د نسان قشقايي ټیسټ ډرایو، اوپیل ګرینډلینډ ایکس: د عملي کولو زړه راښکونکی
د کمپیکٹ برخې څخه د دوه مشهور ماډلونو ترمنځ سیالي
SUV د دې معنی نلري چې د 300 hp څخه ډیر لوی شي. او دوه ځله لیږد. دا کیدای شي یو ډیر عادي موټر وي چې د کوچني پټرول انجن سره وي، لکه د نسان قشقايي i Opel Grandland X. په ارزانه بیه، عملي او خورا عاجز لید سره.
لومړی، راځئ چې روښانه کړو چې "دومره معتدل لید" څه معنی لري. هیڅ یو ازمول شوی ماډل د هغې اندازه نه څرګندوي، مګر په ورته وخت کې دا د 1,60 مترو د بدن لوړوالی سره کوچنی ندی. پدې کې د څرګند سر څراغونه اضافه شوي ، ځواکمن ګریل چې د قوي سایډ دیوال شکلونو سره سمون لري او البته ، ډیروالی. دا ټول د پیوستون او د سړک څخه بهر وړتیا احساس رامینځته کوي - حتی په ازمول شوي نسان قشقايي او اوپل ګرانډلینډ ایکس کې ، یوازې د مخکینیو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي.
دواړه ماډل ممکن د پریمیم موټرو سره اتحاد رامینځته نکړي ، مګر دا د بودیجې زون څخه هم لرې دي. دوی ته یوه کتنه ښیې چې څنګه د تړون طبقه بدله شوې ، د خلکو منځنۍ عاید برخې په نښه کوي. د ورته مینځنۍ طبقې لپاره ، د نرخ کچه د منلو وړ حدونو کې دي. حتی په نسان کې د ښه مینځل شوي مینځنۍ اندازې لپاره او په اوپل کې د دواړو لوړه بیه د 50،000 لیوا څخه نه تیریږي. په ازموینه کې جاپاني ماډل په N-कनेक्टا سره سمبال شوی ، د نوي 1,3 لیټرو ټربو چارج شوي پطرول څلور سلنډر انجن لخوا چمتو شوی. د 140 hp ځواک سره او په بلغاریه کې دا 47 740 لیوا لګښت لري (د ویزې لومړنۍ کچې لګښت 35 890 لیوا دی). د ګرینډلینډ ایکس اساس قیمت ، د 1,2 لیتر درې سلنډر ټربو چارج شوي پطرول انجن او 130 hp سره مجهز دی ، BGN 43،555 دی. د انوویشن نسخه کې د ازموینې موټر په آلمان کې 29،500 یورو لګښت لري او د شپږ سرعت دستی لیږد سره سمبال دی. په بلغاریا کې ، په هرصورت ، د دې انجن سره نوښتونه د BGN 49،785 لپاره یوازې د اته سرعت اتوماتیک لیږد سره وړاندیز کیږي.
د قیمت لیست افشا کول د اضافي کڅوړو ښه تجهیزات او مناسب لګښت ښیې. د ګرینډلینډ ایکس سره د 950 لییو لپاره تاسو د تودې مخ او شاته سیټونو سره د ژمي 2 کڅوړه ترلاسه کوئ ، د کرشن کنټرول سره ټول سړک پیکج 180 لیویز لګښت لري ، او د 2710،5.0 اضافي اضافو لپاره تاسو د انوویشن پلس پیکج ترلاسه کوئ ، پدې کې د انفلوینټینټ سیسټمونه هم شامل دي. د لوړې کچې راډیو XNUMX انټیلی لنک او انډولیز سرلیکونه. په قشقاي این کنیکټا کې ، د شاوخوا لید نظارت ، چې پکې څلور کیمرې شاملې دي او د پارکینګ اسانه کوي ، معیاري ده ، لکه څنګه چې د بریښنا شینډ مخ دوه چوکۍ لري. د دواړو ماډلونو پیرودونکي کولی شي د مرستندویه سیسټمونو غوره لړۍ باندې حساب وکړي.
