نوی Ducati V4 - په زړه پورې Ducati Panigale V4 تشریح کړئ، د موټرسایکل په شکل تورپیډو!

نوی Ducati V4 ناڅاپه په بازار کې راڅرګند شو. تر دې دمه ، د ایټالیا تولید کونکي سوپر بایک د V2 ماډل لخوا پرمخ وړل کیده ، اوس دا د فورک - څلور څخه د بریښنا ګړندی بریښنا تولیدوي! وګورئ چې تاسو د دې په اړه پوهیدلو ته اړتیا لرئ.

د Ducati V4 انجن ځانګړتیاوې

د څلور سلنډر انجن په اړه هیڅ غیر معمولي شتون نلري، پرته لدې چې تاسو نږدې وګورئ او د نورو سره پرتله کړئ. دا ډیزاین د V شکل سلنډر کاروي چې د دوه سرونو لاندې پټ شوي. هر سلنډر 4 والوز لري چې د ډیسموډرومیک سیسټم لخوا کنټرول کیږي. د Ducati Panigale V4 نږدې هر کال وده کوي، په ځانګړې توګه د 2022 نسخه کې. ځانګړتیاوې د هغه لوی مقدار کار منعکس نه کوي چې انجنیرانو او ټیسټ سوارانو د دې ماشین په زړه پورې فعالیت وړاندې کړی. او دا یوازې د بایسکل له متحرک زړه څخه نه راځي.

د Ducati Panigale V4 انجن مشخصات

د انجن ماډل تخنیکي پیرامیټونه اغیزمن دي. هغه 1103 سانتي متره دی³ بې ځایه کیدنه، د 215,5 hp ځواک لري. او د 123,6 Nm تورک. اعظمي ځواک په 13 rpm او torque 000 rpm 9500 ته رسیږي. د 2018 کلن واحد په پرتله، بریښنا د 1,5 hp په څیر ډیره شوې. او torque کم شوی، مګر اوس دا یو څه دمخه شتون لري. برسېره پردې، د Panigale V4 2022 کیدای شي د وتلو سره بیا ځای پرځای شي چې د سړک کارولو لپاره همغږي نه وي. دا ډول اضافي 12,5 hp وړاندې کوي.

Panigale V4 2022 - ایا یو څه بشپړ بدل کیدی شي؟

Ducati Corse ثابتوي چې دا دی! د ریسینګ ټیم یو ځل بیا د موټو جی پی ساختمانونو اتلولي وګټله. او دا څرګنده ده چې هغه څوک چې پرمختګ نه کوي په حقیقت کې بیرته راګرځي. د یو ښه موټر جوړولو لپاره سخته هیله د Panigale ماډل ته په کلني بدلونونو کې ښکاره شوه. د 4 کال راهیسې، د 2018 Ducati V ډیری اختیارونه لري. هر یو د برقیاتو، ایروډینامیکونو او سټایل کولو په برخه کې یو څه نور اضافه کړل، کوم چې البته د سوارانو لیوالتیا او همدارنګه د غوره ټریک تجربه سبب شوې. دا د دې ماډلونو د لیدلو لپاره لږترلږه د یوې شیبې اخیستلو ارزښت لري.

د موټرسایکل Ducati Panigale V4 S ماډل 2020

د سوپر بایک په ډیزاین کې بدلونونه تقریبا د سترګو لیدل کیږي. په هرصورت، دا ارزښت لري چې د ډرایو واحد د کفنونو او کفنونو لاندې پټ شوي کسانو ته یو نظر وګورئ. دا، البته، د V-XNUMX سیسټم کې کار کوي، چې د اور وژنې کنټرول طریقه د Twin Pulse سیسټم پر بنسټ والړ ده. د انجن د ظرفیت څخه د ګټې اخیستنې کلیدي دا وه چې د اجزاو وزن څومره چې امکان ولري کم کړي. د مثال په توګه، casings او د انجن casings اکثرا د مګنیزیم کاسټینګ څخه جوړ شوي. د پایلې په توګه، اضافي کیلو ګرامه وزن خوندي شوی، او موټرسایکل د لوړ سرعت سره د کونج کولو په وخت کې غیر معمولي حرکت چمتو کوي. په هرصورت، د Ducati V4 S نسخه یوازې د بدلونونو پیل دی.

Ducati Panigale V4 R د WSBK هوموولوژی سره

ورلډ سوپر بایک ډیزاینرانو ته اړتیا لري چې د دوی ډیزاینونو اصلاح کولو لپاره حتی جدي چلند وکړي. یوه بیلګه د Ducati Panigale V4 R ماډل دی، چې د بریښنا واحد یې 998 cm³ ته راټیټ شوی. د 100 cm³ څخه ډیر د ضایع کیدو سره سره، د انجن ځواک د اصلي څخه لوړ دی او 221 hp دی. په هرصورت، torque 112 Nm ته راټیټ شوی. انجینرانو هم تعلیق بیا ډیزاین کړ او یو سپیلر یې اضافه کړ. له دې څخه مننه، د Ducati R نسخه په بشپړه توګه د لوړ پای ډیزاین بدل شوی، په مؤثره توګه د موټر چلوونکي مهارتونو څخه اعظمي حد ته رسوي.

