موږ د قشقايي د تیلو فلټر خدمت کوو

د نسان قشقايي د تیلو فلټر یوه برخه ده چې د موټر پمپ، انجیکټر او انجن فعالیت لپاره مسؤل دی. د احتراق موثریت او له همدې امله د داخلي احتراق انجن ځواک د راتلونکي سونګ په پاکوالي پورې اړه لري. راتلونکی مقاله به په دې اړه بحث وکړي چې د نیسان قشقايي کې د تیلو فلټر چیرته موقعیت لري، څنګه د ساتنې پرمهال دا برخه بدل کړئ. د ګازو د بریښنا په فابریکو به ټینګار وشي.

 

د تیلو فلټر Nissan Qashqai د ګازو د انجنونو لپاره

 

د قشقاي کراس اوور د ګازو داخلي احتراق انجنونه د تیلو فلټر عناصرو سره مجهز دي چې په یو واحد ماډل کې شامل دي - د ګازولین پمپ. دا د تیلو په ټانک کې موقعیت لري. د لومړي نسل قشقايي (J10) د 1,6 HR16DE او 2,0 MR20DE ګازولین انجنونو سره سمبال شوی و. د دوهم نسل پټرول انجنونه: 1.2 H5FT او 2.0 MR20DD. جوړونکو بنسټیز توپیر نه دی کړی: د نسان قشقايي د تیلو فلټر د دواړو نسلونو موټرو لپاره یو شان دی چې د اشاره شوي انجنونو سره سمبال شوي.

د قشقايي د تېلو پمپ د تېلو ښه او ښيښه فلټرونه لري. ماډل جلا کیدی شي، مګر اصلي پرزې په جلا توګه نشي موندل کیدی. Nissan د فلټرونو سره د تیلو پمپونه د بشپړ کټ په توګه چمتو کوي، برخه نمبر 17040JD00A. څرنګه چې په فابریکه کې د ماډل بې ځایه کول اجازه لري، د موټر مالکین غوره کوي چې فلټر د انلاګونو سره بدل کړي. د پطرول پاکولو لپاره د فلټر عنصر، چې د هالنډي شرکت Nipparts لخوا وړاندیز شوی، د تایید وړ ګڼل کیږي. په کتلاګ کې، د تیلو فلټر د N1331054 شمیرې لاندې لیست شوی.

 

د مصرف وړ اندازه، تخنیکي ځانګړتیاوې د اصلي سره نږدې بشپړ هویت څرګندوي. د انلاګ برخې ګټه د قیمت او کیفیت په تناسب کې ده.

د تیلو فلټر قشقایی د ډیزل لپاره

ډیزل انجنونه نسان قشقايي - 1,5 K9K، 1,6 R9M، 2,0 M9R. د ډیزلي بریښنا فابریکو لپاره د قشقايي تیلو فلټر د ګازو د انجن د ورته برخې څخه ډیزاین کې توپیر لري. بهرنۍ نښې: یو سلنډر فلزي بکس چې په سر کې ټیوبونه لري. د فلټر عنصر د کور دننه موقعیت لري. برخه د تیلو په ټانک کې نه ده، مګر په ښي خوا کې د کراس اوور د هود لاندې.

 

په حقیقت کې، د شبکې په بڼه یو فلټر په ډیزل قشقايي کې نصب شوی نه دی. گرډ د تیلو په ټانک کې موندل کیدی شي. دا د پمپ مخې ته موقعیت لري او ډیزاین شوی ترڅو د تیلو لوی ملبے سره معامله وکړي. کله چې راټولیږي، یو اصلي فلټر په موټرو کې نصب شوی، کوم چې د کتلاګ شمیره 16400JD50A لري. د انلاګونو په مینځ کې، د آلمان شرکت کنچټ / مهل فلټر خپل ځان ښه ثابت کړی دی. زوړ کتلاګ نمبر KL 440/18، نوی اوس د KL 440/41 نمبر لاندې موندل کیدی شي.

دا پوښتنه چې ایا د ډیر قیمتي ، مګر اصلي پرزو سره ځای په ځای کول ، یا د انلاګونو کارول ، د قشقايي کراس اوور هر مالک په خپلواکه توګه پریکړه کوي. جوړونکي، البته، یوازې د اصلي پرزو نصبولو وړاندیز کوي.