د څرخ تر شا ناست، تاسو د دې موټرو لپاره معمول احساس احساس کوئ. د لوړې څوکۍ موقعیت هم د ښه لید لید له مخې خپلې ګټې لري - لږترلږه تر هغه ځایه چې د مخ لید پورې اړه لري ، ځکه چې پراخه کالمونه د شا لید کموي. تر یوې اندازې پورې، نسان دا ستونزه د یاد شوي معیاري کیمرې سیسټم سره حل کوي.
په اوپل کې ډیر ځای
د تللو وخت. پداسې حال کې چې نسان په بشپړ ډول پوټکي ندي ، اوپل دا په ټولو خواو کې په داخلي برخه کې د څو سانتي میترو په مټ ماته کوي او د مخکښو څوکیو لپاره اضافي تخصیص چمتو کوي. په ټیسټ موټر کې ، ډرایور او مسافر د هغه په څنګ کې د AGR لگژري څوکیو باندې تکیه کوي (د BGN 1130،XNUMX اضافي چارج) د راټیټ کیدو وړ ټیټ برخې او د بریښنایی تعدیل وړ لمبر ملاتړ سره. دوی بار لوړ لوړوي او پداسې حال کې چې د نسان څوکۍ آرامۍ او راحته دي ، دوی ښه پس منظر ملاتړ نلري. په شاته چوکیو کې حتی خورا لوی توپیر شتون لري ، چیرې چې اوپل د لوی مسافرینو لپاره لوی راحت او د بدن د بدن ثبات چمتو کوي. دا د پښو سره ورته دی ، کوم چې د نسان مسافرینو لپاره لږ اړخیز ملاتړ لري او د سر محدودیتونه کافي کچی نلري. دریم مسافر ، په بدل کې ، باید د یوې لارې په لټه کې وي ترڅو د دوی پښې په پراخه مینځنۍ کنسول کې ځای په ځای کړي.
د سامان کڅوړې حجم پرتله کول د اوپیل بله ګټه څرګندوي: یقینا ډیر حجم او د شا له پوښ څخه د شا څوکیو عمودی برخو فولډ کولو څخه مننه د تیریدو وړتیا. د حرکت وړ اساس دوه ګونی پوړ جوړوي چې د اړتیاو سره سم موقعیت لري. قشقايي یو بل اسانتیا وړاندې کوي: حرکت کوونکی فرش په جزوي توګه ښکته کیدی شي ترڅو کوچني توکي په ځای کې بند شي او د حرکت کولو په وخت کې د لیږد څخه مخنیوی وشي. د ورځني کارونې لپاره، دواړه موټرونه راحته دي، مګر د دوی د استقامت سره سره، دوی د بار وړلو جدي ظرفیت باندې حساب نه کوي - په ځانګړي توګه د شاته چت لاین له امله چې د شا خلاصیدل کموي. اسانتیاوې په عمده توګه د مسافرینو په ځای متمرکزې دي، او د موټر چلولو آرامۍ په شرایطو کې، اوپیل لاهم د لږو او غوره پیژندل شوي سټیرینګ ویل بټونو لږه ګټه لري. هغه څه چې نیسان د بټونو او ساده نیویګیشن ګرافیکونو په پراخه کچه رامینځته کوي یو ښه جوړ شوی مینو دی.
