نوی کیا EV6 - د لومړۍ اړیکې وروسته تاثیرات. غیر معمولي، زړور او غیر معمولي موټر، "مګر" ... [ویډیو]

Kia EV6 - Kia بریښنایی کمبو / د ډزو بریکونه. د الیکټرووز استازی په پولنډ کې د یو درجن اتوماتیک اداری دفترونو په توګه د موټر پیژندلو څخه خوښ و. دا هغه تاثیر دی چې موټر د دې جامد (او له بده مرغه یوازې جامد) پریزنټشن په جریان کې موږ باندې رامینځته کړی. په لنډه توګه: بهر بریښنا ده، داخلي باید د عقل سره اړیکه ونیسي. څوک چې د Tesla ماډل 3 فعالیت څخه مستقیم سیالۍ ته اړتیا لري باید د Kia EV6 GT لپاره یو کال انتظار وکړي.

Kia EV6، قیمتونه او تشکیلات:

برخه: D (جوړونکی وايي "کراس اوور")

چلول: آل ویل ډرایو شاته ویل ډرایو،

بیټرۍ: 58 یا 77,4 kWh،

د چارج کولو ځواک: 200+ kW د 800 V نصبولو څخه مننه،

استقبال: له 400 څخه تر 510 WLTP واحدونو پورې د نسخې پورې اړه لري

ویل بیس: 2,9 متره،

اوږدوالی: 4,68 متر

نرخونه: له PLN 179 څخه د 900 kWh مخکی لپاره، له PLN 58 څخه د 199 kWh مخکی لپاره، له PLN 900 څخه د څلور څرخی موټر لپاره

لاندې ننوتل د ګرمو تاثیراتو ټولګه ده. موږ هغه احساسات څرګند کړل چې موږ یې په دې کې تجربه کړل. دا امکان نلري چې دا متن به د بیاکتنې سره ضمیمه شي، ځکه چې دا زموږ لپاره ستونزمنه ده چې د ولاړ موټر ماډل بیاکتنه وکړو.

Kia EV6 - لومړی تاثر

د پریزنټشن وروسته، په کوم کې چې موږ ته د EV6 په اړه ځینې په زړه پوري توضیحات وویل شول - دوی به په مینځپانګه کې څرګند شي - موږ په دوه ډلو ویشو. ځینې ​​یې موټر ښه پیژني، ځینې یې په لرې واټن کې انتظار باسي. ما EV6 په ژوندۍ بڼه ولید او هره شیبه لا ډیر باوري شوم چې د کییا سره دومره زړور تجربه تر اوسه نه وه شوې. جوړونکی ارام او ښکلي ماډلونه لري (لکه پروسیډ ، سټینګر) او همدارنګه په زړه پوري موټرې (لکه ای روح) ، مګر Kia EV6 شاید د دې ټولو څخه خورا ځانګړی وي:

د رمونو او ویل آرچونو په قضاوت سره، موږ د EV6 پلس ډول ته معرفي شو چې موږ څو اونۍ دمخه خوښ شو. دا په درجه بندۍ کې منځنی ماډل دی، پداسې حال کې چې موږ په دقیقه توګه د لوړ فعالیت (او شتون نلري) د GT ډول په اړه هیر کوو. دا اختیاري تطابق لرونکي سر څراغونه لري، اختیاري ترتیبي بدلیدونکي سیګنالونه (مخکې له مخکې شتون لري)، د څرخ په محرابونو او سیلونو کې تور رنګ، په تقلید ("ویګن") چرم کې اپولسټري، په لوړ چمک تور (پیانو تور) کې داخلي عناصر.

هرڅه مهم دي معیاري دي: د 400 او 800 V چارجرونو څخه چارج کول، د 3-f 11 kW چارجر، د i-Pedal سرعت سیسټم، د شا رنګه کړکۍ، د تودوخې سټیرینګ ویل او څوکۍ، د تودوخې اضافي پمپ، 20 انچ الیا ویل ویل، etc. او داسې نور.

