د نسان قشقايي 1.6 ټیسټ ډرایو DIG-T: راتلونکي ته یوه کتنه

د هغو کسانو لپاره په زړه پوری ترکیب چې نه غواړي قشقايي دوه چنده ډرایو او ډیزل انجن شي.

له کال څخه هر کال دا څرګند او روښانه کیږي چې د SUVs او کراسوور پرله پسې زیاتیدونکي پلور د یو شمیر فرعي او ځینې موخې دلیلونو لپاره پلورل کیږي ، مګر د سړک څخه پرته موټرو شتون په ندرت کې یو دی. نور څه دي ، ډیر او ډیر پیرودونکي د ټریکشن څخه ډیر د دې ډول موټرو مفکورې لید سره تړلي دي چې د هر ډول چلولو ټیکنالوژۍ سره راځي.

په دوهم نسل قشقای کې ، د نسان ډیزاینران د لومړي نسل سټایلیسټیک فلسفې رامینځته کولو کې خورا محتاط و ، پداسې حال کې چې انجنیرانو ډاډ ورکړ چې موټر ټول ټیکنالوژي لري چې د نسان-رینالټ اتحاد وړاندیز کولی شي مهمې پریکړې. د نسان قشقای د ماډلونو لپاره د ماډلر پلیټ فارم پراساس دی چې د انتقالي انجن ترتیب سره دی ، داخلي نوم یې CMF دی. د فرنټ ویل ویل ډرایو ډولونو لپاره ، لکه د ازموینې لاندې ، د تورشن بار سره شاته محور شتون لري. د دوه ګوني لیږد ماډلونه د ملټي لینک شاته تعلیق سره مجهز دي.

د اعتماد ډرایو ، په همغږۍ ډول جوړ شوي چیسسي

حتی په شا محور کې د لومړني تورشن بار چیسس سره ، د نسان قشقايي د موټر چلولو واقعیا خوندور راحت سره تاثیر کوي. د ډبل چیمبر ډمپرز د لنډو او اوږده ټپونو لپاره جلا چینلونه لري او د سړک په سطح کې د ډنډونو جذبولو لپاره خورا ښه دنده ترسره کوي. بله په زړه پورې ټیکنالوژي د بریک یا سرعت د کوچنیو هڅونو اتوماتیک عرضه ده، چې موخه یې د دوو محورونو ترمنځ د بار توازن کول دي. په طبیعي ډول، د هر ډول تخنیکي ټیکونو شتون د دوه ګوني لیږد ځای نه نیسي، مګر د موټر لپاره یوازې د مخکینۍ څرخ او د جاذبې نسبتا لوړ مرکز سره، د نسان قشقايي 1.6 DIG-T په ریښتیا ښه گرفت سره حتی په ټوټه شوي سطحونو کې حیرانتیا لري. او چلند یې د باور وړ او د باور وړ دی. یوازې د سټیرینګ څخه فیډبیک ډیر دقیق کیدی شي ، مګر سټیرینګ ویل په خوښۍ سره روښانه او د موټر چلولو سټایل سره په پام کې نیولو سره.

مګر خورا خوندور حیرانتیا د 163 hp انجن دی. د ډیزل 33 dCi څخه 1.6 هارس پاور خورا پیاوړی دی ، پداسې حال کې چې د اعظمي تورک سره په پرتله کولو کې ، د ځان ښودونکي واحد تمه کیږي چې د 320 Nm سره به په 1750 rpm کې د 240 Nm په مقابل کې په 2000 rpm کې وګټي. ... په هرصورت ، دا توپیر یوازې یو څه برخه واقعیت ښیې ، ځکه چې د ګازلو انجن سره بریښنا خورا ډیر په ورته ډول تولید کیږي ، او 240 نیوټن میټرونه د 2000 او 4000 rpm تر مینځ په اغیزمنه پراخه سلسله کې شتون لري. د تیلو مستقیم انجیکشن سره تجهیز شوي ، د پټرول انجن ګاز ته ډیر ښه ځواب ووایی ، د خورا ټیټ ریوز څخه په ډاډ سره راوبلل پیل کوي ، ارامه او متوازن دي ، او د لږ سرعت شپږ ګیډی ګیربکس سره همغږي کول هم غوره دي.

د تیلو مصرف مستقیم پرتله کولو کې ، ډیزل یقینا وګټي ، مګر ډیر نه - د اقتصادي موټر چلولو سټایل سره 1.6 dCi کولی شي له شپږ سلنې څخه ښکته راښکته شي ، او په نورمال شرایطو کې په اوسط ډول شاوخوا 6,5 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کوي. ورور د ازموینو په جریان کې وویل چې اوسط مصرف یوازې 7 l / 100 کیلومتره دی ، کوم چې د نسان قشقايي 1.6 DIG-T پیرامیټونو سره د موټر لپاره خورا مناسب ارزښت دی. د 3600 lv قیمت توپیر سره. د تیلو مصرف په سختۍ سره د ډیزل د تیلو په ګټه دلیل ګڼل کیدی شي - د عصري 130 hp واحد اصلي ګټې. ډیر پیاوړی کرشن لري او وروستی مګر لږترلږه، د آل ویل ډرایو سره د یوځای کولو وړتیا، کوم چې اوس مهال د ګازو ماډلونو لپاره شتون نلري.

بډای او عصري وسایل

نسان قشقايي د کمپیکټ SUV برخې یو له پراخه استازو څخه ګ .ل کیدی شي او حتی باید د دوی تر مینځ یو له خورا فعال څخه وپیژندل شي. وروستی ځان دواړه په توضیحاتو کې څرګندوي لکه د ماشوم څوکۍ ضمیمه کولو او کیبین ته د اسانه مسافرینو لاسرسي لپاره د راحته اسوفیکس هکونه ، او د مرستې سیسټمونو غیر معمولي بډایه بortه کې. پدې کې شاوخوا چاپیره کیمره شامله ده ، کوم چې د موټر د مرغیو سترګې ښیې او نږدې قهوه سنټي میټر ته د قشقای چلولو کې مرسته کوي. په پوښتنې کې کیمره د جامع خوندیتوب اقدام یوه برخه ده چې پکې د موټر چلوونکي ستړیا نښو لپاره د څارنې لپاره یو همکار ، د ړندو ځایونو څارلو لپاره یو همکار ، او د حرکت ثبتولو لپاره یو همکار شامل دي چې خبرداری ورکوي کله چې شیان بیرته راګرځي. د موټر شاوخوا دې ټیکنالوژیو ته موږ باید د ټکر اخطار او د لین د وتلو خبرتیا لپاره یو معاون اضافه کړو. حتی غوره خبر دا دی چې هر یو سیسټم واقعیا د اعتماد وړ کار کوي او د موټر چلوونکي سره مرسته کوي. قوي او معتبر بریکونه او د LED څراغونه هم د لوړې کچې خوندیتوب کې برخه اخلي.

نتيجه

د Nissan Qashqai 1.6 DIG-T د هر هغه چا لپاره خورا ښه بدیل دی چې د دوه ګوني ډرایو ټرینونو او ډیزلي انجن سره نه ودریږي. د مخکینۍ څرخې موټر لپاره ، جاپاني ماډل خورا ښه کرشن او قوي اداره کول ښیې ، پداسې حال کې چې د ګازولین انجن د همغږي بریښنا پراختیا ، اصلاح شوي طریقې ، ډاډمن کرشن او د پام وړ ټیټ تیلو مصرف لخوا مشخص شوی.

متن: بوزان بوشناکوف