سوی بار څه کوي؟
د انټي رول بار (د انټي رول بار یا انټي رول بار هم ویل کیږي) په ځینو موټرو کې د تعلیق برخه ده. تاسو شاید اټکل وکړئ چې د موټر یا ټرک "راکینګ" ښه شی ندی ، نو د رول ضد بار به ګټور وي ، او په پراخه معنی کې ...
د انټي رول بار (د انټي رول بار یا انټي رول بار هم ویل کیږي) په ځینو موټرو کې د تعلیق برخه ده. تاسو شاید اټکل وکړئ چې د موټر یا ټرک "راکینګ" ښه شی نه دی، نو د رول ضد بار به ګټور وي، او په ډیری عمومي شرایطو کې دا سمه ده. مګر دا د هغه په پرتله یو څه ډیر پیچلی هم دی.
د دې لپاره چې د انټي رول بار فعالیت او هدف پوه شي، دا ګټوره ده چې په پام کې ونیسئ چې نورې برخې د موټر تعلیق کوي او څه کوي. د هر موټر تعلیق کې شامل دي:
څرخونه او ټایرونه. ټایرونه کرشن ("ټریکشن") چمتو کوي کوم چې موټر ته اجازه ورکوي چې سرعت وکړي، ګړندی شي (ورو) او وګرځي. دوی د وړو ټوټو او نورو سړکونو ټپونو څخه شاک هم جذبوي.
پسرلي. پسرلي مسافرین او کارګو د لوی تاثیراتو څخه ساتي.
شاک جذبونکي یا سټرټس. په داسې حال کې چې پسرلی شاک کموي کله چې موټر د ټکان، شاک جذبونکي یا سټرټ سره ټکر کوي، د تیلو ډک سلنډر د ورته ډنډ انرژي جذبوي، کوم چې د موټر د چپه کیدو مخه نیسي.
د چلولو سیسټم. د سټیرینګ سیسټم د سټیرینګ ویل څخه د موټر چلوونکي کړنې د څرخونو متقابل حرکت ته بدلوي.
جوړه، بوشنګ او هنګس. په هر تعلیق کې ډیری اړیکې شاملې دي (جګړې برخې لکه د کنټرول وسلې او نور اړیکې) چې ویلونه په سم حالت کې ساتي کله چې موټر حرکت کوي ، په بیله بیا د لینونو سره وصل کولو لپاره بوشنګ او پیوټونه پداسې حال کې چې لاهم د مناسب مقدار حرکت چمتو کوي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې پدې لیست کې د رول ضد بار شامل نه دی ځکه چې ځینې موټرې نلري. مګر یو څو، نو راځئ چې یو څه نور هم وڅیړو. سټیبلائزر څه کوي چې پورته لیست شوي برخې یې نه کوي؟
د رول ضد بار موخه
ځواب بیرته پورته انګیرنې ته ځي، چې یو راکینګ (یا په حقیقت کې د راکینګ ضد) بار موټر د ډبرې کولو څخه ساتي (یا، په سمه توګه، د یوې خوا یا بل لوري ته د ختلو څخه). دا هغه څه دي چې د انټي رول بار یې کوي: دا د بدن له مینځلو څخه مخنیوی کوي. د انټي رول بار هیڅ کار نه کوي پرته لدې چې موټر یو اړخ ته تکیه وکړي ، مګر کله چې دا ټیکاو پیل کوي (چې معمولا د دې معنی لري چې موټر وګرځي - هر موټر یا ټرک د کونج څخه بهر ته ځي) ، انټي رول بار په هر اړخ کې د تعلیق لپاره ځواک پلي کوي، له یوې خوا پورته او له بلې خوا ښکته، کوم چې د خښتو مقاومت کوي.
د رول ضد بار څنګه کار کوي؟
هر انټي رول بار د تورشن پسرلي دی، د فلز یوه ټوټه چې د حرکت ځواک مقاومت کوي. سټیبلائزر په هر پای کې د یو څرخ له یوې پای سره او بل پای یې مخالف څرخ ته (دواړه مخکینۍ یا دواړه شاته) سره په داسې ډول نښلول شوي چې د یو اړخ څرخ له بل څخه لوړ وي، سټیبلائزر باید غوڅ شوی د رول ضد بار په دې بدل کې کاونټر کوي، هڅه کوي چې ویلونه خپل اصلي لوړوالی ته راستانه کړي او موټر سطح کړي. له همدې امله سټیبلائزر هیڅ نه کوي پرته لدې چې د موټر بدن یو اړخ ته ولویږي: که چیرې دواړه څرخونه په ورته وخت کې پورته شي (لکه په ډنډ کې) یا ښکته کیږي (لکه په ډپ کې) ، سټیبلائزر کار نه کوي. تاسو اړتیا نلرئ چې دا وګرځوئ، نو هیڅ اغیزه نلري.
ولې یو سټیلیزر وکاروئ؟
لومړی، دا نارامه، شرمنده، یا حتی خطرناکه کیدی شي کله چې موټر په کونجونو کې ډیر ټیټ وي. په ډیره لنډه توګه، د بدن غیر کنټرول شوي رول د څرخ په ترتیب کې د بدلونونو لامل کیږي او په ځانګړي توګه د دوی کمبر (انځور یا بهر)، د دوی کرشن کموي؛ د باډي رول محدودول د کیمبر کنټرول ته هم اجازه ورکوي ، پدې معنی چې د بریک کولو او کونج کولو پرمهال ډیر مستحکم گرفت.
مګر د سخت ضد رول بارونو نصبولو کې هم زیانونه شتون لري. لومړی، کله چې یو موټر یوازې یو اړخ ته ټکر کوي، دا په تعلیق باندې د باډي رول په څیر ورته اغیزه لري: د یو اړخ څرخ (هغه اړخ چې ټکر شوی دی) د موټر بدن پورې اړه لري، مګر بل یې کوي. نه د رول ضد بار د دې حرکت په وړاندې د ځواک په کارولو سره مقاومت کوي ترڅو ویلونه په ورته لوړوالي کې وساتي. نو یو موټر چې سخت انټي رول بار لري چې دا ډول ډنډ سره ټکر کوي یا به د ډنډ په اړخ کې سخت احساس وکړي (لکه څنګه چې خورا سخت چینه لري) ، ټایر د سړک بل اړخ ته پورته کړئ ، یا دواړه. او نور.
هغه وسایط چې د لوړ کونج ځواک سره مخ دي او د دې لپاره د ټایر اعظمي گرفت خورا مهم دی ، مګر دا چې په سطحه سړکونو چلوي ، لوی او قوي انټي رول بارونه کاروي. ځواکمن وسایط لکه فورډ مستنګ اکثرا د مخ او شا انټي رول بارونو سره مجهز دي ، او حتی ډیر ضعیف او سخت انټي رول بارونه وروسته بازار کې شتون لري. له بلې خوا، د سړک څخه بهر موټرونه لکه جیپ رینګلر، کوم چې باید د لوی ټکرونو په اړه خبرې وکړي، لږ سخت انټي رول بارونه لري، او د سړک څخه بهر ځانګړي موټرونه کله ناکله په بشپړه توګه لیرې کوي. مستنګ په لاره کې د ډاډ احساس کوي او جیپ په خرابه خاوره کې ثابت پاتې کیږي، مګر کله چې دوی ځای بدلوي، نه هم ښه کار کوي: مستنګ په ډبرینه خاوره کې یو څه ډیر ټکان احساس کوي، پداسې حال کې چې جیپ په سختو کونجونو کې په اسانۍ سره تیریږي.
