د 11 اسټون مارټین DB2019 AMR بیاکتنه

دا ممکن د پټو جنګیالیو په څیر ښکاري ، مګر د اسټون مارټین DB11 AMR دا ډراماتیک مثال په خپل ژوند کې د هیچا د رادار لاندې ندی الوتلی. د موټر لارښود ګراج

د سسیکس ډیوک او دوچیس هیر کړئ ، د برتانیا د شاهي کورنۍ دې برخې ژامې کمې کړې او د کیمرې تلیفونونه د هر ډول سور ویښتو مشهور شخصیت یا پخوانی تلویزیون وړاندې کونکي په پرتله خورا مؤثره وده کوي. 

AMR د اسټون مارټین ریسینګ لپاره ولاړ دی، او د دې فعالیت پرچم بردار د "سټاک" DB11 ځای نیسي، حتی د هود لاندې اور او د غضب غضب وړاندې کوي. اسټون دا ادعا هم کوي چې دا په دننه کې ګړندی ، ډیر متحرک او ښکلی دی. 

په حقیقت کې، د DB11 AMR د 5.2 لیټر V12 دوه ګونی ټربو انجن اوس دومره بریښنا تولیدوي چې دا یوازې په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسوي. 

نو یوازې د فلش څخه ډیر، هیري؟ راځئ چې معلومه کړو.

استون مارتین DB11 2019: (اډه)
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	5.2L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	11.4l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	هیڅ وروستي اعلانونه نشته

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 10/10

د یو څه وخت لپاره ، اسټون مارټین داسې بریښي چې "هرڅه ورته ورته ښکاري" جال کې راښکته کیږي کله چې ایان کالم د 7s په مینځ کې د DB90 بریا ډیزاین رامینځته کړ ، د راتلونکي DB9 لپاره سکریپټ لیکل او په برانډ کې په هر څه خورا ډیر تاثیر کوي. ورپسې پورټ فولیو.

مګر په 2014 کې، د استون لوی ډیزاینر مارک ریچمن د DB10 مفهوم سره یو پیغام واستاوه چې هرڅه د بدلون په حال کې دي.

جیمز بانډ باید د خپل DB6 شرکت موټر لپاره د Q او MI10 څخه مننه وکړي سپکټرخو د استون مارتین اصلي پیرودونکو ته ډیر ژر د DB11 وړاندیز وشو، کوم چې د لسیزو زاړه الټرا-ځانګړي One-77 کې د ریخمن د کار عضلاتي وړتیا د هغه د Vulcan ریسینګ هایپرکار د لوړ ، اوږد پوزې تناسب سره یوځای کړه.

جیمز بانډ باید د خپل سپیکٹر DB6 شرکت موټر لپاره Q او MI10 څخه مننه وکړي، مګر DB11 ډیر ژر د استون مارټین اصلي پیرودونکو ته وړاندیز شو. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

د ښه اجرا شوي 2 + 2 GT نښه دا ده چې دا په عکسونو کې د واقعیا په پرتله لوی ښکاري ، او DB11 د دې یو ښه مثال دی.

په عکسونو کې د لیموزین اندازې ته په کتلو سره، DB11 په حقیقت کې د فورډ مستنګ په پرتله 34mm لنډ دی، مګر دقیقا 34mm پراخ او د 91mm څخه کم لوړوالی نلري.

او لکه څنګه چې کوم فیشنیسټا به تاسو ته ووایي، تیاره رنګونه کم دي، او زموږ تور اونیکس AMR د چمکۍ تور 20 انچ جعلي څرخ سره او د تور بالمورال چرم داخلي د موټر سخته غځیدلي، پوښل شوي سطح ته اشاره کوي. .

د DB11 AMR روښانه تور 20 انچ جعلي څرخونه ترلاسه کوي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

د لاسلیک عناصر د پراخ ټیپر شوي ګریل په شکل کې، د اړخونو ویشل شوي وینټونه او په چټکۍ سره منحل شوي دوه سطحې (سګرټ شوي) taillights په واضح ډول DB11 د استون مارټین په توګه پیژني.

