4 Citroen Grand C2018 پیکاسو بیاکتنه: ګازولین

ایا تاسو پیکاسو پیژنئ؟ هغه ډیر پخوا مړ شو. او اوس د پیکاسو بیج، چې له 1999 راهیسې یې په ټوله نړۍ کې د سیټروین ماډلونه غوره کړي، باید هم مړ شي. 

د پایلې په توګه، د Citroen Grand C4 Picasso به د Citroen Grand C4 Spacetourer په نوم بدل شي، په اروپا کې د نوي وین نومولو کنوانسیون سره سم. دا د شرم ځای دی ځکه چې پیکاسو بې له شکه یو له خورا مشهور نومونو څخه دی چې سیټروین لري ... او راځئ چې ریښتیني واوسو، سیټروین ټولې مرستې ته اړتیا لري چې په آسټرالیا کې یې ترلاسه کولی شي. 

مګر مخکې لدې چې موږ د نوم بدلون وګورو ، شرکت د اوسني ګرانډ C4 پیکاسو لاین اپ کې اضافه کړې: د نوي نرخ مشر ، د پټرول سیټروین ګرانډ C4 پیکاسو اوس په پلور کې دی ، او دا د اوه سیټ نرخ ټیټوي. ماډل د ډیزلو په پرتله د خلکو انجن د 6000 ډالرو په ارزښت.

دا مقدار به تاسو ته د ډیری ګاز دوزخ پیرود کړي، نو ایا د 4 Citroen Grand C2018 پیکاسو لاین کې د بیس ماډل نوې نسخه د دې قیمتي ډیزل ورور څخه ډیر معنی لري؟

Citroen Grand C4 2018: ځانګړی پیکاسو بلوډی
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	4.5l / 100km
ځمکی	7 څوکۍ
قیمت	$25,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 40 ډالرو څخه کم قیمت سره، Citroen Grand C4 پیکاسو ناڅاپه د بیړني حالت ته ننوځي چې مخکې نه و.

د رسمي لیست قیمت $ 38,490 او د سفر لګښتونه دي، او که تاسو ډیر څه وخورئ، تاسو کولی شئ دا په سړک کې شاوخوا څلویښت زره کې واخلئ. 

لکه څنګه چې یادونه وشوه، دا یو اوه سیټر دی چې د معیاري 17 انچ مصر څرخ لري. 

ځینې ​​​​نورو ځانګړتیاو کې د اتوماتیک سر څراغونه، اتوماتیک ویپرونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه، د پوډل رڼا، سمارټ کیلي او د فشار تڼۍ پیل، او بریښنایی ټیلګیټ شامل دي.

تاسو دا دلته په داخلي عکسونو کې نه ګورئ ، مګر که تاسو خورا ارزانه ګران C4 پیکاسو ماډل واخلئ ، تاسو به د ټوکر سیټ ټرم ترلاسه کړئ مګر لاهم د چرم سټیرینګ ویل. او البته، د جوړ شوي sat-nav سره د 7.0 انچ ملټي میډیا سکرین شتون لري، کوم چې په سر کې د 12.0 انچ لوړ تعریف سکرین کې ښودل کیږي.

دننه، د جوړ شوي sat-nav سره د 7.0 انچ ملټي میډیا سکرین شتون لري، کوم چې په سر کې د 12.0 انچ لوړ تعریف سکرین کې ښودل کیږي. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

دلته د تلیفون او آډیو سټیمینګ لپاره بلوتوټ شتون لري ، او همدارنګه معاون او USB پورټونه ، مګر یو واحد USB پورټ پدې ورځو کې دومره بد شی ندی. زما اټکل دا دی چې سرو ته لومړی سفر ممکن د دې 12V USB اډیپټرونو یو څو پیرود شامل وي.

د دې نرخ حد کې د سیالانو په اړه څه؟ دلته یو څو شتون لري، لکه LDV G10 (په $ 29,990 پیل کیږي)، Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (په $ 39,090 پیل کیږي)، Kia Rondo Si (په $ 31,490 پیل کیږي) او Honda Odyssey VTi (په $ 37,990 پیل کیږي). موږ فکر کوو چې د خلکو بار وړونکي ترټولو غوره موټر چې تاسو یې اخیستلی شئ، کیا کارنیوال نسبتا ګران دی چې په $41,490 کې پیل کیږي او په فزیکي توګه هم ډیر اغیزمن دی.