په بهر کې، EV6 د "له دې سره مینه وکړئ یا یې پریږدئ" کټګورۍ څخه ماډل دی. یا به په زړه پورې سرې څراغونه تاسو سره خبرې وکړي، یا دوی به تاسو ته خورا زړه پورې ښکاري. یا به شاته څراغونه هغه قانع کړي ، یا به هغه بد او ناخوښه ومومي - په هرصورت ، چا لیدلي چې څنګه څرګند LEDs د سپینو زرو پټو لاندې موقعیت لرونکي ضعیف لید شاخصونو سره یوځای کیږي؟ موږ دې ته متوجه یو:

Kia EV6 به د راتلونکي ماډلونو لپاره د برانډ سفیر ويتر 2026 پورې، جوړونکي به 6 نوي موټر ماډلونه بازار ته راوړي - ځینې به د E-GMP پلیټ فارم کې وي، ځینې به ممکن موجوده حلونه وکاروي.

Te د E-GMP پلیټ فارم کې زه به لرم د 800 ولټو نصب کولپه الټرا فاسټ چارج سټیشنونو کې د 200 kW څخه ډیر چارج کولو لپاره (HPC، 350 kW). ټول EV6s به د 2022 پای ته رسیدو دمخه ترلاسه شي وړیا کلنۍ Ionity Power ګډون د PLN 1,35 / kWh په نرخ کې... د سوپر چارجرونو سره د Tesla په پرتله ارزانه، چې مالکین یې 1,4 PLN / kWh ورکوي.

نه یوازې دوی به تاسو په سړک کې وګوري، بلکې هم د Ionity الټرا ګړندی چارجر به تاسو ته د Tesla په پرتله ارزانه او ګړندي چارج کړي... او تاسو به 490 لیټره (VDA) ولري د اسانه لاسرسي سره، که څه هم یو مناسب فلیټ او لوړ پوړ وي. 490 لیټره، 90 لیټره د Ford Mustang Mach-E (D-SUV) څخه ډیر، 53 لیټر د فولکس ویګن ID څخه کم. دې ته په مخ کې یوه کوچنۍ ډنډ اضافه کړئ (د RWD لپاره 4 لیټره، د AWD لپاره 52):

ایا تاسو غواړئ دننه لاړ شئ؟ موږ پروا نه درلوده، موږ انتظار نشو کولی، موږ دننه لاړو او ... ښه، راځئ چې بوټو ته ونه ووځو. موږ په موټر کې دا دوه اړخونه نه خوښول. له همدې امله موږ څو ورځې وړاندې اعلان وکړ چې موټر په بهر کې حیرانتیا لري او موږ نه غوښتل د داخلي په اړه خبرې وکړو (د بندیز له امله). که تاسو نه غواړئ شکایت واورئ، لاندې ویډیو ته لاړ شئ.

لومړی: پداسې حال کې چې د کاکپیټ نندارتونونه ښه وو، مواد او جوړښت یې په زړه پوري وو، د موټر د پیل کولو تڼۍ او سمت سویچ سره د مرکز تونل خراب او ارزانه و. لاسي د جام د جار د پوښ په څیر ښکاري چې په ناڅاپي ډول هلته ایښودل شوی و - شاید د سطحې سره یو فلیټ، څو اړخیزه تڼۍ فلش به غوره وي (دا خپریدونکی لیور زموږ د تلیفون وینډ دی). له بلې خوا ، ستاسو د لاس د لاس لاندې سم د لاسي تلیفون چارجر (د سوري سره ریب شوی سطح) نظر کامل دی:

دا د رڼا ګډوډي جمالیات کولی شي یو څه عادت شي، په شا کې د یوې لویې ستونزې سره مخ کیږي. ښه، دوهمد شا سیټ کشن تنګ او ټیټ سیټ دی. زه زما د اندازه کولو کپ کې د شمیرو لخوا ډیر حیران وم. دلته دوی د Skoda Enyaq iV سره پرتله کیږي:

• ابعاد - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• د شا څوکۍ پلنوالی (د موټر په اوږدو کې) - 130 سانتي متره - 125 سانتي متره,
• د منځنۍ څوکۍ پلنوالی - 31,5 سانتي متره - 24 سانتي متره,
• د څوکۍ ژوروالی (د موټر د محور سره، د کولمو په اوږدو کې) - 48 سانتي متره - 47 سانتي متره،
• د څوکۍ لوړوالی له پوړ څخه - 35 سانتي متره - 32 سانتي متره.

