د 60 Infiniti Q2017 ریډ سپورت بیاکتنه: د اونۍ پای ازموینه

انفینټي یو څه د سیاستوالو په څیر دي. هرڅوک دوی نه خوښوي، ډیری خلک په بشپړ ډول ډاډه نه دي چې دوی باید څه معنی ولري، او که څه هم تاسو پوهیږئ چې دوی شتون لري، تاسو ډیری وختونه دوی په غوښه کې نه ګورئ.

د لومړني څپې انفینیټس (ښه، د ډریبل په څیر دومره "څپې" نه) هم د دوی د زړه راښکونکي ، امریکایی شکل لپاره د بې رحمانه ټوکو موضوع وه ، په ځانګړي توګه د بلونکل په څیر QX SUV. مګر دا Q60 ، په ځانګړي توګه د دې لوړ ریډ سپورت ټرم کې (د GT او سپورت پریمیم مشخصاتو څخه پورته) ، د واقعیا ښه موټر په څیر ښکاري. مګر بیا دا باید وي، ځکه چې دا په Audi S5، BMW 440i، Lexus RC350 او Mercedes-Benz C43 کې د ځینې خورا ښکلي پریمیم سیالیو سره سیالي کوي.

د ریډ سپورت لګښت $ 88,900 دی، کوم چې د RC620 څخه یوازې $ 350 ډیر دی مګر د سپورت پریمیم څخه $ 18 ډیر دی. دا د $ 105,800 Audi S5 Coupe او $ 99,900 BMWi څخه هم خورا ارزانه دی، دا هغه شمیره ده چې حتی ډیر زړه پورې ښکاري کله چې تاسو د انفینیټي معیاري ځانګړتیاو لیست وګورئ. د پیسو ارزښت خورا خورا د انفینیټي ګټه ده ځکه چې د برانډ ارزښت او میراث شتون نلري ، یا لږترلږه د متحده ایالاتو څخه بهر شتون نلري (هغه بازار چې د هغې لپاره نیسان خپل د لیکسس په څیر پریمیم برانډ ایجاد کړی).

یوازینۍ بهرنۍ سټایل ځانګړتیا چې ریډ سپورت د سپورت پریمیم څخه جلا کوي د میټ پای سره دوه ګونی پایپونه دي. خوشبختانه، نوم او جارحانه سپورتي سټایل پرته له سطحي پوستکي څخه بل څه دي، ځکه چې دا Q60 د نوي 3.0-لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 انجن لخوا ځواکمن شوی چې د اوه سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی چې شاته څرخونه چلوي.

کله چې زه د جمعې په شپه کور ته راشم ، زه حیران یم چې ایا Q60 هم لکه څنګه چې ښکاري؟

د شنبې کروز

دا یو ښکلی، د پام وړ ("دوزخ څه شی دی؟") موټر د استثنایی اپیل سره دی، لکه څنګه چې د خلکو د شمیر څخه څرګندیږي چې زما د تګ په وخت کې د لیدو لپاره خپلې غاړې ته ځي. په ورته ډول، ما خپل ځان په هر فرصت کې موټر ته سترګې پټې کړې.

مخکی یو زاویه لرونکی ګریل لری چی د کوچنیو، ښیګڼو هیډ لایټونو سره چی ستاسو په مخکی د موټرونو په شاته لید عکسونو کی سترګی راځی. د 19/9.0 R245 40W رن فلیټ ټایرونو سره د 19 x 94 انچ تیاره کروم الیو ویلز د ډیزاین یو بل غوره ځانګړتیا ده. تاسو به حتما په ګڼه ګوڼه کې خپل انفینیټي له لاسه ورنکړئ.

مخکینۍ برخه پاملرنه راجلبوي.

په زړه پورې، د موټر په 22 مخونو مطبوعاتي اعالمیه کې، د "عملي" کلمه په سمه توګه یو ځل نه واقع کیږي. او باید په دې بیاکتنه کې نه وي.