یا تاسو کولی شئ د ډیری پیرودونکو په څیر کار وکړئ او د اوه سیټ midsize SUV لپاره د سیټروین فرانسوي زړه راښکونکي او اوونټ ګارډ سټایلونه وخورئ. د ننوتلو کچې ګرانډ C4 پیکاسو ته نږدې د نرخ مثالونه شامل دي میتسوبیشي آؤټلینډر، نسان ایکس ټریل، LDV D90، Holden Captiva، یا حتی Hyundai Santa Fe یا Kia Sorento.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

که تاسو فرض کړئ چې د Citroen Grand C4 پیکاسو ډیزاین په اړه هیڅ په زړه پوري ندي، دا به یو اشاره وي چې تاسو د لید ستونزې لرئ. دا بې له شکه نن ورځ په بازار کې یو له خورا زړه راښکونکي او په زړه پوري موټرو څخه دی.

د مخکینۍ پای ډیزاین سره چې د فرانسوي تولید کونکي حد کې نور ماډلونه منعکس کوي - د کروم مرکز شیورون ګریل په دواړو اړخونو کې د ورځې روښانه LED څراغونه ، په ښکته کې اصلي سر څراغونه او د بمپر په ښکته کې کروم ټرم - دا ویل اسانه دي. توپیر Citroen. په حقیقت کې ، تاسو نشئ کولی دا د کییا ، هونډا یا کوم بل سره مغشوش کړئ.

ښکلی LED د ورځې وخت چلولو څراغونه د کروم ګریل په دواړو اړخونو کې موقعیت لري. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

لوی وینډشیلډ او پینورامیک سنروف دې ته دوه ټون لید ورکوي ، او د سپینو زرو ښکلی سی شکل چې د ډبل ګلیزینګ شاوخوا شاوخوا دی د موټرو سوداګرۍ کې یو له غوره سټایل ټچونو څخه دی.

زموږ موټر په معیاري 17 انچو څرخونو باندې تیریږي چې په ګریپي میشیلین ټایرونو کې پوښل شوي ، مګر دلته اختیاري 18s شتون لري که تاسو داسې څه غواړئ چې د ویل آرچ یو څه نور ډک کړي. 

زموږ ټیسټ موټر په معیاري 17 انچ ویلونو چلیږي. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

په شا کې یو څه ښه سټایل شوي ټیل لائټونه شتون لري ، او د هغې پراخه هپس دا په سړک کې یو خوندور شتون ورکوي کله چې تاسو په ترافیک کې د هغې شاته ناست یاست. 

زما په اند Spacetourer یو ښه نوم دی: پیکاسو د هنر لپاره پیژندل شوی و چې پوهیدل یې ستونزمن وو. دا موټر داسې راز نه دی.

داخلي برخه هم په سوداګرۍ کې یو له خورا حیرانتیا څخه دی: زه د دوه ټون وسیلې پینل خوښوم ، د دوه سکرینونو سټیک کول ، لږترلږه کنټرولونه ، او د نوي ، تنظیم کیدونکي چت سره لوی وینډشیلډ — هو ، تاسو کولی شئ مخ ته حرکت وکړئ. د موټر شاته او شاته سرلیکونه، او د لمر لیدونه ورسره حرکت کوي.

داخلي په سوداګرۍ کې یو له خورا حیرانتیا څخه دی. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

زموږ موټر یو اختیاري "چرمی لاونج" بسته درلوده چې دوه ټون چرم ټرم اضافه کوي، د دواړو مخکینیو څوکیو لپاره د سیټ مساج ځانګړتیاوې، او همدارنګه د دواړو مخکینیو څوکیو لپاره تودوخه، او د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ د بریښنا کنټرول پښه / فوټ آرام لري. دا داخلي ټرم ښه دی، مګر دا په قیمت کې راځي ... او یو لوی قیمت: $ 5000. 

لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، د دې توجیه کول سخت دي که تاسو هڅه کوئ په خپل اوه سیټ موټر کې پیسې خوندي کړئ. مګر دا له پامه غورځوئ: راځئ چې کاکپیټ ته ژور لاړ شو.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

دا حیرانتیا ده چې څومره سیټروین په ګران C4 پیکاسو کې فټ کولو توان درلود. د دې اوږدوالی 4602 ملي میتر دی، کوم چې د مزدا 22 سیډان په پرتله یوازې 3 ملي میتر (انچ) اوږد دی! لکه څنګه چې د پاتې ابعادو لپاره، عرض 1826 ملي میتر دی، او لوړوالی یې 1644 ملي میتر دی.