بولډ ابعاد په پام کې ونیسئ: شاته څوکۍ د سکوډا اینیاق iV په پرتله 5 سانتي متره تنګه ده، او دا تنګوالی د منځنۍ څوکۍ لخوا ترلاسه شوی. برسېره پردې، څوکۍ د سکودا اینیاق iV په پرتله 3 سانتي متره ټیټه ده، او زما شین 48-49 سانتي متره دی. د Kia EV6 په شا کې، یو بالغ به په بنچ کې ناست وي چې زنګونونه یې لوړ شوي وي... په دې زنګونونو کې به ډیره کوټه وي (د څوکۍ شاته لیرې وي)، مګر پښې به د څوکۍ لاندې نه فشاروي، ځکه چې هلته تقریبا هیڅ کوټه نشته. تاسو دا په عکس کې لیدلی شئ:

په 2D فلم کې (دوهمه برخه):

او په 360 درجې ویډیو کې (تاسو کولی شئ د کاکپیټ مخه ونیسئ او معاینه کړئ؛ ډاډمن شئ د 4K ریزولوشن فعال کړئ):

زه یې خپل ځان ته داسې تشریح کوم: کییا غوښتل چې د بریکونو سره یو ښه بدن سره موټر جوړ کړي، چت نسبتا ټیټ و، نو دوی باید سوفه ښکته کړي. شاید، جوړونکي یوه مطالعه درلوده چې پدې برخه کې موډلونه ډیری وختونه د 2 + 2 کورنیو لخوا اخیستل کیږي، د ماشومانو په چوکیو کې یا تنکي ځوانان تر 1,75 مترو پورې لوړ دي. په داسې حالت کې، ټیټ سوفا تاسو ډیر نه ځوروي. ستونزه به یوازې هغه وخت ښکاره شي کله چې شاته وي په منظمه توګه او په اوږد واټن کې تاسو باید درې لوړ خلک ولرئ، که څه هم یو بشپړ فلیټ پوړ (هیڅ نوبونه) ​​دلته مرسته کولی شي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې د نرمو پښو سره یو څه مقابله وکړئ 🙂

تاسو به په مخ کې څوکۍ پښیمانه نشئ ، دا راحته ، پراخه او د لوستلو وړ ده.

Kia Kia EV6 ته د راتلو په اړه ویاړ کوي د لویې لارې معاون 2.0څوک کولی شي ملاتړ وکړي اوراز لین بدل کړئ (د سمت شاخص لخوا تایید وروسته؟). مرسډیز EQC دا کولی شي، ټیسلا دا کولی شي، په اوسني کییا لین کې ساتل ښه کار کوي، موټر موږک نه دی. راتلونکی نسل یوازې ښه کیدی شي. سربیره پردې، دا باید په موټر کې موجود وي. د پارکینګ ځای څخه د اتوماتیک ننوتلو / وتلو میکانیزم د څرخونو بدلولو وړتیا سره - په ټیسلا کې، دا خصوصیت د سمن په نوم یادیږي.

لکه څنګه چې د موټر رینج لپاره، دا ستونزمنه ده چې څه ووایاست. موټر، چې په عکس او ویډیو کې لیدل کیږي، ولاړ و، چالان شو، یو فعال یرکنډیشنر یې درلود، انرژي مصرف شوې وه، او موټر حرکت نه کاوه (پرته له څو مترو څخه مرحلې ته). د پایلې په توګه، مصرف چې د مترو په واسطه نمایندګي کیږي پورته شو په هر 65,6 کیلومترۍ کې 100 kWh او د 205 کیلومترو سلسله - دا دوه شمیرې سره سمون نلري.

