د جینیسس G70 2020 نظرونه: 3.3T حتمي سپورت

د Hyundai Genesis پریمیم برانډ تاریخ ته ښه راغلاست. نن ورځ موږ G70 معرفي کوو، د مرسډیز بینز C-کلاس، BMW 3 لړۍ او Audi A4 سیډانونو ته د سویلي کوریا ځواب.

اړتیا نشته چې ووایو، جینیسس د بریالیتوب لپاره ستونزمن کار سره مخ دی چیرې چې د نسان پریمیم انفینیټ برانډ ناکام شوی.

په هرصورت، G70 یو څه ځواک لري، خپل ډیری غوړ بټونه د Kia سټینګر سره شریکوي، د شا څرخ ډرایو سیډان چې د موټر چلولو لپاره ریښتینې خوښي ده، حتی که دا د پلور چارټ نه وي جوړ کړی.

نو ، ایا جینیسس د خپل ټول مهم G70 سره په لومړي ځل تاثیر وکړ؟ د موندلو لپاره، موږ د 3.3T الټیمیټ سپورت فارم کې د منځنۍ اندازې موټر ازموینه وکړه.

جینیسس G70 2020: 3.3T حتمي سپورت
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.3 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.2l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$61,400

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

زما په نظر، G70 ښه ښکاري ... ډیر ښه. مګر، د تل په څیر، سټایل تابع دی.

د 3.3T الټیمیټ سپورت، لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، سپورت ښکاري. په مخ کې، د دې لوی میش ګریل اغیزمن دی، او د سر څراغونه په کافي اندازه خراب دي. د زاویه هوا مصرف اضافه کړئ او تاسو یو ښه ښکاري پیرودونکي لرئ.

د بدن خراب خراب شوی کار په بونټ پورې محدود نه دی، د غاړې پروفایل ځانګړتیا لین د یو محدب ویل آرچ څخه بل ته تیریږي. دلته پنځه-سپوک تور 3.3T الټیمیټ سپورټ الیا ویلز هم شتون لري چې د سره بریک کیلیپرونو سره په شا کې لرې شوي. هو لورېينه وکړه.

شاته کیدای شي په خپل تر ټولو پتلی زاویه کې وي، مګر دا لا تر اوسه د خټکي ډنډ پوښ، د سګرټ څراغونه، او یو مهم توزیع کونکي عنصر لري چې یوځای شوي دوه بیضوي پایپونه لري. خوندور تیاره کروم ټرم د بهرني ماسټر ټولګي بشپړوي.

دننه ، G70 تاثیر کولو ته دوام ورکوي ، په ځانګړي توګه د 3.3T الټیمیټ سپورت نسخه کې د تور کوټ شوي ناپا چرم اپولسټري سره د سور سټینګ سره.

هو، پدې کې څوکۍ، بازوګانې او د دروازې داخلول شامل دي، او سرلیک په حساس سابر کې دی.

د وسیلې تختې او د دروازې سییلونه د خوندور نرم ټچ پلاستيک سره تراش شوي ، او مخکینۍ برخه یې د سور ډنډ سره سینګار شوې. (انځور: جسټین هیلارډ)

په واقعیت کې، په عمومي توګه کارول شوي توکي خورا ښه دي. د وسیلې تختې او د دروازې سییلونه د خوندور نرم ټچ پلاستيک سره تراش شوي ، او مخکینۍ برخه یې د سور ډنډ سره سینګار شوې. حتی سخت پلاستيک چې په ښکته برخو کې کارول کیږي ښه ښکاري او احساس کوي.

په خوشبختۍ سره، د ګلاس تور ټرم د مرکز وینټ شاوخوا پورې محدود دی، او المونیم په هوښیارۍ سره په بل ځای کې کارول کیږي، د روښانه کولو کې مرسته کوي چې نور به یو تیاره داخلي وي.

د ټیکنالوژۍ په شرایطو کې، د 8.0 انچ ټچ سکرین د ډش څخه پورته تیریږي او د Hyundai د دمخه پیژندل شوي انفوټینمینټ سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې د ډیرو نورو موټرو په پرتله ښه کار کوي.