مګر د موټر پراخه شاتړ (ډیری One-77) بې سیمه ادغام ، په نرمۍ سره ټیټ کولو برج (اختیاري کاربن افشا شوی) او روانی هوډ ماهر او تازه ښکاري. د ډشبورډ څخه تر محور تناسب (د وینډشیلډ له بیس څخه د مخکینۍ محور لاین ته فاصله) د جاګور ای ډول سره ورته دی.

او دا ټول یو څه د ایروډینامیک پلوه اغیزمن دي. د مثال په توګه، د دروازې لاستی په بدن کې په آرامۍ سره فټ کیږي، د شیشې کورونه د کوچني وزرونو په څیر دوه چنده کیږي، او د استون مارټین "ایروبلایډ" سیسټم د بدن په اډه کې د پراخو وینډو له لارې د هوا د تیښتې لارښوونه کوي. C-ستون چې د موټر شاته خوا ته غځول کیږي ترڅو ښکته ځواک رامینځته کړي (لږترلږه ډریګ سره) د ډنډ پوټکي شاته څنډه کې د غاړې خلاصیدو له لارې. کوچني ډال په "لوړ سرعت" کې پورته کیږي کله چې ډیر ثبات ته اړتیا وي. 

د استون مارتین ایروبلاډ سیسټم د موټر شاته د C-ستون اډې څخه د وتلو هوا ته لارښوونه کوي ترڅو ښکته ځواک رامینځته کړي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

داخلي ټول کاروبار دی، د ساده وسیلې بننکل سره چې د مرکزي 12.0 انچ ډیجیټل سپیډو/ټچ ترکیب ښیې، د ګمرک انجن، فعالیت او د میډیا لوستلو دواړو خواو ته په نښه شوي.

اسټون د مستطیل سټیرینګ ویلونو سره شکل لري، پداسې حال کې چې DB11 فلیټ ښکته او په اړخونو کې مستقیم اړخ دی، تاسو ته د هدف قرباني کولو پرته د وسایلو روښانه لید درکوي. د څرمن او الکانټارا ټرم ترکیب (لفظي) یو ښه لمس دی. 

د اوښکو په شکل د مرکز کنسول په یو څه رغول شوي (اختیاري) 'کاربن فایبر ټویل' کلاډینګ کې ناست دی ، پداسې حال کې چې په پورتنۍ برخه کې د 8.0 انچ ملټي میډیا سکرین شکل او فعالیت به سمدلاسه اوسني مرسډیز بینز چلونکو ته پیژندل کیږي. ځکه چې سیسټم، په شمول د کنسول نصب شوي روټري کنټرولر او ټچ پیډ، د درې ټکي ستوري سره د برانډ لخوا جوړ شوی.

د 8.0 انچ ملټي میډیا سکرین شکل او فعالیت به اوسني مرسډیز بینز چلونکو ته پیژندل کیږي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

په مرکز کې په ویاړ سره روښانه شوي بټونو یوه پټه د لیږد لپاره د ګیر تنظیمات او په مینځ کې د وزر شوي سټارټر شامل دي. بیا عجيبه ده، چې د تعدیل وړ وینټونو پلاستيکي غوټۍ خورا ارزانه او ښایسته ښکاري. دا د $ 400k+ استون مارتین دی، د غوټی شوی مصر چیرته دی؟ 

په نورو ځانګړتیاو کې د سپورت سپورټ څوکۍ شاملې دي چې د پریمیم چرم او الکانټارا په ترکیب کې تنظیم شوي. استون د چرم مختلف کچو وړاندیز کوي، او زموږ د موټر تور "بالمورال" چرم د پورتنۍ شیلف څخه راځي.

زموږ د ازموینې واحد دننه او بهر د کلیدي تلفظ رنګ روښانه لیم شنه و ، د بریک کیلیپرونو روښانه کول ، د سیټ مرکز پټې او د کیبن په اوږدو کې د برعکس سټینګ کول. ډارونکی غږ کوي، په زړه پورې ښکاري.  

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

له یوې خوا، دا ستونزمن کار دی چې د DB11 په څیر یو سوپر کار ووایی کله چې د دې اصلي هدف په حیرانتیا سره ګړندی پرمخ وړل او په ورته وخت کې په زړه پوري ښه ښکاري.

مګر دا په حقیقت کې یو "2+2" GT دی، پدې معنی چې د مخکینۍ جوړې شاته یو څو اضافي څوکۍ ګنډل شوي ترڅو ګټور اکروباټس یا ډیر احتمالي کوچني ماشومانو ته اجازه ورکړي چې له سواری څخه خوند واخلي.