دا موټر به د 6 سرعت انرژی ریکوری سیسټم سره سمبال شي، کوم چې د اوس په پرتله یو څه پراخه نسخه ده. البته دا به وي یوازې د یو سرعت کونکي پیډل سره موټر چلول - یو څه چې په ځینو موټرو کې د اوږدې مودې لپاره وي، او په نورو کې (د بیلګې په توګه، د MEB پلیټ فارم کې موټرونه) موږ به تجربه ونکړو. تولیدونکی اعلان کوي ریموټ نیویګیشن او نقشه تازه کول، دا د ریموټ سیسټم تازه کولو په اړه خبرې نه کوي، نو دا به نه وي.

د موډل تر ټولو ضعیفه نسخه (د شا څرخ، 58 kWh) په 100 ثانیو کې 8,5 km/h سرعت کوي، لکه Skoda Enyaq iV. زموږ لخوا چمتو شوی نسخه (د شا څرخی ډرایو، 77,4 kWh) په 7,5 ثانیو کې. د 77,4 kWh آل ویل ډرایو ډول په 100 ثانیو کې د Tesla Model 3 SR+ په پرتله 5,4 km/h لږ ګړندی سرعت کوي. ترټولو ګړندی باید د Kia EV6 GT (3,5 ثانیې) وي ، مګر دا ماډل به یوازې په یو کال کې څرګند شي ، نو پدې کې د اوسیدو هیڅ معنی نشته ، البته ، پرته له دې چې د پلانونو یادونه وکړئ.

پایله

Kia EV6 یو avant-garde، ځانګړی سړک موټر دی. هغه یو له یو څو بریښنایی ماشینونو څخه دی چې خلک به یې شنو تختو ته نه ګوري ، مګر ډیزاین ته - د ټولو اړخونو څخه حیرانتیا:

دننه ، موږ د موادو او ځینې سټایلیک حلونو لخوا یو څه حیران وو. مواد د نهايي کیدو ادعا نه کوي، مګر د شرکت چارواکي تل د هغې په اړه خبرې کوي کله چې دوی وګوري چې یو څه سم ندي. په کییا کې، موږ د ترتیب سره ډیر اندیښمن نه یو، مګر مواد: دا ارګونومیک او غیر جمالیاتی و. ولولئ: دننه په لټه کې ، موږ باید ځان قانع کړو چې هرڅه به سم وي.

Kia EV6 لاهم زموږ لومړی بریښنایی موټر دی چې د پیسو لپاره غوره ارزښت لري. دا یو لوی بیټرۍ، لوی ټرک، ښه قیمت لري. مګر د 2 + 3 کورنۍ د پلار په توګه، زه به نن دا ماډل نه واخلم تر څو چې ما د خپلو ماشومانو په شاته څوکۍ کې هڅه نه وي کړې. دا چې زه نشم کولی درې څوکۍ په شا کې واچوم ، دا د ډاډ لپاره دی - زه کولی شم ورسره ژوند وکړم. په هرصورت، زه نه غواړم یو ماشوم یا، خدای مه کړه، ښځه دننه ډیره ټینګه ناسته وه.

د موټر تولید به په جولای کې پیل شي، تحویلي به د سپتمبر او اکتوبر په میاشت کې پیل شي.. د پولنډ څانګه غواړي د 2021 نسخې په 300 کې وپلوري. تاسو کولی شئ په ړوند ډول امر وکړئ یا EV6 ته انتظار وکړئ ترڅو شو رومونو ته لاړ شي. او کله چې دا پیښ شي ، شیان به بدل شي - ځکه چې کییا د بریښنا کولو په اړه ټوکې نه کوي. تولیدونکي لا دمخه پریکړه کړې: دا هغه لار ده چې هغه غواړي حرکت وکړي.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: