نوی Audi A5 سپورټ بیک - "د ټیکنالوژۍ له لارې غوره والی" معنی لري!

لومړی پنځه، چې په 2007 کې په بازار کې راڅرګند شوي، شاید هرڅوک پیژني. پاک کوپ د څلورو حلقو ډیری مینه والو خوښ کړ. اوه کاله دمخه، سپورټ بیک د دوه دروازو بدن سره یوځای شو، د هغې د پنځو "دښتو" له امله ډیر عملي. اوس بازار د دې زړه پورې بدن ترکیب نوې نسخه لري - د کورنۍ کوپ.

له بهر څخه، نوی Audi A5 سپورټ بیک خورا وقار ښکاري. ډیزاینرانو د ویل بیس ډیر کړ او دواړه اوورنګونه یې لنډ کړل. د تېز، چنګک هوډ او د بدن لاین سره یوځای شوی چې برانډ یې د "تورناډو" په توګه تشریح کوي، پایله یې د سپورتي موقف سره لوی کوپ دی. د دې کوچني ابعادو سره سره (د نوي A-4733 اوږدوالی XNUMX ملي میتر دی)، داسې ښکاري چې موټر په نظري توګه روښانه وي.

دا ستونزمنه نده چې د موټرو په صنعت کې اوسنی رجحان وګورئ چې د ماډل څخه ماډل ته د بدن کرښې روښانه کیږي. دا د نوي Audi A5 سره ورته دی. تیز امبوسنګ د موټر نږدې هرې برخې کې موندل کیدی شي ، بدن ته درې اړخیز لید ورکوي - حتی لوی سطحونه د میز په څیر فلیټ ندي. ځانګړې پاملرنه اوږدې امبوسنګ ته ورکول کیږي ، کوم چې د موټر په ټول پروفایل کې په ویښته لیکه کې تیریږي - د سر له څراغ څخه تر شا پای پورې. اوږد ټیګیټ په اسانۍ سره په کوچني سپیلر بدلیږي. د دې څخه مننه، موټر روښانه او "هوا" ښکاري، نه "لرګى".

Vnetzhe

که موږ د نوي آډي ماډلونو سره معامله کوله، نو موږ به حیران نه شو چې د نوي A5 سپورټ بیک څرخ شاته وي. دا د Ingolstadt ګروپ سادگي او ښکلا ځانګړتیا ده. افقی ډشبورډ د پراخوالي احساس رامینځته کوي. د شمیرو په پام کې نیولو سره، دا د ټینګار وړ ده چې د نوي پنځه کیبن 17 ملی متره زیاتوالی موندلی، او هغه ساحه چې د موټر چلوونکي او مسافرینو لاسونه موقعیت لري د 11 ملی مترو په اندازه پراخ شوي. داسې ښکاري چې 1 سانتي متره باید ډیر مهم نه وي، مګر دا کوي. په اختیاري توګه، د موټر چلوونکي څوکۍ د مساج رولرونو سره سمبال کیدی شي، کوم چې به د سفر آرامۍ نوره هم زیاته کړي. د څوکیو په دوهم قطار کې د مسافرینو آرامۍ ته هم پاملرنه شوې - اوس دوی 24 ملي میتره د زنګون خونې لري.

د Audi A5 سپورټ بیک په خپل ټولګي کې یو له لوی سامانونو څخه دی. د شتون حجم تر 480 لیټرو پورې. په عمل کې، دا ستونزمنه ده چې په بمپر کې د زنګونونو آرام کولو پرته ډنډ ته ژوره ورسیږئ، کوم چې په اوسني موسم کې به د اوږدې مودې لپاره پاک نه وي. په هرصورت، د ډنډ پټه کرښه به تاسو ته اجازه ورنکړي چې لوی توکي انتقال کړئ. له همدې امله، کله چې کوچني توکي لیږدول، دا غوره ده چې پاتې شي، او نه، د بیلګې په توګه، د لوی کارت بورډ بکسونه. د A5 سپورټ بیک د بوټ پوښ د معیاري په توګه د تڼۍ په لمس کې په بریښنایی ډول خلاصیږي. په هرصورت، د پیرودونکي په غوښتنه، موټر کولی شي د اشارې کنټرول سیسټم سره سمبال شي.