هیڅوک د بشپړ څلور څوکیو ظرفیت ادعا نه کوي، مګر دا یو چال دی چې د پورش 911 په څیر موټرې یې د لسیزو راهیسې د لوړ پای، لوړ فعالیت سپورټ موټرو پیرودونکو لپاره یو ډیر عملي انتخاب کړی دی.

په 183 سانتي متره قد کې، زه کولی شم په شا کې د اوږدې مودې محدود ځای وګورم چې د ارتباط اختیارونه، ځانګړي هوا یا ذخیره کولو اختیارونه نلري. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

په 183 سانتي متره قد کې، زه کولی شم په شا کې د اوږدې مودې محدود ځای وګورم چې د ارتباط اختیارونه، ځانګړي هوا یا ذخیره کولو اختیارونه نلري. ماشومانو ته دې مبارک وي.

د هغو کسانو لپاره چې مخکې دي، دا یو بل کیسه ده. لومړی، ځړول شوي دروازې د خلاصیدو پر مهال یو څه پورته کیږي، چې دننه او بهر ډیر متمدن کوي ​​چې بل ډول وي. په هرصورت، دا دروازې لاهم اوږدې دي، نو دا د پارکینګ ځای لپاره مخکې پالن کولو ته پیسې ورکوي، او لوړ، مخ په وړاندې د داخلي خوشې کولو لاستی د کارولو لپاره عجیب دي.

ځړول شوي دروازې یو څه پورته کیږي کله چې دوی خلاصیږي ، د ننوتلو او بهر کیدو په پرتله ډیر تمدن رامینځته کوي چې بل ډول وي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

ذخیره د څوکیو ترمینځ په دراز کې ځای په ځای کیږي ، د بریښنایی چلول شوي دوه مرحلې پوښ سره بشپړ شوی چې د کپ هولډرونو یوه جوړه ، یو ډول ډول کمپارټمینټ ، دوه USB داخلونه ، او د SD کارت سلاټ لري. بیا په دروازو کې پتلي جیبونه دي او بس. د دستکشو بکس یا میش پاکټونه نشته. د سکې لپاره یوازې یو کوچنی ټری یا د میډیا کنټرولر مخې ته کیلي.

او د کیلي په اړه خبرې کول ، دا د DB11 AMR پریزنټشن یوه بله عجیبه نه متاثره برخه ده. ساده او غیر محسوس، دا د 20K ډالرو لاندې د ځانګړي بودیجې کلیدي په څیر ښکاري او احساس کوي، نه هغه درانه، پالش شوي، په زړه پوري توکي چې تاسو یې تمه لرئ په احتیاط سره ستاسو د خوښې درې خولۍ رستورانت کې په میز کې ځای په ځای کړئ.

غالۍ لرونکی ډنډ 270 لیټره حجم لري، کوم چې د یوې کوچنۍ سوټ کیس او یو یا دوه نرم کڅوړو لپاره کافي دي. په حقیقت کې، استون مارټین د څلورو سامانونو لوازمو یو سیټ وړاندې کوي "د موټر د ځانګړتیاوو سره سم دودیز شوي."

د اضافي ټایرونو په لټه کې مه کوئ، د فلیټ ټایر په صورت کې ستاسو یوازینۍ لار د انفلاسیون / ترمیم کټ دی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $ 400k نوي موټر زون ته لاړشئ او توقعات د پوهیدو وړ لوړ دي. په هرصورت، د DB11 AMR یو براعظم کرشنگ GT دی، او تاسو غواړئ چې ستاسو د آرایش او اسانتیا برخه د دې لوی فعالیت ظرفیت سره سمون ولري.

د 428,000 ډالرو لپاره (د سفر لګښتونه)، او د خوندیتوب او فعالیت ټیکنالوژي (چې ډیری یې شتون لري) په لاندې برخو کې پوښل شوي، تاسو کولی شئ د معیاري ځانګړتیاوو اوږد لیست تمه وکړئ، په شمول د بشپړ چرم داخلي (څوکۍ، ډشبورډ، دروازې، او نور. ). کیمرې (د مخکینۍ او شا کیمرې په شمول).