د وسیلې کلستر د ډیجیټل او دودیز انلاګ ترکیب دی ، د 7.0 انچو ملټي فنکشن ډیزاین سره چې د ټیکومیټر او سپیډومیټر لخوا ځړول شوی. او حتی د وینډشیلډ وړاندیز شوی 8.0 انچ سر اپ ډیسپلی د هغو کسانو لپاره شتون لري څوک چې دې ته لیوال دي.

حتی سخت پلاستيک چې په ښکته برخو کې کارول کیږي ښه ښکاري او احساس کوي. (انځور: جسټین هیلارډ)

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

د 4685mm اوږد، 1850mm پراخ او 1400mm لوړ اندازه کول، G70 د کلمې په ریښتینې معنی کې د منځنۍ اندازې سیډان دی.

په بل عبارت، دا راحته ده. هغه څوک چې په مخ کې دي د دې حقیقت سره به کومه ستونزه ونلري چې دا یو آرام ځای دی ، مګر هغه څوک چې شاته دي باید د یو څه سختو حقیقتونو سره مخ شي.

زما د 184 سانتي متره لیګ روم شاته له پنځه سانتي مترو (دوه انچه) څخه ډیر لیګ روم شتون لري، کوم چې ښه دی. هغه څه چې ورک دي د پښو ځای دی، کوم چې شتون نلري، پداسې حال کې چې یوازې د سر څخه څو سانتي متره پورته شتون لري.

شاته سوفا، البته، درې ځای کولی شي، مګر که دوی لوی وي، نو دوی به حتی په لنډ سفرونو کې د آرامۍ احساس ونه کړي.

او نه هم د لوی لیږد تونل، چې قیمتي پښې خوري، هم مرسته کوي.

ډنډ هم پراخه نه دی، یوازې 330 لیټره. هو، دا د اوسط کوچني لمر روف څخه شاوخوا 50 لیټره کم دی. که څه هم دا پراخه او نسبتا ژوره ده، دا خورا اوږد نه دی.

په هرصورت، څلور ضمیمه ټکي او د ذخیره کولو یو کوچنی جال د عملي کیدو سره مرسته کوي، او د 60/40 فولډ شاته سوفا د اضافي انعطاف او خونې لپاره ښکته کیدی شي.

د ذخیره کولو ډیر اختیارونه شتون لري، البته، د مناسب اندازې دستکشې بکس او د مرکز ذخیره کولو کمپارټ سره، او په مرکز کنسول کې یو کوچنی ذخیره د 3.3T الټیمیټ سپورت بې سیم سمارټ فون چارجر لري. د ذخیره کولو جالونه هم د مخکینۍ څوکیو په شا کې موقعیت لري.

شاته بنچ کولی شي، البته، درې مسافر ځای په ځای کړي، مګر که دوی بالغ وي، نو دوی به دا نه خوښوي. (انځور: جسټین هیلارډ)

د کپ هولډرونو یوه جوړه د مرکز کنسول په مخ کې موقعیت لري، او دوه نور د دویم قطار د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ کې موقعیت لري.

د مخکینۍ دروازې ټوکرۍ د یو څو منظم اندازې بوتلونو تیرولو وړتیا هم لري ، که څه هم د دوی شاته همکاران نشي کولی. په حقیقت کې، دوی د وړو ټوټو لپاره غوره کارول کیږي.

د شا سیټ په اړه خبرې کول، دا درې غوره ټیتر اینکر پوائنټونه او دوه د ISOFIX اینکر پوائنټونه لري، نو د ماشومانو څوکۍ فټ کول باید اسانه وي. موږ یوازې تمه نه درلوده چې په پرله پسې ډول درې ترلاسه کړو.