په یاد ولرئ چې زه دا موټر د کورنۍ د اونۍ پای رخصتۍ په توګه کاروم. د Q60 ډیزاین په بې ساري ډول د موټر چلوونکي متمرکز دی، او پداسې حال کې چې دا څلور څوکۍ لري، زه پوهیږم چې د مسافرینو بنچونه یوازې د نښه شوي وړاندیزونه دي.

مخکینۍ څوکۍ خورا راحته دي او په ټولو سم ځایونو کې ملاتړ چمتو کوي. شاته څوکۍ ، د مرکز آرمریسټ کې دوه پیالې لرونکی سره ، آرام دي مګر د 5 فوټ څخه لوړ د چا لپاره خوندور ندي. د ښه لیګ روم چمتو کولو لپاره ، زما د موټر چلونکي څوکۍ باید د معمول په پرتله سټیرینګ ویل ته نږدې موقعیت ولري زما زنګونونه لوړ.

په هرصورت ، د شا له څوکۍ څخه د ماشومانو مینځل او بهر کول په حیرانتیا سره د فولډ لیور او د بریښنایی سیټ تنظیم کولو تڼۍ سره د اسانه لاسرسي لپاره د هرې مخکینۍ څوکۍ په سر کې موقعیت درلود.

د بوټ ځای په 341 لیټرو کې اعلان شوی، او پداسې حال کې چې د خپلو سیالانو (350 لیټرو) RC423 څخه کوچنی دی، دا د اونۍ په پای کې د شپې د کوچنیو کڅوړو لپاره زموږ د سامان سره سمون لري، مګر نور نه.

موږ یوازې وکولی شو خپل سامان په 341 لیټر ټرک کې ځای په ځای کړو.

شاته په کاک پیټ کې ، د ذخیره کولو ځای د مرکز آرمریسټ لاندې یو کوچني بکس پورې محدود دی او د شفټر مخې ته پټ خلاص دی ، او همدارنګه د لږ اندازې دستکشې بکس. په مرکز کنسول کې دوه کپ هولډرونه ستاسو د ګرځنده تلیفون ، لمر ګلاسونو او کیلي لپاره مناسب ذخیره چمتو کوي. تر هغه چې ما غوښتل چې څه وڅښم.

داخلي سټایل د خوندور څرمن پوښل شوي آرامۍ څوکیو او دروازو سره یو ښه لومړی تاثیر رامینځته کوي ، او د 13 سپیکر بوس شاوخوا صوتي سیسټم (بل څه د آډي سره ورته دی). کیب د انجن او سړک شور کمولو لپاره ښه دنده ترسره کوي چې تقریبا د اوریدلو وړ نه وي.

په هرصورت، نور تفتیش یو څو د پوښتنې وړ ډیزاین انتخابونه څرګندوي. د ځانګړي یادونه د کاربن فایبر سټایل پلاستيکي سپینو زرو ټرمونو او د سرعت میټر او ټیکومیټر شاوخوا ارزانه پلاستيکي حلقې کارول دي. دوه ګونی ټچ سکرینونه، یو له بل څخه یو څه لوی دی، د آرایشي سپورت موټر لپاره یو بل پریکړه شوي عجیب ټچ دی.

یو وقف شوی سپوږمکۍ نیویګیشن ټچ سکرین لاندې د میډیا سکرین پورته موقعیت لري.

Q60 د معیاري ځانګړتیاوو پراخه لیست سره برکت شوی، پشمول د اتوماتیک LED هیډ لایټونو او DRLs، د بریښنا مونروف، دوه ګونی ټچ سکرین (8.0 انچ او 7.0 انچ ډسپلی)، sat-nav، او شاوخوا لید کیمره. 

د ټچ نه خلاصول، د بریښنا سره د تعدیل وړ سټیرینګ ویل، د دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، د بریښنا د تعدیل وړ او ګرم ډرایور او د مسافرینو څوکۍ، د المونیم پیډالونه، او د چرم پوښل شوي سټیرینګ ویل هم شتون لري.