همدا رنګه معیاري د کروز کنټرول (د سرعت محدودیت)، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول، د بریښنایی وسایلو کلستر (د موډ ځانګړي ډیزاین سره)، بې کیلي ننوتل او پیل، ملټي فنکشن ټرپ کمپیوټر، 400W استون مارټین آډیو سیسټم دی. سیسټم (د سمارټ فون او USB ادغام سره، د DAB ډیجیټل راډیو او بلوتوټ سټینګ) او د 8.0 انچ ټچ سکرین میډیا سکرین.

د 8.0 انچ ټچ سکرین ملټي میډیا سکرین د Apple Carplay او Android Auto ملاتړ نه کوي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

برسېره پردې، د LED هیډ لایټونه، ټیل لایټونه او DRLs، یو "تور" ګریل، د سر څراغ بیزلز او د ټیل پایپ ټرمونه، د 20 انچ الیا ویل ویلز، د کاربن فایبر هوډ وینټونه او د غاړې سلیټونه، تیاره انود شوي بریک کیلیپرونه او د موټر د موټرسپورټ DNA لوړولو لپاره. ، د AMR لوگو د دروازې په سیلو کې موقعیت لري او د مخکینۍ څوکۍ سر کې ایښودل شوی.

د Apple CarPlay او Android Auto فعالیت د حیرانتیا وړ نیمګړتیا ده، مګر زموږ د ټیسټ موټر د دې لپاره د ډیرو اضافي اضافو سره جوړ شوی، پشمول د کاربن فایبر چت پینل، د چت پوښونه او د شا لید عکس پوښونه، او د هوا مخکینۍ پای. څوکۍ، روښانه "AMR لیم" بریک کیلیپرونه، او د "ډارک کروم جیولري پیک" او "کیو ساټین ټویل" کاربن فایبر انیلونه چې کیبن ته خوند ورکوي. د ځینو نورو جزیاتو سره، دا $ 481,280 (د سفر لګښتونو پرته) اضافه کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د 11 لیټره V31 Twin-turbo DB5.2 AMR (AE12) انجن یو ټول الیاژ واحد دی چې په 470rpm کې 22kW (د زاړه ماډل څخه 6500kW ډیر) وړاندې کوي پداسې حال کې چې د 11Nm لوړ تورک ساتي. د پخواني DB700 torque په 1500 کې rpm تر 5000 rpm پورې.

د دوه ګونی متغیر والو وختونو سربیره، انجن د اوبو څخه هوا انټرکولر او سلنډر غیر فعالولو سره سمبال شوی، دا اجازه ورکوي چې د V6 په څیر د رڼا بارونو لاندې کار وکړي.

د 5.2 لیټر V12 دوه ټربو انجن 470 kW/700 Nm وړاندې کوي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

بریښنا د ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد (د تورک کنورټر سره) د سټروټ ماونټ شوي پیډلونو سره شاته څرخونو ته لیږل کیږي چې په ډیر تیریدونکي سپورت او سپورت + حالتونو کې د ګړندي بدلون لپاره کیلیبریټ شوي. یو محدود سلیپ توپیر معیاري دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د DB11 AMR لپاره د تیلو لږترلږه اړتیا 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین دی او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 78 لیټرو ته اړتیا ولرئ.

د ګډ (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) دورې لپاره ادعا شوي سپما 11.4 l/100 کیلومتره ده، د لوی V12 سره 265 g/km CO2 خارجوي.

د سټاپ سټارټ او د سلنډر غیر فعالولو ټیکنالوژۍ سره سره، په ښار، کلیو او لویو لارو کې د شاوخوا 300 کیلومتره چلولو لپاره، موږ په حقیقت کې هیڅ ډول ډول نه دی ثبت کړی، د آن بورډ کمپیوټر په وینا، موږ د اعلان شوي شمیره دوه چنده زیاته کړه. تیز" ډرایو. ترټولو غوره اوسط چې موږ لیدلی دی لاهم په زړو ځوانانو کې و.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

کله چې تاسو سټارټر فشار کړئ، DB11 د شاهي شکسپیر شرکت وړ تیاتر فعالیت پیل کوي.

د فارمول 12 هوایی سټارټر په څیر یو لوړ غږ شوی چیچک د یو سخت اخراج غږ څخه مخکې دی ځکه چې د VXNUMX دوه ګونی ټربو ژوند ته راځي. 