د ارتباط په شرایطو کې، په مخ کې دوه USB بندرونه شتون لري، د مرکز کنسول او د مرکز ذخیره کولو برخې ترمنځ ویشل شوي. لومړی هم یو 12-ولټ آوټ لیټ او یو معاون ان پټ لري. یوازې یو USB پورټ په دوهم قطار کې شتون لري ، د مرکز هوایی وینټونو لاندې.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 9/10

د $ 79,950 څخه پیل سره د سفر لګښتونو سره، د 3.3T الټیمیټ سپورت خورا ښه ارزښت دی. سیالي کونکي Mercedes-AMG C43 ($112,300)، BMW M 340i ($104,900) او Audi S4 ($98,882) حتی نږدې ندي.

معیاري تجهیزات، چې تر اوسه یې یادونه نه ده شوې، د موټر چلولو پنځه طریقې شاملې دي (ایکو، آرام، سپورت، سمارټ او ګمرک)، د ډسک سینس کولو سر څراغونه، د تطبیق وړ دوه LED سر څراغونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه او ټیل لایټونه، د باران احساس کولو څراغونه، د اتوماتیک فولډینګ سایډ والونه. . د دروازې عکسونه (د جینیس سیډونو سره ګرم شوي)، د 19 انچ سپورټ الیا ویلز، د میشیلین پیلوټ سپورت 4 ټایرونو مخلوط سیټ (225/40 مخکینۍ او 255/35 شاتنۍ)، کمپیکٹ سپیر ټایر او د لاسي وړیا بریښنا ټرنک لیډ.

د ټیکنالوژۍ په شرایطو کې، د 8.0 انچ ټچ سکرین د ډیش څخه پورته تیریږي او د Hyundai د دمخه پیژندل شوي انفوټینمینټ سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي. (انځور: جسټین هیلارډ)

دننه، ژوندی ترافیک سیټ نیوی، د ایپل کار پلی او انډرایډ آټو ملاتړ، ډیجیټل راډیو، د بلوتوت ارتباط، 15 سپیکر لیکسیکون آډیو سیسټم، د بریښنا پینورامیک سن روف، کیلي انټریټ او سټارټ، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول، 16 "د موټر چلونکي څوکۍ د بریښنا تنظیم سره ( د حافظې فعالیت سره)، د 12 طرفه بریښنا مخکینۍ مسافر څوکۍ، د XNUMX-طرفه بریښنا لمر ملاتړ سره ګرم / یخ شوي مخکینۍ څوکۍ، ګرمې شاته څوکۍ، ګرم سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ کالم، د اتوماتیک شاته لید عکس، د سټینلیس سټیل پیډالونه او ټرمونه .

نهه رنګ اختیارونه شتون لري، په شمول دوه سپین، دوه تور، دوه سپین زر، نیلي، شنه او نسواري. هر څه وړیا دي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د 3.3T الټیمیټ سپورټ د 3.3 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی چې په 272rpm کې د نه منلو وړ 6000kW او د 510-1300rpm څخه 4500Nm تورک وړاندې کوي.

د ټولګي نورم برعکس، ډرایو په ځانګړي ډول د اتو سرعت اتوماتیک لیږد له لارې د تورک کنورټر او پیډل شفټرونو سره د شا څرخونو ته لیږل کیږي.

په مناسب ډول نومول شوی 3.3T الټیمیټ سپورټ د دوه ټربو چارج شوي 3.3 لیټر V6 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی. (انځور: جسټین هیلارډ)

د لانچ کنټرول فعالولو سره، د 3.3T الټیمیټ سپوري په اغیزمنه 100 ثانیو کې د 4.7 کیلومتره فی ساعت سرعت سرعت کوي او د 270 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسیږي.

هغه څوک چې د 10,000 ډالرو څخه ډیر سپمولو په لټه کې دي د دې پرځای کولی شي د 70T G2.0 انتخابونو څخه یو غوره کړي ، کوم چې د 179kW/353Nm 2.0 لیټر ټربو - پټرول څلور سلنډر واحد کاروي. دوی تر دریو عددونو پورې 1.2 ثانیې ورو دي او وروستی سرعت یې 30 کیلومتره فی ساعت ټیټ دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د 3.3T الټیمیټ سپورټ ادعا شوي د تېلو مصرف په ګډه سایکل ټیسټ (ADR 81/02) کې 10.2 لیټره په هر 100 کیلومتره کې دی، او د 60 لیټرو د تیلو ټانک لږ تر لږه د 95 اکټین ګازو څخه ډک شوی.

