منظم ګاز بمقابله پریمیم ګاز: څه توپیر دی او زه باید پاملرنه وکړم؟
منځپانګې
د یو څو ډالرو خوندي کولو لپاره د اضافي څیړنې ترسره کول زموږ د ډیری لپاره یو عام عمل دی. له بلې خوا، کله چې زموږ بټوه د معمول په پرتله غوړ ښکاري، موږ په آزاده توګه مصرف کوو. مګر کله چې دا پمپ ته راځي، ایا دا معنی لري چې په موټر کې منظم ګاز واچول شي چې باید پریمیم چارج شي؟ ایا دا معنی لري چې په موټر کې پریمیم پطرول واچول شي چې یوازې منظم اړتیا ته اړتیا لري؟ ځوابونه ممکن تاسو حیران کړي.
انجن څنګه ګاز کاروي؟
د ګازو په توپیرونو د پوهیدو لپاره، دا ګټوره ده چې پوه شئ چې ستاسو انجن څنګه کار کوي کله چې ګاز کاروي. ګازولین په احتراق کې مرسته کوي، کوم چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې یو سپارک پلګ یو کوچنی بریښنایی جریان وړاندې کوي چې د احتراق په خونه کې د هوا او سونګ ځانګړي مخلوط سوځوي. د دې عکس العمل څخه رامینځته شوی انرژي په سلنډرونو کې پسټون چلوي چې کرینکشافټ چلوي ، ستاسو موټر ته هغه ځواک ورکوي چې حرکت ته اړتیا لري.
احتراق یو نسبتا ورو بهیر دی، او د چنګک اندازه د سپارک پلګ ته نږدې د هوا / د سونګ مخلوط د اورولو لپاره کافي ده، کوم چې په تدریجي ډول د بل هر څه د سوځولو لپاره پراخیږي. انجن د دې ځواب لپاره مطلوب دی نو دا کولی شي د امکان تر حده انرژي جذب کړي، او ډیری انجنونه د مختلفو موخو لپاره په مختلف ډول ډیزاین شوي (د مثال په توګه، د سپورت موټر د بریښنا لپاره جوړ شوی، پداسې حال کې چې یو هایبرډ موټر د تیلو اقتصاد لپاره جوړ شوی). او هرڅوک د دې له امله په مختلف ډول کار کوي.
په دې توګه د انجن اصلاح کول د ډیری دلیلونو لپاره مهم دي. د هوا د تیلو مخلوط، چې د شعلې مخ ته نه وي رسیدلی، د غبرګون څخه مخکې په فشار او تودوخې کې د پام وړ بدلون راولي. که چیرې په سلنډر کې شرایط د هوا / سونګ مخلوط لپاره ډیر تودوخه یا فشار ولري، نو دا به په ناڅاپي توګه اور لګوي، چې پایله یې د انجن ټک یا "چاودنه" ده. دې ته "ټک کول" هم ویل کیږي او د غږ غږ رامینځته کوي ځکه چې احتراق په هغه وخت کې نه پیښیږي چې انجن په مناسب ډول ترسره کولو ته اړتیا لري. د انجن ټک کول کیدای شي په بشپړه توګه مهم وي یا که له پامه غورځول شي جدي پایلې ولري.
پټرول څه شی دی او قیمت یې څنګه دی؟
تېل د هایدروکاربن مرکب دی چې کاربن او اوبه د اصلي برخو په توګه لري. ګازولین د ځانګړو ترکیبونو له مخې مخلوط کیږي، په شمول د تیلو څخه شاوخوا 200 مختلف هایدروکاربنونه. د ګازولین د ټکولو مقاومت ارزولو لپاره، دوه هایدرو کاربنونه کارول کیږي: isooctane او n-heptane، چې ترکیب یې د احتراق ظرفیت له مخې د تیلو بې ثباته ټاکي. د مثال په توګه، isooctane د ناڅاپي چاودنې په وړاندې مقاومت لري، پداسې حال کې چې n-heptane د ناڅاپي چاودنې لپاره خورا حساس دی. کله چې په یوه ټاکلي فورمول کې لنډیز وکړو، موږ درجه بندي ترلاسه کوو: نو که چیرې د ترکیب 85٪ isooctane وي او 15٪ n-heptane وي، موږ د درجه بندي یا آکټین کچه ټاکلو لپاره 85 (سلنه isooctane) کاروو.
دلته یو لیست دی چې د عامو ګازو ترکیبونو لپاره د عادي آکټین کچه ښیې:
- 85-87 - نورمال
- 88-90 - غوره
- 91 او پورته - پریمیم
شمیرې څه معنی لري؟
دا شمیرې اساسا ټاکي چې د انجن شرایطو ته په پام سره چې دا به کارول کیږي څومره ژر پطرول سوځي. په دې توګه، پریمیم پټرول د عادي ګازو په پرتله انجن ته ډیر ځواک نه ورکوي؛ دا ډیر تیریدونکي انجنونو ته اجازه ورکوي (وایی، ټربو چارج شوي انجنونه) د یو ګیلن ګازو څخه ډیر ځواک ترلاسه کړي. دا هغه ځای دی چې د موټرو لپاره د تیلو کیفیت په اړه سپارښتنې راځي.
څرنګه چې ډیر ځواکمن انجنونه (Porsche 911 Turbo) د لږ ځواکمن انجنونو (Honda Civic) په پرتله ډیر تودوخه او فشار تولیدوي، دوی د ښه کار کولو لپاره د یوې ټاکلې کچې اوکټین ته اړتیا لري. د ټکولو لپاره د انجن تمایل د کمپریشن تناسب پورې اړه لري، کوم چې په پایله کې پخپله د احتراق چیمبر ډیزاین اغیزه کوي. د لوړ فشار تناسب د توسعې سټروک په جریان کې ډیر ځواک چمتو کوي ، کوم چې مستقیم په سلنډر کې د لوړ فشار او تودوخې سره مرسته کوي. په دې توګه، که تاسو د ناکافي اکټین تیلو سره انجن ډک کړئ، دا د ټکولو لپاره لوړ تمایل لري.
دا د مدیریت لپاره څه معنی لري؟
د موټر او ډرایور برنامه ازموینه وکړه چې څنګه د تیلو مختلف ډولونه د مختلف موټرو او لاریو انجن فعالیت اغیزه کوي. په دوه اړخیزه تجربه کې، دوی په منظم ګاز کې یو شمیر موټرونه (ځینې په عادي ګاز او ځینې یې په پریمیم باندې چلول) ازموینه وکړه، ټانکونه یې وچ کړل، د څو ورځو لپاره یې په پریمیم ګاز باندې چلول، او بیا یې ازموینه وکړه. په نهایت کې ، د پریمیم پرمخ وړلو څخه کوم فعالیت لاسته راوړنه د پام وړ څخه لرې وه او یقینا د نرخ لوړولو ارزښت نلري. له بلې خوا، ډیری وسایط (له 3 څخه 4) خراب کار کوي که چیرې دوی وړاندیز شوي تیل ونه کاروي.
د موټر انجنونه د فعالیت د یوې ټاکلې مطلوب کچې ساتلو لپاره جوړ شوي، او د سونګ سپارښتنې په پام کې نیول شوي. د انجن سمدستي ناکامي ممکن واقع نشي، مګر دا کولی شي ویجاړونکي اوږد مهاله پایلې ولري چې کولی شي د قیمتي ترمیم المل شي.
ایا تاسو موټر له غلط تیلو ډک کړی؟ ژر تر ژره د بشپړې معاینې لپاره میخانیک ته زنګ ووهئ.