دا یو ټکان دی، مګر د هغو کسانو لپاره چې غواړي د خپلو ګاونډیو سره په ښه شرایطو کې پاتې شي، د خاموش پیل ترتیب شتون لري.

پدې مرحله کې ، د سټیرینګ ویل په دواړو اړخونو کې د راکر بټن د هغه څه لپاره ټون تنظیموي چې راتلونکی وي. په کیڼ اړخ کې یو، د ډیمپر عکس سره لیبل شوی، تاسو ته اجازه درکوي د آرامۍ، سپورت، او سپورت + ترتیباتو له لارې د تطبیق وړ ډمپ کولو ترتیباتو له لارې سکرول کړئ. په ښي خوا کې د دې "S" لیبل شوی ملګری د ورته لیږد چل اسانه کوي. 

نو، د کړکۍ څخه د ښاري آرامۍ په غورځولو سره، موږ انجن په اعظمي برید موډ کې فعال کړ، او د دې په وینا، خارجي D غوره کړه او د لومړي عمل څخه خوند اخیستل پیل کړل.

د لانچ کنټرول فعالیت معیاري دی ، نو د خالص ساینسي اهدافو لپاره موږ د دې فعالیت څیړلی او کولی شو تصدیق کړو چې دا په استثنایی ډول ښه کار کوي.

اسټون ادعا کوي چې DB11 AMR یوازې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 3.7 کیلومتره فی ساعت پورې سپینټ کوي، کوم چې کافي چټک دی او د معیاري DB11 په پرتله د ثانیې دوه لسمه ګړندی دی. 

پیډل خپګان وساتئ او دوه شیان به پیښ شي؛ تاسو به د 334 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته ورسیږئ او په ټول هیواد کې سرلیکونه رامینځته کړئ، مستقیم زندان ته ځي.

د 700Nm سره یوازې له 1500rpm څخه شتون لري او تر 5000rpm پورې دوام لري ، د مینځنۍ رینج فشار خورا مهم دی ، او ورسره د تندر ایستلو غږ هغه توکي دي چې د موټر خوبونه رامینځته شوي.

د 470kW (630hp) لوړ ځواک په 6500rpm کې (په 7000rpm کې د بیاکتنې حد سره) ته رسیږي او تحویلي په اغیزمنه توګه خطي دي ، پرته د ټربو ډبل نښه.  

اسټون ادعا کوي چې DB11 AMR یوازې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 3.7 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي ، کوم چې خورا ګړندی دی.

اته سرعت اتوماتیک لیږد حیرانوونکی دی، په سمه شیبه کې ګیرونه بدلوي او یوازې د سم وخت لپاره یې ساتي. لاسي حالت غوره کړئ او د سټیرینګ کالم په دواړو اړخونو کې سلم شفټ لیور تاسو ته حتی ډیر کنټرول درکوي.

په سپورت او سپورټ + لیږد حالتونو کې، د غږ پورته کول د مسخره پاپ او ټپونو سره یوځای کیږي کله چې تاسو پورته او ښکته ګیرونه بدل کړئ. براوو!

د DB11 AMR د درنې دندې المونیم چیسیس باندې تکیه کوي چې د دوه اړخیزې ویش بون مخکینۍ تعلیق او څو لینک شاته تعلیق سره.

د پسرلي او ډیمپر ځانګړتیاوې د تیرو DB11 څخه بدلې شوي ندي، او حتی د سړک څخه بهر د لیوالتیا په جریان کې، موږ د آرامۍ حالت کې تعلیق او د سپورت + حالت کې لیږد تر ټولو غوره ترکیب وموند. سپورټ + ته د ډیمپرونو بدلول د تعقیب ورځو لپاره غوره دي. 

سټیرینګ (سرعت پورې اړه لري) د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره. دا ښکلی پرمختللی مګر ګړندی او د لوی سړک احساس سره.

لوی 20 انچه جعل شوي الیو ویلونه د برجسټون پوټینزا S007 لوړ فعالیت ټایرونو کې پوښل شوي (255/40 مخکینۍ او 295/35 شاته) د دې موټر او فیراري F12 برلینټا لپاره د اصلي تجهیزاتو په توګه رامینځته شوي.

