مات شوي وخت بیلټ - هرڅه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ
منځپانګې
د مات شوي وخت بیلټ کولی شي د انجن جدي زیان لامل شي. دا نه یوازې د پام وړ ترمیم لګښتونو ته اړتیا لري، مګر ځینې وختونه د دې ځای پرځای کولو ته اړتیا لري. د بیلټ زیان او غیر ضروري لګښتونو څخه څنګه مخنیوی وشي؟ چک!
تاسو به د دې پوسټ څخه څه زده کړئ؟
- د وخت سیسټم څنګه کار کوي؟
- د وخت بیلټ څه کوي؟
- تاسو څو ځله د وخت بیلټ بدلولو ته اړتیا لرئ؟
- د مات شوي وخت بیلټ ترټولو عام لاملونه کوم دي؟
TL, д-
د وخت بیلټ د کرینکشافټ او کیمشافټ ترکیب لپاره مسؤل دی ، د والوز عملیات اغیزه کوي چې په مناسب وخت کې خلاص او تړل کیږي. یو مات شوی بیلټ کولی شي والو د پسټون سره ټکر وکړي او انجن ته سخت زیان ورسوي. له همدې امله، دا عنصر باید په منظمه توګه بدل شي.
د وخت سیسټم - دا څنګه کار کوي؟
د ګازو توزیع سیسټم د هر پسټون انجن یو له مهمو برخو څخه دی. د مناسب انجن عملیات ډاډمن کولو لپاره مسؤل دی.د احتراق خونې ته د هوا (یا د هوا د تیلو مخلوط) رسولو او د اخراج نلونو ته د اخراج ګازونو په اړولو سره. د وخت ډرایو څخه راځي کرینشافت.
سپروکټونه، زنځیر یا بیلټ؟
په پخوانیو ډیزاینونو کې، په ځانګړې توګه د کرنې د ټراکټور انجنونو کې، د شافټ څخه کیمشافټ ته د زاویې حرکت لیږد دنده وه. ګیرونه... بیا دوی په خپل ځای معرفي شول د وخت سلسله. دا د بیلګې په توګه، په کوچنیو او لویو Fiats کې کارول کیده، مګر ځینې وختونه دا یو اضطراري حالت و - دوی یوازې شاوخوا 20 زره کیلومتره له لاسه ورکړي، بیا یې د بدن په وړاندې غزیدلی او مینځل شوی. د دواړو ګیرونو او زنځیرونو عملیات هم د ځورونکي شور سرچینه وه.
نو په 70s کې معرفي شو د وخت کمربندکوم چې په چټکۍ سره په پراخه کچه کارول شوي حل شو. دوی د مصنوعي ربړ څخه جوړ شوي او له همدې امله نه اوږدوي.
مات شوی وخت بیلټ - د انجن وژونکی
یو کمربند چې د ډیر وخت لپاره کارول شوی وي مات شي. دا د والو ډډونو او حتی ته زیان رسوي د انجن پسټون ناکاميد والوز د ناسم بندیدو له امله.
کله کمربند بدل کړو؟
هیڅ مشخص ځواب شتون نلري کله چې د وخت بیلټ ځای په ځای کړي. جوړونکي معمولا د محصول عمر په ګوته کوي. معمولا دا باید د شاوخوا 90-150 زره کیلومتره وروسته بدل شي.که څه هم داسې ماډلونه شتون لري چې د 200 څخه ډیر فاصله پوښلو لپاره کافي دي. په هرصورت، ډیری میخانیکونه وړاندیز کوي چې بیلټ ډیر ځله بدل کړي - هر 100 کیلومتره یا هر 5 کالهکه ماشین ډیر ځله نه کارول کیږي.
تاسو باید د وخت بیلټ هم بدل کړئ. د کارول شوي موټر پیرودلو وروستهکه موږ د هغه د خدمت تاریخ نه پوهیږو. د داسې تبادلې لګښت معمولا څو سوه zlotys دی. په عین حال کې، د ناکام انجن ترمیم کولی شي حتی څو زره لګښت وکړي.
د وخت کمربند ماتیدل - لاملونه
د مات شوي کمربند ترټولو عام لامل دی د فشار رولر بییرنګ نیول شوی... دا هم ناکامیږي کله چې یو بهرنۍ بدن د ګیرونو تر مینځ راشي. پټه هم د اغیزو په واسطه زیانمن کیدی شي ډیره لوړه تودوخه او کثافات یا د تیلو یا تیلو سره تماس. له همدې امله ، کله چې د دې ځای په ځای کول ، سپارښتنه کیږي چې د نورو عناصرو مخنیوي ځای په ځای کړئ - د تشناب رولرونه ، د اوبو پمپ یا شافټ سیل.
د بیلټ بدلولو څرنګوالی؟
دا د وخت بیلټ بدلولو ارزښت لري تجربه لرونکي میخانیک ته وسپارل شي. ریډیټر باید لیرې شي ترڅو انفرادي برخو ته لاسرسی ومومي. نورې برخې هم بدلولو ته اړتیا لري، لکه د وخت پوښ یا زنګ شوي کلپونه. د بیلټ مناسب ترتیب کلیدی دی - حتی د بیلټ او د وخت پلی تر مینځ یو ملی متره حرکت کولی شي انجن ته زیان ورسوي.
د وخت بیلټ د موټر ډیزاین عناصرو څخه یو دی چې د پیسو خوندي کولو لپاره نشي کارول کیدی. د وخت د سیسټم برخې لکه د غاښونو بیلټ، idlers، camshafts او منځنۍ شافټونه په avtotachki.com کې موندل کیدی شي.