Citroen Picasso څو څوکۍ لري؟ ځواب اوه دی، ایا تاسو پټرول یا ډیزل غوره کوئ، مګر هغه څه چې د پام وړ دي دا دي چې د پټرول ماډل د ترنک لاندې یو کمپیکٹ فالتو ټایر لري، پداسې حال کې چې ډیزل بهر دی ځکه چې دا د AdBlue سیسټم لري. 

هو، د بسته بندۍ د یوې معجزې په واسطه، د برانډ انجینرانو وکولی شول اوه څوکۍ بسته کړي، یو مناسب ټرنک (165 لیټره د ټولو څوکیو سره، 693 لیټره د شا قطار سره، 2181 لیتره د پنځو شا څوکیو سره پوښل شوي)، او اضافي اضافي. په خورا کمپیکٹ کڅوړه کې ټایر او ډیری سټایل.

دا باید ونه ویل شي چې دا یو اوه څوکۍ موټر دی چې د پیرودونکو ټولې اړتیاوې به پوره کړي چې اوه څوکیو ته اړتیا لري. شاته قطار د هغو کسانو لپاره تنگ دی چې شاوخوا 183 سانتي متره (شپږ فوټ) لوړ وي، او دریم قطار ایربیګ نه پوښي. د فرانسوي برانډ په وینا ، د دې خورا شاته څوکیو نیول کونکي د موټر په اړخونو کې دومره دننه ناست دي چې دوی په نظري ډول د ایربګ پوښ ته اړتیا نلري. ستاسو د خوندیتوب موقعیت پورې اړه لري، دا ممکن ستاسو لپاره دا پریکړه وکړي، یا ممکن تاسو بیا غور وکړي چې ایا تاسو په منظمه توګه د شا قطار کاروئ یا نه. 

سره له دې، په کیبن کې د عملي کولو لوی مقدار شتون لري. تاسو کولی شئ د دریم قطار څوکۍ ښکته کړئ او د ډنډ پوړ لاندې یې وخورئ، یا که تاسو ورته اړتیا لرئ، د هوا وینټ او همدارنګه د فین سرعت کنټرول او د شا لوستلو څراغونو سیټ شتون لري. ټرنک یو څراغ هم لري چې د فلش لائټ او 12 ولټ آوټ لیټ په څیر دوه چنده کیږي. د څرخ د محرابونو په سر کې، یو کم کپ لرونکی او دوه کوچني ذخیره بکسونه شتون لري.

په ډنډ کې یو بیک لائټ شتون لري چې د فلش لائټ په توګه کار کوي. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

د دوهم قطار څوکۍ هم په انفرادي ډول کنټرول کیږي ، د اړتیا سره سم ټولې درې څوکۍ سلیډنګ او/یا پوښل کیږي. د بهرنۍ تختې څوکۍ د سمارټ سیټ بیس ریکلین خصوصیت هم لري چې دوی ته اجازه ورکوي چې دریم قطار ته د اسانه لاسرسي لپاره ټولې لارې پرمخ بوځي. 

په دوهم قطار کې ځای د دریو لویانو لپاره کافي دی، که څه هم د چت منځنۍ سیټ بیلټ یو څه ځورونکی دی. د فین کنټرولونو سره په B ستونونو کې هوایی وینټونه شتون لري، او د مخکینۍ څوکیو په شا کې سمارټ فلیپ آوټ میزونه شتون لري، او په لاندې کې د میش نقشې جیبونه شتون لري. دلته یو بل 12 وولټ آوټ لیټ شتون لري، د دروازې څو پتلي جیبونه (د بوتلونو لپاره کافي لوی ندي)، مګر د جامو لرونکی نشته.

په دوهم قطار کې د دریو بالغ مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

مخکینۍ کاکپیټ د ذخیره کولو لپاره غوره ترتیب شوی دی - د څوکیو تر مینځ یو جوړه (کوچني، کم) کپ هولډرونه شتون لري، یو لوی مرکز کنسول دراز دی چې د تلیفونونو، بټو، کیلي او نورو لپاره کافي خونه لري، او همدارنګه د ذخیره کولو بل ځای. USB / مرستندویه پیوستون ته نږدې. د سټیرینګ ویل لاندې د ډرایور لارښود / مجلې سلاټونه پاک دي او د دستکشې بکس هم ښه دی ، سربیره پردې په معقول ډول لوی دروازې جیبونه شتون لري ، مګر بیا دوی د مجسمې بوتل هولسټرونه نلري.