ماډل Ducati Panigale V4 SP 2021

تاسو د یو بایسکل څخه څه تمه کولی شئ چې د S او R نسخو ترمنځ پل وي؟ Panigale SP یو جوړجاړی معرفي کوي، که څه هم، لازمي نه دی، مګر اختیاري. دا خپل ځان په دوه ریس موډونو کې ښکاره کوي - A او B. لومړی یې مطلق سر دی کله چې د انجن بریښنا شاته محور ته لیږدول کیږي. دوهم اختیار، i.e. B، په لومړیو دریو ګیر تناسب کې د بریښنا لږ کمښت چمتو کوي. د دې څخه مننه، یو سوپر بایک د 214 hp ظرفیت سره. په SP نسخه کې، لږ تجربه لرونکي موټر چلوونکي کولی شي کنټرول کړي (که دوی حتی د دې حیوان د چلولو جرات وکړي). د 2021 Panigale SP په ابتدايي توګه د خپل تیریدونکي او ټول نوي ډیزاین سره پام ځانته را اړوي.

بدلونونه، بدلونونه او نور بدلونونه - Panigale V4 2022

ایا څوک شک لري چې Panigale V4 په کوم لوري روان دی؟ که څوک ځان احمق کړي چې دا یو سوپر بایک دی چې د ټریک ټویسټ سره دی، نو هغه غلط دی. د Ducati V4 یوازې د ټریک لپاره جوړ شوی، او دا هغه ځای دی چې دا غوره احساس کوي. دا په ځانګړې توګه د دوه ډوله موټر په وروستي نسخه کې د پرمختګونو وروسته څرګنده ده. اوس دا حتی ډیر تیریدونکی، ډیر پیاوړی دی او د ټریک کارولو لپاره غوره ګیر ټونینګ چمتو کوي. له همدې امله ، موږ به اوس د وروستي بازار ماډل کې شوي بدلونونو ته خورا نږدې کتنه وکړو.

ډیر بریښنایی یا لږ بریښنایی؟

د ایټالوي جوړونکي څخه نوی پنیګال د موټر چلولو حالتونو لپاره مختلف چلند کوي. اوس مهال، انجن کولی شي په 3 حالتونو کې کار وکړي:

• د بشپړ انجن ځواک د موټر چلوونکي په لاسونو کې پاتې شو (په حقیقت کې په ښي لاس کې). بریښنایی محدودیت یوازې په لومړي ګیر کې کار کوي ، کوم بل ټول هارس پاور ته لاسرسی ورکوي؛
• لوړ یا متوسط ​​- د تار لخوا د سواری نظر سره په مطابقت کې وقف شوی throttle کنټرول. د دې څخه مننه، دا په بشپړه توګه د سوار اړتیاوو سره سمون لري؛
• ټيټ - بل نوښت، i.e. د واحد بریښنا کمښت 150 hp ته

په بشپړ ډول نوی ګیربکس

دا هغه ځای دی چې دوکاټي شاید نړۍ ته خورا ډیزاین بدلونونو ته معرفي کړي. ټول ګیربکس په بشپړ ډول له سره ډیزاین شوی او د ګیر نسبت یې د مخکیني په پرتله له څو څخه تر درجن سلنې پورې بدل شوی. دا ارزښتونه د ټاکل شوي ګیر پورې اړه لري متغیر دي. 1st او 2nd ګیرونه تر ټولو ډیر تعدیل شوي، ځکه چې دوی په ترتیب سره 11,6٪ او 5,6٪ پراخ شوي. ولې Ducati پریکړه وکړه چې د ګیربکس ډیزاین او ټونینګ کې دومره مهم بدلونونه رامینځته کړي؟ دا ساده ده - انجن باید په لار کې ښه کار وکړي.

Ducati V4 Panigale د چا لپاره دی؟ نرخونه او لنډیز

د ترلاسه کونکي ګروپ یقینا خورا تنګ دی ، مګر دومره تنګ ندی چې د Ducati V4 Panigale د شیطان سوپر بایک حیثیت لري. اساسي نسخې د 100 یورو څخه اخیستل کیدی شي، په ځانګړې توګه کله چې دا د V00 انجن سره د تولید پیل کولو نقلونو ته راځي. نوی، ډیر ګران، البته. په هرصورت، پورته نسخې معمولا شاوخوا 4 یورو ساتي. خامخا!