په دواړه حالتونو کې ، د سیسټمونو عملیات پرته له ډیر ګړندۍ پرمخ وړي ، کوم چې د انجنونو عملیاتو باندې هم پلي کیږي. په بیکاره او د ګړندي کولو په جریان کې ، د درې سلنډر اوپل انجن د دې موټرو غږ ځانګړتیا نه پټوي ، مګر پدې حالت کې ، نه یوازې دا مداخله نه کوي ، مګر د وخت په تیریدو سره یې دا خوښول پیل کوي. د دې پس منظر په وړاندې ، د نسان واحد ډیر متوازن ، ارامه او آرام ښکاري. د غوره تحرک لپاره ، د 9,4 په مقابل کې د 10,9 ثانیو څخه تر 100 کلومیتره / ساعت او 193 کې د 188 کلومیتره / ساعت سرعت سرعت سره ښودل شوی ، په هرصورت ، نه یوازې د انجن غوره ځانګړتیاوې ونډه لري ، بلکې د لیږد سرعت هم لري. په اوپیل کې ، دا یو نظر لږ درست دی او د ورته اوږد ګیرونو سره چې د 100 کیلومتره / ساعت څخه ګړندۍ کولو لپاره تاسو اړتیا لرئ په کلکه ډاونشاټ ته ټیټ ګیرونو ته واستوئ ، چیرې چې سرعت په ډراماتیک ډول وده کوي.
د سفر آرام کې توپیرونه ورته دي. په بورډ کې د یو یا دوه مسافرو سره ، اوپل د لږ څه هیکټیک نسان څخه ډیر ځواب ویونکی او راحته دی ، مګر د دروند بار وړلو سره ، شیان بیلانس لري.
ځواکمن بریکونه
دواړه موټرې خوندیتوب خورا جدي نیسي. په دې سیمه کې، نیسان د پراخه مرستې سیسټمونو سره یو نوی پیمانه جوړوي، په شمول د پیاده پیژندنې سره د بیړني تمځای په شمول. د بریښنا د بندولو په شرایطو کې، دواړه ماډلونه روښانه دي: د قشقايي لپاره له 35 کیلومتره فی ساعت څخه صفر ته 100 متره او د ګرانډلینډ ایکس لپاره 34,7 متره دا روښانه نښه ده چې پدې برخه کې د جوړجاړي لپاره هیڅ ځای نشته. دواړه موټرې د دوی په اداره کولو کې ډاډه دي ، مګر د جاپاني ماډل ډیر غیر مستقیم اداره کول دمخه د لومړني بریک مداخلې سره د ډیر متحرک کونج کولو هیله بیرته ساتلې وه. اوپیل د ډیر مستقیم او سخت سټیرینګ سره مقابله کوي ، کوم چې په هرصورت ، په سړک کې څه پیښیږي لږ علاقه لري او ویرونکي عکس العمل ورکوي. په هرصورت، د دې طبیعت ګړندی سلیلوم او د خنډ مخنیوي ته اجازه ورکوي، کوم چې د وروسته غبرګون او ډیر درست ESP ډوز کولو سره تړاو لري. دا ورته کرکټر د سړک څخه بهر د جدي وړتیا لپاره ښه اساس ندی ، که څه هم - په هر حالت کې ، ماډل د دوه ګوني ډرایو اختیارونه وړاندیز نه کوي او د دې د بریښنایی کرشن کنټرول ټول ساحې وړتیا باندې تکیه کوي ، د PSA څخه اخیستل شوي. البته، مګر د Opel IntelliGrip ډوب شوی.
ایا داسې زیانونه د SUV موډل کیفیت زیانمنوي؟ ځواب: لږ حد ته. د ورځې په پای کې ، دواړه د ځمکې پاکولو ، ځای او فعالیت کولو کافي اندازه لري. دواړه د خپلو پیرودونکو اړتیاوې په مساوي ډول خدمت کوي. یوځل چې کرښه حل شوه ، اوپل د خپل سیال څخه مخکې یو نظر دی.
نتيجه
.1 اوپل
یو نظر خورا پراخه ، د یو څه لوی لوی تنې او ډیر فعال چلند سره. ګرینډلینډ ایکس د کوچني نرخ له لاسه ورکولو لپاره چمتو کوي. ښه ګټونکی.
2 نسان
نوی انجن ښه دی او د ملاتړ سیسټمونه استثنا دي. لږ ځای شتون لري ، مګر نرخ هم همداسې دی. په حقیقت کې ، نسان بایلونکي ندي ، مګر دوهم ګټونکی.
متن: مایکل هارنیشفیګر
عکس: احیم هارټمن