ما د سټیرینګ تنظیم کولو سویچ سره لږه ستونزه درلوده - دا خورا پسرلی دی ... دومره ډیر چې دا بیرته راښکته کیږي او هرکله چې زه یې تنظیم کړم ماته درد کوي. دا ممکن ستونزه ونلري که تاسو یوازینی موټر چلوونکی یاست ، مګر دا د یادونې وړ ده.

لکه څنګه چې د ښکلي څرمن ټرم په څیر اغیزناک دی ، د ډشبورډ ډیزاین هغه څه دي چې زه د دې موټر په اړه خورا خوښوم. دلته یو لوی 12.0 انچ لوړ ډیفینیشن ټاپ سکرین شتون لري چې لوی ډیجیټل سرعت لوستل ښیې ، او تاسو کولی شئ نقشه او سیټ-نیو ډیسپلی ، د وسایطو ویټلز هم تنظیم کړئ ، یا وګورئ چې ستاسو موټر د معیاري 360 درجې کیمرې سره چیرې دی.

د 7.0 انچ ټیټ ټچ سکرین هغه ځای دی چیرې چې عمل پیښیږي: دا ستاسو د میډیا سیسټم لپاره ستاسو د کنټرول نقطه ده ، پشمول د Apple CarPlay او Android Auto سمارټ فون عکس کول ، د ډبل زون اقلیم کنټرول ، د وسایطو تنظیمات او ستاسو تلیفون. دلته اضافي حجم او ټریک کنټرولونه شتون لري ، سربیره پردې سټیرینګ ویل د ارګونومیک شرایطو کې هم خورا ښه ترتیب شوي.

ښه، د روښانه کولو لپاره: زه دا ترتیب تر یوې اندازې خوښوم. زه دا نه خوښوم چې د A/C کنټرولونه (د مخکینۍ او شا د وینډشیلډ ډیفوګ کولو سیسټم پرته) په لاندې سکرین کې وي ، پدې معنی چې په خورا ګرمه ورځ کې ، د مثال په توګه ، تاسو باید د مینو له لارې رمج وکړئ او فشار ورکړئ. د سکرین تڼۍ څو ځله د دې پرځای چې یوازې یو یا دوه ډایل وګرځوئ. هره خواږه ثانيه هغه وخت حسابيږي کله چې د تودوخې 40 درجې بهر وي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د هوډ لاندې د 1.6 لیټرو پټرول څلور سلنډر ټربو انجن دی چې د 121 کیلو واټ (په 6000 rpm کې) او 240 Nm تورک (په ټیټ 1400 rpm کې) ظرفیت لري. که تاسو د دې په اړه فکر کوئ چې نور اوه سیټر وینونه څه دي، نو سمه ده - د بیلګې په توګه، ارزانه LDV G10 وین د 165 kW / 330 Nm ځواک لري.

Citroen کیدای شي د انجن اندازه او د بریښنا تولید کوچنۍ وي، مګر دا خورا سپک هم دی - دا 1505 کیلوګرامه وزن لري (کرب وزن) ځکه چې دا خورا کوچنی دی. LDV، په مقابل کې، 2057 کیلوګرامه وزن لري. په لنډه توګه، هغه خپل وزن ټکوي، مګر له هغې څخه زیات نه کوي.

د 1.6 لیټر توربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن 121 kW/240 Nm تولیدوي. (د انځور کریډیټ: میټ کمپبل)

ګرانډ C4 پیکاسو فرنټ ویل ډرایو دی او د لاسي حالت او پیډل شفټرونو سره شپږ سرعت اتوماتیک لیږد کاروي… هو، دا غیر ضروري ښکاري. شفټر په سټیرینګ کالم کې دی، کوم چې د ځای یو هوښیار استعمال دی، مګر حقیقت دا دی چې دا یو وقف شوی لارښود حالت لري پدې معنی چې تاسو اکثرا د M اوور D غوره کولی شئ، په ځانګړې توګه که تاسو په بیړه کې یاست.