د نیسان قشقايي د تیلو فلټر بدلول

د بیټرۍ ټرمینل قطع کړئ او فیوز لرې کړئ

د ساتنې مقرراتو له مخې، د نسان قشقايي د تیلو فلټر باید د 45 زره کیلومتره وروسته بدل شي. د دې منډې لپاره دریم MOT ټاکل شوی. په سختو عملیاتي شرایطو کې، جوړونکي وړاندیز کوي چې وخت نیمایي کړي، نو دا غوره ده چې د 22,5 زره کیلومتره نښه وروسته د تیلو فلټر (زموږ د خدماتو سټیشنونو کې د ګازو کیفیت په پام کې نیولو سره) بدل کړئ.

مخکې لدې چې د تیلو فلټر ځای په ځای کړئ ، دا اړینه ده چې خپل ځان د سکرو ډرایور (فلیټ او فیلیپس) ، یو رګ او د ودانیو ویښتو وچونکي سره وساتو. د ډال فاسټینرونه (لچونه) چې شاته پمپ موقعیت لري د فلیپس یا فلیټ سکریو ډرایور سره ټینګ شوي. دا کافي ده چې لیچونه یو څه وګرځوئ نو کله چې لیرې شي دوی د سوري له لارې تیریږي. تاسو به یو فلیټ هیډ سکریو ډرایور ته هم اړتیا ولرئ ترڅو د فلټر په بندولو سره لیچونه خلاص کړئ. یو ټوکر د تیلو پمپ د لیرې کولو دمخه د سطحې پاکولو لپاره کارول کیدی شي.

د څوکۍ لاندې موږ هچ پیدا کوو، وینځئ، تارونه یې منحل کړئ، نلی یې وصل کړئ

 

د فشار خوشې کول

د کار پیل کولو دمخه، دا اړینه ده چې د قشقايي د تیلو سیسټم فشار کم کړي. که نه نو، سونګ کولی شي د غیر خوندي پوستکي یا سترګو سره اړیکه ونیسي. کړنلاره په لاندې ډول ده:

• د ګیر لیور غیر جانبدار موقعیت ته واړوئ ، ماشین د پارکینګ بریک سره تنظیم کړئ؛
• د شا مسافرو لپاره سوفا لرې کړئ؛
• د تیلو پمپ شیلډ لرې کړئ او چپ د تارونو سره وصل کړئ؛
• انجن پیل کړئ او د پاتې ګازو بشپړ پرمختګ ته انتظار وکړئ؛ موټر به ودریږي؛
• کیلي بیرته وګرځوئ او د څو ثانیو لپاره سټارټر کرینک کړئ.

بله لاره دا ده چې د نیلي فیوز F17 لرې کړئ چې د هود لاندې د شا نصب کولو بلاک کې موقعیت لري (یعنې د J10 په بدن کې قشقايي). لومړی، "منفي" ترمینل د بیټرۍ څخه لیرې شوی. د فیوز له لرې کولو وروسته، ټرمینل بیرته خپل ځای ته راستانه کیږي، انجن پیل کیږي او تر هغه چې پټرول په بشپړه توګه له مینځه وړل کیږي. هرڅومره ژر چې انجن ودریږي ، موټر غیر فعال شو ، فیوز بیرته خپل ځای ته راستون شو.

موږ حلقه خلاص کړه ، د لیږد نلی یې وصل کړ ، کیبلونه یې وصل کړل

ترلاسه کول

د تیلو فلټر بدلولو لپاره د کړنالرې یوه برخه (مخکې له دې چې د پمپ څخه د تارونو سره چپ لرې کړئ) پورته تشریح شوي. د پاتې کړنو لپاره الګوریتم په لاندې ډول دی:

که چیرې د تیلو پمپ پورتنۍ برخه ناپاکه وي، دا باید پاک شي. د دې موخو لپاره، یو چتر مناسب دی. دا غوره ده چې د تیلو نلی په خپل خالص شکل کې لرې کړئ. دا د دوو کلیمپونو په واسطه ساتل کیږي او د ټیټ کلیمپ پورې کرال کول ستونزمن دي. یو فلیټ سکرو ډرایور یا کوچني چمچونه دلته ګټور دي، د کوم سره چې دا د لیچ یو څه ټینګولو لپاره مناسب دی.