په مرکزي کنسول کې د 8,3 انچ سکرین یو څه د موټر چلوونکي متمرکز دی. د دې له لارې، موږ کولی شو یو سمارټ فون (iOS یا Android) د Audi MMI سیسټم سره یوځای کړو. سربیره پردې ، د آډي تلیفون بکس څخه مننه ، موږ نه یوازې کولی شو سمارټ فون په مستقیم ډول چارج کړو ، بلکه دا د موټر انتن سره وصل کړو ، د راتلونکو او وتلو تلیفونونو لړۍ ډیروو.

د اکوسټیک تجربې لپاره، نوی Audi A5 Sportback د بنګ او اولوفسن غږیز سیسټم لري چې د 19 سپیکرو سره او ټولټال 755 واټ تولید لري.

مجازی ساعت

اوس د یو څه وخت لپاره، آډي (همدارنګه ووکس ویګن او په دې وروستیو کې، پیوژوټ) د دودیز ګردي انلاګ وسیلې کلستر پریښود. اوس د دوی ځای د مجازی کاکپیټ لخوا اخیستل شوی ، د 12,3 انچ سکرین. موږ کولی شو په دې کې هرڅه ښکاره کړو: ډیجیټل سرعت میتر او ټیکومیټر ډیلونه (په دوه اندازو کې) ، د وسایطو ډیټا ، ملټي میډیا او نیویګیشن د ګوګل ارت سټلایټ عکس اختیار سره. په اختیاري توګه، Audi A5 سپورټ بیک هم د سر پورته کولو نندارې سره سمبال کیدی شي. دا ځل برانډ د ډشبورډ څخه د پولی کاربونیټ پلیټ سلایډ پریښود (کوم چې په ریښتیني توګه ، د فضل او ښکلا سره لږ څه درلودل) ، د موټر چلونکي سترګو مخې ته د وینډشیلډ عکس ښودلو په حق کې.

د لوړ عقل سره موټر!

د یو عصري موټر تصور کول ګران دي چې د موټر چلوونکي لپاره "فکر" نه کوي. ځینې ​​​​خلک دا خوښوي کله چې د موټر چلولو په وخت کې موټر چلوي، یو څوک خپل غاښونه ماتوي، مګر یو شی د ډاډ وړ دی - دا د موټر چلوونکي، مسافرینو او حتی د پیاده چلونکو او نورو سړک کاروونکو خوندیتوب زیاتولو کې مرسته کوي. او تر ټولو مهم، دا کار کوي.

په نوي آډي A5 سپورټ بیک کې به کوم سیسټمونه ومومئ؟ البته، د اتوماتیک فاصلې کنټرول سره د تطبیق وړ کروز کنټرول، پرته له دې چې د کوم عصري پریمیم موټر تصور کول ستونزمن دي. سربیره پردې، نوی A-XNUMX د کیمرې په کارولو سره ترافیکي نښې پیژني (نو موږ تل اوسنی حد پیژنو، نه د نقشې کولو سیسټم لخوا چمتو شوی، کوم چې ممکن زاړه معلومات ترلاسه کړي، د بیلګې په توګه، د سړک کارونو څخه). کله چې په فعال کروز کنټرول کې موټر چلول کیږي، موټر پخپله محدودیتونه ټاکي او د موټر سرعت تنظیموي. له بده مرغه، دا خپلواکي د ناڅاپه بریک کولو او سرعت، او همدارنګه د محدودیتونو بدلولو په لګښت کې ترلاسه کیږي.

په A5 سپورټ بیک کې، البته، موږ د ټرافیک جام معاون (تر 65 کیلومتره فی ساعت پورې) پیدا کوو چې د موټر په ورو کولو، ګړندۍ کولو او لنډمهاله توګه د موټر کنټرول په نیولو سره د موټر چلوونکي سره مرسته کوي. که دا اړینه وي چې د خنډ څخه مخنیوی وشي، د مینیوور مخنیوی مرستې د کیمرې ډیټا، د کروز کنټرول ترتیباتو او رادار سینسرونو په کارولو سره د ثانیې په یوه برخه کې سمه لاره محاسبه کوي. په پیل کې، د خبرتیا سیسټم به د سټیرینګ ویل په خوندي لوري کې ودروي. که موټر چلوونکی په "پټ پیغام" پوه شي، موټر به د هغه په ​​​​نور چلولو کې مرسته وکړي.