زموږ په ریښتیني ازموینې کې ، موږ نږدې د 10.7L/100km بیرته راستنیدو سره دا ادعا میچ کړه. دا پایله نوره هم اغیزمنه ده ځکه چې زموږ د اونۍ اوږده ازموینه کې د ښار او لویو لارو د چلولو انډول شامل و، چې ځینې یې "سخت" وو.

د حوالې لپاره، ادعا شوي کاربن ډای اکسایډ اخراج په هر کیلو متر کې 238 ګرامه دی.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

په 70 کې، ANCAP ټول G2018 لاین اپ ته د لوړ پنځه ستوري خوندیتوب درجه ورکړه.

په 3.3T الټیمیټ سپورټ کې د موټر چلونکي پرمختللي مرستې سیسټمونه خپلواکه اضطراري بریکونو ته غزوي (د پیاده کشف ، د لین ساتلو او سټیرینګ سره) ، د ړانده ځای نظارت ، د شا کراس ترافیک خبرتیا ، د تطبیق وړ کروز کنټرول (د ودریدو او تګ فعالیت سره). لاسي سرعت محدودونکی، لوړ بیم، د موټر چلوونکي خبرتیا، د مرستې پیل، د ټایر فشار څارنه، د شاوخوا لید کیمرې، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه.

دا د کمپیکٹ اضافي ټایر سره راځي. (انځور: جسټین هیلارډ)

نور معیاري خوندیتوب تجهیزات شامل دي اوه ایربګونه (دوه اړخیزه مخ ، اړخ او اړخ ، او د موټر چلونکي زنګون محافظت) ، بریښنایی ثبات او د کرشن کنټرول سیسټمونه ، او همدارنګه د لاک ضد بریکونه (ABS) ، د بیړني بریک کولو مرستې او د بریښنایی بریک ځواک توزیع (EBD) ، د نورو شیانو په منځ کې.

هو، دلته یو څه ورک دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟  

د ټولو جینیسس ماډلونو په څیر، G70 د غوره درجې پنځه کلن، غیر محدود مایل فابریکې تضمین او د سړک غاړې پنځه کلن مرستې سره راځي.

د 3.3T الټیمیټ سپورت لپاره د خدماتو وقفې په هرو 12 میاشتو کې یا له 10,000 څخه تر 15,000 کیلومترو پورې دي، هر هغه چې لومړی راځي. پداسې حال کې چې وروستی د 50,000 کیلومتره معیار څخه ښکته دی، د پیرودونکو لپاره واقعیا ښه خبر دا دی چې خدمت د لومړیو پنځو کلونو یا XNUMX کیلومترو لپاره وړیا دی.

جینیسس به حتی د کور یا کار څخه موټرونه غوره کړي، د محدود وخت لپاره موټرې چمتو کړي، او بالاخره ترمیم شوي موټرونه خپلو مالکینو ته بیرته ورکړي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

یوځل بیا ، G70 خورا ښه دی. د ټولګي رهبري کول؟ نه، مګر دا لیرې نه ده.

د 3.3T الټیمیټ سپورت په کونجونو کې بې له شکه دروند دی ، د 1762 کیلو ګرام وزن سره. مګر، د جاذبې د ټیټ مرکز سره یوځای، دا په ورته وخت کې پیچلی دی.

تاسو به د دې فکر کولو لپاره بخښنه وغواړئ چې د هود لاندې انجن ته په پام سره کمپوزور اسانه نه دی. هو، د V6 دوه ګونی ټربو د لیونۍ څخه کم نه دی کله چې تاسو ښی تنې چپه کړئ.

د پیک تورک یوازې له بې کاره پیل کیږي او په مینځنۍ رینج کې پاتې کیږي، په کوم ځای کې چې تاسو دمخه د ریډ لاین د لوبې ودریدو دمخه د ګړندۍ بریښنا له یوې لنډې شیبې څخه 1500 rpm یاست.