د یکشنبه سپورت

په کاغذ کې، د Q60 ریډ سپورټ 298kW/475Nm بریښنا تولید د دې 3.0-لیټر دوه ټربو V6 انجن څخه دا د 350kW/233Nm V378 RC6 انجن په پرتله د پام وړ لیډ ورکوي او د یو څه جدي ساتیرۍ ژمنه کوي. سپورټ پلس د موټر چلولو له شپږو موډلونو څخه غوره شوی او د فعالیت او سمبالولو په برخه کې خورا زړه راښکونکی وړاندیز کوي. په دې موټر کې پورته کول په جدي توګه روږدي او په دردناک ډول اسانه دي.

Q60 د 3.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 انجن سره مجهز دی چې 298 kW/475 Nm بریښنا رامینځته کوي.

په هرصورت، د تیز سرعت سره سره، ما یو څه فریب احساس کړ. د دې د ټولو انجینرۍ هوښیارۍ لپاره ، ریډ سپورت په ریښتیا هم هغه احمقانه موسکا رامینځته کولو کې پاتې راغله چې ما یې تمه درلوده.

ما احساس وکړ چې د موټر چلولو خالص خوښۍ ډیر آرایشي ترتیب ته لاره هواره کړې ، په ځانګړي توګه د وتلو سیسټم. د کړکۍ لاندې سره د سپورت پلس حالت کې موټر چلول د قناعت وړ اوریدنې څخه لږ څه ورکړي. د خندا او په زړه پورې C43 نه ده.

زما د Q60 ریډ سپورت د بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ په کارولو سره د (اختیاري) مستقیم انډول سټیرینګ (DAS) سره راغلی. سمول شوي فیډبیک د عملونو سمدستي ځواب ورکولو لپاره ډیزاین شوی او د سپورت پلس حالت کې غوره کار کوي ، چیرې چې د سټیرینګ احساس او ځواب ډیر د پام وړ دی. په هرصورت، دا د میخانیکي ترتیب سره اړیکه او احساس نلري ترڅو دا د آلمان د EPS واحدونو څخه غوره کړي او دا یو څه عادت اخلي. 

د Q60 ریډ سپورټ تر اوسه د ANCAP کریش درجه نه ده ترلاسه کړې، مګر Q50 تر ټولو لوړ ممکن پنځه ستوري ترلاسه کړي. دا د پرمختللي خوندیتوب تجهیزاتو عالي کچې سره راځي پشمول د AEB ، د ړانده ځای خبرداری او د لین روانیدو اسسټیټ سټیرینګ. په شا کې دوه ISOFIX لنگرونه او د کیبل دوه پورتنۍ ضمیمه نقطې شتون لري.

شاته څوکۍ د ماشومانو لپاره آرام ده، مګر د لویانو لپاره نه.

په دوه ورځو کې په یوه خلاص سړک، ښار او ښار کې شاوخوا 300 کیلومتره موټر چلولو وروسته، د موټر آن بورډ کمپیوټر په اوسط ډول 11.4 لیټر / 100 کیلومتره مصرف ښودلی. د انفینیټي ادعا شوي 8.9 l/100 کیلومتره (ګډ موټر چلولو) څخه لږ څه لوړ. 

دا موټر یو ښکلی مجسم شوی پروفایل لري چې د سپورتي فعالیت چیغې کوي، د روښانه غوښتنې سره چې نوښت او د پام وړ وي. پداسې حال کې چې سرعت اسانه او نه ختمیدونکی په زړه پوری دی ، د موټر چلولو ټوله تجربه په زړه پوری غبرګون نه رامینځته کوي. دا د آلمان سپورت موټر نه دی. له بلې خوا، د دې لږ انعطاف وړ سواری دا ستونزمن کوي ​​​​چې دا د آرایشي کوپ په نوم یاد کړي، نو دا لیکس نه دی.

که سپورتي فعالیت تاسو دې ته اړ نه کړي چې سخت ټک وکړئ، د Q60 ځانګړی او د سترګو لید ښه لید مرسته کولی شي. پدې نرخ نقطه کې ، دا د ډیری لوړ پای دوه دروازو کوپونو سره سمون لري ، مګر ټول نه.

ایا S5 ستاسو د کورنۍ لپاره سم دی؟ که دا نه وي، ایا تاسو پروا کوئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.