که تاسو پلان لرئ چې ډیر وخورئ، نو دا موټر ستاسو لپاره نه دی. د ادعا شوي ګنډلو ظرفیت 600 کیلو ګرامه د ټریلر لپاره پرته له بریکونو، یا یوازې 800 کیلو ګرامه د بریک سره د ټریلر لپاره. ډیزل غوره انتخاب دی که دا ستاسو لپاره مهم وي، د بریک سره د 750kg بې بریک / 1300kg درجې سره ... که څه هم دا لاهم د ورته ورته قیمت لرونکي پټرول اوه سیټ SUVs لکه میتسوبیشي آوټلینډر (750kg / 1600 kg) ، LDV په پرتله خورا ټیټ دی. D90 (750 kg/2000 kg) یا Nissan X-Trail (750 kg/1500 kg).

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

ادعا شوي د پټرول ماډل Grand C4 Picasso د تیلو مصرف یوازې 6.4 لیټره په هر 100 کیلومتره کې دی، کوم چې خورا اغیزمن دی. دا پریمیم 95 octane unleaded ګازولین ته اړتیا لري، پدې معنی چې د ګاز سټیشن لګښت د عادي 91 octane ګازو څخه د پام وړ لوړ کیدی شي. 

په ریښتینې نړۍ کې، ډیری ټربو چارج شوي موټرونه د ادعا وړاندیز کولو په پرتله ډیر بریښنا وږي وي، مګر موږ په ګران C8.6 پیکاسو کې زموږ د پاتې کیدو پرمهال نسبتا ښه 100L/4km ولیدل. 

په پرتله کولو سره، ډیزل ته ویل کیږي چې لږ 4.5L (17-inch wheels) یا 4.6L (18-inch) مصرفوي. 

راځئ چې ریاضی وکړو: د ادعا شوي تیلو مصرف پراساس په هر 1000 کیلومتره اوسط لګښت د ډیزل لپاره $ 65 او د پټرول لپاره $ 102 دی، او تاسو د ډیزل په یوه ټانک کې شاوخوا 40 سلنه ډیر مایلج ترلاسه کوئ، او ډیزل معمولا ارزانه وي. مګر بیا هم، د ابتدايي ډیزل پیرود لپاره اضافي $ 6000 به لاهم د تادیې کولو دمخه ډیر مایلج ته اړتیا ولري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 6/10

Citroen Grand C4 Picasso په 2014 کې بیرته ازمویل شوی و او د ANCAP لوړ پنځه ستوري درجه یې ترلاسه کړه. مګر په وروستیو کلونو کې، معیارونه بدل شوي، او د ډیزل په پرتله د پټرول ماډل کې ځینې نیمګړتیاوې شتون لري.

ډیزل، د بیلګې په توګه، د تطبیق وړ کروز کنټرول او اتوماتیک بیړني بریک (AEB) لري، مګر د ګاز پیرودونکي په دې توکو کې ورک دي او دوی هم د اختیار په توګه شتون نلري. او د ګرانډ C4 پیکاسو ټول پیرودونکي د دریم قطار ایربیګونو څخه سترګې پټوي، او ایربیګونه یوازې دویم قطار ته غځوي (په ټولیزه توګه شپږ ایربیګونه شتون لري - دوه مخی، مخکینۍ خوا او دوه اړخیزه پرده).

په هرصورت، دا موټر لاهم د نورو مرستندویه ټیکنالوژیو سره خورا ښه سمبال دی: دا د مخکینۍ ټکر خبرتیا سیسټم لري چې د 30 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره کار کوي، د 360 درجې کیمرې سیسټم (د شاته لید کیمرې او مخکینۍ کونج کیمرې سره)، سرعت حد. پیژندنه، اتوماتیک لوړ بیمونه، نیمه اتوماتیک پارکینګ مرسته، د سټیرینګ ړانده ځای څارنه، د سټیرینګ فعالیت سره د لین ساتلو مرسته، او د موټر چلوونکي ستړیا څارنه. 

او دا لکه څنګه چې کیدی شي ، د موټر چلونکي څوکۍ څخه لید ، د کیمرې سیسټم او د پورتنۍ سکرین وضاحت سره یوځای په ساده ډول عالي دی. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

سیټروین یوازې د خپل مالک څخه پیرودونکي ژمنه تازه کړې: مسافر وړونکي موټر پنځه کلن ، لامحدود مایل تضمین ترلاسه کوي چې د پنځه کلن ، لامحدود مایل سړک سړک غاړې مرستې کڅوړې لخوا ملاتړ کیږي. 

پخوا، دا پلان درې کاله / 100,000 کیلومتره و - او دا حتی هغه څه دي چې د شرکت په ویب پاڼه کې ځینې اسناد اوس هم وايي. په هرصورت، موږ تاسو ته ډاډ درکوو چې پنځه کلن تړون قانوني دی.

