د 2012 کال د تونلند ډبل کیب عکسونه
دا لاهم وخت دی ، مګر د فوټون تونلینډ د دې وړتیا لري چې د آسټرالیا په وده کونکي بازار کې ځای رامینځته کړي.
د ځانګړتیاوو، قیمت (د تل په څیر) او د پلور وړ وړ شبکې پورې اړه لري، آسټرالیا ممکن د چینایي جوړ شوي رینج سره د دوه او څلور ویل کمین انجنونو سره مینه ولري.
شاید د ځینو وروستیو رارسیدو په څیر رجحان نه وي، تونلینډ د چین ترټولو ځوان موټر شرکتونو څخه د یو ښه کار هارس په څیر ښکاري او احساس کوي. محدود سټایل، قوي میخانیکي بنسټ او د نړیوال فتح لپاره د فوټون هیله.
د تونلند د کرکټر یوه برخه د 2.8 لیټره کمین ډیزل انجن سره مینځل شوې ، چې د لاریو چلونکو لخوا درناوی کیږي. د Gertrag لیږد او دانا محور هم شتون لري؛ د میخانیکي کڅوړې سره هیڅ غلط ندي ، دا یوازې د سیالۍ څخه ډک دی ، نو نرخونه باید لوړ وي کله چې تونلینډ د می په شاوخوا کې راشي.
لومړی به یو ډبل کیب وي ، ډیزل د پنځه سرعت لارښود لیږد سره او شا یا ټول ویل ډرایو سره. یو اضافي کیب، واحد کیب نسخه باید په دریم ربع کې راشي، ورپسې د 2 لیټر پټرول انجن او د ZF شپږ سرعت اتوماتیک یا د دې کال په وروستیو کې یا د راتلونکي کال په پیل کې.
د فوټون مسافر/کارګو وین د 2012 په دویمه نیمایي کې ټاکل کیږي، او د تونلینډ میشته سټیشن واګون یو څه وخت په 2013 کې ټاکل کیږي.
ارزښت
قیمتونه او مشخصات لاهم د آسټرالیا تونلینډز لپاره نهایی شوي ندي. فوټون نوی موټر د ټویوټا HiLux، Isuzu D-Max او Nissan Navara سره پرتله کوي. مګر د آسټرالیا پیرودونکو ته د نامعلومو ډیریدو سره، د تونلینډ قیمت به دا سیالي کونکي کمزوري کړي؛ Carsguide وړاندیز کوي چې د لوړ پوړ پنځه سرعت، ټول څرخي موټر، ډبل کیب باید $ 30,000 لګښت ولري، او د موټر احتمالي $ 40,000 ته رسیږي.
ډيزاين
دا یو ښه اندازه ډبل کیب دی، د ټویوټا HiLux په پرتله 150mm پراخ دی، که څه هم سیالان کولی شي د شا مسافر لیګ روم لپاره مات کړي. د ډبل کیبن د کارګو کمپارټمنټ د 1520 mm په 1580 mm د 440 mm د درناوي وړ ابعاد لري؛ د یو واحد کیبن د تختې اوږدوالی 2315 ملي میتر دی.
دننه، پاکوالی او نظم، د آسیا په پرتله ډیر اروپایی جمالیات. په حقیقت کې، د سویچ ګیر او ډشبورډ ډیری وسایل داسې ښکاري چې دوی د فولکس ویګن فالتو پرزو ټوکرۍ څخه اخیستل شوي.
د لوړ کیفیت کیبن د څرمن او پلاستيکي لرګیو داخلونو سره سم شوی دی؛ ټول به په مرکزي کنسول کې د سټیریو څنګ ته د جدي وسیلې پینل ولري ، د وینټیلیشن کنټرولونو لخوا ټینګار شوی او بیا د ټولو ویل ډرایو ماډلونو لپاره ، د دوه ، څلور لوړ او څلور ټیټ ډرایو لپاره بټنونه.
د تکنالوژۍ
تونلینډ د ډیری بریښنایی معاونینو سره کار نه کوي. مخ - په دوه ګونی هډوکو کې خپلواک تعلیق، او شاته - د پاڼی چینو سره یو لوی شاته محور. دلته د ABS او بریښنایی بریک ځواک توزیع شتون لري ، په بیله بیا د بار احساس کولو متناسب والو ، مګر د ثبات کنټرول شتون نلري. دننه د ځینې ماډلونو لپاره د MP3 بندر او پارکینګ سینسرونو سره یو سټیریو سیسټم شتون لري.
خوندیتوب
د ABS سره سره، ټنلینډ د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافرینو ایربګونو سره مجهز دی. د پردې ایربګونه د تیر وخت خبره ده.
ډرایو
د تونلند په اړه زموږ لومړی لید په بېجینګ کې د فوټون مرکزي دفتر ته نږدې د لنډې مودې په جریان کې او په فرعي تودوخې کې دمخه تولید کې و. بیا هم، دا کافي وه چې وړاندیز وکړو چې ute د سمې پیسو لپاره یو ګټور وړاندیز دی. دا کلک احساس کوي او داسې ښکاري چې د ډیری ډبل کیبونو په څیر موټر چلوي او اداره کوي؛ مګر زه فکر کوم D-Max، نه امروک.
انجن په 120 rpm کې 3600 kW سره د نن ورځې ډیزلونو په څیر لوړ نه ګرځي. په هرصورت، دا خورا ښه راښکته کوي او په هره ثانیه کې لږترلږه RPMs سره لرې کوي. د کلچ څخه تر تروتل تناسب ښه دی، مګر د لاسي بدلون یو څه پیچلی و، دا باید د کارولو سره سم وي.
د فوټون آټو آسټرالیا واردونکي پوهیږي چې دوی یوازې یو فرصت لري چې دلته کار کولو لپاره تونلینډ ترلاسه کړي. د دې برخه کې به لوړ نرخونه، د ښه جوړونې کیفیت، او د وړ ډیلر شبکه شامل وي. لومړني تاثیرات وړاندیز کوي چې تونلینډز د دې چانس مستحق دی.