په زړه پوري ګړندیتوب په یوه برخه کې د تورک کنورټر اتوماتیک لیږد سره مرسته کیږي چې خپل اته ګیرونه په اسانۍ سره پرمخ وړي ، که خورا ګړندي نه وي.

په هرصورت، د سپورټ موټر چلولو حالت فعال کړئ او د فعالیت برخه پورته کیږي، حتی د تیز تروتل غبرګون او ډیر تیریدونکي بدلون نمونو سره - دلته او هلته د چاودنې لپاره مناسب.

یوازینی شی چې موږ یې پښیمانه یو غږیز ټریک دی، کوم چې ښکلی وینیلا دی. په حقیقت کې، د 3.3T الټیمیټ سپورت د موسکا هڅوونکي کریکونو او پاپونو څخه بې برخې دی چې سیالان یې وړاندې کوي. لکه څنګه چې پیدایښت دلته هڅه نه ده کړې.

دا د پنځه سپیک تور 3.3T الټیمیټ سپورټ مصر څرخ سره راځي او د سره بریک کیلیپرونه په شا کې لرې شوي. (انځور: جسټین هیلارډ)

په کونجونو کې، د بریمبو بریکونه (د 350x30mm وینټیلیټ ډیسکونه په مخ کې د څلور پسټون فکس شوي کیلیپرونو سره او 340x22mm روټرونه په شا کې د دوه پیسټون سټپرونو سره) په اسانۍ سره سستیږي.

د کونج څخه بهر ، د محدود سلیپ شاته توپیر د کرشن موندلو عالي دنده ترسره کوي ، تاسو ته اجازه درکوي چې ګړندي او ګړندي بیرته بریښنا ته ورشئ.

او که تاسو دا یو څه نور ورکړئ، د 3.3T الټیمیټ سپورت به په ښه توګه شاته راکښته کړي (ډیر لږ).

د تل په څیر ، جینیسس د آسټرالیا شرایطو لپاره د G70 سواری او اداره کول تنظیم کړي ، او دا واقعیا ښیې.

د آرامۍ او سپورت تر مینځ د سم توازن په نښه کولو سره، خپلواک تعلیق د MacPherson Strut مخکینۍ محور او یو څو اړخیز شاته محور لري چې د دوه مرحلو انډولیو ډمپرز سره.

دا سواری یو سخت زیربنا لري، په ځانګړې توګه په خامو جغلو او کثافاتو سړکونو کې، مګر دا یو جوړجاړی دی چې ارزښت یې د هغه ارزښت په پام کې نیولو سره چې دا په دوه اړخیزو شیانو کې اضافه کوي، او دا هغه ځای دی چې د بریښنایی بریښنا سټیرینګ او د هغې متغیر تناسب په عمل کې راځي.

په ساده ډول، دا خورا مستقیم دی؛ هغه فعالیت چې تاسو به یې د ریښتیني سپورت موټر څخه تمه وکړئ ، او G70 د چلولو په پرتله خورا کوچنی احساس کوي. په نرمۍ سره ویل، دا ټول باور هڅوي.

پریکړه

G70 واقعیا یو ښه شی دی. موږ واقعیا دا خوښوو ، په ځانګړي توګه د 3.3T الټیمیټ سپورت نسخه کې ، کوم چې پیرودونکو ته اجازه ورکوي نه یوازې د دوی کیک وخوري ، بلکه دا هم وخوري.

دا حقیقت هیر کړئ چې G70 واقعیا یو زړه راښکونکی انجن دی ، د مخکینۍ لګښت او وروسته بازار ملاتړ دا یو مجبور وړاندیز کوي.

په هرصورت، موږ ډاډه نه یو چې څومره پریمیم پیرودونکي به د دوی د C-کلاس او 3 لړۍ سیډانونو څخه د هغه څه په ګټه اخیستو ته لیواله وي چې نه ازمول شوي.

په هرصورت، د بد بوی زموږ پریکړو اغیزه نه کوي، او دا د دې دلیل دی چې دا به زموږ لپاره خورا ستونزمن وي چې نه ووایو.

ایا G70 د C-کلاس، 3 لړۍ یا A4 څخه غوره پیرود دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.