په پورتنۍ کیپ کې د فابریکې نښه شتون لري، کوم چې، کله چې کلک شي، باید د "لږترلږه" او "اعظمي" نښو ترمنځ موقعیت ولري. ځینې ​​​​وختونه دا په لاسي ډول خلاص کیدی شي. که چیرې پوټکی پخپله پور ونه کړي، د قشقې مالکین له اصلاحي لارو څخه کار اخلي.

خپور شوی بم په احتیاط سره په ټانک کې د څوکۍ څخه لیرې شوی. د سیل کولو حلقه د اسانتیا لپاره د لرې کولو وړ ده. د لیرې کولو په جریان کې، تاسو به هغه نښلونکي ته لاسرسی ولرئ چې باید منحل شي. د تیلو پمپ باید په لږ زاویه کې لرې شي ترڅو فلوټ ته زیان ونه رسوي (دا د منحل شوي فلزي بار په واسطه سینسر سره وصل دی). همچنان ، کله چې لرې کول ، یو بل نښلونکی د تیلو لیږد نلی سره (په لاندې کې موقعیت لري) منقطع شوی.

موږ پمپ جلا کوو

تارونه منقطع کړئ، د پلاستيکي ساتونکي سره وصل کړئ

د تیلو د درملنې پمپ باید جلا شي. د شیشې په ښکته برخه کې درې لیچونه شتون لري. دوی د فلیټ سکریو ډرایور سره لرې کیدی شي. پورتنۍ برخه پورته کیږي او د فلټر میش لیرې کیږي. دا معنی لري چې د ماډل ټاکل شوي عنصر په صابون اوبو کې مینځل کیږي.

د سونګ کچه سینسر د اړونده پلاستيکي ساتونکي فشارولو او ښي خوا ته د حرکت کولو له لارې لرې کیږي. له پورته څخه دا اړینه ده چې دوه پیډونه د تارونو سره وصل کړئ. سربیره پردې ، د تیلو فشار تنظیم کونکی د شیشې وروسته پاکولو اسانتیا لپاره لرې شوی.

د تیلو پمپ برخې جلا کولو لپاره، دا اړینه ده چې پسرلي جلا کړئ.

د سونګ فشار کنټرول

دا تقریبا ناشونی دی چې زاړه فلټر لرې کړئ پرته له دې چې هوزونه تودوخه کړي. د ودانۍ ویښتو وچونکی به مطلوب تودوخه رامینځته کړي ، نلی نرم کړي او د لرې کولو اجازه به ورکړي. یو نوی فلټر (د مثال په توګه، د نیپپارټس څخه) د زاړه په ځای کې په برعکس ترتیب کې نصب شوی.

دوی بیرته خپل ځای ته راستانه کیږي: مینځل شوي میش او شیشې، پسرلی، نلی، د سطح سینسر او د فشار تنظیم کوونکی. د تیلو پمپ پورتنۍ او ښکته برخې سره نښلول شوي، پیډونه بیرته خپلو ځایونو ته ځي.

مجلس او پیل

کلیمپونه منحل کړئ، ټوخه فلټر ومینځئ

د نوي تیلو فلټر سره راټول شوي ماډل په ټانک کې ښکته کیږي، د لیږد نلی او یو نښلونکی ورسره تړل شوی. د نصبولو وروسته، د کلیمپینګ کیپ پیچل شوی، نښه باید د "منټ" او "زیات" تر منځ په ټاکل شوي حد کې وي. د تیلو پایپ او چپ د تارونو سره د تیلو پمپ سره وصل دی.

انجن باید د فلټر ډکولو لپاره پیل شي. که ټوله کړنلاره په سمه توګه ترسره شي، ګاز به پمپ شي، انجن به پیل شي، په ډشبورډ کې به د چک انجن شتون ونلري چې کومه تېروتنه په ګوته کوي.

قشقايي مخکې له دې چې په سر کې تازه شي، 2010 مخ په ښکته کې

د بدلولو په وروستي مرحله کې، یو ډال نصب شوی، لیچونه د خوندي فټ لپاره ګرځي. سوفا د شا مسافرینو لپاره ځای پرځای شوی.

د تیلو فلټر بدلول یو مسؤل او لازمي پروسیجر دی. په قشقايي کراس اوورونو کې ، دا باید په دریم MOT (45 زره کیلومتره) کې ترسره شي ، مګر کله چې د ټیټ کیفیت ګازو کارول کیږي ، نو دا به غوره وي چې وقفه لنډه کړئ. د انجن ثبات او د خدمت ژوند د تیلو په پاکوالي پورې اړه لري.