برسېره پردې، موټر چلوونکی کولی شي د Audi Active Lane Assist، Audi Side Assist او Rear Cross Traffic Monitor څخه کار واخلي ترڅو د سخت پارکینګ ځایونو څخه د وتلو اسانه کړي.

موټر2-موټر

د نوي Audi A5 Sportback یوه په زړه پورې ځانګړتیا دا حقیقت دی چې دا موټرونه په خپل ډول یو له بل سره اړیکه نیسي. مخکې ذکر شوی فعال کروز کنټرول د ترافیک نښې لوستلو سره اوس مهال سرور ته ترلاسه شوي معلومات لیږدوي. د معلوماتو د فلټر کولو وروسته، د څلورو حلقو نښه لاندې د برانډ نور موټرونه چې پدې سیسټم سمبال دي، په دې برخه کې د سرعت محدودیت په اړه مخکې له مخکې خبرتیا ورکول کیږي.

نور څه دي: په ټوټو سطحو کې د کرشن له لاسه ورکولو په صورت کې ، سیسټم به دا معلومات سرور ته لیږدوي ترڅو نور موټرې وکولی شي خپلو چلوونکو ته "خبردار" کړي. هوا کیدای شي ننګونکي وي او کله ناکله موږ دا ټوټه ټوټه وموم کله چې ډیر ناوخته وي. که چیرې موټر موږ ته د وخت څخه مخکې خبرداری ورکړي چې په یوه ټاکلې سیمه کې کرشن ممکن یو څه د پام وړ وي، ډیری ډرایوران به احتمالا خپل پښه د ګاز پیډل څخه لرې کړي.

په لنډه توګه، نوي A-Fives د یو بل سره اړیکه نیسي، د ټرافیک په اړه معلومات تبادله کوي، د سړک شرایطو (کوم چې موږ په یو ډول د اټکل شوي هوا شرایطو ته ژباړل کیدی شي)، او حتی د دوړو په جریان کې محدود لید.

د انجن اختیارونه

Audi A5 Sportback د شپږو انجنونو سره شتون لري: درې پټرول او درې ځان سوځول.

لومړۍ ډله د 1.4 لیټرو حجم او د 150 hp ځواک سره د مشهور TFSI واحدونو لخوا استازیتوب کیږي ، او همدارنګه 2.0 په دوه بریښنا اختیارونو کې - 190 او 252 hp.

ډیزل انجنونه 190 TDI د 2.0 hp سره او شپږ سلنډر 3.0 TDI د 218 یا 286 hp سره. ترټولو پیاوړی شپږ سلنډر V6 ډیزلي انجن د 620 Nm لوی تورک رامینځته کوي ، چې دمخه په 1500 rpm کې شتون لري. د آډي S5 سپورټ بیک به یقینا د سپورت چلولو مینه والو لپاره د خوښۍ وړ وي، چې د هغې لاندې د 354 هارس پاور ظرفیت سره درې لیټره انجن دی.

د لومړیو ریسونو په جریان کې، موږ د کواټرو ډرایو سره په "کمزوري" ډیزلي انجن کې په لسګونو کیلومتره موټر چلوو (دا ډول اصطلاح د شاوخوا دوه سوه آسونو ظرفیت لرونکي موټر لپاره عجیب ښکاري). دا انتخاب له کوم ځای څخه راځي؟ د آډي احصایې ښیې چې پیرودونکو دا ډرایو ډیری وختونه تر دې دمه غوره کړي. موټر ممکن د ډیر ځواک سره ګناه ونه کړي، مګر د هغې د ظاهري برعکس دا خورا متحرک دی. تر سل پورې ګړندی په 7.4 ثانیو کې. او که د سپورت حالت د آډي ډرایو سلیکشن سیسټم له لارې غوره شوی وي (د معیاري په توګه شتون لري) ، آرام A5 سپورټ بیک ښیي چې دا د خپل 400 Nm اعظمي تورک سره د څه وړتیا لري.

حقیقت دا دی چې پداسې حال کې چې هرڅوک وايي چې دوی پیاوړي موټرونه خوښوي، کله چې د پیرودلو خبره راځي، دوی یو څه ډیر معقول او اقتصادي غوره کوي. او یو 190 hp ډیزل انجن. هیڅ لالچی نه. د جوړونکي په وینا، هغه د ښار شاوخوا 5.3 کیلومتره واټن لپاره یوازې 100 لیټره ډیزل تیلو ته اړتیا لري.

