کړي. دا یو ورځنی لوټس دی چې تاسو یې په پای کې ژوند کولی شئ.