دوی د 1870/11 مخکینۍ او شاته د 51kg DB49 او سټاک LSD نږدې بشپړ وزن توزیع سره یوځای شوي ترڅو د باور الهام ورکوونکی توازن چمتو کړي او په (چټک) کونج کې د بریښنا ګړندي کمښت چمتو کړي.

بریک کول د لوی (اسٹیل) هوا لرونکي روټرونو (400mm مخکینۍ او 360mm شاته) لخوا اداره کیږي چې په مخ کې د شپږ پسټون کیلیپرونو لخوا او په شا کې څلور پسټون کیلیپرونو لخوا کلیک شوي. موږ وکولی شو په یو وخت کې په دوی یو څه ښه فشار راوړو، مګر د بریک ځواک حیرانتیا پاتې شو او پیډل ټینګ و.

د ښار ترافیک په خاموشۍ کې، DB11 AMR متمدن، خاموش (که تاسو غواړئ) او راحته وي. د سپورت څوکۍ په سرعت کې د ویس په څیر د گرفت سره تنظیم کیدی شي یا تاسو ته د ښار شاوخوا ګرځیدو لپاره ډیر خونه درکوي ، ایرګونومیک کامل دي او د اغیزمن لید سره سره ، هر اړخیز لید د حیرانتیا وړ ښه دی.

په ټوله کې، د DB11 AMR چلول یوه ځانګړې تجربه ده چې حواس ډکوي او د سرعت په پام کې نیولو پرته د زړه کچه لوړوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

2 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

لوی سرعت جدي فعال او غیر فعال خوندیتوب ته اړتیا لري، او DB11 نشي کولی پخوانی سره وساتي.

هو، دلته ABS، EBD، EBA، کرشن کنټرول، متحرک ثبات کنټرول (DSC)، مثبت تورک کنټرول (PTC) او متحرک تورک ویکٹرینګ (DTV) شتون لري؛ حتی د ټایر فشار نظارت سیسټم او هر اړخیز کیمرې.

مګر د ټکر مخنیوي ډیر پرمختللي ټیکنالوژي لکه فعال کروز کنټرول ، د چمک نظارت ، د لین وتلو خبرداری ، د شا کراس ترافیک خبرتیا او په ځانګړي توګه AEB هیڅ ځای نه لیدل کیږي. ښه نه.

مګر که چیرې حادثه د مخنیوي وړ نه وي، د دوه اړخیزه ډرایور او د مسافرینو مخکینۍ ایربګز، د مخکینۍ غاړې ایربګز (پیلوس او سینې)، او د پردې او زنګون ایربګونو په بڼه ډیری اضافي فالتو شتون لري.

دواړه شاته سیټ موقعیتونه د ماشوم کیپسول او د ماشوم څوکۍ ځای په ځای کولو لپاره د پورتنۍ پټې او ISOFIX لنگرونه وړاندیز کوي.

د DB11 خوندیتوب د ANCAP یا EuroNCAP لخوا نه دی ارزول شوی. 

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

پداسې حال کې چې کییا د اوه کلن لامحدود مایلج تضمین سره د اصلي جریان بازار رهبري کوي ، استون مارټین د درې کلن لامحدود مایلج تضمین سره وروسته پاتې دی. 

خدمت په هرو 12 میاشتو / 16,000 کیلومترۍ کې وړاندیز کیږي، او د 12 میاشتو اوږد لیږد وړ قرارداد شتون لري، په شمول د ټیکسي / هستوګنې چمتو کولو څخه د خرابیدو په صورت کې د موټر پوښلو پورې د "اسټن مارټین لخوا کوربه شوي رسمي پیښو" کې. »

پریکړه

د استون مارټین DB11 AMR ګړندی ، پیاوړی او ښکلی دی. هغه یو ځانګړی کرکټر او کرشمه لري چې د هغه ایټالوي او آلماني سیالان نشي کولی. په هرصورت، ځینې مهم ملټي میډیا او تخنیکي امنیتي ځانګړتیاوې ورکې دي. نو، دا کامل نه دی ... یوازې په زړه پوری.

ایا ستاسو د سپورت موټر خوښې لیست کې د اسټون مارټین DB11 AMR دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو لاندې د نظرونو برخه کې څه فکر کوئ.