د داهاتسو کوپین نوی بدیل د پیل لپاره چمتو کوي

داهاتسو کوپین تل هڅه کړې چې عالي ښکلی وي ، نه خورا ګړندی. او دا فورمول به دوام ومومي ځکه چې دایاتسو پنځه مفکورې افشا کوي چې د کوپین په نوم یادیږي (د K خط سره) د جاپان ترټولو کوچني سپورتي موټرو څخه د جانشین په توګه. ټول پنځه مفکورې به د دې میاشتې په وروستیو کې د توکیو موټرو شو کې پرانستل شي، د هغه نسخې سره چې د ډیری بز احتمالي احتمالي لړۍ تولید سره تړاو لري.

د 2011 DX مفهوم سره د کوپین مفاهیمو ورته والی دا هم وړاندیز کوي چې د کوپین پراختیا په پرمختللي مرحله کې ده، یوازې د سطحې ډیزاین بشپړولو سره. کوپن د Daihatsu لپاره د هالو ماډل دی، کوم چې په کوچنیو موټرو کې تخصص لري، نو دا د برانډ لپاره مهم دی چې د پام وړ ډیزاین رامینځته کړي.

کوپن هم په آسټرالیا کې یو له وروستي ډای هاټسو څخه و چې مخکې له دې چې د جاپان ترټولو زوړ موټر جوړونکی په 2007 کې د اصلي شرکت ټویوټا لخوا زموږ له بازار څخه لرې شو. دا په بهر کې پلورل ته دوام ورکوي تر هغه چې تولید د دې کال په پیل کې ودرول شي، د ماډل بدیل ناگزیر کوي. کله چې کوپن په 2003 کې په لاره واچول شو، دا د 0.66 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن په یو کوچني فوټ چاپ کې د لږ وزن لرونکي بدن سره یوځای کړ.

د دې 50kW او 100Nm د کوچني سپورت موټر ځواک لپاره کافي و ، مګر د کوم ریکارډ ماتولو لپاره کافي ندي. د فولډ ایلومینیم چت، د ثقل ټیټ مرکز او منحني بدن دا ارزانه موټر د نړۍ په ډیری بازارونو کې په ځانګړي توګه په جاپان کې په کورني بازار کې مشهور کړی. د کوپین مفکورې دې فورمول ته پاتې کیږي، که څه هم د تصور موټرې د لاسي ترتیب پرځای چې په آسټرالیا کې شتون درلود د CVT اتوماتیک لیږد (په جاپان کې خورا مشهور) تکیه کوي.

مګر کوچني ټربو انجن، فولډ فلزي چت او د لوبو موټر احساس پاتې شو. د سپورت روډسټر مفهوم به ورته وي هونډا S660 په توکیو کې په یوه نندارتون کې نندارې ته وړاندې شو. - د ورته اندازې بل سړک. پداسې حال کې چې لږ چانس شتون لري چې موږ به وروستی په آسټرالیا کې وګورو، دا امکان نلري چې ټیوټا به زموږ په بازار کې د نوي کوپن بیا ژوندي کولو په اړه غور وکړي.