ساتنه په هرو 12 میاشتو یا 20,000 کیلومترۍ کې ترسره کیږي، هر هغه چې لومړی راځي، د Citroen باور خدمت نرخ ژمنې سره سم. د لومړیو دریو خدماتو لګښت $414 (لومړی خدمت)، $775 (دویم خدمت) او $414 (دریم خدمت) دی. د دې لګښت پوښښ نهه کاله / 180,000 کیلومتره پوښي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

ما دمخه پدې بیاکتنه کې د "جذبه" کلمه یادونه کړې ، او هغه صفت چې تشریح کوي چې زه د موټر چلولو تجربې په اړه څنګه احساس کوم "زړه پورې" دی.

زما خوښيږي.

دا فرانسوي تعلیق لري چې یوازې د تیزو ټپونو پروا نه کوي ځکه چې دا د پاخه لینونو اداره کولو لپاره تنظیم شوی. دا په لوړ او ټیټ سرعت کې په ښکلي ډول چلوي ، په اسانۍ سره د سرعت ډنډونو باندې بریالي کیږي ، د لاندې سطح څخه په کیبن کې هغه خوښوي.

دا هم ډیر خاموش دی، د ډیری موټرو په پرتله د سړک لږ یا هیڅ شور کیبن ته ننوځي. په لویدیځ سیډني کې د M4 خرابه سطحه معمولا د خړوبۍ لامل کیږي، مګر دلته نه.

د 1.6 لیټر انجن خورا چټک دی.

سټیرینګ د هچ بیک سره ورته دی، د یو سخت (10.8m) بدلیدونکي وړانګو سره چې تاسو ته اجازه درکوي خپل ځان د فکر کولو په پرتله ګړندی چالان کړئ. سټیرینګ هم خورا خوندور دی که تاسو موټر چلول غواړئ ، مګر ډیر سخت فشار مه کوئ - انډر سټیر یو نږدې ګواښ دی ، که څه هم په وړاندیز باندې گرفت خورا ښه دی.

د 1.6 لیټر انجن په کافي اندازه ګړندی دی او د تمځای او تګ راتګ او لویې لارې دواړو کې ښه ځواب ورکوي - مګر پدې کې هیڅ شک نشته ، د 2.0 لیټرو ټربوډیزل ماډل 370 Nm تورک تاسو ته اجازه درکوي په خورا لږ هڅو او موټر چلولو سره. فشار دا داسې نه ده چې د پټرول ماډل کې انجن داسې احساس نه کوي چې دا خپله دنده ترسره کوي - دا یوازې داسې احساس کوي چې دا کولی شي د یو څه ډیر ځواک سره کار وکړي ... یوځل بیا، دا د سیالۍ څخه د لرې کولو لپاره کافي ندي ځکه چې دا ښه پای ته رسیدلی. . 

شپږ سرعت اتومات د موثریت متمرکز دی، پدې معنی چې تاسو کولی شئ دا د یوې غونډۍ په وړاندې په دریم ګیر کې ومومئ او یو ګیر یو څه په زړه پورې کړئ ترڅو ډیر سرعت ترلاسه کړئ. ما دا ډیر ځورونکی ونه موندل، مګر دا په پای کې ما سره مرسته وکړه چې معلومه کړم چې ولې لاسي بدلون او پیډل نصب شوي.  

په ټوله کې، د دې په اړه د خوښولو لپاره ډیر څه شتون لري: دا د کورنۍ موټر دی چې په ټولو محاذونو کې د کورنۍ محرک متحرکات لري. 

پریکړه

د دریم قطار ایربګ او AEB نشتوالی ممکن د کورنۍ موټرونو لیست څخه د Citroen Grand C4 Picasso نسخه له مینځه وړلو لپاره کافي وي. موږ به پرې پوه شو.

مګر ډیری نور دلیلونه شتون لري چې ولې دا ستاسو د انساني پیرود لیست کې د ځای لپاره کاندید کیدی شي. دا یو ښه فکر شوی موټر دی چې په ډیری لارو کې په کوچني او ښکلي بدن کې ... پرته له دې چې د هغې شاته کوم بیج ودرول شي.

ایا تاسو د پټرول ځواک نوی سیټروین ګرانډ C4 پیکاسو ستاسو د خوښې موټر په پام کې ونیسئ؟ راځئ چې لاندې نظرونو کې پوه شو.