د بریښنا لیږد

کله چې پریکړه وکړئ چې ایا د نوي Audi A5 سپورټ بیک پیرود وکړئ ، د غوره کولو لپاره درې پاورټرین اختیارونه شتون لري. دا کیدای شي شپږ سرعت لاسي لیږد، اتوماتیک، ډبل کلچ لیږد، اوه سرعت S ټرونیک (کوم چې یوازې په خورا پیاوړي ډیزل او S5 نسخه کې شتون نلري) او اته سرعت ټیپټرونیک (یوازې په دوو واحدونو کې نصب شوی. یوازې یادونه وشوه).

د A5 سپورټ بیک د لاسي لیږد ډولونه د الټرا ټیکنالوژۍ سره د نوي کواټرو آل ویل ډرایو سیسټم سره شتون لري. د سټیشنري سیسټمونو په پرتله، دا اختیار د فعالیت په شرایطو کې غوره شوی. ټول د ملټي پلیټ کلچ څخه مننه ، کوم چې په لږ سختو شرایطو کې د شا محور منحل کوي. جزیره بیا د ډرایو شافټ "ډوپلي" کوي، چې پایله یې د تیلو ریښتیني سپما کیږي. مګر اندیښنه مه کوئ - د اړتیا په صورت کې به شاته ویلونه په 0,2 ثانیو کې په عمل کې راشي.

د انجن نسخې ته په پام سره، د کلاسیک کواټرو دایمي آل ویل ډرایو لاهم شتون لري. د نورمال موټر چلولو په جریان کې ، د ځان تالاشۍ مرکز توپیر 60٪ تورک شاته محور ته او پاتې 40٪ مخکی محور ته لیږي. په هرصورت، په ډیرو سختو شرایطو کې دا ممکنه ده چې تر 70٪ پورې torque مخ ته یا حتی 85٪ شا ته انتقال شي.

A5 سپورټ بیک د خورا پیاوړی 286 hp ډیزل سره. او Audi S5 په اختیاري توګه په شا محور کې د سپورت توپیر سره سمبال کیدی شي. د دې څخه مننه، موږ کولی شو د کونجونو څخه حتی ګړندی او ګړندی لاړ شو، او ټیکنالوژي پخپله به د زیرمو ټولې نښې له منځه یوسي.

د برانډ شعار "د ټیکنالوژۍ له لارې غوره والی" د نوي A5 سپورټ بیک ټیکنالوژیکي وړتیاو له سپړلو وروسته معنی لري. په تخته کې ټولو نوښتونو ته په کتلو سره ، پوښتنه راپورته کیدی شي: ایا دا لاهم یو نامناسب پنځه یا ټیکنالوژیک ماسټر پیس دی؟

په نهایت کې ، موږ د "ورځني موټر" په اړه خبرې کوو چې خورا ډیر څه ندي چې د موټر چلولو غیر معمولي فعالیت لري ، د پرمختللي ټیکنالوژیو څخه مننه ، په آرایشي ډول جوړ شوی ، او سربیره پردې د دې ژانر نورو استازو سره اړیکه لري.

په نهایت کې ، د نرخ مسله شتون لري. د نرخ لیست د 1.4 TFSI سره د 159 PLN مقدار سره خلاصیږي. د 900 hp کواټرو ډیزل 2.0 TDI موږ ازموینه کړې. د 190 PLN څخه لګښت. ترټولو "ټیسټورون بار شوی" S-Friday 201 TFSI دمخه د PLN 600 د پام وړ لګښت دی. هو زه پوهیږم. بیخي ډېر. مګر آډي هیڅکله ارزانه برانډ نه و. په هرصورت، ځینې هوښیارانو لیدلي چې پیرودونکي په زیاتیدونکي توګه غواړي د موټر څخه کار واخلي، او دا اړینه نه ده چې یو موټر ولري. د دې دلیل لپاره، د آډي کامل اجارې تمویل وړاندیز رامینځته شوی. بیا ارزانه A-جمعه به د S3.0 اختیار لپاره په میاشت کې PLN 308 یا په میاشت کې 600 PLN لګښت ولري. دا دمخه یو څه ښه ښکاري، نه دا؟